Presidente IMM Ekrem İmamoğlu, ha parlato alla cerimonia tenutasi sulla linea della metropolitana Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli, che l'ex amministrazione ha iniziato nel 2017 e si è fermata due volte per insufficienza di fondi, ha trovato prestiti e riavviata nel 2. Affermando che la suddetta linea passa attraverso i distretti di Çekmeköy, Ümraniye, Sancaktepe e Sultanbeyli, İmamoğlu ha detto: “Sai; Il sindaco, che ha fermato queste linee nel 2019, ha detto: "Certo che farò la metropolitana nei posti che hanno votato per me". Guarda, stiamo costruendo metropolitane a 2018 distretti che non hanno votato per noi ma sono governati da altri distretti, e stiamo cercando di trovare soldi. Vota o no; Siamo 4 milioni di Istanbuliti. Questi 16 distretti sono nostri tanto quanto i sindaci di quel distretto. Non è proprietà di nessuno", ha detto.
La municipalità metropolitana di Istanbul (IMM) ha iniziato la costruzione della linea metropolitana Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli nel maggio 2017. Il progetto è stato interrotto il 7 dicembre 29, appena 2017 mesi dopo l'inizio della costruzione. La costruzione è ripresa a marzo 2018. Tuttavia, a causa dell'impossibilità di effettuare pagamenti progressivi da parte dell'ex amministrazione IMM, il cantiere è caduto nel silenzio nell'ottobre 6, mentre fino ad allora era stato raggiunto un progresso del 2018%. Ekrem İmamoğlu Sotto la presidenza dell'IMM, il nuovo management di IMM ha avviato il rifacimento della linea ottenendo un finanziamento da Deutsche Bank con l'accordo stipulato nell'ottobre 2019. La macchina TBM, descritta come il "mostro sotterraneo" e utilizzata per il tunneling, è stata calata per la prima volta nel cantiere della stazione di Sancaktepe della linea il 26 novembre 2019, con la partecipazione del presidente İBB İmamoğlu. Durante questo processo sono state scavate un totale di 4 TBM in diversi punti della linea di 10,9 chilometri. Oggi si è svolta una cerimonia per il passaggio della macchina TBM che raggiunge la stazione Sarıgazi della linea. Nella cerimonia; Insieme a İmamoğlu, erano presenti il membro del Primo Ministro del CHP Eren Erdem, il vice presidente del CHP Istanbul Mahmut Tanal, il vicepresidente del partito Futuro Doğan Demir e il vicepresidente del gruppo parlamentare IMM del partito IYI İbrahim Özkan.
“IN 1 ANNO ABBIAMO FATTO UN FORTE PROGRESSO”
Pelin Alpkökin, capo del dipartimento dei sistemi ferroviari IMM, che ha tenuto il primo discorso all'evento tenutosi per la transizione della TBM, ha condiviso informazioni dettagliate sul passato, lo stato attuale e il futuro della linea a 4 stazioni che attraverserà 8 distretti. Parlando dopo Alpkökin, İmamoğlu ha condiviso l'informazione che il progresso fisico nella suddetta linea era al livello del 4% quando hanno assunto il controllo. İmamoğlu ha detto: "Purtroppo è stato uno dei nostri cavalli che si è fermato a causa di fondi insufficienti e non è stato possibile ottenere credito", e ha continuato le sue parole come segue:
“C'erano già un paio di linee rimaste che non si fermavano. Tutti gli altri erano fermi. Dopo aver assunto l'incarico, abbiamo fornito prestiti con il lavoro svolto. Abbiamo realizzato il processo obbligazionario Eurobond. Speriamo di essere sulla buona strada in fretta. Metteremo in servizio la linea in due fasi. La prima fase, composta da tre stazioni; Sarà attivato come parte dell'ospedale Çekmeköy-Şehir. Abbiamo in programma di superarlo nella prima metà del 2023. Completeremo la linea Sancaktepe-Sultanbeyli nel 2024 e speriamo di portare l'intera linea al servizio degli abitanti di Istanbul. Abbiamo raggiunto circa il 45% di progresso nella prima fase e il 15% nella seconda. Posso dire che abbiamo compiuto notevoli progressi in poco più di un anno. Vogliamo continuare il nostro processo con un'operazione rapida e regolare”.
Affermando che stanno lavorando per offrire le migliori opportunità di prestito alla città, İmamoğlu ha incluso anche una sfida che hanno sperimentato durante questo processo nel suo discorso. Notando che ci sono richieste di approvazione in sospeso nella commissione dell'Assemblea IMM, İmamoğlu ha dichiarato: "Uno di questi è la nostra linea. Vogliamo che esca il prima possibile. Un'approvazione in attesa da 8 mesi al Consiglio della municipalità metropolitana di Istanbul. I miei amici continuano la loro conversazione. Ma il restringimento del nostro tempo è contro Istanbul. Per una fila aspettare l'approvazione dell'Assemblea per 8 mesi, è un'occupazione inutile. Pertanto, seguo questo processo con sensibilità. Sto spingendo e mettendo in discussione ogni giorno, ogni momento”. Ripetendo che la linea in questione passa attraverso i distretti di Çekmeköy, Ümraniye, Sancaktepe e Sultanbeyli, İmamoğlu ha dichiarato:
“MI ASPETTO UN ATTEGGIAMENTO POLITICO”
"Sai; Il sindaco, che ha fermato queste linee nel 2018, ha detto: "Certo, farò la metropolitana nei luoghi che hanno votato per me". Guarda, stiamo costruendo metropolitane a 4 distretti che non hanno votato per noi ma sono governati da altri distretti, e stiamo cercando di trovare soldi. Vota o no; o siamo 16 milioni di Istanbuliti. Questi 4 distretti sono nostri tanto quanto i sindaci di quel distretto. Dico sempre: "Ho un diritto nei comuni di Ümraniye, Çekmeköy Sultanbeyli Sancaktepe". Almeno quanto me in quei comuni, quei sindaci hanno diritto anche nella Metropolitana. Come questo. Non è proprietà di nessuno. Affinché questi buoni servizi e questi bei progetti si svolgano in modo sano, abbiamo davvero bisogno di procedere con un atteggiamento sovrapolitico. Mi aspetto questo atteggiamento e questa virtù al di sopra della politica da tutti i miei colleghi parlamentari, indipendentemente dal partito politico. Mi aspetto buona volontà, sincerità e virtù dai nostri membri del parlamento, che sono membri di tutti i partiti politici in parlamento, che ci permettano di considerare Istanbul prima di tutto e di prendere in considerazione l'idea di servire Istanbul".
“CONTINUIAMO NELLA NOSTRA ULTIMA VIA DEL GAS”
Esprimendo che la metropolitana è un investimento rispettoso dell'ambiente, İmamoğlu ha affermato: “La metropolitana non è solo un costo. Cioè, non è qualcosa da calcolare finanziariamente su un costo e un ritorno. È un investimento molto importante che salverà l'inquinamento ambientale, allevierà la società e che dovrebbe essere calcolato sulla base del comfort di trasporto. È un investimento molto importante per raggiungere il livello di una città moderna. Continuiamo il nostro cammino con l'ultimo gas, in modo che la gente di Istanbul incontri questi investimenti ecologici veloci, sicuri e confortevoli. Faremo del nostro meglio per portare la metropolitana in ogni punto di cui Istanbul e la nostra gente hanno bisogno, e ci riusciremo. Siamo determinati al 100% a rendere questa città una delle città più attrezzate al mondo in termini di metro, non solo con quelle esistenti, ma anche con quanto abbiamo preparato. Continuiamo a lavorare in armonia. Non abbiamo nulla di nascosto. Tutto avviene in presenza del pubblico. Se le ditte appaltatrici -signore, hanno preso la gara prima di noi o no- se stanno facendo il loro lavoro, abbiamo un posto nelle nostre teste. Facciamo affari con tutti. Valutiamo il tuo lavoro. Faranno il loro lavoro. Li ringrazieremo. Cercheremo di pagare i nostri soldi in tempo. A volte ci prenderemo il peso l'uno dell'altro in questo senso, ma alla fine presenteremo opere buone al nostro Paese con le istituzioni, le organizzazioni e le aziende del nostro Paese.
64 MIGLIAIA DI PASSEGGERI 800 SARANNO SPOSTATI IN UNA DIREZIONE
La linea, che dovrebbe alleggerire il traffico stradale nella parte anatolica della città e che dovrebbe ridurre gli attraversamenti veicolari tra le due sponde, sarà composta da 8 stazioni. Il tempo di percorrenza sulla linea da 10,9 chilometri sarà di 16 minuti. Con la linea, 64 passeggeri saranno trasportati in una direzione all'ora. Linea; Attraverserà i distretti di Çekmeköy, Sancaktepe e Sultanbeyli. Quando la nuova linea, che è la continuazione della linea metropolitana Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy, sarà messa in servizio, le linee Marmaray e Metrobus che sono pronte, il treno ad alta velocità Sultanbeyli-Kurtköy e Yenidogan-İmes-Soyak Yenişehir Linee della metropolitana, i cui progetti di realizzazione sono stati completati, e la metropolitana Hospital-Taşdelen-Yenidoğan in costruzione, che sarà integrata con la linea metropolitana Dudullu-Bostancı e la linea metropolitana Ümraniye-Ataşehir-Göztepe.
PORTE PER PREVENIRE CADUTE SU BINARI
Mentre i principali tunnel della linea metropolitana saranno perforati con TBM, 6 piattaforme di stazione saranno realizzate con il metodo del tunnel NATM e le biglietterie saranno realizzate con il sistema cut-and-cover. I binari e le biglietterie delle 2022 stazioni della linea, la cui entrata in servizio è prevista nell'ultimo trimestre del 2, saranno realizzati con il metodo del cut and cover completo. La linea, che sarà realizzata con le ultime tecnologie, fornirà un servizio di "metropolitana senza conducente completamente automatica". Nelle stazioni verranno utilizzate "porte di separazione delle banchine a tutta altezza" per evitare cadute sui binari. Alla stazione di Samandıra sarà fornito un parcheggio meccanico completamente automatico con una capacità di 336 veicoli, che consentirà ai conducenti di parcheggiare i propri veicoli e continuare il viaggio in metropolitana.
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