La principale azienda turca di simulatori e tecnologie robotiche, SANLAB, continua i suoi sforzi per colmare il divario occupazionale in questioni come la manutenzione e la riparazione dei veicoli elettrici nel prossimo futuro. Spiegando che aiuteranno centinaia di migliaia di maestri di motori a combustibili fossili a diventare maestri nella manutenzione dei veicoli elettrici con il progetto di formazione sui veicoli elettrici, il co-fondatore di SANLAB Salih Kükrek ha dichiarato: "Risolveremo il problema dell'occupazione nel prossimo futuro con le nostre tecnologie domestiche e maestri locali. Nell'ambito di questo progetto, saremo un pioniere nel mondo con i maestri di veicoli elettrici della Turchia”.
Un'era nell'industria automobilistica sta lentamente volgendo al termine. I giganti mondiali dei veicoli si stanno rivolgendo ai veicoli elettrici completando i loro studi di ricerca e sviluppo sui motori a combustione interna. Di recente, il presidente degli Stati Uniti Joe Biden ha firmato un decreto che stabilisce che il 2030 per cento delle autovetture e dei camion leggeri che saranno venduti nel paese entro il 50 sarà a emissioni zero. D'altra parte, l'Unione Europea stabilisce che i tassi di emissione delle auto da vendere in Europa entro il 2030 dovrebbero essere del 60 percento inferiori a quelli attuali e da ridurre del 2035 percento entro il 100. I giganti globali dei veicoli stanno anche presentando i loro modelli ibridi ed elettrici uno per uno al lancio dei loro nuovi veicoli. Sebbene le vendite di veicoli elettrici nelle vendite mondiali di veicoli siano attualmente al livello dell'1%, nel prossimo futuro sulle strade si vedranno solo veicoli elettrici.
La principale azienda turca di simulatori e tecnologie robotiche, SANLAB, continua i suoi sforzi per colmare il divario occupazionale nel campo della manutenzione e riparazione dei veicoli elettrici nel prossimo futuro. Affermando che solo i veicoli elettrici possono essere prodotti in Europa dopo il 2030 e la vendita di motori a combustione interna sarà vietata, il co-fondatore di SANLAB Salih Kükrek ha dichiarato: "Ci sarà un aumento della domanda di auto elettriche negli Stati Uniti e in Europa prima del previsto. . Di conseguenza, ci sarà un grande cambiamento nell'industria automobilistica e le persone che lavorano nei servizi post-vendita automobilistici, specialmente in Europa, saranno fortemente influenzate da questa situazione”.
Possibilità di esercitarsi con la simulazione di allenamento
Sottolineando che i proprietari di veicoli elettrici avranno anche problemi di manutenzione e riparazione in questo processo, Kükrek ha affermato: "Come SANLAB, abbiamo agito presto e abbiamo parlato con i produttori globali di veicoli elettrici. Con la simulazione su cui stiamo lavorando, aiuteremo a trasformare centinaia di migliaia di maestri di motori a combustibili fossili in maestri di manutenzione di veicoli elettrici. Indipendentemente dalla marca e dal modello, la questione più importante nella manutenzione dei veicoli elettrici è la sicurezza elettrica. Attualmente, i corsi di formazione vengono impartiti direttamente sul veicolo e rappresentano un pericolo per il personale. Con le simulazioni che abbiamo sviluppato, operazioni come il bloccaggio del veicolo, ovvero la diseccitazione, la manutenzione del motore e della batteria e la sostituzione delle parti, verranno trasportate nel mondo virtuale. Master con formazione teorica; Potranno esercitarsi su molti argomenti come veicoli elettrici, batterie e motori attraverso la simulazione e continuare la loro professione con una competenza diversa”.
“I maestri di veicoli elettrici formati in Turchia saranno pionieri nel mondo”
Notando che sono in contatto con varie organizzazioni professionali, università e scuole professionali, nonché produttori di veicoli, Kükrek ha affermato: "Con il nostro progetto su cui lavoriamo da circa due anni, i maestri di veicoli elettrici della Turchia saranno i pionieri nel mondo . Risolveremo il problema occupazionale da vivere nel prossimo futuro con le nostre tecnologie domestiche e gli artigiani locali. Nell'ambito di questo progetto, pensiamo che la Turchia invierà personale qualificato e formatori in Europa e che anche i maestri di veicoli elettrici europei saranno formati in Turchia".
L'addestramento con la simulazione è sicuro ed economico
Kükrek ha notato che i costi sono diminuiti, la qualità della formazione è aumentata e il lavoro è stato appreso svolgendo il lavoro senza alcun pericolo con la formazione effettuata con la simulazione e ha affermato: "Secondo il parere degli esperti di formazione, un personale con una formazione teorica completa deve essere praticata per un minimo di 20 ore al fine di completare il processo di apprendimento dell'operatore della macchina da costruzione. Ad esempio, una terna consuma in media 8 litri di carburante all'ora. In circostanze normali, spendere così tanto carburante è una spesa enorme e aumenta i costi di formazione. Inoltre, durante la pratica, il personale può rompere queste macchine molto costose o mettere in pericolo la propria vita. Anche in questo caso, secondo l'attuale curriculum, un saldatore ha bisogno di 300 ore di pratica per addestrarsi. In queste condizioni, è purtroppo difficile per una scuola pubblica fornire così tanto materiale a una sola persona. Il costo per lo svolgimento di un esame di saldatura per una persona in una classe di liceo professionale raggiunge le 6mila lire. Inoltre, nella pratica di saldatura, c'è la possibilità di essere influenzati dal gas e dalle bave formate dall'elettricità. Con la nostra formazione di simulazione, che ha un senso della realtà vicino al 100%, i giovani; impara il mestiere, conosce la macchina, sviluppa la destrezza esercitandosi senza pericoli. La simulazione elimina questi costi e pericoli e rende misurabile il processo di formazione. Il lavoro giusto può corrispondere alle persone giuste. Può fare tutto questo con un budget a partire dai costi dell'elettricità di un computer e di uno schermo. In questo contesto, le simulazioni colmano il divario tra l'aula scolastica e l'industria”.
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