Rolls-Royce ha annunciato di aver battuto un nuovo record mondiale nel settore dell'aviazione con la sua trasmissione di potenza UltraFan®.
Nel test condotto a Dahlewitz, vicino a Berlino, capitale della Germania, è stato affermato che la trasmissione di potenza UltraFan® ha raggiunto 87.000 cavalli e 64 megawatt, ovvero sufficienti a soddisfare il fabbisogno energetico di una città di 89mila abitanti. È stato affermato che con questo test, il motore dimostratore UltraFan, che sarà consegnato nel corso dell'anno e in costruzione, ha completato un importante traguardo per quanto riguarda la trasmissione progettata per l'UF001.
Scalabile per velivoli a fusoliera stretta o larga, l'UltraFan è una parte essenziale della missione di Rolls-Royce di rendere i viaggi più sostenibili. Le turbine a gas continueranno a costituire la spina dorsale dell'aviazione a lungo raggio negli anni a venire. L'efficienza di UltraFan aiuterà a migliorare l'economia del settore nella transizione a breve termine dal carburante per aerei convenzionale a carburanti più costosi ma più sostenibili. Il primo test del motore sarà effettuato con il 100% di Sustainable Aviation Fuel (SAF).
Rolls-Royce Power Traction Systems, Subsystem Manager Dr. Holger Klinger ha dichiarato: “Questo record è una grande vittoria, che dimostra le prestazioni e la durata di questo componente fondamentale per il nostro programma UltraFan. Questa tecnologia di propulsione è al centro del successo della prossima generazione di motori a reazione Rolls-Royce. Siamo orgogliosi di vedere che noi di Rolls-Royce stiamo spingendo i confini dell'ingegneria”.
Il Power Traction System (PGB) svolge un ruolo fondamentale nel motore UltraFan e aiuta a fornire livelli di efficienza quasi perfetti in vari sistemi di propulsione. Nel sistema, che ha un design a ingranaggi planetari, ogni "ingranaggio" può mantenere la potenza di un motore Trent XWB a piena capacità. Grazie al design sviluppato, mentre la ventola anteriore funziona a bassa velocità, la turbina dietro il motore può funzionare a velocità molto elevate. In questo modo, il motore UltraFan diventa altamente efficiente e fornisce il 25% in più di risparmio di carburante rispetto ai motori Rolls-Royce Trent di prima generazione.
Concentrandosi su convalida, durata e sicurezza, i primi test di sviluppo del sistema di trazione prototipo sono iniziati nel 2017 presso la struttura di prova privata PGB a Dahlewitz. Durante il meticoloso processo di test, il sistema di propulsione è stato sottoposto a più di 650 ore di test, dimostrando la sua capacità di gestire una potenza equivalente a tutte le 1 vetture dell'organizzazione di Formula 20.
Il Power Traction System (PGB) è invece sottoposto a prove anche sull'assieme Attitude Rig, che simula l'impatto del sistema di trazione sull'ala di un aeromobile in volo, con fasi quali decollo, salita, inclinazione e discesa, nonché il test ad alta potenza.
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