Con il Concept EQG, Mercedes-Benz presenta una versione completamente elettrica dell'icona del fuoristrada vicina alla produzione di massa. Il concept car crea una composizione contrastante combinando l'aspetto visivamente impressionante della Classe G con i dettagli di design tipici dei modelli completamente elettrici di Mercedes-Benz. Impostando sempre gli standard più elevati, le capacità fuoristrada della Serie G non solo inaugurano l'era della mobilità elettrica, ma in alcune aree va anche oltre. Il Concept EQG mostra cosa può fare una Mercedes-Benz Classe G elettrica a batteria.
Alla prima mondiale dell'attuale Mercedes-Benz Classe G a Detroit nel gennaio 2018, l'attore di Hollywood e appassionato fan della "Classe G" Arnold Schwarzenegger ha chiesto una parola a Dieter Zetsche, allora presidente di Daimler AG. . Questa è stata una richiesta inaspettata per molti in quel momento. Il processo di elettrificazione per tutte le prossime serie di modelli includerebbe anche la Classe G. Meno di 3,5 anni dopo, Mercedes-Benz mantiene questa promessa e presenta il Concept EQG come una versione di produzione quasi in serie di una Classe G completamente elettrica.
Markus Schäfer, membro del consiglio di amministrazione di Daimler AG e COO del Mercedes-Benz Automobile Group; “Mercedes-Benz sarà pronta per l'elettrico entro la fine di 10 anni, dove le condizioni di mercato lo consentiranno. Con questo passaggio strategico da "Electricity First" a "Electricity Only", compresa la produzione sostenibile e il ciclo di vita a zero emissioni di CO2 delle nostre batterie, stiamo accelerando la trasformazione verso un futuro a zero emissioni e basato sul software. Vogliamo ispirare i nostri clienti a passare al trasporto elettrico con prodotti molto speciali. Un'icona come la Classe G svolge brillantemente questo compito”. disse.
Classe G come icona
Le origini della Classe G risalgono al 1979. Per oltre 40 anni, la "G" è stata l'auto fuoristrada di lusso di Mercedes-Benz. L'esterno della leggenda del fuoristrada Mercedes-Benz è stato aggiornato per tutto questo tempo con solo piccole modifiche. Anche con il più ampio sviluppo tecnologico nella storia del modello nel 2018, Mercedes-Benz ha accuratamente modificato il design del modello solo per modernizzarlo. C'è una buona ragione per questo. Perché i componenti che una volta erano perfettamente funzionanti sono diventati elementi di design iconici in questo periodo. Ad esempio, la caratteristica maniglia della portiera e il caratteristico suono di chiusura della portiera, la robusta fascia di protezione esterna, la ruota di scorta esposta sulla portiera posteriore e gli accattivanti indicatori di direzione anteriori sono alcuni di questi.
Linguaggio di design classico della Classe G con citazioni di design Mercedes-EQ
La Concept EQG è fedele alla tradizione del design del modello e viene percepita a prima vista come una Classe G. Il concept, vicino alla produzione di massa, mette in mostra la silhouette della Classe G, inclusi elementi iconici. Le strisce illuminate fanno risaltare visivamente le robuste strisce protettive esterne. La linea di confine dei due colori di carrozzeria, nero lucido sopra e alluminio lucido sotto, si sovrappone direttamente al cofano e si estende fino al frontale, sottolineando ulteriormente il tratto progettuale.
La vista frontale della Concept EQG è familiare grazie ai tipici fari rotondi utilizzati. Come con le versioni elettriche convenzionali, questo modello completamente elettrico ha una griglia del radiatore nero scuro invece di una griglia continua. Spicca la “Stella”, a cui viene dato un effetto tridimensionale con l'illuminazione sulla “Black Panel Grid”. I "quadrati arrotondati" creano una connessione visiva con il blu circostante, tipico dei modelli Mercedes-EQ. La striscia che illumina la periferia del "Black Panel" completa il cerchio illuminato di bianco sulle calotte degli specchietti laterali e la grafica luminosa delle luci diurne.
Concept EQG è dotato di cerchi in lega di alluminio lucidato da 22 pollici appositamente progettati. Al posto del classico copriruota di scorta, il portellone è dotato di una scatola chiudibile a chiave con luci bianche, il cui design ricorda un WallBox. Questa scatola offre, ad esempio, la possibilità di riporre il cavo di ricarica in un luogo facilmente accessibile.
Gorden Wagener, Chief Design Officer del Gruppo Daimler; “Stiamo viaggiando nel futuro con la nuova EQG. Questa vettura incarna la combinazione di capacità fuoristrada high-tech con il trasporto elettrico. Questa vettura dimostra il nostro sforzo per soddisfare le aspettative elevate e il lusso. La cosa più importante per noi era preservare completamente il DNA della Classe G, ma anche trasmetterlo nell'era dell'EQ. È come la Classe G ma diverso. La tecnologia LED bianca e gli accenti moderni come il WallBox nella parte posteriore del veicolo lo fanno risaltare.” disse.
Un altro punto forte del design esterno è il portapacchi nero lucido. L'elemento chiave del suo design minimalista è la forma a "G" che diventa evidente se vista dall'alto. La striscia LED bianca integrata nella parte anteriore del portapacchi è un'interpretazione moderna del proiettore, indispensabile per impegnative avventure fuoristrada e rivela la serietà del Concept EQG in questo campo. Un'altra striscia LED rossa adorna la parte posteriore del portapacchi.
"Siamo orgogliosi degli oltre 400.000 'G che abbiamo prodotto fino ad oggi." iniziando con le parole Dr Emmerich Schiller, amministratore delegato di Mercedes-Benz G GmbH e capo della divisione prodotti fuoristrada presso Mercedes-Benz AG “Nel corso della sua lunga storia di oltre 40 anni, la Classe G ha sempre utilizzato la tecnologia di propulsione più moderna dell'epoca, dall'originale diesel aspirato al V63 AMG da 4.0 litri nell'attuale opzione motore di punta, la G 8 . Come parte della nostra strategia "solo elettrico", il passaggio di questa leggenda del fuoristrada all'elettrico è solo il logico passo successivo ed è un progetto assolutamente affascinante. Il nostro simbolo è e rimarrà 'Stronger than Time' in ogni modo”.
Un fuoristrada purosangue con un propulsore completamente elettrico
Il Concept EQG è una “G” e un fuoristrada purosangue, non solo in termini di design, ma anche grazie ai suoi valori intrinseci. La carrozzeria poggia su un solido telaio a scala. Il design del telaio, con il suo assale rigido sviluppato per le sospensioni indipendenti sull'asse anteriore e il gruppo propulsore elettrico sul retro, offre capacità fuoristrada avanzate adatte alla Classe G. Con quattro motori elettrici controllabili indipendentemente vicino alle ruote, il veicolo offre caratteristiche di guida superiori sia su strada che fuoristrada. Come con un vero fuoristrada, la trasmissione fuoristrada del Concept EQG ha 2 rapporti per eseguire con sicurezza le sue capacità fuoristrada "G" superiori.
Con tutte queste qualità, la versione completamente elettrica della Classe G si dimostrerà alla fine del processo di sviluppo, prima della produzione in serie sulla leggendaria pista di prova sul monte Schöckl a un'altitudine di 1445 metri a Graz. La pista di 60 chilometri, con pendenze fino a 5,6 gradi, è da sempre considerata una delle sfide più importanti al mondo per l'uomo e la tecnologia nel mondo dei fuoristrada. La 463 elettrica Serie “G” potrà mettersi in viaggio con il certificato di qualità “Schöckl Approved”. Proprio come i suoi fratelli powertrain tradizionali, brillerà con una capacità di arrampicata fino al 100% su un terreno adatto.
I vantaggi di progettazione del propulsore elettrico lo rendono ideale anche per la guida fuoristrada impegnativa. Le batterie integrate nel telaio a scala abbassano il baricentro. I veicoli fuoristrada come il Concept EQG e i futuri veicoli fuoristrada offriranno una trazione superiore e una guida controllata, poiché i motori elettrici rendono disponibile la coppia massima sin dal momento della partenza. Ciò fornisce un vantaggio significativo su pendii ripidi e condizioni del terreno difficili.
Sii il primo a commentare