Con il suo design e la sua versatilità, la nuova Megane E-TECH continua l'eredità della leggenda Megane, che ha creato una storia di successo a lungo termine con quattro diverse generazioni in 26 anni. Il modello, presentato al Motor Show di Monaco, ha dimensioni compatte dall'esterno, pur offrendo una comoda larghezza all'interno. Con il nuovo sistema di infotainment connesso OpenR, la nuova Megane E-TECH Electric avrà un'autonomia di 60 KM con la sua batteria dal design sottile da 470 KWh.
Renault, uno dei marchi leader nella tecnologia dei veicoli elettrici, ha trasferito la sua esperienza di oltre 400 anni a New Megane E-TECH con 10mila veicoli venduti e 10 miliardi di "chilometri elettronici" percorsi finora. Ispirata alla concept car MORPHOZ del 2019 e poi annunciata con la Megane eVision nel 2020, questa vettura va oltre le aspettative con il suo stile elegante e raffinato. Le regole del gioco vengono riscritte con la piattaforma CMF-EV sviluppata da Alliance. Con il nuovo logo del marchio, il modello simboleggia la trasformazione di Renault. Il veicolo, prodotto dal principale centro europeo di veicoli elettrici ElectriCity, è il primo dei veicoli elettrici di generazione 2.0. Presentata al Motor Show di Monaco, la Nuova Megane E-TECH, che è stata aperta per il pre-ordine, inizierà a essere ordinata nel febbraio 2022 in Europa e sarà in vendita a marzo.
La nuova Megane E-TECH Electric è un'icona del nuovo mondo dei veicoli elettrici. Di conseguenza, il veicolo viene offerto come parte di un ecosistema completo che include soluzioni di connettività ottimizzate con software e hardware di tecnologia avanzata sviluppati per consentire al veicolo di offrire nuove esperienze.
Luca de MEO, CEO di Groupe Renault, ha dichiarato: “La nuova Megane rappresenta la rivoluzione elettrica iniziata da Renault quasi 10 anni fa. Il modello, che non scende a compromessi in termini di efficienza e piacere di guida, democratizza la tecnologia dei veicoli elettrici rendendola accessibile. “La nuova Megane è stata immaginata ed è emersa come la GTI dei veicoli elettrici.”
Progettato con DNA elettrico
Sfruttando una piattaforma progettata per i veicoli elettrici, la Nuova Megane E-TECH Electric prende vita con il linguaggio di design della "tecnologia emozionante" elettrica. Questo linguaggio di design conferisce al nuovo modello un carattere elegante ma potente. Interni spaziosi ed ergonomia rinnovata si uniscono per offrire ai passeggeri un'esperienza migliore.
Il linguaggio del design che segue la trasformazione del marchio acquista una struttura più tecnologica. L'approccio progettuale, che conserva tutte le caratteristiche sensoriali alla base del successo della vettura, comprende anche alcuni elementi tecnologici come le luci a LED micro-ottiche e il display OpenR. Sono presenti dettagli incisi al laser sulle griglie di aerazione e sulle griglie di protezione delle porte inferiori appartenenti al mondo del design hi-fi.
Linee come le linee delle spalle arrotondate, le ali ai lati dei fari e la linea curva del cofano sono sottilmente eseguite e combinate con precisione. Anche le decorazioni a lama sui paraurti anteriore e posteriore e le prese d'aria laterali sul paraurti anteriore riflettono l'approccio progettuale applicato. Le maniglie delle porte e la griglia chiusa, che si aprono automaticamente quando vengono sbloccate, gli conferiscono un aspetto moderno e a filo. L'approccio 'Tecnologia emozionante' applicato aumenta anche la percezione della qualità.
Con il passo lungo (2,70 metri di passo e 4,21 m di lunghezza complessiva) e gli sbalzi degli assali anteriore e posteriore ridotti forniti dalla nuova piattaforma modulare CMF-EV, la Nuova Megane E-TECH Electric mostra proporzioni della carrozzeria uniche. Queste proporzioni della carrozzeria offrono ai designer l'opportunità di progettare un'auto potente con un'impronta ingegnosa. La batteria è più sottile che mai con 110 mm. Così i designer stanno abbassando il baricentro per più divertimento e un'esperienza di guida esaltante, aumentando allo stesso tempo lo spazio interno e l'ingombro dell'auto. La nuova Megane E-TECH Electric combina un design compatto con un controllo con un'altezza (1,50 m). Pertanto, se visti dall'esterno, la larghezza e la spaziosità dell'interno possono essere chiaramente percepite.
Dettagli che appartengono direttamente al mondo dei crossover, come le ruote da 20 pollici, il nastro protettivo sulla parte inferiore, i rivestimenti dei parafanghi e la linea di spalla alta si sentono forti e solidi. La linea del tetto ribassata, la carreggiata maggiore e le maniglie delle porte piatte le conferiscono l'aspetto di una coupé. L'altezza della cabina, la larghezza e il volume del bagagliaio ricordano l'architettura tradizionale delle berline.
L'approccio di base al processo di progettazione della nuova Megane E-TECH Electric si basa sul miglioramento delle prestazioni aerodinamiche. Tutti i dettagli come l'altezza del veicolo, i pneumatici a pavimento sottile, le prese d'aria anteriori e le linee caratteristiche sui bordi del paraurti conferiscono al veicolo un aspetto moderno, contribuendo allo stesso tempo ad aumentare l'efficienza del carburante.
Nuova firma luminosa
L'illuminazione a LED completamente tagliata al laser utilizzata sulla parte anteriore e posteriore della nuova Megane E-TECH Electric offre un look moderno. La firma luminosa, incluso il logo centrale, crea un'emozionante festa visiva. Nella parte anteriore si allunga tra i due proiettori di luce diurna, proseguendo fino alle prese d'aria laterali. Sul retro, i dettagli posizionati in linee diagonali creano un intrigante effetto bagliore simile a 3D.
La nuova Megane E-TECH Electric rileva l'utente in possesso della chiave magnetica del veicolo entro 1 metro. A partire dal centro, il veicolo avvia una serie di luci mobili e fluenti, inclusi fari, luci di marcia diurna e indicatori di direzione. Tutte le versioni della nuova Megane E-TECH Electric hanno anche le maniglie delle porte nascoste. Le maniglie delle portiere nascoste fuoriescono automaticamente dal corpo quando il guidatore o il passeggero anteriore si avvicinano per aprire o sbloccare la portiera. Due minuti dopo che l'auto si è mossa o le porte sono state bloccate, le maniglie delle porte vengono nascoste al loro posto.
nuovo modello; Sarà disponibile in sei colori di carrozzeria accattivanti ed eleganti: Rafale Grey, Schist Grey, Midnight Blue, Fire Red, Diamond Black e Ice White.
La vita in cabina viene rimodellata
Sorgendo sulla piattaforma CMF-EV, la Nuova Megane E-TECH Electric sfrutta la piattaforma per offrire il più ampio spazio interno in base al suo ingombro. Conducente e passeggeri apprezzano l'approccio del nuovo display OpenR al comfort e alla modernità ottimali.
Nella nuova Megane E-TECH Electric, la sensazione di spaziosità quando si apre la portiera e si entra nel veicolo attira l'attenzione. piattaforma CMF-EV; Il passo maggiorato, il vano motore più piccolo contenente i componenti dell'aria condizionata e una console anteriore dal design più compatto contribuiscono ad aumentare la spaziosità complessiva e la praticità della vettura. Pertanto, i passeggeri possono godere di maggiore spazio nella consolle centrale e sotto l'area del quadro strumenti. Inoltre, poiché il tunnel del pozzo, la leva del cambio e il pannello di controllo non sono solitamente integrati nella console centrale, lo spazio guadagnato viene utilizzato per il comfort e la comodità dei passeggeri.
OpenR incorpora tutte le tecnologie per i veicoli elettrici di nuova generazione di Renault e si distingue come il punto più attraente degli interni della Nuova Megane E-TECH Electric. Visto per la prima volta sulle concept car TreZor (2016), SYMBIOZ (2017) e MORPHOZ (2019), il nuovo display OpenR combina il quadro strumenti digitale e il display del sistema di infotainment della console centrale in una forma a "L" rovesciata.
Il display OpenR presenta una superficie in vetro rinforzato che è un piacere da toccare e guardare. La luminosità e la riflettività dello schermo sono state ottimizzate per fornire una visione chiara anche alla luce diretta del sole e sono migliorate con un rivestimento antiriflesso. In questo modo, non essendo necessaria la visiera, si risparmia spazio e si ottiene un aspetto più moderno e fluido.
Il nuovo sound design degli interni, i nuovi suoni di avviso per i pedoni all'esterno del veicolo e il nuovissimo sistema audio premium di Harman Kardon offrono un'esperienza sonora di nuova generazione.
Anche gli interni della nuova Megane E-TECH Electric si ispirano al mondo dell'arredamento della casa, con una varietà di materiali riciclati che gli conferiscono un'atmosfera piacevole e familiare.
Più spazio di archiviazione, ergonomia e comfort
Il pulsante MULTI-SENSE è integrato nel volante. Questo crea spazio per un vano portaoggetti molto ampio da 7 litri al centro dei due sedili anteriori. Abbastanza grande da contenere una borsa o altri oggetti di grandi dimensioni che necessitano di un facile accesso. Può anche essere utilizzato per riporre vari accessori che tutti i passeggeri dell'auto possono utilizzare e accedere facilmente. Ci sono due portabicchieri da 55 litri e un vano portaoggetti da 2 litri sotto il bracciolo centrale scorrevole da 3 mm. La nuova Megane E-TECH Electric offre il miglior rapporto qualità-prezzo con uno spazio di stivaggio totale di 30 litri. Il bagagliaio, invece, offre un volume di 440 litri.
Il bracciolo centrale, che ospita due prese USB-C e una presa da 12V e può essere spostato avanti e indietro, semplifica la vita. Dietro il mio bracciolo centrale ci sono altre due prese USB-C per i passeggeri dei sedili posteriori. A seconda della versione, sono offerti sedili anteriori elettrici e riscaldati con supporto lombare. C'è anche un pulsante tipo pianoforte nella parte inferiore dello schermo di infotainment e un dock per smartphone con capacità di ricarica wireless.
L'illuminazione ambientale completamente a LED della nuova Megane E-TECH Electric si basa sull'orologio biologico del corpo umano per offrire la massima tranquillità in cabina. illuminazione in pozzetto; Il pannello frontale è fornito da strisce luminose che corrono lungo i pannelli delle porte e il dock per smartphone. L'illuminazione è diversa durante il giorno e la notte e cambia colore ogni 30 minuti.
Un modo completamente nuovo di godersi la guida
La nuova Megane E-TECH Electric offre un'esperienza di guida unica grazie a una piattaforma agile e un sistema di propulsione dinamico che risponde istantaneamente agli ordini di accelerazione. Inoltre, grazie a innovative soluzioni di batteria, la massima autonomia, comfort e sicurezza ne derivano.
Durante la progettazione della piattaforma CMF-EV, si è puntato a fornire sensazioni di guida vivaci senza sacrificare il comfort del telaio oltre alla potenza di trazione del motore elettrico. Il sistema di sterzo idraulico, con un rapporto di sterzata di 12, offre una guida estremamente agile e un feedback elevato. Pertanto, la nuova Megane E-TECH Electric risponde istantaneamente ai movimenti dello sterzo e facilita le manovre. La posizione di guida influisce direttamente sulla sensazione di guida. La posizione di guida ribassata della nuovissima Megane E-TECH Electric riflette al meglio la sensazione dinamica del telaio e del motore dell'auto.
Sviluppata dagli ingegneri Renault, la tecnologia brevettata "Cocoon Effect Technology" offre un livello di comfort acustico senza pari, anche per un'auto elettrica, che è estremamente silenziosa durante la guida.
Portare le prestazioni dei veicoli elettrici in una nuova dimensione
La nuova Megane E-TECH Electric porta il piacere di guidare un veicolo elettrico a un livello completamente nuovo con il suo motore elettrico che produce 160 kW di potenza e 300 Nm di coppia nella versione top e supporta l'efficienza con la sua funzione di frenata rigenerativa a quattro livelli . Il motore sincrono a trazione elettrica (EESM) è stato utilizzato dal Gruppo Renault e dalla partnership negli ultimi dieci anni e continuerà a funzionare in futuro. Produce più potenza rispetto a un motore a magneti permanenti e riduce l'impatto ambientale e i costi di produzione su larga scala poiché è privo di metalli della terra.
Il motore, che ha una struttura compatta grazie al suo design ottimizzato, è il 145% più leggero rispetto al motore di ZOE con 10 kg nonostante una maggiore potenza e produzione di coppia. Ci sono due diversi livelli di potenza: 96 kW (130 CV) e 250 Nm di coppia, oltre a 160 kW (218 CV) e 300 Nm di coppia. Offrendo tutti i piaceri della guida di un'auto elettrica con le sue prestazioni di accelerazione istantanea fluide e dinamiche, la nuova Megane E-TECH Electric raggiunge da 0 a 100 km/h in soli 7,4 secondi.
La nuova Megane E-TECH Electric; Soddisfa questo requisito con due diverse opzioni di batteria, 40 kWh e 60 kWh, innovativi sistemi di gestione dell'energia e numerose soluzioni di ricarica. Offre due diverse opzioni di batteria: 300 kWh per un'autonomia di 40 km (ciclo WLTP) e 470 kWh per un'autonomia fino a 60 km (ciclo WLTP a seconda della versione).
La nuova Megane E-TECH Electric è dotata di una batteria da 395 kg che si adatta alla piattaforma CMF-EV come un motore elettrico. Con 110 mm, il 40% più sottile della batteria ZOE, la batteria è la più sottile sul mercato. La batteria sottile consente un corpo più basso e più aerodinamico a 1,50 metri.
Il freno rigenerativo, attivo quando la leva del cambio è in posizione D, raccoglie l'energia generata quando l'auto decelera (sollevando il piede dal pedale dell'acceleratore) e la converte in energia elettrica, contribuendo ad aumentare l'efficienza della batteria e l'autonomia durante l'utilizzo i freni di meno.
Ogni volta che l'auto frena, la batteria raccoglie energia. Tuttavia, indipendentemente da come viene guidata l'auto, la nuova Megane E-TECH Electric aumenta l'efficienza con il suo sistema di recupero dell'energia frenante ottimizzato.
Un'esperienza connessa in modo unico
Il nuovo sistema di infotainment OpenR Link, supportato da Google, fornisce applicazioni e servizi accessibili e di facile utilizzo con le sue tecnologie ed è sempre aggiornato. Il sistema offre un'esperienza di connettività simile a quella di uno smartphone o di un tablet.
Il sistema OpenR Link è alimentato dal sistema operativo Android Automotive, che si basa sul sistema operativo Android. Oltre alla navigazione con Google Maps e Google Assistant, OpenR Link supporta molte app di Google Play sviluppate da sviluppatori di terze parti. Nella versione da 12 pollici, oltre alla schermata principale (con navigazione di Google Maps), l'interfaccia; È personalizzato per includere due widget come ricarica, flusso di energia, qualità dell'aria, pressione dei pneumatici, musica. L'interfaccia nella versione da 9 pollici ha uno schermo diviso tra quattro widget.
Alto livello di sicurezza
La nuova Megane E-TECH Electric offre 26 diverse funzionalità ADAS che semplificano la vita agli altri soggetti coinvolti nel traffico, oltre ai passeggeri, e sono suddivise in tre categorie: guida, parcheggio e sicurezza. La nuova Megane E-TECH Electric porta le rinomate linee guida su strade e congestioni di Renault a un livello superiore. Un ADAS contestuale può monitorare cosa sta succedendo a velocità elevate e aiutare il conducente a far fronte agli ostacoli che potrebbe incontrare. Posizionato come guida autonoma di livello 2, il sistema è ora denominato Active Driving Assistant. Lane Departure Warning (LDW), Lane Keeping Assist (LKA) e Blind Spot Warning System (BSW) aiutano a ridurre la probabilità di collisioni.
Uno dei punti salienti, l'Emergency Lane Keeping Assist funziona quando si attraversa una linea tra 65 km/he 160 km/h (velocità massima del veicolo), se esiste il rischio di collisione laterale o quando si sta per lasciare la strada. L'uscita di sicurezza del passeggero (OSE) avverte visivamente e acusticamente il passeggero per evitare una possibile collisione con un veicolo, una moto o una bicicletta in arrivo quando si apre la porta per uscire dal veicolo.
Surround View Monitor 3D utilizza quattro telecamere per produrre un modello 3D del veicolo e visualizzare l'ambiente circostante a 360°. La funzione di parcheggio completamente automatico è un ulteriore sviluppo del sistema di parcheggio semiautomatico Easy Park Assist. In questo esempio, il conducente non deve essere coinvolto nella guida, che si tratti di marce, acceleratore o freni, e il sistema funziona in modo quasi completamente autonomo.
Inoltre, lo specchietto retrovisore intelligente offre maggiore comfort e tranquillità. Il sistema funziona tramite una telecamera situata nella parte superiore del lunotto posteriore e trasmette un'immagine in tempo reale della strada retrostante nello specchietto retrovisore interno del veicolo, fornendo una visuale aggiuntiva completamente libera sugli specchietti laterali.
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