Il programma spaziale cinese continua a sviluppare nuove tecnologie. In questo contesto, martedì 19 ottobre è stato messo alla prova un nuovo motore a combustibile solido di un missile di grandi dimensioni. Il test, durato 115 secondi, è stato condotto in una struttura vicino alla città di Xi'an, nel nord della Cina.
Secondo le informazioni fornite, il nuovo motore è stato sviluppato da AASPT (Academy of Aerospace Solid Propulsion Technology). Il presidente dell'AASPT Ren Quanbin, nella sua dichiarazione dopo il test, ha dichiarato che la prova ha avuto successo e che tutti i parametri sono stati testati, inclusa una spinta di 115 tonnellate, che è durata 500 secondi.
Quanbin ha anche affermato di essere ad un livello internazionale avanzato per quanto riguarda i grandi motori a combustibile solido e ha annunciato che il prossimo passo sarà lo sviluppo di un motore che produca mille tonnellate di spinta.
Il nuovo motore, che è in fase di test, ha un diametro di 3,5 metri e fornisce 500 tonnellate di spinta con 150 tonnellate di carburante. Secondo CASC, questo motore è il motore a combustibile solido a più alto propellente al mondo. D'altra parte, CASC spiega che questo nuovo motore può essere utilizzato anche con missili più grandi, ad esempio per l'esplorazione della Luna da parte di veicoli con equipaggio o per andare in profondità nello spazio.
Nel frattempo, è noto che la Cina sta attualmente sviluppando il missile Long March 9, che non utilizza motori a combustibile solido, e un altro missile per inviare astronauti sulla Luna. In effetti, negli ultimi anni, la Cina ha compiuto importanti progressi nei motori a combustibile solido e nei missili a vapore. Ad esempio, è stato sviluppato il missile Long March 11, che può essere lanciato sia dal mare che da terra.
In futuro, la Cina prevede di sviluppare missili a combustibile liquido multi-ponte con booster a combustibile solido sui fianchi. Attualmente, i produttori di missili sembrano più disposti a produrre missili a propellente liquido che possono essere utilizzati più di una volta. Sebbene le sezioni di rinforzo del combustibile solido non possano essere controllate durante il ritorno alla terra, forniscono vantaggi in termini di facilità di costruzione, costo e produzione.
Fonte: China International Radio
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