Il 12° Consiglio Trasporti e Comunicazioni continua a riunire i rappresentanti del settore. Il direttore generale di TCDD Transportation Hasan Pezük, il direttore generale di TCDD Metin Akbaş, il direttore generale di TÜRASAŞ Mustafa Metin Yazar e il direttore generale di AYGM Yalçın Eyigün hanno tenuto discorsi alla "Sessione del settore ferroviario" tenutasi il secondo giorno del Consiglio.
Nella sessione iniziata con la presentazione del Direttore Generale di TCDD Metin Akbaş, sono stati spiegati il passato, il presente e il futuro delle ferrovie.
“Il Settore Ferroviario, sistema di trasporto sicuro, affidabile, veloce ed ecologico, cresce di giorno in giorno”
Akbaş: “Come attori del settore ferroviario, spero che otterremo buoni e buoni risultati illuminando il percorso reciproco in questa sessione.
Come tutti sapete, nel mondo di oggi in cui mobilità, velocità e puntualità sono molto importanti, il settore ferroviario, che è un sistema di trasporto sicuro, affidabile, veloce ed ecologico, sta crescendo di giorno in giorno.
Nel nostro settore ferroviario, che contribuisce alla crescita economica sostenibile, continuano ad aumentare gli investimenti nei sistemi ferroviari urbani e nell'operatività dei treni ad alta velocità”. disse.
Akbaş ha parlato di digitalizzazione nelle ferrovie, ferrovie e ambiente, sicurezza e protezione nelle ferrovie, corridoi di trasporto internazionali e logistica.
“È inevitabile che il nostro Paese si sposti al primo posto tra gli altri Paesi del trasporto ferroviario con crescenti investimenti ferroviari”
Intervenendo dopo la presentazione di Akbaş, il Direttore Generale di AYGM Yalçın Eyigün ha sottolineato che siamo al 12° posto mondiale nelle ferrovie, ma i primi 4 paesi sono America, Cina, Giappone e India e che questi paesi non sono nella posizione in cui la Turchia può competere per quanto riguarda la loro area. Ha aggiunto che con i crescenti investimenti ferroviari, è inevitabile che il nostro Paese raggiunga i primi posti tra gli altri Paesi del trasporto ferroviario.
In un discorso dopo Eyigün, Hasan Pezük, direttore generale dei trasporti di TCDD, ha dichiarato: "Prima di tutto, vorrei esprimere il mio amore e rispetto a tutti voi, desidero che il 12° Consiglio dei trasporti e delle comunicazioni sia utile e ringrazio coloro che hanno contribuito. " iniziò il suo discorso.
“Miriamo ad aumentare il nostro trasporto merci a 2024 milioni di tonnellate nel 33”.
Hasan Pezük: “Nel settore del trasporto passeggeri su rotaia, nel 2019 abbiamo trasportato un totale di 164,5 milioni di passeggeri con treni ad alta velocità, treni suburbani urbani e treni convenzionali e regionali. Nel 2024, puntiamo a raggiungere 182,5 milioni di passeggeri in totale trasportando 16,7 milioni di passeggeri a Marmaray, 21 milioni in YHT e 237 milioni in treni convenzionali. Nel 2019, invece, abbiamo trasportato 29,3 milioni di tonnellate di merci. Con l'effetto dell'aumento del 36% del trasporto internazionale di merci lo scorso anno, abbiamo aumentato le nostre spedizioni di merci nel 2 a 2020 milioni di tonnellate con un aumento totale del 29,9% rispetto all'anno precedente. Quest'anno prevediamo di trasportare 5 milioni di tonnellate aumentando le nostre spedizioni di merci del 31,5%. Nel 2024, miriamo ad aumentare le nostre spedizioni di merci a 33 milioni di tonnellate”. disse.
Spiegando la trasformazione delle ferrovie a causa della pandemia di Kovid-19, Pezük ha sottolineato che l'interesse per le ferrovie è aumentato durante il periodo della pandemia con il trasporto senza contatto e la digitalizzazione, e che la ferrovia salirà ancora di più in primo piano nella logistica con gli investimenti effettuati .
“Colleghiamo Porti, OIZ, Centri Logistici, Grandi Stabilimenti e Centri di Produzione alla Rete Ferroviaria con Linee di Svincolo”
Affermando che gli investimenti continuano e che i loro obiettivi sono più alti con l'aumento degli investimenti, il direttore generale dei trasporti di TCDD Pezük ha dichiarato: “Stiamo lavorando con le nostre istituzioni competenti per rendere la nostra infrastruttura ferroviaria compatibile con gli obiettivi del Master Plan logistico, compresi i centri logistici e le linee di giunzione. Considerando i progetti prioritari ferroviari, la quota delle ferrovie nel bilancio dei trasporti è stata aumentata al 2020% nel 47 dal nostro Ministero. Nel 2023, questo tasso raggiungerà un valore elevato del 60%. Insieme alle nostre istituzioni infrastrutturali, mira ad aumentare la capacità delle nostre linee ferroviarie con nuove linee, binari di raccordo, estensioni stradali, segnalamento ferroviario ed elettrificazione, e raggiungere così il punto in cui possono trasportare più carichi.
Colleghiamo porti, OIZ, centri logistici, grandi fabbriche e centri di produzione alla rete ferroviaria con linee di giunzione. Vogliamo aumentare le operazioni dei treni blocco aumentando il numero di linee di giunzione.
Stiamo aumentando il numero di 12 centri logistici a 26 insieme ai lavori di costruzione e progetto in corso. Stiamo lavorando in coordinamento con il nostro Ministero sui modelli di business legati al corretto ed efficiente utilizzo dei centri logistici.
Pianifichiamo la nostra attuale flotta di veicoli e carri nel modo più accurato. Realizziamo locomotive, vagoni, capacità e pianificazione meccanica utilizzando le tecnologie digitali che abbiamo creato al centro, aumentando così la nostra efficienza”. disse.
"Continueremo a contribuire all'ambiente competitivo dei nostri esportatori e industriali"
Sottolineando che uniscono i continenti nel trasporto internazionale di merci, BTK e il Middle Corridor, Pezük ha affermato: “Grazie alla posizione geopolitica della Turchia e alle relazioni amichevoli che ha sviluppato con i paesi del mondo, il nostro paese è al centro di molti corridoi internazionali.
L'apertura della linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars (BTK) nel 2017 ha accelerato i nostri trasporti verso la Georgia, l'Azerbaigian, la Russia e le Repubbliche turche dell'Asia centrale.
Il Corridoio Centrale (Trans-Caspian East-West Central Corridor), che è stato portato alla vita per il rilancio della storica Via della Seta, parte dalla Turchia alla regione del Caucaso e da lì attraversa il Mar Caspio verso l'Asia centrale e il Popolo Repubblica di Cina, dopo il Turkmenistan e il Kazakistan.
La nostra Organizzazione, che è un membro permanente dell'Unione Internazionale TITR, che è stata istituita per lo sviluppo della Rotta di Trasporto Internazionale Trans-Caspica, fa grandi sforzi per rendere il Corridoio Centrale efficace ed efficiente. Si prevede che il trasporto avviato sulla linea Cina-Turchia-Europa aumenterà gradualmente in futuro.
Con la rotta Transcaspica si è creata una rete di trasporti ininterrotta dalla Cina all'Europa, ed è diventato possibile trasportare le merci che vanno via mare in 45-60 giorni dalla Cina alla Turchia su un percorso di circa 8.700 km in un periodo di 14 giorni. In qualità di direzione generale dei trasporti di TCDD, continueremo a contribuire all'ambiente competitivo dei nostri esportatori e industriali aumentando la nostra efficienza e i vantaggi che forniremo con i nostri trasporti ferroviari. Egli ha detto.
“Nel 2022 inizierà la produzione in serie di treni ad alta velocità che possono raggiungere i 160 chilometri di velocità”
Mustafa Metin Yazar, direttore generale di TÜRASAŞ, ha sottolineato la nazionalizzazione. L'autore ha affermato che molti veicoli del sistema ferroviario, dal tram all'alta velocità, dalla metropolitana all'alta velocità, sono prodotti nel nostro paese e l'uso delle tecnologie nazionali e nazionali è molto presto. Ha affermato che nel 2022 inizierà la produzione in serie del treno ad alta velocità, che può raggiungere una velocità di 160 chilometri, e aumenterà l'area di utilizzo delle tecnologie nazionali e nazionali.
La sessione si è conclusa con la votazione degli obiettivi di settore e le valutazioni dei partecipanti.
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