Continuando a tessere la Turchia con le sue reti ferroviarie, le Ferrovie dello Stato della Repubblica di Turchia (TCDD) hanno superato un'altra grande soglia nel progetto del treno ad alta velocità Ankara-İzmir, che tutta la Turchia stava aspettando. Nell'ambito del progetto, il tunnel T-1 nella sezione Eşme-Salihli è stato aperto con una cerimonia.
Il tunnel T1 della sezione Eşme-Salihli, i cui scavi sono iniziati a marzo, è stato inaugurato con una cerimonia illuminante alla presenza del ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture, Adil Karaismailoğlu. Il ministro Adil Karaismailoğlu ha dichiarato che il tunnel è stato completato in un tempo record di 206 giorni.
Il tunnel è il primo tunnel della Turchia che include sia la ferrovia che le strade di sicurezza in un unico tubo. Inoltre, il tunnel presenta anche la caratteristica del tunnel TBM con il diametro maggiore in Turchia. Con la realizzazione del progetto Ankara-İzmir HT, le operazioni di treno ad alta velocità saranno possibili sulle rotte Ankara, İzmir, İstanbul, Konya, Eskişehir, Afyonkarahisar, Uşak, Kırıkkale, Yozgat e Sivas.
Richiamando l'attenzione sulla svolta ferroviaria della Turchia nel suo discorso alla cerimonia, il ministro Karaismailoğlu ha affermato di aver sviluppato capacità nazionali e nazionali nelle ferrovie, in cui sono stati investiti oltre 2003 miliardi di lire dal 212 durante il loro governo.
Karaismailoğlu ha dichiarato che sono stati completati i processi di test del treno elettrico nazionale con una velocità di 160 chilometri orari, che la produzione in serie inizierà nel 2022 e che completeranno i lavori di progettazione per il treno nazionale ad alta velocità con una velocità di 225 chilometri orari e arriveranno alla fase di produzione del prototipo il prossimo anno, ha dichiarato che puntano a raggiungere i 12 chilometri e aumentare il numero annuo di passeggeri, che è di 803 milioni per le linee dell'Alta Velocità , a 28 milioni.
Karaismailoğlu ha dichiarato che proseguono i lavori sulla linea 3mila 515 chilometri del treno ad alta velocità e che la linea ferroviaria ad alta velocità Ankara-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-Izmir, che è tra queste, è composta da 6 tappe e 508 chilometri tra Polatlı e Menemen, "Treno veloce Ankara-İzmir che ha 5 stazioni. Il nostro progetto ferroviario comprende 41 tunnel di 49 mila metri e 23 viadotti di 100 mila 56 metri. Abbiamo completato il 42,4% dei lavori infrastrutturali nel nostro progetto. Quando tutte le sezioni saranno completate, la distanza tra Ankara e Smirne diminuirà da 824 chilometri a 624 chilometri e il tempo di percorrenza sarà ridotto da 14 ore a 3,5 ore. La sezione Eşme-Salihli del nostro progetto, che comprende 21 viadotti e 25 gallerie, è lunga 74,4 chilometri. Il nostro tunnel T-1 qui è il primo tunnel della Turchia, in cui il tunnel ferroviario e di sicurezza sono stati costruiti su due piani in un'unica sezione. È anche il più grande tunnel realizzato con la tecnica TBM in Turchia. In altre parole, mentre il treno ad alta velocità sale al piano superiore del nostro tunnel, al piano inferiore sarà previsto il trasporto in ambulanza. Oggi vediamo la luce nel nostro tunnel T-3 lungo 47mila 1 metri”.
“UN DISCO DIFFICILE DA BATTERE”
Karaismailoğlu, il quale ha affermato che il diametro di scavo del tunnel, progettato come linea ferroviaria al piano superiore e tunnel di sicurezza al piano inferiore, è di 13,77 metri e il diametro interno del calcestruzzo di rivestimento è di 12,50 metri, ha attirato l'attenzione al periodo di costruzione e ha detto: abbiamo iniziato quest'anno il 20 marzo. L'abbiamo completato in poco tempo, come 206 giorni, e abbiamo battuto un record mondiale difficile da battere. Con questa costruzione del tunnel, abbiamo mostrato al mondo quanto successo possa avere l'industria degli appalti, gli ingegneri e i dipendenti turchi in condizioni difficili”.
Fornendo informazioni sui lavori del tunnel, il direttore generale di TCDD Metin Akbaş ha dichiarato: "Vi saluto tutti con rispetto e amore da questa cerimonia, dove assisteremo agli sforzi e agli sforzi per la felicità che abbiamo portato e portato. Le nostre ferrovie, con la forte visione del nostro Presidente, Mr. Recep Tayyip Erdoğan; continua a firmare nuove realizzazioni e nuovi progetti. Siamo nella sezione Eşme - Salihli di 74,4 chilometri del nostro progetto di treno ad alta velocità Ankara İzmir, che è uno di questi. In questo capitolo; Ci sono 21 viadotti e 25 gallerie. Il tunnel T-1, di cui siamo all'uscita, è il tunnel più lungo del progetto con 3mila 47 metri. Allo stesso tempo, il diametro di scavo del tunnel è di 13,77 metri, il segmento è il più grande tunnel TBM in Turchia con un diametro esterno di 13,40 metri e un diametro interno di 12,50 metri. Ancora una volta, è il primo tunnel della Turchia che include sia la ferrovia che le strade di sicurezza in un unico tubo. È stata valutata l'area sotto la banchina ferroviaria in galleria e in questa sezione è stata risolta la sicurezza stradale. Le nostre linee ferroviarie ad alta velocità si trovano sulla strada di sicurezza, che può essere utilizzata anche per l'evacuazione con veicoli di emergenza. I nostri operai e ingegneri a volte hanno scavato 32,4 metri in un giorno e hanno aperto il tunnel in un totale di 206 giorni, battendo un record difficile da battere nel mondo. Il nostro lavoro nel nostro Tunnel T-1, che è il lavoro di ingegneri e operai turchi, è iniziato il 20 marzo 2021 con la presenza del nostro Ministro ed è arrivato alla fase di vedere la luce in un periodo di circa 6 mesi. Qui, vorrei esprimere la mia gratitudine al nostro Ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture, Adil Karaismailoğlu, per il suo intenso interesse e sostegno per le nostre ferrovie”. disse.
Dopo i discorsi, il ministro Karaismaioğlu ei membri del protocollo hanno avviato la TBM premendo i pulsanti. Dopo che la luce è apparsa nel tunnel aperto dalla perforatrice, i membri del protocollo hanno fatto scattare una foto ricordo.
Alla cerimonia di visione della luce del tunnel della sezione T1 di Eşme-Salihli hanno partecipato il governatore di Uşak Funda Kocabıyık, i deputati İsmail Güneş e Mehmet Altay, il direttore generale dei trasporti TCDD Hasan Pezük, il direttore generale di AYGM Dr. Hanno partecipato Yalçın Eyigün, membri e lavoratori del TCDD.
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