Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoğlu ha parlato dei mega progetti realizzati dal Ministero. Spiegando che il suo lavoro su Kanal Istanbul continua, Karaismailoğlu ha dichiarato: "Le nostre trattative e i lavori di preparazione per la gara principale stanno continuando". Sottolineando che il beneficio annuale dell'autostrada della Marmara settentrionale verso la Turchia è di 2,5 miliardi di lire, Karaismailoğlu ha affermato che anche il ponte Çanakkale sarà aperto il 18 marzo 2022 e che i test drive della linea della metropolitana dell'aeroporto di Istanbul Gayrettepe inizieranno l'8 novembre.
Ministro dei trasporti e delle infrastrutture Adil Karaismailoğlu, “Turkey 2023 Summit and A Money SohbetHa parlato degli investimenti del ministero.
Karaismailoğlu ha detto: "Esistiamo ovunque ci sia vita" e "Puoi svilupparti quanto più puoi raggiungere. Puoi comunicare con il mondo. Anche le merci, i passeggeri, i dati e la comunicazione sono indispensabili nella nostra epoca. Anche noi stiamo facendo passi da gigante, stiamo facendo grandi opere. Ci sono enormi investimenti in comunicazione", ha detto.
Karaismailoğlu, che ha affermato che il 5G viene in mente quando si parla di comunicazione, ha menzionato l'importanza di aumentare l'infrastruttura in fibra ottica e l'infrastruttura in fibra prima di passare al 5G. Rilevando che attualmente ci sono oltre 440mila chilometri di infrastrutture in fibra, Karaismailoğlu ha affermato che l'obiettivo più importante è passare al 5G con opportunità domestiche e nazionali. Sottolineando che il tasso di domestica e nazionalità nel settore delle telecomunicazioni ha superato il 25%, Karaismailoğlu ha sottolineato che mirano ad aumentare questo tasso molto, molto più alto a breve termine.
ABBIAMO LAVORO SERIO SUL SATELLITE
Spiegando che ci sono studi seri in direzione del satellite, il ministro dei trasporti Karaismailoğlu ha dichiarato: "Abbiamo lanciato il satellite TÜRKSAT 2021A nei primi mesi del 5. Ancora una volta, l'abbiamo commissionato a giugno. Attualmente serve un terzo del mondo. Al momento, la produzione del nostro satellite 5D è stata completata. Puntiamo a lanciarlo nel primo mese del 2022", ha affermato.
Karaismailoğlu ha affermato che anche gli studi satellitari nazionali e nazionali TÜRKSAT 6A stanno continuando intensamente ad Ankara, “Il nostro obiettivo è inviarlo nello spazio nei primi mesi del 2023. Quando lo invieremo, d'ora in poi saremo uno dei primi 10 paesi nello spazio rappresentati dal proprio satellite. Sono opere importanti e di livello mondiale. Non distinguiamo tra la Patria, la Patria Blu e la Patria Spaziale. "Stiamo lavorando duramente per proteggere i nostri diritti nello spazio", ha detto.
NEGLI ULTIMI 19 ANNI ABBIAMO REALIZZATO UN PROGETTO DI COLLABORAZIONE PUBBLICO-PRIVATO PER 30 MILIARDI DI EURO
Ricordando che è il 19° anno del governo del partito AK, Karaismailoğlu ha affermato che nel 2002 in Turchia c'era una rete stradale divisa per 6mila chilometri, e queste erano strade pericolose e di scarsa qualità. Esprimendo che c'è un deficit di investimenti non solo nelle autostrade, ma anche nelle compagnie aeree e nelle ferrovie, Karaismailoğlu ha affermato: “Nel 2002 c'è stato un grave deficit di investimenti infrastrutturali. È necessario risolvere questo enorme divario infrastrutturale in breve tempo. Come stato, è chiaro nel tuo budget. Non puoi fare questi progetti con questo budget", ha detto.
Sottolineando che è difficile realizzare progetti di grandi costi con il solo bilancio pubblico in breve tempo, Karaismailoğlu ha notato che per questo motivo hanno implementato i progetti di cooperazione pubblico-privato che hanno implementato con successo. Spiegando che sono uno dei paesi che implementano con maggior successo il modello di cooperazione pubblico-privato, il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Karaismailoğlu ha proseguito come segue:
“Negli ultimi 19 anni abbiamo realizzato un progetto di cooperazione pubblico-privato del valore di 30 miliardi di euro. Negli ultimi 1 anni abbiamo investito oltre 100 miliardi e 19 miliardi di lire in infrastrutture di trasporto. Il 20 percento di questo è build-operate-transfer, cioè cooperazione pubblico-privato”.
PENSIAMO ALLA MOBILITÀ FUTURA
Riferendosi all'autostrada della Marmara settentrionale, Karaismailoğlu ha ricordato che l'autostrada della Marmara settentrionale è un progetto da 8 miliardi di dollari. Karaismailoğlu, che ha sottolineato che non è stato pagato un centesimo dallo stato durante l'investimento, e che tutte le spese durante l'operazione sono state coperte dall'operatore, ha affermato che alla fine del processo, tutta la manutenzione è stata completata e il progetto è stato consegnato .
Ricordando che il mandato dell'operatore sul ponte Yavuz Sultan Selim scadrà nel 2027, Karaismailoğlu ha sottolineato che stanno pianificando progetti come l'autostrada Marmara settentrionale, il ponte Yavuz Sultan Selim, il tunnel Eurasia, l'autostrada İzmir, il ponte Osmangazi e Marmaray con il mente dello Stato. Il ministro dei trasporti Karaismailoğlu, che ha dichiarato di pensare a decenni avanti considerando la mobilità futura, ha affermato che se questi progetti non verranno realizzati, emergerà una Istanbul completamente chiusa.
KARAİSMAİLOĞLU RISPOSTA ALLA CRITICA CHE "È STATO BANNATO ALLE GENERAZIONI FUTURE"
Rilevando che un aeroporto dove lavorano 200mila persone, senza lasciare un centesimo allo Stato, è stato costruito in un'area che non ha valore economico, Karaismailoğlu ha annunciato che allo Stato verranno versati 25 miliardi di euro in 22 anni. Karaismailoğlu ha dichiarato: "Sebbene il numero di veicoli sia aumentato grazie alle strade sicure e confortevoli, l'incidente e la perdita di vite umane sono diminuiti" e ha sottolineato che il beneficio annuale dell'autostrada della Marmara settentrionale per la Turchia è di 2,5 miliardi di lire.
Rispondendo alla critica di aver lasciato un debito alle generazioni future, il ministro dei trasporti Karaismailoğlu ha fatto le seguenti valutazioni:
“Se questi progetti non fossero stati realizzati, né l'infrastruttura né la crescita sarebbero avvenute. La nuova generazione farebbe progetti su "come posso costruire così tante infrastrutture". Lasceremo un'infrastruttura pronta. Come svilupperà la produzione, il turismo e l'industria, e su di essa saranno ora fatti i suoi piani. Contribuiamo annualmente con 30 miliardi di TL con progetti del valore di 15 miliardi di euro (partenariati pubblico-privato). Ci sono vantaggi diretti nel risparmiare tempo, carburante e ambiente. Contribuisce indirettamente all'economia, alla produzione, all'occupazione e al turismo”.
APRIREMO IL PONTE CANAKKALE IL 18 MARZO
Sottolineando che i grandi progetti aumentano la produzione e l'occupazione da un lato e portano conforto ai cittadini dall'altro, Karaismailoğlu ha affermato: “I nostri progetti portano mobilità e vitalità nei luoghi in cui vanno, come un fiume. Allo stesso tempo, fornisce contributi come risparmio di carburante, risparmio di tempo e risparmio ambientale. Questi sono i vantaggi diretti. I benefici indiretti sono anche gli sviluppi della produzione, dell'occupazione e del turismo. Uno dei più importanti progetti di costruzione-opera-trasferimento è il ponte Çanakkale. Sta funzionando con molto successo. Sorge come un monumento a Çanakkale. Speriamo di aprirlo il 18 marzo 2022. Portiamo nel nostro paese opere tecnologiche così grandi e di successo. È il ponte a campata mediana più grande del mondo, con una campata mediana di 2023 metri, che presenteremo in occasione del 100° anniversario della nostra Repubblica. Sempre con l'altezza del molo d'acciaio, è il ponte più alto del molo d'acciaio, con un'altezza di 318 metri. Sono opere molto preziose. Saranno un valore del nostro Paese. Serviranno il nostro Paese", ha detto.
CONTINUANO LE NOSTRE TRATTATIVE PER LA GARA PRINCIPALE
Karaismailoğlu, che ha anche toccato i lavori di Kanal Istanbul, ha affermato che il lavoro sul progetto continua. Spiegando che le strade di trasporto sono attualmente in costruzione, Karaismailoğlu ha dichiarato che la costruzione del ponte è iniziata. Il ministro dei trasporti Karaismailoğlu ha dichiarato: "I nostri negoziati e i lavori preparatori per la gara principale continuano. L'unico motivo del ritardo è che abbiamo un lavoro straordinario per gestire e intraprendere la costruzione di questo progetto con le proprie entrate, senza alcun onere sul bilancio generale. Stiamo cercando di superare questo progetto senza gravare sul bilancio generale", ha affermato.
Karaismailoğlu ha dichiarato: "I nostri investimenti nel sistema ferroviario continuano a Kocaeli, Bursa, Gaziantep, Konya, Kayseri, in importanti città metropolitane Ankara e Izmir", ha affermato Karaismailoğlu, spiegando che i sistemi ferroviari sono progetti costosi e che aiutano il Ministero in base alla loro intensità .
Notando che i lavori del sistema ferroviario stanno continuando a Istanbul, Karaismailoğlu ha dichiarato che ci sono investimenti in corso nella metropolitana di 103 chilometri a Istanbul.
Sottolineando che la più importante di queste è la linea della metropolitana Gayrettepe-Aeroporto, il ministro dei trasporti Karaismailoğlu ha dichiarato:
“È lungo 37,5 chilometri. Al termine sarà la metropolitana più veloce della Turchia. Ha una velocità di 120 chilometri. Il segnalamento nazionale sarà utilizzato per la prima volta in Turchia. Iniziamo lunedì i test del primo treno. Gestiremo il treno. Andremo in treno da Kağıthane all'aeroporto di Istanbul. Contiamo di aprirlo nei primi mesi del prossimo anno. Halkalı-C'è anche il lato dell'aeroporto di Istanbul. Questo è lungo 31,5 chilometri”.
Notando che mirano a completare tutte e 103 le linee del sistema ferroviario con una lunghezza totale di 7 chilometri nel 2023, Karaismailoğlu ha affermato: "L'equivalente TL della linea del sistema ferroviario di 103 chilometri è di oltre 60 miliardi di lire. Come ministero, stiamo facendo la nostra parte più che abbastanza”. disse.
Sii il primo a commentare