Aprilia, una delle principali icone motociclistiche italiane al mondo, si prepara a lanciare sulle strade della Turchia a fine gennaio 660 il nuovo membro della famiglia 660, il Tuareg 2022. Combinando il perfetto design italiano con il motore bicilindrico da 660 cc della famiglia, Aprilia continua a offrire un ottimo rapporto peso/potenza proprio come il resto della famiglia. Aprilia Tuareg, con i suoi sistemi elettronici ai vertici della categoria, offre prestazioni eccezionali nell'uso dell'asfalto, mentre rivelando la sua identità avventurosa con la sua struttura alta e solida, mette in ginocchio le condizioni più difficili. Il Tuareg 660, che sarà messo in vendita da Doğan Trend Automotive, conta i giorni per percorrere le strade della Turchia.
Il colosso motociclistico italiano Aprilia completa la sua famiglia 660 con il nuovissimo Tuareg. Dopo i modelli sportivi naked e supersport, il marchio ha introdotto la Tuareg 660, membro della classe adventure della piattaforma, e ha creato l'Aprilia Tuareg 660 fondendo il suo attraente design italiano, la tecnologia avanzata avanzata, il motore ad alte prestazioni con la sua identità avventurosa .
Una vera moto da cross
Dopo i modelli RS e Tuono 660 della piattaforma Aprilia 660 progettati per la guida su strada, Tuareg 660 è il nuovissimo modello della famiglia che si concentra sulla guida su terreno reale. Il nome Tuareg, che ha una storia importantissima; È sinonimo di un insieme unico di valori che garantiscono qualità di guida, prestazioni e divertimento. Tuareg 660, che è un'eccellente moto da fuoristrada, promette un piacere di guida senza pari nell'uso su asfalto e anche nei lunghi viaggi.
Chi cerca la libertà la troverà con i Tuareg
È stato progettato per accompagnare coloro che cercano la libertà, il valore fondamentale della cultura del popolo tuareg, che si definisce "imohag" che significa "uomini liberi". La vera mission di Aprilia Tuareg è definita come il dono della libertà al suo utilizzatore. Sviluppato sull'infrastruttura tecnica del motore bicilindrico Aprilia 660, il motore è stato progettato fin dai primi schizzi per essere montato su un'architettura ciclistica pensata per un diverso utilizzo. Il Tuareg 660 è stato progettato, sviluppato e costruito per fondere le caratteristiche delle moto Enduro monocilindriche e delle moto Adventure di medie dimensioni. Offrendo avanzate caratteristiche di guida per motociclette Adventure off-road, il Tuareg 660 alza l'asticella e offre eccellenti caratteristiche di guida su asfalto con la sua infrastruttura tecnica avanzata, le prestazioni del motore bicilindrico da 80 CV e il peso a vuoto di 187 kg.
Design perfetto nel centro più amato al mondo
Il Tuareg 660 è stato progettato dal centro stile PADC (Piaggio Advanced Design Center) del Gruppo Piaggio a Pasadena, in California, dove si sviluppano le tendenze prima che si diffondano nel mondo. In questo particolare centro di design, i designer guidati da Miguel Galluzi hanno immaginato uno stile sorprendente e molto distintivo, sacrificando elementi non funzionali per tenere sotto controllo le dimensioni e il peso complessivo durante tutto il processo di sviluppo. Design incarnato in questa moto con l'obiettivo di un perfetto equilibrio tra estetica, tecnologia e funzionalità. Mentre i dettagli e gli elementi tecnici del mondo Outdoor e Adventure si fondono in fase di progettazione, Aprilia Tuareg 660 offre una struttura pronta a soddisfare ogni tipo di esigenza con i suoi elementi funzionali. La grafica e il logo della versione Indaco Tagelmust si riferiscono al Tuareg 1988 Wind del 600.
Funzioni e accessori innovativi
Per il cupolino è stata scelta una soluzione davvero unica e innovativa, tutta in plexiglass. Il cupolino, realizzato con uno speciale materiale tecnopolimero rinforzato con fibra di vetro, aumenta l'angolo di visuale con la sua struttura completamente trasparente, funge anche da struttura di supporto del cruscotto e rivela la cura dei dettagli nel Tuareg 660. Anche i classici pannelli laterali non vengono utilizzati sotto il sedile. Entrano invece in gioco due pannelli rimovibili quando si monta il kit borsa laterale (disponibile opzionalmente come accessorio). I fari full-LED sono caratterizzati da un nuovo gruppo ottico compatto con luci diurne perimetrali. Per la prima volta in questa classe, il Tuareg 660 beneficia del concetto di doppio rivestimento, che è già stato implementato con successo su RS 660 e Tuono 660 e funge da componente aerodinamico. Questo evidenzia gli sforzi di Aprilia nello sviluppo di soluzioni aerodinamiche che contribuiscano a prestazioni e comfort.
Una vera Aprilia con ergonomia e caratteristiche di guida
Durante lo sviluppo del Tuareg 660, è stato sviluppato con l'obiettivo di combinare le caratteristiche di due mondi diversi, le motociclette Enduro monocilindriche e l'avventura. Pertanto, l'implementazione dell'ergonomia di utilizzo è stata una delle sfide più importanti. La configurazione parallela del motore bicilindrico di Aprilia ha permesso ai progettisti di creare un'altezza della sella equilibrata e un angolo delle gambe basso, consentendo a piloti di diversa lunghezza di raggiungere più facilmente il suolo.
Il telaietto è stato abbassato il più possibile per combinare l'alto percorso di sospensione della ruota posteriore, indispensabile per la guida fuoristrada, con un'altezza della sella ragionevole. Pertanto, è emerso un design posteriore elegante ma accessibile. Per realizzare una moto estremamente compatta e snella è stata posta grande attenzione alle dimensioni, in particolare all'ergonomia della seduta del pilota.
Non lo lascia sulla strada nel campo!
Il Tuareg 18, che è riuscito a fare una grande differenza rispetto ai suoi concorrenti con i suoi 450 litri di volume e un serbatoio che offre un'autonomia fino a 660 km, non lascia il conducente sulla strada anche in condizioni di terreno difficili dove nessuna stazione può essere trovata. Il manubrio in alluminio, ampio e conico alto, offre al pilota un controllo ottimale, conferendo maneggevolezza e feeling unici a tutte le architetture del telaio Aprilia. Sia il guidatore che il passeggero godono di una guida confortevole grazie al sedile morbido e alle due maniglie integrate. Il Tuareg 660 offre una corsa ripida che supporta l'uso fuoristrada. Ricorda le moto Enduro monocilindriche di fascia media estremamente compatte. La disposizione della sella e delle fiancate offre al pilota molto spazio per i movimenti. Per il massimo controllo in fuoristrada, i copripiedini in gomma possono essere rimossi e l'estremità della leva del freno posteriore può essere facilmente sollevata. La posizione alta del manubrio consente una posizione del corpo leggermente inclinata in avanti per una guida costantemente attiva e una posizione eretta. Gli accorgimenti per ridurre il peso portano con sé un peso a vuoto di soli 204 kg, uno dei migliori della sua categoria. tuareg; Stabilisce nuovi standard nella guida fuoristrada con la sua struttura leggera, dimensioni compatte, eccellente equilibrio e ampi percorsi di sospensione.
Aprilia alza l'asticella con l'architettura del telaio
Il telaio Aprilia è sempre stato considerato il migliore al mondo, con le sue caratteristiche di maneggevolezza sportiva e il feeling unico della ruota anteriore che forniscono. Tutti questi telai riflettono l'esperienza di Aprilia Racing, che ha vinto 54 campionati del mondo. Come i suoi fratelli, il telaio Tuareg 660 alza l'asticella sia su strada che fuoristrada. Tutto è diverso quando RS e Tuono sono progettati per condizioni più difficili e si tiene conto del carico utile. Il controtelaio è saldato al telaio per ottenere una struttura solida in grado di sopportare carichi fino a 210 kg, soddisfacendo qualsiasi esigenza di carico quando si viaggia con valigie e un passeggero. La rigidità strutturale si ottiene collegando il motore al telaio in sei punti anziché tre sulla RS 660 e due sulla Tuono 660. Così (come nelle RS 660 e Tuono 660) non viene più utilizzato come elemento portante, ma come elemento di tensione. Averla ruotata di circa 10° all'indietro rispetto alle moto stradali rende la fila dei cilindri più eretta, conferendole una struttura più stabile e aumentando l'agilità nelle curve strette.
Sospensioni e pneumatici fuoristrada
Progettato per fornire la massima trazione, il lungo forcellone in alluminio a doppio braccio è collegato sia al telaio che al motore, azionando l'ammortizzatore con collegamento a gradini. Dotato di una corsa della sospensione estremamente lunga (240 mm), il sistema di sospensione Kayaba è dotato di regolazione idraulica dell'estensione, dello smorzamento e della compressione e del precarico della molla (utilizza il braccio di precarico idraulico per l'ammortizzatore). L'assetto scelto da Aprilia supera agevolmente anche le condizioni del terreno più impegnative, offrendo allo stesso tempo una piacevole guida su strada. TubeLe dimensioni delle ruote meno in alluminio rivelano anche la destinazione d'uso del Tuareg 660: il cerchio anteriore è di 2,5 x 21 pollici e quello posteriore è di 4,5 x 18 pollici. I pneumatici Pirelli Scorpion Rally STR sono utilizzati in 90/90 all'anteriore e 150/70 al posteriore. impianto frenante Brembo; È composto da due dischi da 300 mm con pinza a doppio pistoncino all'anteriore e un disco flottante da 260 mm con pinza a pistoncino singolo al posteriore.
Prestazioni e sicurezza con il pacchetto elettronico APRC
Aprilia, una delle case motociclistiche che privilegia la tecnologia, è ancora una volta in una posizione pionieristica offrendo il sistema di controllo elettronico APRC (Aprilia Performance Ride Control). Sviluppato in condizioni di gara difficili, il sistema è riconosciuto da clienti e critici come la soluzione più efficace e avanzata disponibile. Aprilia Tuareg 660 è dotata di uno speciale sistema di controllo elettronico APRC tarato per prestazioni e sicurezza. Grazie a questo, il modello dispone di un acceleratore elettronico multimappa elettronico per un controllo preciso dell'acceleratore fin dai bassi regimi e di impostazioni speciali per una guida su strada sicura ed emozionante, ma anche un fuoristrada purosangue e non filtrato.
Il pacchetto APRC sviluppato appositamente per il Tuareg 660 include le seguenti caratteristiche:
- ATC: controllo di trazione Aprilia, Può essere regolato o disabilitato in 4 livelli. Attira l'attenzione con la sua logica e il suo funzionamento sintonizzati con precisione e ad alte prestazioni.
- ACC: Aprilia Cruise Control, Mantiene la velocità impostata senza toccare l'acceleratore.
- AEB: Aprilia Engine Brake, Controlla il freno motore al rilascio dell'acceleratore ed è regolabile su 3 livelli.
- AEM: Mappa motore Aprilia, Cambia il carattere del motore e il modo in cui produce potenza a 3 diversi livelli. Questo processo non modifica la potenza massima del motore.
Il catalogo accessori Tuareg 660 comprende anche un cambio elettronico che permette cambi marcia molto veloci senza dover tagliare il gas o usare la frizione. AQS (Aprilia cambio rapido) include la funzione. Era inoltre dotato di una funzione di scalata per consentire la scalata senza frizione.
4 modalità di guida personalizzabili
Dotato di uno speciale sistema di controllo elettronico APRC tarato per prestazioni e sicurezza, il modello permette anche la personalizzazione delle modalità di guida.
- Locale, regolato con particolare attenzione alla sicurezza di guida quotidiana, l'ABS è attivo su entrambi i canali.
- scoperta, sintonizzati per concentrarsi su un'emozionante corsa su strada. L'ABS è attivo su entrambi i canali.
- fuori strada, Messa a punto specificamente per la guida fuoristrada, con livelli minimi di controllo della trazione e freno motore. La modalità di guida più facilmente gestibile in termini di caratteristiche di potenza del motore. L'ABS, disabilitato sul freno posteriore, può essere disabilitato anche sul freno anteriore.
- Personale, Offre la possibilità di personalizzare completamente i sistemi elettronici. Le regolazioni elettroniche sono semplificate grazie ai comandi sul manubrio completamente intuitivi. Dal lato sinistro del manubrio si regolano rapidamente il controllo di trazione e il cruise control (oltre ad altre funzioni), mentre a destra è possibile selezionare rapidamente qualsiasi modalità di guida.
Non perdersi in campo con la piattaforma multimediale
Tuareg 660 offre comfort ai massimi livelli con le sue apparecchiature elettroniche e le tecnologie di guida. Il quadro strumenti TFT digitale a colori da 5 pollici visualizza in modo leggibile i diversi dati di guida, mentre il sensore di luminosità regola la luminosità in base alle condizioni di illuminazione ambientale. Nell'elenco degli accessori è inclusa anche la piattaforma multimediale Aprilia, l'Aprilia MIA, che permette di collegare il proprio smartphone alla moto e potenzia ulteriormente le funzioni del quadro strumenti. Il sistema Aprilia MIA offre un protocollo di connessione che riduce al minimo il consumo della batteria dello smartphone. Il sistema, tramite sia i comandi al manubrio che l'assistente vocale; Include un sistema di infotainment per gestire telefonate e contenuti musicali, oltre alla navigazione satellitare con la possibilità di visualizzare le indicazioni stradali direttamente sul quadro strumenti. L'app Aprilia MIA offre inoltre al guidatore la possibilità di registrare i viaggi effettuati e analizzare i dati ottenuti nell'app tramite la funzione di telemetria.
Motore bicilindrico dal carattere e dalle prestazioni
Il moderno motore bicilindrico 660, che è alla base della nuova famiglia Aprilia, è pensato per essere impiegato in modelli di moto che si rivolgono a diverse tipologie di utilizzo. Anche il design versatile è stato preso di mira insieme alle prestazioni e al peso ridotto durante la fase di progettazione. In linea con questo obiettivo è stato sviluppato un motore bicilindrico frontale di nuova generazione, estremamente compatto, omologato Euro 1100, derivato dall'anteriore del V4 da 5 cc. Il motore si distingue per le dimensioni compatte e il peso ridotto. I ridotti volumi orizzontali e laterali del motore offrono grande libertà progettuale, sia per quanto riguarda la disposizione degli organi fondamentali quali aspirazione e scarico, sia per quanto riguarda l'architettura ciclistica compatibile con le diverse applicazioni. Il nuovo bicilindrico di Aprilia mette in mostra l'esperienza maturata nell'allestimento del motore ad alte prestazioni utilizzato nella RSV4. Con la competenza impartita da questa esperienza, questo motore poggia su una base collaudata di alte prestazioni. La testata, camera di combustione, canali, cilindri e pistoni sono trasferiti dal modello V4. Tutti i componenti del motore, come il blocco e la carrozzeria, sono stati progettati e sviluppati appositamente per il 660.
Coppia elevata fin dai bassi regimi
Sia la parte superiore che quella inferiore del motore sono state appositamente modificate per il Tuareg, con l'obiettivo di aumentare la coppia ai bassi regimi e garantire una corretta lubrificazione in condizioni di fuoristrada. I doppi alberi a camme in testa comandati da catena con 4 valvole per cilindro sono ottimizzati per fornire la massima coppia ai bassi regimi. Produce 9.250 CV a 80 giri/min e una coppia massima di 70 Nm a regimi estremamente bassi. La coppia massima è disponibile a 660 giri/min sulla RS 8.500 e a 660 giri/min sul Tuareg 6.500. Mentre il 75% della coppia massima è disponibile a partire da 3.000 giri/min, il motore offre ancora l'4.500% della sua coppia massima a 85 giri/min. Il sistema di iniezione comprende una coppia di corpi farfallati da 48 mm di diametro con canali di aspirazione di lunghezza variabile per ottimizzare l'erogazione ai medi regimi alti.
Abbagliante con i suoi colori speciali
Aprilia è stato il primo marchio ad allontanarsi dalle tradizionali colorazioni del mondo motociclistico e ad introdurre colorazioni innovative e tecnologiche nei primi anni '90. Ad esempio, la versione Acid Gold continua questa tradizione, donando ad Aprilia Tuareg 660 un look del tutto originale. Già proposta nelle versioni RS e Tuono, questa versione rafforza il design innovativo del Tuareg 660. C'è anche l'opzione Mars Red, con i colori nero e rosso che mettono in risalto la storia atletica di Aprilia. La terza combinazione di colori è l'iconica combinazione di colori Indaco Tagelmust, ispirata al Tuareg Wind 1988 del 600.
Aprilia Tuareg 660 è disponibile anche per avviamento nella stessa versione da 35 kW con tutte le altre caratteristiche.
Ricca varietà di accessori originali
Aprilia è un'esclusiva del Tuareg 660 per migliorare prestazioni, comfort e funzionalità; valigie in alluminio, bauletto in alluminio da 33 litri, barre paramotore, fari supplementari a LED, cavalletto centrale, guida catena, parabrezza touring, sedili comfort, cambio rapido, Aprilia MIA, antifurto elettronico Offre accessori come Inoltre, gli allestimenti speciali per Aprilia Tuareg 660 incontrano gli utenti.
Aprilia Tuareg 660 – Specifiche Tecniche
Tipo di motore Aprilia bicilindrica, quattro tempi, raffreddamento ad acqua, doppio albero a camme in testa (DOHC), trasmissione a catena silenziosa a destra, quattro valvole per cilindro
Diametro x Corsa 81 x 63,93 mm
Volume del cilindro 659 cc
Rapporto di compressione 13,5:1
Massima potenza 80 CV (58,8 kW), 9.250 giri/min
Coppia massima 70 Nm, 6.500 giri/min
sistema di alimentazione carburante Scatola filtro aria con sfiato frontale. 2 corpi farfallati 48 mm, gestione Ride-by-wire
accensione elettrico
Lubrificazione coppa bagnata
cambio di velocità 6 velocità. Sistema Aprilia Quick Shift (AQS) come accessorio
frizione Frizione a dischi multipli in bagno d'olio con sistema di slittamento
guida secondaria Catena, rapporto di trasmissione 15/42
Elettronica APRC Suite con ATC (controllo di trazione), AEB (freno motore), AEM (mappe motore), ACC (controllo velocità di crociera) 4 modalità di guida (Urban, Driving, Offroad, Personal)
Telaio Telaio e controtelaio in tubolare d'acciaio che collegano il telaio al motore con piastre in alluminio avvitate
sospensioni anteriori Forcella Kayaba rovesciata 43mm completamente regolabile, contromolla, escursione della sospensione di 240mm.
sospensione posteriore Braccio oscillante in alluminio, leveraggio a gradini, monoammortizzatore Kayaba completamente regolabile, escursione della sospensione di 240 mm.
freni anteriori Doppio disco diametro 300 mm, dischi Brembo Ø 30/32 mm con pinze a 4 pistoncini contrapposti orizzontalmente, pompa assiale e tubi freno in treccia metallica.
freni posteriori Disco diametro 260 mm, disco flottante Brembo con pinza monopistone Æ 34 mm, Pompa freno a camera indipendente e tubi in treccia metallica.
ABS ABS multimappa.
ruote Raggio centrale in alluminio, anteriore: 2.15 x 21 pollici, posteriore: 4,25 x 18 pollici
pneumatici Tubemeno, anteriore: 90/90-21 posteriore: 150/70 R 18
Dimensioni
- Distanza dell'asse 1525 mm
- lunghezza 2220 mm
- larghezza 965 mm
- Altezza del sedile 860 mm
- angolo della forcella 26,7°
- carreggiata 113,3 mm
- peso 204 kg di peso a vuoto (187 kg di peso a secco)
Conformità alle emissioni euro 5
Consumo di carburante 4,0 litri/100 km
CO2 emissione 99 g/km
Capacità della tanica di benzina 18 litri (serbatoio di riserva 3 litri)
Opzioni di colore Indaco Tagelmust, Mars Red, Acid Gold
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