Durante il processo di pandemia, il numero di carte d'imbarco sui trasporti pubblici a Smirne è diminuito in media del 50% e in 20 mesi si è verificata una perdita di entrate di 734 milioni di lire turche. Esprimendo che gli aumenti sovrapposti dei prezzi del carburante sono solo il sale del brutto quadro, il sindaco della municipalità metropolitana di Smirne Tunç Soyer, ribadendo la richiesta di esenzione IVA e SCT per i servizi di trasporto pubblico, ha dichiarato: "Il coltello è stato tagliato all'osso".
Con l'epidemia di Covid-2020, che ha colpito la Turchia dal marzo 19, e con l'attuazione delle restrizioni al coprifuoco, il numero di imbarchi in tutti i veicoli di trasporto pubblico a Izmir è diminuito dell'80% per mesi. Il numero delle carte d'imbarco, che nel periodo pre-pandemia era di 1 milione 900 mila al giorno, è sceso a 200 mila. Dopo l'inizio delle vaccinazioni e la fine delle restrizioni dal 1° luglio, la media giornaliera degli imbarchi è tornata ad aumentare e nelle ultime settimane ha toccato quota 1 milione e 600mila.
Gli straordinari cali degli imbarchi passeggeri e i successivi aumenti del prezzo del carburante negli ultimi 20 mesi hanno avuto conseguenze enormemente negative sui bilanci delle organizzazioni di trasporto pubblico. Anche misure come le restrizioni all'imbarco dei passeggeri del 50 percento, gli studi di disinfezione intensiva e i supporti per l'igiene personale attuati in conformità con le decisioni prese alla luce dei decreti presidenziali nell'ambito della lotta alla pandemia hanno avuto un grave peso.
Calo delle entrate del 49,12 percento
Nel periodo di 1 mesi dal 2020 marzo 31 al 2021 ottobre 20, la perdita media di imbarchi è stata del 49,93 percento rispetto al periodo pre-pandemia. Mentre il numero di corse su tutti i mezzi di trasporto pubblico era di circa 20 milioni nei 894 mesi precedenti, in questo periodo è sceso a circa 447 milioni. Nello stesso periodo, la diminuzione della perdita di entrate è stata di 49,12 milioni 734 mila TL con il 268%. Il fatturato totale nei 20 mesi precedenti è stato di 1 miliardo 494 milioni 757 mila TL.
L'esenzione dalle accise in mare è terminata
D'altra parte, il vantaggio dell'esenzione dall'SCT sul carburante, di cui İZDENİZ ha potuto beneficiare, è terminato a partire da settembre. L'SCT non è stato riscosso dalle società di trasporto marittimo nell'ambito dell'esenzione che è stata applicata dal 2003 al fine di sviluppare la navigazione marittima turca e trasferire il trasporto terrestre terrestre al trasporto marittimo. Nell'ambito dell'EŞEL Mobile System (EMS), entrato in funzione nel maggio 2018, è stata avviata una riduzione dell'SCT tanto quanto l'aumento del tasso in modo che gli aumenti dei prezzi del carburante non si riflettessero sui cittadini. Dopo gli aumenti sovrapposti, la quantità di SCT si è completamente sciolta ed è scesa a zero. Pertanto, ha iniziato a comprare gasolio oltre i prezzi alla pompa annunciati a İZDENİZ.
10% di carico negli ultimi 85 mesi!
Il costo del carburante di İZDENİZ è improvvisamente aumentato dell'2021% dopo la scomparsa del vantaggio SCT e i successivi aumenti del gasolio nel periodo gennaio-novembre 85. Nel 2021 è stato stipulato un contratto per 10 milioni di litri di gasolio, per un prezzo di 23 milioni e 800 mila TL, al netto di IVA, SCT e differenza di prezzo. Nel contratto per l'acquisto della stessa quantità di carburante nel 2022 sono stati firmati 61 milioni e 594 milioni di TL, IVA e SCT escluse.
Presidente Soyer: Coltello fino all'osso
Sindaco di Izmir Metropolitan Municipality Tunç SoyerSottolineando che, oltre alle negatività create dal processo pandemico, gli aumenti di carburante effettuati consecutivamente a causa del punto dell'economia del Paese, hanno avvicinato i servizi di trasporto pubblico al punto di essere insostenibili. Il presidente Soyer, che ha detto: "È andato fino all'osso", ha affermato che anche il governo deve assumersi la responsabilità per portare lo straordinario onere che è sorto.
“IVA e SCT dovrebbero essere azzerati”
“Tutti gli oneri finanziari della lotta alla pandemia nel trasporto pubblico sono stati messi sulle spalle dei comuni. Nonostante le restrizioni all'imbarco dei passeggeri e la diminuzione del numero di imbarchi, tutti i nostri mezzi di trasporto pubblico hanno lavorato a pieno regime per mesi per tutelare la salute pubblica. Vorrei ripetere più volte il mio appello al Presidente e ai Ministeri competenti. Gli importi IVA e SCT dei prezzi dell'elettricità e del carburante utilizzati da istituzioni e organizzazioni che forniscono servizi di trasporto pubblico pubblico all'interno delle amministrazioni locali devono essere azzerati. Se chi dirige lo Stato pensa ai redditi bassi e ai dipendenti che costituiscono la parte più ampia della società, deve prendere queste decisioni. L'interesse pubblico lo richiede».
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