Adil Karaismailoğlu, ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture, ha sottolineato che la linea metropolitana dell'aeroporto Gayrettepe-Istanbul ha portato molti primati e record a Istanbul e in Turchia, e che hanno infranto record, sottolineando che ha intenzione di trasferirsi. Affermando che puntano ad aprire la linea al servizio degli abitanti di Istanbul nel primo trimestre del 24, Karaismailoğlu ha sottolineato che con l'introduzione della linea metropolitana si risparmieranno circa 600 miliardi 2022 milioni di euro tra il 2024 e il 2043.
Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoğlu ha partecipato al programma "Train Test Drive" sulla linea metropolitana Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport. Affermando che, in qualità di Ministero, hanno assistito a un'altra giornata storica nei lavori del sistema ferroviario urbano per la mega città di Istanbul, Karaismailoğlu ha affermato: "La nostra linea della metropolitana di 37,5 chilometri ridurrà significativamente l'onere del flusso di traffico pesante verso il centro città e i quartieri sul percorso, i quartieri e l'aeroporto, e ai nostri cittadini. Inoltre, farà tirare un sospiro di sollievo ai visitatori stranieri nel trasporto urbano".
AUMENTIAMO LA LUNGHEZZA DEL SISTEMA FERROVIARIO DI ISTANBUL A 363 CHILOMETRI
Affermando che la lunghezza totale delle linee del sistema ferroviario in servizio in 12 città in tutto il paese, inclusa Istanbul, ha raggiunto 811,5 chilometri, Karaismailoğlu ha affermato: "312 chilometri di queste linee sono state costruite dal nostro Ministero e messe in servizio della nostra nazione. Oltre a queste linee, la lunghezza di 14 diversi progetti di sistema ferroviario che continuiamo a costruire mentre il Ministero raggiunge i 185 chilometri. La lunghezza del sistema ferroviario realizzato dal nostro Ministero a Istanbul, la perla del Bosforo, capitale del mondo, è di 80 chilometri. Ancora più importante, la lunghezza totale delle nostre 7 linee separate del grande sistema ferroviario, che stiamo ancora gestendo con passione nella bellissima Istanbul, è di 103 chilometri. Insieme alla nostra linea metropolitana Beşiktaş-Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Aeroporto di Istanbul, le altre nostre linee sono in costruzione; Linea metropolitana Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Airport, linea metropolitana Bakırköy-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı, Küçükçekmece Halkalı- Linea metropolitana Basaksehir-Arnavutkoy-Aeroporto di Istanbul, Altunizade - Camlica - Ferah Mahallesi - Linea metropolitana Bosna Boulevard, Başakşehir-Pine e Sakura City Hospital- Linea metropolitana Kayaşehir e Kazlıçeşme - Sistema ferroviario Sirkeci e progetto di trasporto di nuova generazione incentrato sui pedoni. Oggi aumenteremo la lunghezza del sistema ferroviario di Istanbul, che è di 259 chilometri, a 363 chilometri con questi progetti in corso.
96 PERCENTUALE DELLA LINEA COMPLETATA
“Siamo i rappresentanti della politica di servizio, non dell'eroismo. Stiamo cercando di aumentare il comfort e la velocità nel trasporto pubblico di Istanbul, la città del mondo. Miriamo a costruire un sistema di trasporto pubblico in cui i nostri abitanti di Istanbul non debbano spingere gli autobus che si guastano. In conseguenza di questo desiderio, il nostro amore; Come Ministero, avremo costruito metà della nostra rete ferroviaria preferita di Istanbul. I nuovi progetti che abbiamo realizzato e continueremo a dare vita al sistema di trasporto pubblico di Istanbul”. Karaismailoğlu, ministro dei trasporti, ha continuato il suo discorso come segue:
“La nostra linea della metropolitana Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport, dove il treno viene testato, è un importante progetto di metropolitana di 9 chilometri con 37,5 stazioni. Come sapete, il 18 gennaio 2020 è stata effettuata la prima saldatura di rotaie della nostra linea. Abbiamo eseguito il programma di completamento delle gallerie TBM con la presenza del nostro Presidente. Mettiamo i nostri convogli sui binari in quattro fasi. I test sono stati effettuati con un totale di 10 diversi convogli. I nostri lavori di posa delle rotaie sono stati completati, così come la produzione e l'assemblaggio del calcestruzzo sotto-rotaia e dei pannelli prefabbricati. Continuano le pregevoli lavorazioni di tunnel e cemento armato. Nelle nostre stazioni di Kağıthane, Hasdal, Kemerburgaz, Göktürk, İhsaniye e Airport proseguono intensamente lavori di precisione e paesaggistica. La nostra linea, che dovrebbe servire 600mila passeggeri al giorno, è al momento completa al 96 per cento. Considerando le esigenze future del nostro aeroporto di Istanbul, nella sezione Airport della nostra linea; Abbiamo progettato tre stazioni separate per l'aeroporto di Istanbul, il Terminal 2 e i terminal cargo”.
LA LINEA METRO AVRÀ IL PRIMO SISTEMA DI SEGNALAZIONE LOCALE DEL NOSTRO PAESE
Sottolineando che hanno portato molte scoperte e primati a Istanbul e in Turchia con la linea della metropolitana dell'aeroporto Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul e che hanno battuto i record, il ministro Karaismailoğlu ha dichiarato: "Abbiamo battuto il record mondiale più volte nel quotidiano, settimanale e avanzamento annuale della TBM su questa linea metropolitana. La nostra linea, che avrà il titolo di "metropolitana più veloce della Turchia" con 120 chilometri all'ora, è anche la metropolitana più lunga che è stata offerta in una sola volta. Con questa caratteristica, il nostro progetto, in cui vengono prodotte 10 TBM contemporaneamente, supera la prova. La nostra linea metropolitana, che ha battuto un record con la sua profondità di quasi 72 metri alla stazione di Gayrettepe, è anche la prima con il pannello prefabbricato nella produzione di armature ferroviarie. Nell'asse dell'indipendenza nazionale e dell'economia nazionale, continuiamo ad aumentare il tasso dei nostri prodotti nazionali e nazionali negli investimenti nel trasporto pubblico, come in ogni campo, nonostante i conflitti interni ed esteri. La nostra linea metropolitana, che include il concetto di tunnel intelligente, avrà il primo sistema di segnalamento domestico del nostro paese e sarà un buon esempio del nostro movimento nazionale e nazionale. Nei nostri veicoli che serviranno sulla nostra linea, almeno il 60 percento delle parti e dei prodotti che produciamo con i nostri mezzi sarà domestico. Nella nostra linea dove opereranno i nostri autotreni domestici, anche il segnalamento, l'elettricità e le batterie saranno domestici. Verranno utilizzati veicoli con la caratteristica di essere la metropolitana più veloce della Turchia con una velocità di 120 chilometri orari. Verranno utilizzati veicoli dal design ergonomico per gli interni per soddisfare le esigenze di trasporto di nuova generazione. La nostra linea avrà anche aree di fissaggio bagagli, biciclette e scooter. Grazie al sistema di segnaletica prodotto interamente da ingegneri turchi, i nostri treni garantiranno viaggi sicuri a una velocità di 120 chilometri orari.
LA NOSTRA LINEA, CHE RISPECCHIA LA NUOVA TURCHIA, INIZIA CON FUNZIONI FACILI DA USARE
Il ministro dei Trasporti Karaismailoğlu ha dichiarato: “La nostra linea, che riflette la nuova Turchia con tutte le sue caratteristiche; Prenderà posto tra le opere dell'ingegneria turca, che si distingue per le sue caratteristiche di facile utilizzo, è integrato con veicoli di trasporto alternativi e utilizza la tecnologia per la velocità e la sicurezza dei nostri passeggeri. Inoltre, nella costruzione della nostra linea; Insieme a 122 scale mobili, sono stati prodotti 45 ascensori. La nostra linea metropolitana dell'aeroporto Beşiktaş-Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul, che è anche una linea integrata; Alla stazione di Kagithane KabataşÈ collegato alla linea metropolitana Mahmutbey. La nostra linea si collega alla linea Yenikapı-Hacıosman alla stazione di Gayrettepe, alla linea del treno ad alta velocità alla stazione dell'aeroporto di Istanbul e alla linea Marmaray Küçükçekmece (che è in costruzione).Halkalı) - Sarà inoltre integrato con Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul Airport Line. Con la messa in servizio della nostra linea, grazie al sistema ferroviario integrato di Istanbul; Tra Göktürk e l'aeroporto di Istanbul; tempo di viaggio a 12 minuti, tempo di viaggio tra l'aeroporto di Kağıthane-Istanbul a 24 minuti, tra l'aeroporto di Zincirlikuyu-Istanbul; 33 minuti, da 4. Levent all'aeroporto di Istanbul; 35 minuti, tra Arnavutköy e Beşiktaş; 36 minuti, da Taksim all'aeroporto di Istanbul; 41 minuti, tra Başakşehir (Metrokent) e Kağıthane; 48 minuti e tra Küçükçekmece e Kemerburgaz; Sarà ridotto a 50 minuti", ha detto.
PUNTIAMO AD APRIRE LA LINEA AL SERVIZIO DEI CLIENTI DI ISTANBUL NEL PRIMO TRIMESTRE DEL 2022
Sottolineando che la linea della metropolitana dell'aeroporto Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul fornirà comodità, sicurezza e velocità nel trasporto tra il servizio di trasporto pubblico del centro città e l'aeroporto, oltre a fornire risparmi molto seri durante il funzionamento, Karaismailoğlu ha affermato: "Con la linea entrata in servizio, tra il 2024-2043; Prevediamo che il costo totale del risparmio sarà di circa 2 miliardi 640 milioni di euro in termini di manutenzione e gestione delle strade, in termini di guadagni da incidenti, inquinamento atmosferico, rumore, costi della natura e del verde e risparmio di tempo. Nel test drive di oggi, condurremo delle prove sulla linea della metropolitana Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport. Raggiungeremo la stazione dell'aeroporto di Istanbul percorrendo la distanza di 30 chilometri in 30 minuti. Secondo i risultati del segnalamento e di altri test di sicurezza del sistema della nostra linea tra Kağıthane-Istanbul Airport, miriamo ad aprire la nostra linea al servizio degli abitanti di Istanbul nel primo trimestre del 2022. Poi, nel 2022, completeremo la costruzione della nostra stazione Gayrettepe e arriveremo alla fase di test”.
NON VALUTIAMO I POLI GIORNALIERI MENTRE LAVORIAMO DURO PER IL NOSTRO PAESE
Karaismailoğlu ha dichiarato: “Mentre parliamo della convenienza di questi bellissimi progetti a beneficio di Istanbul e degli abitanti di Istanbul, dallo studio alla gara, dalla costruzione ai test drive, dai risparmi operativi alle nostre persone, la nostra eccitazione aumenta ancora di più” e ha concluso il suo intervento come segue:
“Chiamiamo la gente di Istanbul; Da una parte coloro che lavorano duramente per progetti nuovi e utili, dall'altra coloro che organizzano cerimonie innovative. Da una parte chi costruisce velocemente nuove linee metropolitane, dall'altra chi riversa scavi sulla linea metropolitana in costruzione. Da un lato quelli che lavorano giorno e notte, dall'altro quelli che non riescono nemmeno a mantenere i loro autobus, costringendoli a rimanere sulla strada. Da una parte noi, che vediamo il servizio al pubblico come un servizio a Dio, e dall'altra, coloro che trascinano Istanbul nel vortice del fallimento con personale non qualificato. Con il supporto e la volontà delle nostre persone, produciamo progetti che porteranno la Turchia nel futuro e raggiungeranno i suoi obiettivi, dall'altro coloro che minacciano coloro che sottoscrivono questi progetti di successo e gli investitori. Da un lato, noi, che ci sforziamo di salvare il Bosforo da ogni tipo di disastro, dall'altro, non sappiamo come scrivere lettere a potenze straniere, ignorando la sicurezza delle vite di milioni di persone dentro e intorno al Bosforo. È possibile aumentare ulteriormente tali confronti. Tuttavia, non apprezziamo le polemiche quotidiane mentre stiamo lavorando duramente per il nostro Paese. Non abbiamo tempo per questo, né intendiamo farlo. Avvertiamo i ladri di manodopera, coloro che sono avidi di potere e sono disposti a collaborare con ogni tipo di fuoco sporco: la nostra gente, ovviamente, vede molto bene chi porta l'acqua e chi rompe la brocca. Seguiamo da vicino coloro che non servono la città più grande e più bella del mondo, che stanno soffrendo e che vogliono portarli al passo con i tempi”.
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