Global Ports Canary Islands (GPCI), di cui Global Ports Holding, controllata di Global Investment Holdings e il più grande operatore portuale di crociere del mondo, ha una quota dell'80%, ha presentato la gara per la concessione di gestire i porti crocieristici di Las Palmas nelle Isole Canarie, Las La migliore offerta è stata selezionata dall'Autorità Portuale di Palmas.
Mehmet Kutman, presidente del consiglio di amministrazione di Global Investment Holdings e Global Ports Holding, ha dichiarato: "In qualità di operatore portuale di crociere più grande del mondo, continuiamo i nostri passi in quest'area senza interruzioni, rimanendo fedeli alla nostra strategia di ulteriore crescita in quest'area. . Siamo molto felici di annunciare che abbiamo offerto la migliore offerta per i porti crocieristici delle Isole Canarie dopo aver rilevato la gestione del porto crocieristico di Kalundburg in Danimarca, che abbiamo annunciato nelle scorse settimane”.
Emre Sayın, CEO di Global Ports Holding, ha sottolineato che porteranno la loro esperienza internazionale e i modelli di business nella gestione dei porti crocieristici alle Isole Canarie dopo la firma dell'accordo di concessione e l'avvio dell'operazione.
Global Ports Canary Islands (GPCI), affiliata di Global Investment Holdings e l'80% delle azioni di Global Ports Holding (GPH), il più grande operatore portuale di crociere del mondo, si è aggiudicata la concessione per gestire i porti crocieristici di Las Palmas nelle Canarie Isole La proposta è stata selezionata come la migliore proposta dall'Autorità Portuale di Las Palmas. L'altro 20 percento azionista di GPCI è Sepcan SL, un'azienda familiare che fornisce servizi al porto di Las Palmas nelle Isole Canarie dal 1936, concentrandosi su aree come ormeggio, bagagli e servizi passeggeri dal 1998, e opera anche in questioni ambientali marine (“Sepcan”).
Nella dichiarazione resa da Global Investment Holdings a KAP, si segnala che le concessioni oggetto della gara riguardano i porti crocieristici di “Las Palmas de Gran Canaria”, “Arrecife (Lanzarote)” e “Puerto del Rosario (Fuerteventura)”. I periodi di concessione per questi porti saranno rispettivamente di 40 anni, 20 anni e 20 anni.
Las Palmas Cruise Ports, che è il terzo porto più trafficato della Spagna dopo Barcellona e le Isole Baleari, è anche tra i primi 3 porti d'Europa. Sebbene Las Palmas Ports sia in una posizione importante per le rotte del Sud Atlantico con il suo collegamento di trasporto aereo, ha ospitato più di 20 mila passeggeri con "crociere a bolle" intorno alle isole nel 2020, a differenza di altri porti europei che sono stati chiusi al traffico crocieristico durante la pandemia periodo.
Il numero di porte di GPH aumenterà a 22
GPH utilizzerà la sua esperienza globale e il suo modello operativo per gestire le operazioni portuali da crociera a Gran Canaria, Lanzarote e Fuerteventura se acquisisce i diritti di concessione. Inoltre, con gli eventuali diritti di concessione, il numero di porti crocieristici operati e gestiti da GPH aumenterà a 22, mentre la capacità dei passeggeri delle crociere dovrebbe superare i 15 milioni di passeggeri all'anno, compresi i porti che sono in minoranza nel portafoglio.
Nel prossimo periodo, GPH, GPCI e Autorità Portuale negozieranno e lavoreranno sugli Accordi di Concessione. La firma dei contratti dipende dall'accordo delle parti sui termini del contratto. Sebbene non vi siano previsioni certe circa i tempi e le condizioni finali, si prevede che i diritti concessori inizieranno ad essere esercitati entro la fine del primo trimestre del prossimo anno.
'Rimaniamo fedeli alla nostra strategia di crescita'
Mehmet Kutman, presidente del consiglio di amministrazione di Global Investment Holdings e Global Ports Holding, ha dichiarato: "In qualità di operatore portuale di crociere più grande del mondo, continuiamo i nostri passi in quest'area senza interruzioni, rimanendo fedeli alla nostra strategia di ulteriore crescita in quest'area. . Siamo molto felici di annunciare che abbiamo offerto la migliore offerta per i porti crocieristici delle Isole Canarie dopo aver rilevato la gestione del porto crociere di Kalundburg in Danimarca, che abbiamo annunciato nelle scorse settimane. Continua la nostra visione positiva a lungo termine sul turismo da crociera, che è il segmento più popolare del turismo. Continuiamo a valutare e negoziare opportunità razionali per espandere il nostro portafoglio”.
'Attendiamo con ansia il lavoro'
Il CEO di Global Ports Holding, Emre Sayın, ha sottolineato che porteranno la loro esperienza internazionale e i modelli di business nella gestione dei porti crocieristici alle Isole Canarie dopo la firma dell'accordo di concessione e l'avvio dell'operazione. Affermando che se i porti da crociera delle Isole Canarie sono inclusi nel portafoglio, supereranno la capacità di passeggeri di 15 milioni, il sig. Sayın ha dichiarato: "Siamo lieti di aver presentato la migliore offerta per i porti crocieristici di Las Palmas del Global Porti Isole Canarie. Stiamo lavorando a stretto contatto con l'Autorità Portuale di Las Palmas per concludere con successo l'accordo di concessione. "Nonostante le difficoltà che abbiamo incontrato durante la pandemia di Covid-19, stiamo raggiungendo i nostri obiettivi strategici di espandere la nostra rete di porti crocieristici".
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