Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoğlu ha affermato che il potere logistico internazionale della Turchia, BTK Railway Line, ha completato il suo quarto anno il 30 ottobre.
Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoğlu ha dichiarato che 1 milione 360 mila tonnellate di merci sono state trasportate dalla linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars (BTK), uno dei collegamenti più importanti del Middle Corridor, e l'obiettivo è di 3,2 milioni di tonnellate per anno a medio termine.
Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoğlu ha affermato che il potere logistico internazionale della Turchia, BTK Railway Line, ha completato il suo quarto anno il 30 ottobre.
Karaismailoğlu ha fornito informazioni sulla linea: “La linea ferroviaria BTK è stata messa in funzione il 30 ottobre 2017 dalla cooperazione di Turchia, Georgia e Azerbaigian, dal presidente Recep Tayyip Erdoğan, dal presidente dell'Azerbaigian Ilham Aliyev e dai dirigenti dei paesi della regione . Con una lunghezza totale di 829 chilometri, 504 chilometri si trovano in Azerbaigian, 246 chilometri in Georgia e 79 chilometri in Turchia. disse.
Sottolineando che la linea, che fornisce una posizione vantaggiosa per Turchia, Georgia e Azerbaigian nel trasporto internazionale, costituisce anche un importante collegamento nel Middle Corridor, Karaismailoğlu ha affermato: “La linea, insieme a Marmaray, consente un trasporto ferroviario ininterrotto tra Cina ed Europa. Il modello di trasporto sicuro ed economico che porterà il trasporto ferroviario contribuisce all'aumento e all'arricchimento dei volumi commerciali dei paesi della Regione Eurasiatica. Ha lo scopo di trasportare 3,2 milioni di tonnellate di merci a medio termine e 6,5 milioni di tonnellate a lungo termine dalla linea. TCDD Tasimacilik effettua il trasporto merci con treni blocco verso Russia, Georgia, Azerbaigian, Turkmenistan, Kirghizistan, Uzbekistan, Kazakistan e Cina sulla linea ferroviaria BTK, che ha completato il suo 30° anno il 4 ottobre.
"Espansione dell'area di influenza con le collaborazioni internazionali"
Ricordando che il primo trasporto commerciale con la ferrovia BTK è iniziato il 30 ottobre 2017, a una distanza di 4mila 700 chilometri sulla linea Kazakistan-Turchia, Karaismailoğlu ha dichiarato: “Materiali da costruzione sulla linea ferroviaria dalla Turchia al Kazakistan, Azerbaigian, Georgia , Uzbekistan, Turkmenistan, Kirghizistan, Russia e Cina, Mentre minerale di ferro, manganese, borace, elettrodomestici, prodotti alimentari, prodotti per la pulizia, marmo, MDF, farina di soia, frutta e verdura fresca vengono inviati nel nostro paese, grano, grano, mangimi, si trasportano noce, silicio, carta, laminati, catodo di rame, zinco, fertilizzanti, prodotti chimici, elettronica. I dati sui trasporti, che al 31 ottobre hanno raggiunto un carico lordo totale di 1 milione 360mila tonnellate utilizzando la linea ferroviaria BTK, stanno aumentando rapidamente grazie all'importanza internazionale della regione”. ha fatto la sua valutazione.
Karaismailoğlu ha sottolineato che l'area di influenza della linea ferroviaria BTK si è ulteriormente ampliata con l'adesione del principale operatore ferroviario turco TCDD Taşımacılık AŞ alla Trans-Caspian International Transport Route Association (TITR) il 15 febbraio 2018. Ha affermato che è stato autorizzato al trasporto ferroviario in maniera semplificata in regime di transito comune e nazionale in linea con le disposizioni dell'Accordo di Transito Comune e della Legge Doganale, di cui da allora è stato coinvolto.
Sottolineando che il sistema, che consente di effettuare le operazioni di attraversamento della frontiera di 50 treno di circa 1 container tra 15 e 20 minuti senza andare all'amministrazione doganale, con l'integrazione elettronica, porta velocità ed efficienza negli scambi, Karaismailoğlu ha affermato che il primo Il treno container per l'esportazione a blocchi carico di elettrodomestici dalla Turchia a Mosca, la capitale della Russia, compie 29 anni. Ha ricordato di essere stato espulso durante una cerimonia tenutasi ad Ankara a gennaio.
"Il tempo di percorrenza sulla linea Cina-Turchia dovrebbe essere ridotto a 10 giorni"
Affermando che Marmaray, il Progetto del Secolo, è uno dei pilastri importanti non solo del trasporto passeggeri ma anche del trasporto merci, Karaismailoğlu ha dichiarato: “Con Marmaray, che supporta la linea ferroviaria BTK sul Middle Corridor, dall'inizio del 2020 (ad eccezione dei trasporti di merci pericolose), treni merci, destinazioni asiatiche e asiatiche La transizione tra l'Europa è effettuata. Dal 17 aprile 2020, quando i treni merci hanno iniziato a transitare per Marmaray, sono passati in totale 688 treni merci, 613 verso l'Europa e 1301 verso l'Asia. Circa 1,1 milioni di tonnellate di merci, la maggior parte delle quali internazionali, sono state trasportate attraverso Marmaray. I trasporti regolari di treni container a blocchi iniziati sulla rotta Cina-Turchia-Europa attraverso il Middle Corridor e BTK Iron Silk Road continuano senza rallentare. Sulla linea Turchia-Cina continuano le spedizioni di container di treni blocco da diversi punti del nostro Paese”.
Karaismailoğlu, il quale ha informato che l'obiettivo dei treni container a blocchi che continuano i loro viaggi regolari sul Middle Corridor e sulla linea ferroviaria BTK sulla linea Cina-Turchia è di operare 100 treni blocco all'anno a breve termine e 200 treni blocco all'anno in nel medio termine Si prevede che il tempo totale di crociera tra Cina e Turchia sarà ridotto a 1500 giorni.
Karaismailoğlu ha affermato che, al fine di rafforzare il potere logistico nell'arena internazionale, si mira ad aumentare il trasporto merci su rotaia sulla linea Cina-Turchia-Europa tramite la ferrovia BTK e la rotta di trasporto internazionale transcaspica e utilizzare questa strada per l'esportazione trasporto dalla Turchia alla Cina, ha aggiunto.
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