Adil Karaismailoğlu, ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture, ha dichiarato che la lunghezza del progetto ferroviario ad alta velocità Yerköy-Kayseri sarà di 142 chilometri e sarà realizzata sotto forma di una nuova doppia linea secondo la velocità di progetto di 250 chilometri orari, “Abbiamo avviato le gare d'appalto per l'alta velocità, per le quali ci stiamo preparando intensamente, e le stiamo finalizzando questo mese. Ci siamo prefissati l'obiettivo di completare il nostro progetto in 4 anni".
Il ministro dei trasporti e delle infrastrutture Adil Karaismailoğlu ha rilasciato una dichiarazione sul progetto ferroviario ad alta velocità Yerköy-Kayseri. Riferendosi al loro programma a Kayseri all'inizio del suo discorso, Karaismailoğlu ha affermato di aver condotto un'ispezione sul campo presso il nuovo terminal dell'aeroporto di Kayseri e di aver effettuato la prima cerimonia di saldatura delle rotaie della linea del tram della stazione YHT dell'ospedale Kayseri Anafartalar-Şehir .
IL TEMPO DI TRASPORTO DIMINUIRÀ DA 3,5 ORE A SOTTO 1 ORA
Karaismailoğlu ha sottolineato che la lunghezza del progetto ferroviario ad alta velocità Yerköy-Kayseri sarà di 142 chilometri e sarà costruita sotto forma di una nuova doppia linea secondo la velocità di progetto di 250 chilometri all'ora.
“Ci saranno 12 gallerie per una lunghezza totale di 900mila 9 metri sulla linea. Il nostro tunnel più lungo sarà di 3mila 280 metri. Sulla nostra Linea Alta Velocità, 2 ponti per una lunghezza totale di 395mila 18 metri; Ci saranno 20 cavalcavia e 116 sottopassi. Inoltre costruiremo 21 viadotti lungo la linea. Abbiamo avviato le gare per l'Alta Velocità, per le quali ci stiamo preparando intensamente, e le stiamo finalizzando questo mese. Ci siamo posti l'obiettivo di completare il nostro progetto in 4 anni. Con la messa in servizio della nostra linea ferroviaria ad alta velocità Yerköy-Kayseri; La linea tra Yerköy e Kayseri diminuirà da 170 chilometri a 142 chilometri. Il tempo di trasporto diminuirà da 3,5 ore a meno di 1 ora. Quando il nostro progetto sarà completato, sarà una seria alternativa al trasporto su strada tra Yerköy e Kayseri, che impiega 2 ore e 30 minuti. Con l'attivazione della linea; Il tempo di trasporto Ankara-Kayseri, fornito in 7 ore dalla ferrovia convenzionale esistente, sarà ridotto a 2 ore. Con questa linea avremo l'opportunità di trasportare 1 milioni di passeggeri e 11mila tonnellate di merci in 650 anno tra le nostre stazioni di Ankara-Kırıkkale-Yerköy-Şefaatli-Yenifakılı-Himmetdede-Boğazköy e Kayseri”.
IL CENTRO LOGISTICO DI BOĞAZKÖPRÜ SARÀ UN IMPORTANTE CENTRO DI TRASFERIMENTO DEI CARICHI
Affermando di aver anche istituito un centro logistico con una capacità di carico di 620 milioni di tonnellate su un'area di 1,8 mila metri quadrati a Boğazköprü, Kayseri, Karaismailoğlu ha dichiarato: "Quando il Centro logistico di Boğazköprü diventerà operativo, Kayseri aumenterà la sua quota nel mercato internazionale corridoi di trasporto e diventare un importante centro di trasferimento merci. Quando diciamo: "Siamo sopravvissuti all'era delle ferrovie", invochiamo coloro che non ci credono; Dal 2003 siamo mobilitati per le ferrovie. Abbiamo rapidamente tenuto testa alle nostre vecchie linee, non rinnovate, nemmeno un chiodo inchiodato. Abbiamo portato TCDD, che non conosce investimenti, a produrre il proprio treno nazionale in 19 anni. Abbiamo realizzato il progetto di segnalamento nazionale e nazionale. Per la prima volta nelle ferrovie, abbiamo iniziato a produrre veicoli e attrezzature ferroviarie con design domestico. Con l'ammodernamento delle nostre ferrovie, per molti anni trascurate, stiamo avvicinando il nostro Paese all'Alta Velocità.
INIZIANDO I LAVORI DI SALDATURA FERROVIARIA NELLA STAZIONE ANAFARTALAR, CI LASCIAMO DIETRO UN SIGNIFICATIVO TRAGUARDO
Sottolineando che nonostante coloro che non sanno quale sia il progetto, fanno sì che il trasporto ferroviario sulle linee est-ovest e nord-sud contribuisca all'economia, il ministro dei Trasporti Karaismailoğlu ha fatto le seguenti valutazioni:
“Perché il nostro obiettivo è supportare la Turchia, che produce con ogni mezzo di trasporto. A tal fine, lavoriamo con tutte le nostre forze e utilizziamo le nostre risorse nel modo più efficiente. Abbiamo posato un totale di 213mila2 chilometri di nuove linee in tutto il Paese, di cui 149 chilometri di linee ferroviarie ad alta velocità. In questo modo abbiamo aumentato la nostra rete ferroviaria a 12 chilometri. Attraverso i nostri centri logistici, integriamo le nostre ferrovie con la nostra terra e le compagnie aeree. Nell'ambito dei nostri investimenti ferroviari, i nostri sistemi ferroviari urbani hanno un'importanza speciale. Stiamo effettuando uno dei nostri investimenti nel sistema ferroviario per la città di Kayseri. L'anno scorso abbiamo iniziato la costruzione della linea del tram Anafartalar-Şehir Hospital-Mobilyakent. Con la cerimonia che abbiamo tenuto prima di venire qui, ci siamo lasciati alle spalle un altro importante traguardo avviando i lavori di saldatura dei binari presso la stazione di Anafartalar, che è il punto di collegamento al sistema tranviario esistente. Il nostro progetto, lungo 803 chilometri e composto da 7 stazioni, rafforzerà la potenza dell'infrastruttura di trasporto pubblico ferroviario urbano di Kayseri. Con questa nuova linea, i nostri cittadini di Kayseri possono ininterrottamente; Raggiungerà il Kayseri City Hospital, il terminal degli autobus interurbani e Furniturekent. Sarà inoltre fornita un'importante opportunità di trasporto per i nostri studenti e accademici diretti alla Nuh Naci Yazgan University. Aumenteremo la lunghezza del sistema ferroviario di Kayseri da 11 chilometri a 35 chilometri e il numero di stazioni da 42 a 55”.
AUMENTIAMO IL NUMERO DI VEICOLI DEL SISTEMA FERROVIARIO DI KAYSERİ DA 69 A 74
Sottolineando che aumenteranno il numero di veicoli del sistema ferroviario a Kayseri da 5 a 69 con 74 nuovi veicoli tranviari da acquisire nell'ambito del progetto, Karaismailolu ha osservato che continuano i lavori di costruzione 300 ore su 7, 24 giorni su XNUMX, con XNUMX dipendenti. Spiegando che completeranno i lavori di costruzione in pochi mesi e accelereranno i lavori elettromeccanici, Karaismailoğlu ha dichiarato: "Abbiamo in programma di aprire la nostra linea, che secondo il contratto, dovrebbe terminare nell'ottobre del prossimo anno, a fine estate al più tardi, prima che le scuole aprano."
COMPLETATO IL RESTAURO DEI PONTI STORICI DI TEKGÖZ, HÖBEKTAŞ E KAPUZBAŞI
Spiegando che hanno fatto un altro importante investimento a Kayseri, il ministro dei trasporti e delle infrastrutture Adil Karaismailoğlu ha continuato il suo discorso come segue:
“Abbiamo completato i lavori di restauro dei ponti storici Tekgöz e Höbektaş nel nostro distretto di Kocasinan e del ponte storico Kapuzbaşı nel nostro distretto di Yahyalı e stiamo rimettendo in servizio i nostri ponti. Come sapete, Kayseri, con i suoi 6 anni di storia, contiene molti manufatti che portano le tracce della storia. I beni storici ereditati da molte civiltà dagli Ittiti ai Bizantini, dai Selgiuchidi all'Impero Ottomano sono molto preziosi in termini di turismo culturale e turismo di fede. Quello che dobbiamo fare prima è proteggere e promuovere questi accumuli unici di Kayseri nel modo più accurato. Vorrei che i nostri ponti storici Tekgöz, Höbektaş e Kapuzbaşı, che hanno ricominciato a servire con questi pensieri, portino fortuna".
Karaismailoğlu ha affermato: "Come Ministero, attribuiamo grande importanza alla conservazione dei nostri ponti storici, che sono importanti in termini di storia sia culturale che tecnologica, al fine di trasferirli alle generazioni future, ripristinandoli secondo la loro forma originale", Karaismailoğlu ha affermato, aggiungendo che in qualità di amministratori di questo paese, sono responsabili della conservazione dei valori storici e del loro trasferimento alle generazioni future. Esprimendo che devono identificare i bisogni di oggi nel modo migliore e rispondere ai bisogni dell'epoca, Karaismailoğlu ha affermato: "Negli ultimi 19 anni, sotto la guida del nostro Presidente, abbiamo aggiunto opere d'arte giganti oltre a opere uniche come come i ponti storici Tekgöz, Höbektaş e Kapuzbaşı, ereditati dai nostri antenati."
OLTRE 19 MILIARDI DI INVESTIMENTI IN KAYSERİ IN 8 ANNI
Sottolineando che hanno realizzato progetti giganteschi uno per uno a Kayseri come in tutta la Turchia, il ministro dei trasporti Karaismailoğlu ha richiamato l'attenzione sul fatto che negli ultimi 19 anni hanno investito più di 8 miliardi nelle infrastrutture di trasporto e comunicazione di Kayseri. Sottolineando che hanno aumentato l'autostrada divisa di Kayseri, che era di soli 2003 chilometri fino al 83, a 19 chilometri in 651 anni, Karaismailoğlu ha fornito le seguenti informazioni sugli investimenti:
“C'era solo 1 chilometro di strada asfaltata bituminosa, l'abbiamo aumentata a 467 chilometri. Abbiamo introdotto i nostri cittadini di Kayseri alla sicurezza e al comfort sulle strade. Abbiamo trasformato la strada Kayseri-Sivas, che è di 56,2 chilometri, e la strada Kayseri-Niğde, che è di 124,3 chilometri, in strade divise. Kayseri; Abbiamo collegato Niğde, Nevşehir, Sivas, Adana e Yozgat con strade divise. Abbiamo aperto gli svincoli Garipçe, Mimar Sinan e Himmetdede Köprülü, che danno una ventata di freschezza al traffico urbano. Abbiamo messo in servizio i ponti del gruppo Bogazköprü completando lo svincolo Bünyan Köprülü e le strade di collegamento. Nel 2020, abbiamo completato la costruzione del raccordo Pınarbaşı-Sarız Köprülü lungo 1,9 chilometri e di 2 ponti situati all'incrocio della strada statale Pınarbaşı-Kahramanmaraş. Pertanto, abbiamo aumentato la sicurezza di viaggio e assicurato la continuità del flusso di traffico in questa sezione dell'incrocio cittadino di Pınarbaşı, dove la densità del traffico è elevata. Proprio adesso; 2 importanti autostrade con un valore totale del progetto di 16 miliardi, come Kayseri-Sivas Junction-Bünyan Road, Develi West Ring Road e Develi Northern Ring Road, Develi-Yahyalı Road, Felahiye-Özvatan-Kermelik Road, Boğazlıyan-Felahiye Road, Kayseri -Pınarbaşı Road Il nostro lavoro continua sul nostro progetto. Inoltre, continuiamo con successo i nostri lavori di costruzione della linea di tram Anafartalar-Mobilyakent. Presto realizzeremo il nostro progetto di treno ad alta velocità. Ancora una volta, con la sua economia in continua crescita, aumenta anche la necessità di Kayseri per il trasporto aereo, che è l'attore principale nel trasporto e nel commercio internazionali. Il numero di passeggeri, che nel 2003 era di 325mila, ha superato 2020 milione 19mila persone nel 1 nonostante il processo epidemico di Covid-161. Poiché l'edificio del terminal esistente non può più fornire la qualità del servizio desiderata ai passeggeri a causa dell'intensità sperimentata, è diventato necessario costruire un nuovo terminal nazionale. Abbiamo iniziato a costruire un nuovo aeroporto che si addica alla gente di Kayseri e si addica a questa città, che è la sacra fiducia di Mimar Sinan. Kayseri avrà così un nuovo aeroporto in grado di fornire un servizio di qualità a 6 milioni di passeggeri all'anno».
KAYSERİ PRENDE UNA POSIZIONE PI IMPORTANTE NEL TRASPORTO E NEI TRAFFICI AEREI
Affermando di aver completato il miglioramento del terreno dell'edificio del terminal, la costruzione del parcheggio multipiano, il miglioramento del terreno, i lavori di scavo e riempimento, la produzione di isolamento, cemento armato e pavimentazione prefabbricata e i lavori di scavo, riempimento e miglioramento del terreno per la barriera del piazzale, il centro di alimentazione, controllo degli accessi e edifici ARFF da quando hanno iniziato i lavori, ha detto Karaismailoğlu ha detto che continuano a scavare edifici terminal, isolamento, cemento armato e lavori di scavo e riempimento di piazzali e vie di rullaggio. Karaismailoğlu ha affermato: "Kayseri assumerà una posizione molto più importante nel trasporto aereo e nel traffico" e ha osservato che la vita commerciale a Kayseri, che è una città commerciale, diventerà più attiva con i progetti da realizzare.
STIAMO PIANIFICANDO I SEGUENTI 50 ANNI
Richiamando l'attenzione sulla produzione nazionale e nazionale, il ministro dei trasporti Karaismailoğlu ha dichiarato: “La Turchia, con il governo del partito AK, ha combattuto molto duramente per l'indipendenza nazionale e l'economia nazionale. Questa lotta continua ancora. Continuiamo questa lotta dentro e fuori con la forza che otteniamo dalla nostra nazione.
D'altra parte, stiamo camminando con passo felice verso il nostro centesimo anniversario, e stiamo pianificando esattamente 100 anni da oggi, dai trasporti alla comunicazione. Oggi; Contando i giorni per il lancio del treno elettrico nazionale sulle rotaie, Türksat 50B, che dispone anche di apparecchiature domestiche e nazionali, lancerà nello spazio alle 5 del 19 dicembre, metterà in orbita il satellite nazionale per comunicazioni Türksat 6.58A nel 6 e lo farà a disposizione della nostra nazione, con progetti di Cooperazione Pubblico Privato.C'è una Turchia che ha realizzato 2023 anni di progetti di sviluppo in 30 anni ed esportato modelli senza che un solo centesimo uscisse dalle tasche della nostra nazione, che ha reso la Turchia una superpotenza logistica, e che ridurrà i costi logistici dei nostri esportatori e industriali con la rivoluzione che ha avviato nelle ferrovie. C'è una Turchia che realizza il progetto di un paese carbon neutral e trasforma i sogni in realtà. Questo grazie al lavoro continuo e alla stabilità politica dei governi dell'Ak Party”.
ABBIAMO LASCIATO LE SPALLE NELLA NOSTRA GRANDE NAZIONE, NON PAESI STRANIERI COME GLI ALTRI
Spiegando che amplieranno le tecnologie domestiche aumentando i tassi di località nelle aree di trasporto e comunicazione sotto la responsabilità del Ministero, Karaismailoğlu ha osservato che i preparativi per il programma 5G, 6G, che si sta tentando di attuare con risorse nazionali e nazionali , sono in questa direzione. Karaismailoğlu, ministro dei trasporti, ha dichiarato: "Il nostro ministero ha contribuito con 2002 milione e 1 mila all'anno all'occupazione con i progetti che ha realizzato dal 20", e ha concluso le sue parole come segue:
“Il nostro obiettivo è aumentare questo contributo ed essere tra le prime 10 economie del mondo insieme ai nostri giovani. Qualunque cosa facciamo per questa amata nazione è meno. Qualunque cosa facciamo per il nostro Kayseri è appropriato. Il nostro governo e l'organizzazione del nostro partito considerano un grande onore essere al servizio del nostro popolo. Con la visione del nostro Presidente e il contributo della nostra "Riforma Ferroviaria", continueremo il nostro lavoro con progetti nazionali che accelereranno lo sviluppo dei nostri sistemi ferroviari. Servono lo sviluppo olistico in tutte le aree della Turchia, dall'agricoltura al turismo. Sappiamo che non siamo soli nel viaggio di sviluppo della Turchia. Abbiamo appoggiato le spalle alla nostra grande nazione, non a paesi stranieri ai quali chiedevano l'elemosina, come altri, scrivendo lettere. Siamo stati in prima linea in ogni opera svolta per il bene di questa nazione. La nostra carovana di investimenti e servizi continua, nonostante i tentativi di blocco strabilianti. Siamo la strada per il cuore di questa amata nazione, stiamo facendo una strada. Sotto la guida del nostro Presidente, continueremo a portare avanti progetti che facciano luce sul futuro, con la mobilitazione dei servizi. Continueremo i nostri sforzi per fornire i servizi più accurati alla nostra nazione con i nostri progetti e investimenti”.
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