Nell'ambito dell'obiettivo di unire la Turchia con una rete di treni ad alta velocità, è stato raggiunto il 95% di avanzamento nei lavori infrastrutturali della linea YHT Ankara-Sivas e il 47% di avanzamento nell'alta velocità Ankara-Izmir Train Line, mentre alcuni progetti si stanno avvicinando alla fine tappa dopo tappa.
"Raggiungere e raggiungere la Turchia 2021Secondo le informazioni raccolte dal libro, "La Turchia, che funge da ponte tra l'Asia e l'Europa, sta compiendo un nuovo passo avanti nelle ferrovie che sono state trascurate per più di mezzo secolo al fine di trasformare le opportunità fornite dal geografico posizione della Turchia in vantaggi economici e commerciali.
Al fine di fornire un trasporto multimodale, le ferrovie vengono gestite con una nuova comprensione. Le ferrovie collegano porti e aeroporti. Con i progetti si fa contribuire all'economia il trasporto ferroviario non solo sulla linea est-ovest, ma anche tra le coste nord-sud.
Negli ultimi 19 anni in ferrovie sono stati investiti complessivamente 220,7 miliardi di lire. In Turchia, che ha incontrato la direzione di YHT, sono stati costruiti 1213 chilometri di linea YHT. La rete ferroviaria ha raggiunto i 17 chilometri con un incremento del 12%. Al fine di aumentare l'efficienza e la sicurezza sulla ferrovia, le linee segnalate sono state aumentate del 803 percento e le linee elettrificate del 172 percento.
La priorità dei progetti viene assegnata in linea con le proiezioni del Piano generale dei trasporti e della logistica e il lavoro continua senza interruzioni.
Tra queste linee, il 95% di progresso fisico è stato raggiunto nelle opere infrastrutturali della linea YHT Ankara-Sivas. I test di carico sono iniziati nella sezione Balıseyh-Yerköy-Sivas. Quando il progetto sarà completato, il tempo di percorrenza del treno sulla linea Ankara-Sivas diminuirà da 12 ore a 2 ore.
13,5 milioni di passeggeri saranno trasportati ogni anno sulla linea ferroviaria ad alta velocità Ankara-İzmir
Il 47% di progresso fisico è stato raggiunto nei lavori infrastrutturali della linea ferroviaria ad alta velocità Ankara-İzmir. Il tempo di viaggio in treno, che è di 14 ore sulla linea Ankara-İzmir, sarà ridotto a 3,5 ore. Quando il progetto sarà completato, si prevede di trasportare circa 525 milioni di passeggeri e 13,5 milioni di tonnellate di merci all'anno a una distanza di 90 chilometri.
Halkalı-Il progetto del treno ad alta velocità Kapikule costituisce uno dei collegamenti più importanti che formano il collegamento europeo della parte del percorso della Ferrovia della seta che attraversa il paese. con il progetto HalkalıNella sezione Kapikule (Edirne), il tempo di viaggio dei passeggeri dovrebbe essere ridotto da 4 ore a 1 ora e 20 minuti e il tempo di trasporto merci da 6,5 ore a 2 ore e 20 minuti.
229 chilometri di tre sezioni Halkalı-La prima fase del Progetto Kapikule è lunga 153 chilometri. Çerkezköy-48 per cento di progresso fisico è stato raggiunto nella costruzione della sezione Kapikule.
I 67 chilometri di Ispartakule-Çerkezköy Prosegue la procedura di gara per la sezione. 9 chilometri Halkalı-Lavori di costruzione iniziati nella sezione Ispartakule.
L'82% dei lavori infrastrutturali della linea ferroviaria ad alta velocità Bursa-Yenişehir-Osmaneli è stato completato. È iniziata la costruzione della sovrastruttura della linea ferroviaria ad alta velocità Bursa-Yenişehir-Osmaneli di 106 chilometri, collegata alla linea YHT Ankara-Istanbul. Quando il progetto sarà completato, il trasporto tra Ankara-Bursa e Bursa-Istanbul impiegherà circa 2 ore e 15 minuti.
Sono in corso i test finali della tratta Konya-Karaman sulla linea ferroviaria ad alta velocità Konya-Karaman-Ulukışla. Questa sezione sarà presto aperta al pubblico.
Con l'apertura della linea Karaman-Ulukışla, dove è stato raggiunto l'83 percento di progressi fisici nei lavori di costruzione dell'infrastruttura, il trasporto nella sezione Konya-Adana, che impiega circa 6 ore, diminuirà a 2 ore e 20 minuti.
Il progetto del treno ad alta velocità Aksaray-Ulukışla-Yenice con una lunghezza totale di 192 chilometri sarà completato attraverso finanziamenti esterni. Verrà così fornita la capacità necessaria sull'asse nord-sud del principale corridoio merci.
Continuano i lavori del treno ad alta velocità da Mersin a Gaziantep
Proseguono i lavori sulla linea dell'Alta Velocità da Mersin a Gaziantep. I lavori di costruzione del progetto, che ha una lunghezza di 312 chilometri, stanno procedendo in 6 sezioni. Con il progetto che dovrebbe essere completato nel 2024, il tempo di percorrenza tra Adana e Gaziantep sarà ridotto da 6,5 ore a 2 ore e 15 minuti.
Adapazarı-Gebze-Yavuz Sultan Selim Bridge-Aeroporto di Istanbul-Halkalı L'accento è posto sul progetto del treno ad alta velocità. Il ponte Yavuz Sultan Selim, che ha più di un valore economico critico per la Turchia, integrerà ancora una volta i due continenti con il trasporto ferroviario.
Con la linea ferroviaria ad alta velocità Yerköy-Kayseri, 1,5 milioni di residenti di Kayseri saranno inclusi nella linea YHT. Kayseri, uno degli importanti centri commerciali dell'Anatolia centrale, riceverà la sua parte dalla mobilitazione dell'YHT.
Oltre alle linee dell'Alta Velocità, proseguono ininterrottamente i lavori di miglioramento sulle linee convenzionali. In questo modo viene aumentata la capacità di trasporto di passeggeri e merci delle ferrovie.
Proseguono gli studi del progetto di indagine sulle tratte determinate considerando il carico ferroviario e la densità di passeggeri. Sono stati completati i lavori del progetto di indagine su un totale di 3mila 957 chilometri.
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