Presidente IMM Ekrem İmamoğluha condotto un test drive sulla linea metropolitana Dudullu-Bostancı, avviata dalla precedente amministrazione nel 2016 e interrotta nel 2018 per mancanza di fondi. Sottolineando che hanno continuato la costruzione della linea a 4 stazioni, che attraverserà 13 distretti, con l'utilizzo dell'equità in condizioni di pandemia e crisi economica, İmamoğlu ha dichiarato: "Questa linea è stata avviata alla fine del 2018 con un'indennità ricevuto da Iller Bank, ma anche tale indennità è scaduta. L'abbiamo completamente fermato, al 50 percento. È stato atteso a lungo, perché non aveva una fonte. Abbiamo proceduto con le nostre risorse", ha detto. Sottolineando la difficoltà di realizzare tali opere in ambienti di crisi economica, İmamoğlu ha affermato: “Ma dobbiamo raggiungere il difficile. Per chi? Per la nostra nazione. Agiamo con quella sensibilità. Se tutto va bene, entro la fine del 2022, vogliamo addestrare questa linea e portare una linea metropolitana di grande valore agli Istanbulites", ha affermato.
Sindaco della Municipalità Metropolitana di Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğluha condotto un test drive sulla linea metropolitana Dudullu-Bostancı con 4 stazioni, che attraverserà 13 distretti. Il test drive tra le stazioni di Ataşehir Mevlana e Kayışdağı, "Dai, buona fortuna. İmamoğlu, che ha iniziato con le parole "Spero che agisca con i suoi passeggeri il prima possibile", ha detto: "La linea Dudullu-Bostancı è molto importante. È importante scendere alla spiaggia di Bostancı. Da un lato, il collegamento Duduİllu Sanayi è una linea molto importante che alimenta la vita urbana di Ümraniye, e da lì soprattutto Ataşehir. Il fatto che incontri il mare e abbia collegato un processo integrato da Bostancı via mare porterà grandi benefici alla parte anatolica. Naturalmente anche Kadıköytagli Tavşantepe; anche questo è un vantaggio. Pertanto, c'è la possibilità di accedere ad altre linee. È in grado di raggiungere facilmente le linee Göztepe, Ataşehir e Ümraniye con un trasferimento che può intersecarsi. È molto prezioso per la parte anatolica", ha detto.
“LAVORIAMO CON LE NOSTRE RISORSE”
Condividendo l'informazione che detta linea è stata avviata per essere costruita con uno stanziamento ricevuto da Iller Bank alla fine del 2018, İmamoğlu ha dichiarato:
“Ma anche quell'indennità è finita. L'abbiamo fermato completamente, al 50 percento. Ci volle molto tempo, ovviamente, perché non aveva una fonte. Abbiamo proceduto con le nostre risorse. Abbiamo stanziato una piccola quota di capitale qui. Le operazioni di credito sono giunte alla fase finale. Con il permesso di Allah, vogliamo concludere il processo per quanto riguarda la parte restante e presentare questo posto ai residenti di Istanbul il prima possibile. Attualmente stiamo viaggiando su una linea della metropolitana all'85 percento. Vogliamo valutare molto bene le stazioni. Per esempio; Il Centro Tecnologico è alla stazione di Kayisdagi. Vogliamo trasformare un'area coperta di 1,600 metri quadrati in un centro tecnologico lì”.
“METRO È L'UNICA SOLUZIONE PER I TRASPORTI DI ISTANBUL”
Notando che anche le università Yeditepe, Acıbadem e Fenerbahçe sono vicine alla stazione di Kayışdağı, İmamoğlu ha affermato: “Pertanto, sono a distanza per stabilire uno stretto rapporto con gli studenti universitari. In altre parole, sembra che questa linea fornirà anche un'efficace linea di trasporto verso diverse università. Siamo felici. Abbiamo dovuto fare queste cose in tempi difficili. Lo facciamo ancora in tempi difficili. Da un lato, stiamo cercando di gestire questi processi in un periodo in cui la pandemia, poi una leggera oscillazione del processo di crisi economica, e oggi c'è più che fluttuazione, ribolle. Chi fa questo lavoro conosce la difficoltà di questo. Nell'ambiente di tali crisi economiche, è difficile ottenere davvero queste cose. Ma dobbiamo fare il duro lavoro. Per chi? Per la nostra nazione. Agiamo con quella sensibilità. Si spera che entro la fine del 2022 vogliamo addestrare questa linea e portare una linea metropolitana molto preziosa a Istanbulites. La metropolitana è l'unica soluzione per il trasporto di Istanbul. Pertanto, è imperativo che lavoriamo qui con tutte le nostre risorse. Diciamo: 'Possa Dio inventare tutto'", ha detto.
STORIA DI LINEA
Il sindaco di Ataşehir Battal İlgezdi ha accompagnato İmamoğlu durante il test drive. Anche Pelin Alpkökin, capo del dipartimento dei sistemi ferroviari di IMM, ha informato İmamoğlu dei lavori sulla linea. İBB ha iniziato la costruzione della linea della metropolitana Dudullu-Bostancı con 4 stazioni, che attraverserà 13 distretti, il 26 febbraio 2016. Le attività produttive, che hanno raggiunto il 55%, si sono fermate a marzo 2019 a causa della mancanza di finanziamenti. İmamoğlu, insediatosi dopo le elezioni del 23 giugno 2019, ha dato priorità alla questione delle linee metropolitane interrotte e si è concentrato sulla ricerca di risorse finanziarie. I lavori della linea metropolitana Dudullu-Bostancı sono ripresi nel luglio 2020, con l'utilizzo di risorse proprie di IMM.
4 DISTRETTO 13 STAZIONI
Linea; Linea metropolitana M5 Üsküdar-Çekmeköy alla stazione Dudullu e M4 alla stazione Kozyatağı Kadıköy-La linea della metropolitana di Tavşantepe sarà integrata con la linea della metropolitana Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli alla stazione di Mevlana e con l'impianto di Marmaray alla stazione di Bostancı. KadıköyCi saranno 13 stazioni (Bostancı, Emin Ali Pasha, Ayşekadın, Kozyatağı, Küçükbakkalköy, İçerenköy, Kayışdağı, Mevlâna, İmes, Modoko, Dudullu, Huzur, Parcels) sulla linea che passerà attraverso, Malteşdağı, Atahrankös e il distretto di Ataye.
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