L'integrazione del sistema Directed Infrared Countermeasure (DIRCM), applicato per la prima volta al velivolo militare A400M prodotto da Airbus, è stata effettuata da TAI. Le conoscenze acquisite nel progetto, i cui processi di progettazione e produzione sono stati completati con successo, possono essere utilizzate anche in possibili integrazioni di sistemi strutturali in ATAK e ANKA in futuro.
L'Airbus A400M è un aereo militare con quattro motori turboelica progettato da Airbus per soddisfare le esigenze di trasporto aereo degli eserciti dei paesi europei. Sono molti i sistemi sviluppati per proteggere questo aereo, che è anche nell'inventario del nostro esercito, da possibili attacchi. La Directed Infrared Countermeasure (DIRCM) è uno di questi sistemi. In precedenza, l'aeronautica britannica aveva integrato internamente questo sistema nell'A400M a spese del processo di garanzia. TAI è al centro del primo progetto di integrazione ufficiale realizzato da Airbus. Il sistema, in grado di rilevare i missili in arrivo con la sua unità di allarme, assicura che l'aereo sia protetto anche dai sistemi di difesa aerea portatili. Per la prima volta nel programma dell'aeromobile A400M, "Dalla pittura alla produzione", ovvero dalla tecnologia di produzione con dati di progettazione pronti, a "Dalla progettazione alla produzione", ovvero il processo di creazione dei dati di progettazione da parte di TAI. Per il progetto DIRCM vengono gestiti i processi di produzione e consegna di 405 parti di dettaglio e sottoassiemi. Il sistema, che fornisce una protezione a 360 gradi all'aereo con l'hardware DIRCM integrato, può rilevare più missili contemporaneamente grazie alla sua capacità multi-bersaglio.
TAI attualmente progetta e produce fusoliera anteriore-centrale, cono di coda e pannello superiore della fusoliera posteriore, alette/freni di velocità, porte per paracadutisti e uscite di emergenza, supporto per la catena di montaggio finale, nonché tutti i sistemi di cablaggio della carrozzeria, illuminazione e acqua/rifiuti nell'A400M Ha inoltre intrapreso la prima laurea in progettazione e fornitura di tutti i sistemi di illuminazione per interni ed esterni, sistemi di acque reflue/pulite. TAI includeva anche la progettazione e l'analisi strutturale DIRCM, la progettazione dell'assemblaggio delle apparecchiature, la progettazione della soluzione di retrofit, la produzione di parti di dettaglio, l'assemblaggio e un totale di 2 chilometri di produzione di nuovi cavi per ciascun aeromobile.
Una prima al mondo
L'integrazione ufficiale del sistema "Guided Infrared Countermeasure" nell'aereo A400M era un progetto che non era stato realizzato prima. L'aeronautica tedesca si è rivolta al produttore Airbus per integrare questi sistemi nei suoi aerei esistenti. Sviluppando giorno dopo giorno la sua esperienza di produzione e integrazione, TAI si è fatta notare come l'azienda che ha intrapreso il progetto nel 2019. Per integrare il sistema, è stato necessario eseguire dei tagli sui lati sinistro e destro della fusoliera centrale anteriore dell'aeromobile, denominata sezione 13. Anche le unità di potenza dovevano essere posizionate alla base dell'aereo e il posizionamento delle apparecchiature doveva essere pianificato nel cono di coda nella parte posteriore. La prima fase del progetto è stata la progettazione e il coordinamento delle interfacce. Oltre a questi, c'è stata anche la produzione di parti che cambieranno sull'aereo, che è noto come il cablaggio del velivolo, progettato da Airbus e prodotto da TAI.
Risorse: defenceturk
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