Il sindaco di Tarso dott. Haluk Bozdoğan ha parlato duramente alla riunione tenutasi sul progetto ferroviario Mersin-Adana-Gaziantep High Standard Railway. Il sindaco Bozdoğan ha dichiarato: “Non vogliamo che la nostra città sia divisa in due. I governi locali che sono integrati con il pubblico che sono parti interessate dovrebbero essere ben ascoltati sul progetto. Siamo in attesa di spiegazioni dettagliate dai luoghi necessari. '' Egli ha detto.
Coinvolgimento degli stakeholder e Incontro informativo nel processo ESIA del progetto ferroviario Mersin-Adana-Gaziantep-High Standard realizzato dalla Direzione generale degli investimenti in infrastrutture, Ministero dei trasporti e delle infrastrutture, si è tenuto nella Sala dell'Assemblea municipale di Tarso. In merito al progetto High Standard Railway previsto per la realizzazione dell'incontro tenuto, da Günal Özenenler, Ingegnere Ambientale e Project Manager presso lo Studio di Ingegneria e Consulenza competente, e Gökçem Altıntaş, persona autorizzata della Construction Investment Industry Incorporated; È stata fatta una presentazione sull'introduzione del progetto, la linea Mersin, le parti interessate del progetto, il periodo di costruzione e funzionamento e le valutazioni di impatto ambientale e sociale.
Dopo la presentazione, il presidente Bozdoğan ha parlato del fatto che le parti interessate del progetto ferroviario, i governi locali e il pubblico, hanno agito senza esprimere le loro opinioni e, nonostante tutti gli sforzi, la linea ferroviaria non è stata accolta favorevolmente a passare sottoterra, nonostante andasse ad Ankara molti volte. Il presidente Bozdoğan, "Cosa accadrà a Tarso? Questa città si dividerà in due? Tarso è una città, metà della quale vive al nord, e l'altra metà ha dei luoghi di lavoro nella parte bassa. È stato condotto uno studio di indagine e il pubblico ha insistito seriamente su questo. Non dividere questa città in due. Siamo andati tante volte ad Ankara, abbiamo detto quello che volevamo, abbiamo detto di non dividere in due questa città. Qual è il risultato? Non ci sono risultati. Ora vogliamo che le spiegazioni necessarie siano fatte dai luoghi necessari. '' Egli ha detto.
''NON DISTRUGGERE LA NOSTRA CITTA' CON UN PROGETTO TRENO DI 2.7 KM''
Affermando che i governi locali e i cittadini dovrebbero essere ascoltati nel progetto, il sindaco di Tarso Dr. Haluk Bozdoğan ha detto: “Questa città ha una cultura e un'identità. Questa città ha una memoria seria. Ciò che qui viene descritto come stakeholder è il pubblico e il governo locale. Abbiamo fatto tutto il possibile per questo progetto per 2 anni. Lavori di perforazione, riprese con i droni, abbiamo svolto tutti i tipi di studi che ti vengono in mente. Abbiamo tenuto incontri con ogni interlocutore in merito al progetto ed espresso le loro opinioni. Volevamo una sola risposta. Ferrovia; Sarà un viadotto o una strada inferiore? Non otteniamo la risposta richiesta. Nel progetto ferroviario di 2.7 km la città sarà divisa in due. Vogliamo risultati. In questo contesto, vanno ascoltati i governi locali e il pubblico. Un progetto, un'azienda arriva, inizia la storia, poi la storia continua, ma mentre la storia continua, le nostre persone hanno una resistenza e un problema. Non dimenticare che Tarso è una città di 10 mila anni. E questa città rovesciò gli Ittiti, rovesciò gli Assiri, rovesciò gli Ottomani e rovesciò lo Stato Anatolico Selgiuchide. Attualmente è una città della nostra Repubblica di Turchia. Tarso è sempre esistito e continuerà ad esistere. Non distruggere la nostra città con questo progetto di treno, cioè 2.7 km. ''disse.
''SE IL TRENO PASSA LA STRADA INFERIORE SI ACQUISITA' 207 MEDICI DI AREA VERDE''
Esprimendo che la strada più bassa dovrebbe essere utilizzata nel progetto ferroviario, il sindaco Bozdoğan ha detto: “La nostra città ha una vita così e le persone hanno un tale legame tra loro che vogliamo che tu la veda. Tarso è la capitale della civiltà, della storia e del multiculturalismo. Stiamo guardando un progetto in arrivo in città, le persone dormono con questo progetto da anni e si svegliano con questo progetto. Tutte le parti, inclusi CHP, AKP, MHP, mostrano resistenza. Chiedono cosa accadrà 2.7 km. Ma nessuno di noi riceve una risposta da nessuno. È accettato che mostriamo errori, ma il risultato è zero. Voi ragazzi state parlando di ponti mitologici, ma qui ci preoccupiamo di più dei ponti dell'umanità, per favore non dimenticatelo. Siamo andati ad Ankara, abbiamo preparato progetti separati e li abbiamo portati via, e abbiamo determinato 8 linee di attraversamento, abbiamo persino raccontato loro gli errori che hanno commesso uno per uno e loro hanno accettato, hanno detto di sì, abbiamo torto. Diciamo che se il treno passa sotto, creeremo 207 acri di spazio verde, e questa è una cifra molto seria. Ma le autorità ci parlano del clima giusto, questo non è vero. ''disse.
''TUTTI VOGLIAMO TROVARE LA SOLUZIONE GIUSTA PER QUESTA CITTA''
Indicando che i cittadini sono in attesa di una spiegazione sul progetto, il sindaco Bozdoğan ha dichiarato: “Noi, come amministrazione locale, come sindaco, vogliamo che le nostre opinioni e ciò che dovrebbe essere nella nostra città siano ascoltate, piuttosto che sottolineare gli errori. Come ascolteranno le persone che non ci ascoltano? Ci è stato chiesto di assegnare un posto, abbiamo trovato ogni luogo adatto, abbiamo aperto ogni parte all'uso. Ma mentre tutto questo viene fatto, ci siamo detti, dicci cosa sta succedendo e cosa sta succedendo. Perché noi, i governi locali, dobbiamo spiegarlo al pubblico. Quello che amo di più della gente di Tarso è un popolo che interroga, non un popolo che giudica. Assicurati che i nostri cittadini facciano buone indagini, vadano ovunque, facciano buone indagini. Ma il risultato al momento non è disponibile perché nessuno ce lo spiega. E cosa dirò alla mia gente dopo che non ottengo un risultato chiaro? Tutto ciò che vogliamo è trovare la soluzione giusta per questa città”.
"SE IL PROGETTO NON SI EFFETTUA SECONDO LE NOSTRE RACCOMANDAZIONI, PROVOCERA' GRANDI DIFFICOLTA' NELLA NOSTRA CITTA'"
Il presidente Bozdoğan ha dichiarato: “In un altro progetto che è stato implementato senza una buona pianificazione negli anni passati, la mia auto è stata sommersa dall'acqua, non ho potuto usarla per circa 1 anno. Cosa significa questo? Questo sta danneggiando il pubblico. Tutti sanno quanto fosse problematico il sottopassaggio, anche i sistemi di scarico dell'acqua sono stati aggiunti successivamente. Ho sempre affrontato la questione in modo sistematico. Abbiamo tenuto incontri molto seri molte volte per questo progetto, siamo andati ad Ankara. Ci impegniamo molto nei metodi che consigliamo. I progetti vengono aperti, discussi, discussi. Siamo andati nei posti necessari, non vogliamo che questo progetto sia così, ci siamo raccontati dei danni in questo modo. Abbiamo detto che se lo fai in questo modo, avremo questi problemi. Ma non ci siamo riposati. Ma dobbiamo anche ottenere una risposta da qualcuno. Siamo pronti a scendere a compromessi su tutto, perché amiamo la nostra città e siamo in terre antichissime. Se il progetto non viene realizzato secondo le nostre raccomandazioni, causerà grossi problemi nella nostra città. In questo contesto, per favore ascoltate le idee dei governi locali e del pubblico riguardo al progetto, ci aspettiamo spiegazioni dalle persone necessarie'', ha detto.
Parlando sull'argomento, Günal Özenilir, ingegnere ambientale e project manager presso la pertinente società di ingegneria e consulenza, ha dichiarato: "Nell'ambito del progetto, si prevede di evitare che la città venga divisa in due con sottopassaggi e cavalcavia. Il nostro lavoro non è ancora terminato. Il nostro lavoro sta per finire. Stiamo lavorando al progetto che eliminerà la divisione. Le risposte stanno lentamente iniziando a formarsi. Grazie per averci ascoltato. '' Egli ha detto.
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