Nel caso dell'atterraggio dell'A350, Qatar Airways ha smesso di accettare consegne di aeromobili a fusoliera larga da Airbus fino a quando il problema con il deterioramento delle superfici esterne della fusoliera non è stato risolto.
Qatar Airways ha portato la controversia con Airbus alla Corte Suprema di Londra dopo aver fermato quasi la metà della sua flotta di A350. Qatar Airways, una delle "tre grandi compagnie aeree" della regione del Golfo, ha annunciato di aver "risolto" il contratto per l'acquisto di 50 aeromobili A321neo a corridoio singolo.
Airbus ha riconosciuto l'esistenza di un degrado della vernice che potrebbe rivelare una rete metallica che protegge l'aereo dai fulmini. Tuttavia, Airbus afferma che il problema non è un problema di sicurezza aerea.
Qatar Airways ha chiesto 618 milioni di dollari di risarcimento, oltre a 350 milioni di dollari aggiuntivi al giorno per ogni giorno in cui l'aereo A4 è inattivo.
In risposta, Airbus ha compiuto un passo sorprendente annullando l'ordine multimiliardario di Qatar Airways per 50 aeromobili "in conformità con i suoi diritti". Secondo il produttore dell'aeromobile, Qatar Airways ha annullato gli ordini dell'A350neo per non aver adempiuto ai propri obblighi contrattuali rifiutandosi di prendere in consegna l'aeromobile A321. Il prezzo di catalogo degli ordini di Airbus a Qatar Airways è stato di oltre 6 miliardi di dollari.
La prima udienza delle due società si è tenuta giovedì presso l'Alta Corte di Londra. Nella settimana del 26 aprile si terrà una nuova udienza.
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