L'aumento dei prezzi dei noli nelle esportazioni sarà il determinante del commercio globale nel 2022. In questo contesto, si prevede che l'aumento dell'offerta europea dalla Turchia continuerà.
La Turchia è entrata nel 2022 con un nuovo record di esportazioni. L'export di 2021 miliardi di dollari nel 225.4 ha rivelato che la Turchia è vista come un importante centro di approvvigionamento durante il processo pandemico in cui si è interrotta la catena commerciale globale nel mondo.
Durante questo periodo, la rete commerciale è stata maggiormente tesa dalla logistica e di conseguenza ha aumentato i prezzi del trasporto. Tuttavia, sebbene da un lato questa difficoltà abbia avuto effetti negativi, ha anche creato opportunità per la Turchia. I paesi/aziende che vogliono creare nuovi centri di fornitura e produzione, soprattutto a causa dei prezzi dei noli dalla Cina all'Europa che salgono a 12-15mila dollari, si sono rivolti alla Turchia. La Turchia, che si distingue soprattutto per la sua vicinanza all'Europa, può raggiungere questa regione con molti mezzi di trasporto; Ha anche aumentato le esportazioni dall'Europa. Il determinante del 2022 nel commercio globale sarà ancora una volta la logistica e i costi di trasporto. Mentre si prevede che i livelli raggiunti nei prezzi del trasporto saranno mantenuti per un po', c'è un'altra preoccupazione per un'ondata al rialzo.
Garanzia di fornitura
Nel 2021 le esportazioni verso i paesi dell'Unione Europea sono aumentate del 32.98 per cento rispetto all'anno precedente e sono ammontate a 93 miliardi e 111 milioni di dollari, mentre le esportazioni verso questi paesi hanno rappresentato il 41.32 per cento delle esportazioni totali. I paesi dell'UE, Inghilterra e USA, che vogliono garantire l'approvvigionamento dei prodotti a causa della pandemia e allontanarsi dalla Cina a causa degli alti costi di trasporto, continueranno a mettere la Turchia al centro. Gli esportatori cercheranno di utilizzare il modo più appropriato durante tutto l'anno per evitare aumenti dei costi di trasporto.
Il problema TIR si riflette nel prezzo?
Tahsin Öztiryaki, presidente dell'Associazione degli esportatori di metalli ferrosi e non ferrosi di Istanbul (IDDMIB), che ha ottenuto uno dei dati di esportazione più alti dell'anno, ha sottolineato che il mezzo di trasporto più utilizzato nel commercio mondiale è la rotta marittima con container, e disse: "Certo, non è possibile rinunciare alla rotta marittima, ma invece dei container è molto dannosa. Si possono ottenere vantaggi se si trasportano alla rinfusa i prodotti che non si vedono. Quando guardiamo all'autostrada, è già abbastanza chiaro che siamo più vantaggiosi nelle nostre esportazioni verso l'Unione Europea rispetto al container. Possiamo andare avanti in questo modo negli anni a venire. Tuttavia, con l'aumento sia dei prezzi delle valute estere che dei prezzi del petrolio, sono previsti aumenti anche nei trasporti. Inoltre, le difficoltà nel trovare un conducente e un'auto (TIR) possono aumentare questi prezzi. Per questo motivo, prevediamo che questo aumento continuerà”.
Prezzi del trasporto
Tayfun Koçak, membro del consiglio di amministrazione dell'Istanbul Chemicals and Products Exporters' Association (IKMIB), che ha chiuso il 2022 come il secondo miglior settore nelle esportazioni, ha ricordato che l'80% del commercio mondiale viene trasportato via mare, condividendo le seguenti informazioni:
“Esportazione dalla Turchia; 2000 – 3000 euro in Europa, 1000 – 1500 dollari in Asia, 4000 – 6000 dollari in Africa, 7000 – 12000 dollari in Nord e Sud America. Se non ci sono problemi causati dalla pandemia durante l'anno, non ci aspettiamo un aumento dei prezzi non petroliferi".
C'è un vantaggio sulla terra.
Il presidente dell'Associazione dei produttori ed esportatori di articoli per la casa e la cucina (EVSID) Talha Özger ha dichiarato che le spedizioni dall'Estremo Oriente verso gli Stati Uniti e l'Europa sono state gravemente colpite e ha ricordato che i prezzi dei contenitori da 40 pacchi nell'Estremo Oriente-Europa erano compresi tra 12- 15mila dollari.
Özger ha dichiarato: “Prevediamo che i prezzi si allenteranno leggermente nei primi tre mesi del 2022 a causa del capodanno cinese, ma in seguito torneranno al loro vecchio corso. Le grandi catene hanno già cambiato direzione per chiudere i fornitori e stiamo sfruttando questo vantaggio in quanto la Turchia nelle esportazioni. Uno dei nostri vantaggi è che possiamo utilizzare il trasporto terrestre per l'Europa e i paesi vicini come alternativa al trasporto marittimo nella logistica. Le strategie che includono lo stoccaggio e la produzione dovrebbero essere sviluppate per esistere in mercati lontani.
La tariffa del container è aumentata del 350 percento
Affermando di ritenere che l'aumento dei prezzi del trasporto iniziato a causa della pandemia potesse continuare nel 2022 e che non ci sarebbe stato alcun allentamento, il presidente dell'Associazione Armatür Gökhan Turhan ha affermato che il rallentamento della catena di approvvigionamento e dei processi doganali ha causato l'aumento dei prezzi del trasporto nettamente, soprattutto sulla linea Estremo Oriente-Europa. "L'Organizzazione mondiale del commercio ha annunciato che le tasse sui container sono aumentate in media del 350% in un anno", ha affermato Turhan.
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