Toyota continua a supportare l'uso dell'idrogeno in diversi campi sostenendo il progetto FCH2021Rail, iniziato a gennaio 2, che combina linee normali e linee ferroviarie dual-mode senza emissioni.
Per la nuova fase del progetto FCH2Rail, Toyota ha prodotto, testato e fornito 6 moduli fuel cell con tecnologia di seconda generazione che hanno più potenza e maggiore densità, nonostante le dimensioni più compatte. I moduli sono stati prodotti in un layout di moduli piatti per essere integrati in modo più efficiente nel soffitto dei treni.
Il test inizierà con tutti i moduli, con i restanti tre moduli aggiunti ai treni di prova a febbraio, mentre inizierà il test completo del sistema dei tre moduli forniti.
Insieme ai moduli a celle a combustibile di Toyota, i lavoratori del progetto saranno in grado di sviluppare un'unità di alimentazione ibrida a celle a combustibile per la guida dual-mode. Questo sistema combina un pacchetto di alimentazione ibrido a celle a combustibile che funziona indipendentemente dall'energia elettrica proveniente dalle linee elettriche.
Il consorzio FCH2Rail inizierà i primi test funzionali in Spagna e Portogallo dopo che l'integrazione sarà completata. La gestione dell'energia sarà testata nel progetto e, allo stesso tempo, si sperimenterà se si tratta di una soluzione adatta per i treni a emissioni zero.
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