Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoğlu ha dichiarato di aver visto la luce a Zigana, il tunnel autostradale a doppia canna più lungo della Turchia e d'Europa e il terzo più lungo del mondo. Karaismailoğlu ha dichiarato: “Con l'accorciamento della strada attuale, il tempo di percorrenza sarà ridotto di 3 minuti per le auto e di 100 minuti per i veicoli pesanti. Pertanto, un totale di 30 milioni di TL verranno risparmiati ogni anno, 60 milioni di TL dal tempo e 19 milioni di TL dal carburante.
Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoğlu è intervenuto alla cerimonia della visione della luce del tunnel di Zigana. Karaismailoğlu ha dichiarato: "Ci stiamo lasciando alle spalle una fase molto importante completando i lavori di scavo nel Tunnel Zigana, che sarà il tunnel autostradale a doppia canna più lungo del nostro paese e dell'Europa e il terzo più lungo al mondo", ha affermato Karaismailoğlu. i nostri progetti. La Turchia si è lasciata alle spalle i tempi in cui non poteva più fare i suoi investimenti perché non riusciva a trovare un budget. Il nostro Paese è diventato uno dei principali playmaker non solo nella sua regione, ma anche nel piano globale, con gli investimenti che ha fatto, crescendo in ogni campo, realizzando progetti più importanti dell'altro. Sosteniamo l'occupazione, il commercio e l'economia con i nostri progetti che hanno portato la Turchia a una nuova era; Stiamo costruendo la Turchia del futuro. Nonostante coloro che tentano di gestire una nave del formaggio; porta lavoro ai nostri giovani, cibo alle famiglie e prosperità alla nostra gente; Stiamo portando la Turchia in fondo", ha detto.
CON IL MODELLO KÖİ, IL NOSTRO STATO RICEVERÀ UN REDDITO AGGIUNTIVO
Karaismailoğlu ha dichiarato di aver effettuato investimenti in modo pianificato in linea con il piano generale dei trasporti e della logistica dal 2003, tenendo conto dell'importanza geostrategica della Turchia, e ha proseguito come segue:
“Presentiamo le nostre opere al nostro Paese e al mondo intero, una per una. Il nostro Paese, all'incrocio di tre continenti, è al centro di 4 Paesi con un PIL di 1 trilioni di dollari e un volume di scambi di 650 trilioni di dollari, dove vivono 38 miliardo e 7 milioni di persone con solo 67 ore di volo. Siamo nel bel mezzo di un volume di scambi di oltre 700 miliardi di dollari tra Cina ed Europa. Negli ultimi 20 anni, abbiamo fatto tutti gli investimenti in tutte le strategie di trasporto, tenendo conto delle tendenze globali. Questi investimenti hanno avuto un impatto di 2003 miliardi di dollari sul Prodotto Interno Lordo tra il 2020 e il 410. I suoi effetti sull'occupazione sono in media di 705 mila persone all'anno. Abbiamo implementato il 19 per cento dei nostri 1 trilione 145 miliardi di progetti completati in 20 anni nell'ambito del modello di cooperazione pubblico-privato. Abbiamo completato le infrastrutture di aeroporti, porti e 38 chilometri di autostrada con un investimento di 1 miliardi di dollari senza lasciare un solo centesimo dalle casse dello Stato durante la costruzione di progetti di PPP e 37,5 diversi progetti. Oggi, grazie al duro lavoro degli ultimi 1250 anni, la Turchia è il 19° Paese con la migliore performance in Europa; In termini di volume di investimenti PPP, si colloca al 3° posto nel mondo. Quando si esaminano gli investimenti effettuati con il Modello PPP nei settori del trasporto aereo, stradale e marittimo, si vede che il "punto di pareggio" sarà raggiunto nel 13. Il reddito che genereremo dal 2024 supererà i pagamenti che effettueremo. Pertanto, quando si valuta il settore dei trasporti in generale, verrà fornito un flusso di cassa netto per i progetti realizzati con il Modello PPP. Pertanto, anche il nostro stato riceverà entrate aggiuntive".
IL TUNNEL DI ZIGANA È UNA PARTE IMPORTANTE DEI CORRODS DI TRASPORTO INTERNAZIONALE
Il tunnel Zigana, come Marmaray, il tunnel Eurasia, è una parte importante dei corridoi di trasporto internazionali come l'autostrada di Marmara settentrionale, l'aeroporto di Istanbul, il ponte Osmangazi, l'aeroporto Ordu-Giresun, il porto logistico di Iyidere, il ponte Yavuz Sultan Selim, il ponte Çanakkale del 1915 ed è un parte importante del mondo Sottolineando che si tratta di un'opera d'arte, Karaismailoğlu ha detto: “È motivo di orgoglio per la nostra nazione. Dobbiamo guardare al Tunnel Zigana da questa prospettiva. Non possiamo vedere il Tunnel Zigana come un progetto che riguarda solo Trabzon e Gümüşhane. Qui, con questo studio, colleghiamo Trabzon, che è il più importante centro commerciale della regione orientale del Mar Nero, a Bayburt, Aşkale ed Erzurum via Gümüşhane. Questo è il nostro progetto; È di fondamentale importanza per lo sviluppo del commercio, delle esportazioni e dell'occupazione nel Mar Nero e nell'Anatolia orientale. È fondamentale che tutti i paesi mediorientali ed eurasiatici, in particolare l'Iran, raggiungano il Mar Nero. Oltre alla mobilità commerciale direzionale est-ovest della Turchia, consentirà anche la mobilità commerciale direzionale nord-sud e fornirà l'opportunità ai nostri esportatori di trasportare i loro prodotti nel mondo via mare a costi inferiori. Questo e altri progetti simili di fondamentale importanza porteranno il nostro Paese a 2022 miliardi di dollari di export nel 250 e modificheranno la bilancia commerciale a favore della Turchia.
IL TEMPO DI VIAGGIO SARÀ DIMINUITO DI 60 MINUTI PER I VEICOLI PESANTI
Notando che il trasporto dalle zone costiere alle regioni interne è stato fornito nelle condizioni consentite dalla geografia del Mar Nero fino a poco tempo fa, il ministro dei Trasporti Karaismailoğlu ha affermato di aver progettato molte strade e tunnel nella regione nell'ambito del miglioramento opere degli assi nord-sud. Karaismailoğlu ha dichiarato di aver messo in servizio molti altri, come il tunnel Ovit, il tunnel Lifekurtaran, il tunnel Salmankaş, il tunnel Salarha, i tunnel İkizdere e il tunnel Eğribel. Ha osservato che, pur contribuendo allo sviluppo delle attività commerciali e quindi all'arricchimento della regione, hanno anche aumentato le possibilità di una guida sicura. Sottolineando che il Tunnel Zigana è uno dei più importanti progetti realizzati nell'ambito degli assi nord-sud, Karaismailoğlu ha proseguito il suo intervento come segue:
“Questo percorso sulla storica linea della Via della Seta ha un carico di traffico molto elevato. Il progetto del Tunnel Zigana inizia nella località Maçka/Başarköy al 44° chilometro di Trabzon – Aşkale Road e si collega alla strada Köstere-Gümüşhane al 67° chilometro con un ponte che attraversa. La galleria Zigana è costituita da una doppia canna lunga 14 metri. La sua lunghezza totale supera i 500 chilometri con le strade di collegamento. Con un costo di investimento di 15 miliardi di lire, l'attuale strada statale larga 2,5 metri diventerà un'autostrada divisa a 12 × 2 corsie. Quando entrerà in servizio, il dislivello, che era di 2mila e 2 metri in vetta allo Zigana ed è stato abbassato a 10 metri nella 1a galleria, sarà abbassato di 1.825 metri a 600 metri. Con l'accorciamento della strada attuale, il tempo di percorrenza sarà ridotto di 1.212 minuti per le auto e di 30 minuti per i veicoli pesanti. Pertanto, un totale di 60 milioni di TL verranno risparmiati ogni anno, 19 milioni di TL dal tempo e 40 milioni di TL dal carburante. Anche le emissioni di carbonio diminuiranno di 59mila tonnellate. Galleria Zigana; Offrirà agli utenti della strada opportunità di viaggio sicure e confortevoli facendo la storia, soprattutto durante i mesi invernali. Inoltre, saranno eliminati problemi quali curve strette, rampe e sassi che cadono da pendii ripidi sulla linea esistente Trabzon-Gümüşhane. il tuo traffico; Sarà fornito un flusso continuo agli insediamenti sulla costa del Mar Nero, al porto, ai centri turistici e industriali. Con questo progetto verranno forniti grandi e preziosi contributi per rendere il commercio internazionale più veloce e più affidabile”.
100% RISORSE NAZIONALI E NAZIONALI UTILIZZATE
Sottolineando che il 100% delle risorse nazionali e nazionali sono utilizzate nella costruzione, progettazione e controllo del Tunnel Zigana e delle sue strade di collegamento, il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoğlu ha affermato che il progetto è stato completamente realizzato da ingegneri e lavoratori turchi in un tempo record . Karaismailoğlu ha affermato: "Inoltre, le strutture a pozzo verticale, che sono state costruite per la prima volta in Turchia nei tunnel autostradali, sono state formate nel Tunnel Zigana" e ha aggiunto: "Il tunnel autostradale a doppia canna più lungo nel nostro paese e in Europa, e il 3° più lungo al mondo; Abbiamo completato i lavori di supporto allo scavo della Galleria Zigana e ora abbiamo visto la luce in fondo alla galleria. Puntiamo a completare le nostre produzioni entro la fine del 500 accelerando il nostro lavoro intensivo basato su 7 giorni e 24 ore con 2022 dipendenti".
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