Si è tenuto un "Incontro informativo" nell'ambito del Piano generale dei trasporti, che è tra i progetti a cui il sindaco della municipalità metropolitana di Trabzon Murat Zorluoğlu attribuisce grande importanza e che risolveranno il problema dei trasporti della città.
Con l'incontro di oggi è stato annunciato il Piano regolatore dei trasporti, su cui il Comune metropolitano sta lavorando minuziosamente da tempo. Il vice governatore di Trabzon Ömer Şahin, i deputati del partito dell'AK di Trabzon Muhammet Balta e Salih Cora, il vice del partito dell'IYI di Trabzon Hüseyin Örs, il presidente della provincia del partito dell'AK di Trabzon, il dott. Sezgin Mumcu, Presidente della Provincia di Trabzon del Partito IYI Azmi Güçlüli, Presidente del TTSO Suat Hacısalihoğlu, Presidente dell'Ordine degli Avvocati Sibel Suiçmez, Direttore Provinciale della Sanità Dr. Hakan Usta, Consigliere docenti Prof. Dott. Soner Haldenbilen, il prof. Dott. Halim Ceylan, in rappresentanza della KTU, il Prof. Dott. Hanno partecipato Ahmet Melih Öksüz, sindaci distrettuali, ONG, operatori dei trasporti e membri della stampa.
23. SAREMO LA METROPOLITANA
Il sindaco della municipalità metropolitana di Trabzon Murat Zorluoğlu ha rilasciato una dichiarazione durante la riunione; “Siamo insieme oggi per discutere di una questione importante che riguarda da vicino la nostra città. Abbiamo portato il piano generale dei trasporti alle dimensioni del rapporto finale in circa un anno. Tra pochi mesi saranno completate altre pratiche e la nostra città sarà la 1a Metropolitana con un Piano Regolatore dei Trasporti, con l'approvazione del nostro Ministero dei Trasporti. 23 di loro sono stati completati prima di noi. In molti ambienti mi viene sempre chiesto se si tratti del governatorato o della presidenza metropolitana. Fare il governatore è un lavoro prestigioso e importante. È una professione che ha la capacità di risolvere problemi molto importanti. Sono stato molto onorato di fare questo lavoro per 22 anni. Una delle differenze concrete tra il sindaco e il governatorato sono questi progetti. Puoi rilevare la mancanza della città. Puoi fare riunioni di mente comune e progetti di design. A questo proposito, dico che la presidenza metropolitana ha una differenza così fondamentale”, ha detto.
PREPARATO COME DEVE ESSERE
Esprimendo che il piano generale dei trasporti è una questione di cui si parla da molti anni a Trabzon, il presidente Zorluoğlu ha continuato le sue parole come segue; “Siamo alla vigilia di finalizzare un tale piano generale a Trabzon. In effetti, i nostri stimati insegnanti e appaltatori hanno svolto un lavoro importante con grandi sforzi. Ci sono pagine di rapporti e dati dietro la presentazione fatta qui. Il 21° secolo è l'era dell'informazione e della tecnologia. In questa epoca, il potere più importante del settore privato e delle istituzioni pubbliche è quello di prendere decisioni basate su dati sani. Chi ha questi dati può andare molto lontano. C'è un'opportunità per Trabzon di avere dati scientifici solidi nelle mani di sindaci e altri dirigenti di istituzioni nel prossimo periodo. Questo non è un rapporto statico. È un piano che va costantemente rivisto secondo le esigenze della città. È molto importante che questi piani siano presi in considerazione e messi in pratica da istituzioni e gestori autorizzati. Valutando attentamente i dati, dovremmo sforzarci di risolvere i problemi di trasporto basandoli su dati scientifici. Finora sono stati organizzati tre workshop. C'è stata una grande partecipazione. Prima di allora, sono stati condotti sondaggi. C'era la partecipazione del pubblico ai processi di raccolta dei dati. Preparato come dovrebbe essere. Abbiamo ottenuto dati molto preziosi. Ho iniziato a esaminare questi rapporti in dettaglio”.
SIAMO PRIMI IN OGNI CAMPO
“La Southern Ring Road è uno dei dati importanti. Allo stesso tempo, il completamento di Kanuni Boulevard è una delle questioni a cui il piano generale dei trasporti attribuisce importanza. Come Comune Metropolitano, abbiamo gestito la questione della stazione degli autobus. Come metropolita, vorrei esprimere con piacere che sarebbe un po' difficile trovare un altro comune a Trabzon dove i progetti in termini di amministrazioni locali prendono vita tanto quanto in questo periodo. Lo dico con orgoglio. Forse non sarò modesto su questo perché stiamo aprendo nuovi orizzonti in ogni campo. Alcuni di questi sono il piano generale dei trasporti, la stazione degli autobus, il progetto ricreativo costiero, il progetto infrastrutturale”.
MARAŞ AVENUE CHIUDE A FINE MESE
“C'è il problema della pedonalizzazione di via Maraş. È un problema di cui si parla da molti anni ma non si è fatto un passo. Da fine mese lo chiuderemo per pedonarlo. Proprio di recente, i minibus stanno trasportando passeggeri nella nostra città. È stato raggiunto il 90 percento di conversione. I parcheggi sono una questione di trasporto. Il parcheggio multipiano completamente automatico di Tangent è diventato operativo come il 5° in Turchia. Abbiamo demolito il parcheggio dietro İskenderpaşa e stiamo costruendo un parcheggio per 600-700 veicoli. Diamo un collegamento da Çömlekçi. È ora di piazza Karagöz. Miriamo a rendere il fondo della stanza un parcheggio. Al termine di queste ultime verrà realizzato un parcheggio con una capienza di 2 posti auto intorno all'area della piazza. Pertanto, abbiamo affrontato la questione dei trasporti, che la gente vede come un problema a Trabzon con tutte le sue dimensioni. Il piano generale dei trasporti offre soluzioni molto importanti. Abbiamo anche un progetto SAMP. La procedura di gara continua. È un contributo di 70-80 milioni di euro”.
LA CITTÀ HA BISOGNO DI POSSEDERE
“Ora Trabzon è una città redditizia in termini di metropolitana leggera da Akcaabat a Yomra. Il numero di passeggeri è un progetto fattibile. Non puoi passare a quello successivo senza un piano generale dei trasporti. Ci sono 25 proposte per la regolamentazione degli incroci. Il prossimo processo è che la città dovrebbe possedere il sistema di metropolitana leggera. È giunto il momento di portare la metropolitana leggera in questa città nel suo insieme”.
AX: UN LAVORO DIFFICILE
Il deputato del partito AK Trabzon Muhammet Balta ha affermato che un problema molto importante della città è stato risolto e ha detto: “Trasporti, la strada è civiltà. Gli investitori, i professionisti del turismo e coloro che vengono a ricevere servizi sanitari guardano al trasporto aereo, terrestre e ferroviario. Grazie a Mevla, abbiamo portato la Turchia a competere con i Paesi più sviluppati del mondo in termini di trasporti, con autostrade, aeroporti e treni ad alta velocità, che hanno costruito 30mila km di strade divise. È stato accettato per l'importanza data a Trabzon, anche se l'esproprio di Kanuni Boulevard è a un livello che può fare 100-200 km di strada. I loro costi sono molto alti. Il costo di 1 km di strada qui è pari a 5 km a Konya. È stata emanata una legge speciale per l'ospedale cittadino in modo che Trabzon non venisse lasciata indietro. Vorrei dirlo agli scienziati. Sta costruendo sui sistemi di errore in Giappone. Non confondere le persone. Può essere criticato prima di farlo. Le persone non dovrebbero essere confuse dopo l'inizio. Scienziati dall'esterno sono venuti per il piano generale dei trasporti e anche KTU è stato coinvolto. È stato realizzato con il lavoro devoto del Dipartimento dei trasporti. Abbiamo il piano ei dati. È necessario spiegare i vantaggi del trasporto pubblico e cosa porta in città. Allo stesso modo la tangenziale sud. Il nostro obiettivo è servire Trabzon e lasciare una città vivibile alle generazioni future. Abbiamo fatto molta strada su questo. Quando il piccone viene colpito, sperimenteremo la gioia insieme. Un aeroporto sarà costruito in un modo che si addice a Trebisonda e alla regione. Sono stati eseguiti lavori di sistema ferroviario per alleggerire il traffico interno della città. Sosteniamo tutti insieme. Questa città dovrebbe vederli e abbracciarli al di sopra delle feste. Anche i commercianti di autisti non soffriranno", ha detto.
AX: SINDACO DI TUTTI I TRABZONS
Il vice Balta ha anche detto: “Siamo già stati in Germania con il sindaco della municipalità metropolitana di Trabzon. Ci siamo riuniti con migliaia di nostri espatriati lì. Il nostro presidente ha detto lì: 'Io sono il sindaco non solo dei residenti di Trabzon, ma di tutti i residenti di Trabzon nel mondo. Pertanto, è molto importante introdurre Trabzon. Il nostro sindaco può organizzare festival in vari campi per promuovere Trabzon in vari paesi. Sarebbe sbagliato criticarli. Perché questi festival contribuiranno a noi”.
CORA: STIAMO VIVENDO UNA GIORNATA SIGNIFICATIVA
Il deputato dell'AK Party Trabzon Salih Cora ha dichiarato di aver avuto una giornata fortunata e significativa per Trabzon e ha detto: “Stiamo lottando affinché sia una città in continua evoluzione e sviluppo. Trabzon si sta davvero sviluppando ogni anno. Strada litoranea e Tangente completate. Kanuni Bulvarı 7.2 miliardi di investimenti. In effetti, Trabzon è una delle province che detiene una quota significativa di investimenti nei trasporti, ma non al livello desiderato in termini di rete di trasporto e con un importo elevato di investimenti. Quando viene rivelata la quota assegnata a Trabzon, incontriamo situazioni in cui non possiamo dire nulla. Mentre la strada Erdoğdu era una strada a corsia singola, è stata costruita come una doppia strada. Abbiamo anche migliorato gli standard delle nostre strade, che presentavano pessime condizioni tra i nostri distretti. Il nostro obiettivo principale è la tangenziale sud. Siamo i sostenitori di questo progetto ad Ankara in ogni occasione. Hanno detto che esiste un piano generale dei trasporti? Non c'era niente del genere. Oggi il Piano Regolatore dei Trasporti ci permetterà di abbottonarci la maglia. Ognuna delle strade aperte dagli investimenti realizzati ha un contributo significativo. La città sta vincendo velocemente. Sta prendendo slancio. Se prendiamo in considerazione le 3 OIZ, l'Investment Island e l'ospedale cittadino con le loro esportazioni, i nuovi assi di trasporto sono inevitabili. Stiamo progettando di fare la gara per la prima fase della Tangenziale Sud in linea con questi piani. Pensiamo che l'introduzione del sistema di metropolitana leggera nella nostra città faciliterà il traffico e sarà adatto a visioni future. Nel punto del percorso è stato effettuato uno studio corretto. Siamo pronti a fare qualunque cosa ci capiti. Darà colore e forza alla nostra città. Lo farà sembrare visionario ", ha detto.
ÖRS: ALLEVERA' IL TRAFFICO DI TRABZON
Hüseyin Örs, vice dell'IYI Party di Trabzon, ha dichiarato: “Trabzon ha avuto un problema di trasporto per molto tempo. Sono un fratello che parla spesso in Parlamento. Il progetto del sistema ferroviario faciliterà il traffico di Trebisonda. Penso che sia necessario insistere affinché la circonvallazione meridionale venga attuata qui il prima possibile. Non è solo un progetto che risolve il problema del traffico, è un progetto di urbanizzazione. Vorrei ringraziarvi dicendo che il nostro obiettivo è servire Trabzon con il suo governo, l'opposizione e le ONG.
BAYRAKTAR: PREPARATO E PRESENTATO AL PARLAMENTO IL RAPPORTO FINALE
Fatih Bayraktar, capo del dipartimento dei trasporti della municipalità metropolitana, ha fatto una presentazione dettagliata ai partecipanti all'incontro. Affermando di aver avviato il processo del Piano generale dei trasporti di Trabzon a febbraio, Bayraktar ha utilizzato le seguenti espressioni: “Dopo 1 anno, abbiamo preparato il rapporto finale e l'abbiamo presentato al Parlamento. È stato completato in 30 città metropolitane su 22 comuni metropolitani. Continueremo con il processo completato. È stato svolto un intenso lavoro sul campo. È stato effettuato un conteggio del traffico di 60 ore a 1440 punti. Sono stati effettuati anche i conteggi di moto e biciclette. Ad ogni incrocio sono state effettuate 4 ore di conteggio del traffico, 126 ore e mezza al giorno. Sono state intervistate 22mila 647 persone. Sono stati condotti sondaggi di interviste lungo la strada e il tasso di traffico in transito è stato considerato del 25-30%. Abbiamo effettuato 1030 sondaggi sui trasporti pubblici. È stato stabilito che il 92 percento non aveva un veicolo privato. Un'indagine è stata condotta in 57 parcheggi. Abbiamo condotto indagini sui pedoni, 751 di loro. Facciamo 150 viaggi con 1486 veicoli. Nei giorni feriali, il 46% acquista i biglietti interi. Ci sono 22 taxi a 689 fermate, 21 taxi a 169 fermate di taxi e 92 taxi a 1080 fermate di taxi nei distretti. Ci sono minibus di quartiere con 104 veicoli su 1642 linee diverse. Ogni 24 ore, il veicolo rimane parcheggiato per 23 ore e mezza e si muove per mezz'ora. L'utilizzo dell'automobile è stato determinato al 40%, il trasporto pubblico al 25%, l'utilizzo dei pedoni al 24% e il servizio al 9%. Sono state proposte la linea della funivia Ayasofya-Köşk, la linea della funivia Meydan-Boztepe-Çukurçayır”.
PRIMA TAPPA OSPEDALE CITTÀ
“Sono stati esaminati i criteri dei passeggeri per il tram. Il numero più alto di passeggeri è stato determinato come alternativa 9998 Central. Fermata dopo fermata. Ci sono 57 fermate. È lungo 31 km, il numero di passeggeri è di 21mila all'ora, il numero di sparatorie regionali è di 36 e l'aumento del trasporto pubblico è del 3%. Il numero di persone per spedizione è di 250 persone. La velocità media è di 40 km/h. Il tempo di percorrenza è previsto per essere completato in 46 minuti. C'è un risparmio di tempo di 2.384 ore sulla linea City Hospital-Meydan rispetto al veicolo privato. Il tempo di percorrenza è di 13 minuti. 7.8 km e il numero di fermate è 18. Saranno 6865 al giorno 57 mila passeggeri all'ora. Ci vogliono 13 minuti per raggiungere il City Hospital. La prima tappa è stata determinata come ospedale cittadino, stadio, area ricreativa, Ecopark, complesso di tennis, Beşirli Beach Park, Moschea di Santa Sofia, Ospedale dentale, Giardino pubblico, Ufficio del governatore, Comune di Ortahisar, Mercato delle donne, Area di Meydan e Ganita. "
HALDENBİLEN: GRAZIE A TUTTI COLORO CHE HANNO CONTRIBUITO
prof. Dott. Soner Haldenbilen ha detto: “Grandi cose accadono con le squadre. L'importante è raggiungere il risultato in modo qualificato. Ci sono alcune responsabilità che derivano dal piano generale. Le fasi del progetto di attuazione devono essere superate. Vorrei ringraziare tutti coloro che hanno contribuito a questo processo”.
CEYLAN: TRABZON HA I DATI ORA
prof. Dott. Halim Ceylan, d'altra parte, ha detto: "Ci siamo alzati di notte e abbiamo girovagato per le strade e abbiamo portato a un punto il piano generale. C'è un punto derivato dai workshop. Trabzon ora ha i dati. Non si parla senza dati. Nel 2022 Trabzon disporrà di un sistema di metropolitana leggera in linea con un'estetica urbana. Se ne parla da anni. Trabzon deve realizzare un tale sviluppo. In molte città sono stati realizzati piani generali di trasporto con il team TÜMAŞ. Il numero di passeggeri è aumentato a Trabzon senza alcun gioco sulle linee di trasporto pubblico. Trebisonda è una città vivace. I passeggeri Dolmus a Ortahisar sono 1mila in 164 giorno. Gli autobus costano 63 mila. 24 per cento di imbarco gratuito. È necessario un regolamento finanziario", ha affermato.
ÖKSUZ: VITALE IMPORTANTE
In rappresentanza del KTU, il prof. Dott. Ahmet Melih Öksüz ha affermato: “Questo tipo di lavoro dovrebbe essere valutato al di sopra della volontà politica. Un lavoro molto importante. Sta aprendo la strada alla regione di Trebisonda. È la prima volta che viene condotto uno studio così definitivo e orientato ai risultati. Si sono tenuti decine di incontri. Sono stati pubblicati rapporti con migliaia di pagine. Con questo piano, il problema dei trasporti di Trabzon non è stato risolto, ma con questo progetto è iniziato da qualche parte. La partecipazione di tutte le parti è stata molto importante. La città è l'arena dei gruppi di interesse. Se gareggiamo a Trabzon, non andremo da nessuna parte, dobbiamo agire insieme. La proposta del sistema ferroviario è molto importante, di vitale importanza. Ci sono procedure per questo. Da un lato, dobbiamo lottare e creare l'opinione pubblica. "È un inizio, non una fine", ha detto.
TÜZEMEN: UNO DEI PROGETTI PIÙ EMOZIONANTI
Emre Tüzemen, Direttore Generale di TÜMAŞ, ha dichiarato: “Il nostro obiettivo principale era risolvere i problemi di trasporto di Trabzon e creare un piano orientato all'ambiente e alle persone. In linea con questo obiettivo, la cosa di cui siamo stati più felici è che siamo andati avanti con la mente comune della città. È stato uno dei progetti che ci emoziona di più tra i 1300 progetti in corso e realizzati”.
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