Ford ha introdotto la nuova generazione di Ford Ranger Raptor, che riscrive le regole del segmento dei pick-up con le sue prestazioni superiori. Costruito per conquistare deserti, montagne e tutti i tipi di terreno, il Ranger Raptor di seconda generazione alza il livello per gli utenti di pick-up con le sue prestazioni fuoristrada superiori progettate per i veri amanti della natura.
Sviluppato dal team Ford Performance, il New Generation Ranger Raptor rappresenta un derivato dalle prestazioni superiori della famiglia Ford Ranger del futuro. Combinando potenza reale con sensibilità meccanica e tecnica, il Ranger Raptor è il Ranger più avanzato mai offerto, con tecnologie più intelligenti che controllano hardware più potente di prossima generazione.
Il nuovo Ranger Raptor, che è il primo modello della serie Next Generation Ranger ad essere offerto in Europa, inizierà a incontrare i clienti dall'ultimo trimestre del 2022.
"Il Ranger più potente mai offerto"
Una delle novità più importanti per gli appassionati di prestazioni è l'introduzione del nuovo motore a benzina EcoBoost V288 biturbo da 491 litri, sviluppato da Ford Performance con l'obiettivo di produrre 3.0 CV di potenza e 6 Nm di coppia. Il nuovo motore offre un enorme aumento di potenza rispetto all'attuale motore diesel biturbo da 2023 litri, che continuerà a essere disponibile con il Next Generation Ranger Raptor dal 2.0, anche se varia in ogni paese.
Il motore EcoBoost V3.0 biturbo da 6 litri è dotato di un blocco cilindri in ghisa a grafite compressa, un materiale che è circa il 75% più resistente e fino al 75% più duro del ferro utilizzato nelle fusioni convenzionali. Il lavoro di Ford Performance ha permesso al motore di rispondere istantaneamente agli input del pedale dell'acceleratore. Simile a quello visto per la prima volta sull'auto stradale Ford GT e sulla Focus ST, il sistema anti-lag migliorato, ispirato alle auto da corsa, consente anche di accelerare più rapidamente quando lo si desidera.
Il nuovo sistema anti-ritardo consente ai turbocompressori di pedalare per un massimo di tre secondi dopo che il guidatore ha ridotto la pressione sul pedale dell'acceleratore e accelera più rapidamente in curva o in marcia quando si preme nuovamente il pedale dell'acceleratore. Le prestazioni possono anche essere ottimizzate, poiché il motore è programmato con un profilo di sovralimentazione del turbocompressore separato per ciascuna marcia dell'avanzato cambio automatico a 10 velocità.
Il nuovo propulsore del Ranger Raptor consente un'accelerazione senza sforzo su ghiaia, terra, fango e sabbia. Il sistema di scarico attivo a controllo elettronico rispecchia il carattere sonoro del Ranger Raptor amplificando il suono del motore secondo quattro modalità selezionabili per adattarsi a queste prestazioni complete.
I conducenti possono scegliere una delle seguenti impostazioni audio premendo un pulsante sul volante o scegliendo una modalità di guida:
- Silenzioso: il silenzio ha la priorità sulle prestazioni e sul suono e può essere selezionato per evitare disturbi, soprattutto al mattino presto
- Normale – In questo profilo per l'uso quotidiano si sente un certo rumore di scarico, anche se non eccessivamente rumoroso per le strade. Questo profilo è impostato per impostazione predefinita nelle modalità di guida Normale, Sdrucciolevole, Fango e Arrampicata su roccia
- Sport – È un livello sonoro più forte e più dinamico
- Baja – È il profilo di scarico più sorprendente in termini di livello sonoro e note. Lo scarico si comporta più come un sistema continuo in modalità Baja. Solo per uso sul campo
Hardware durevole per compiti impegnativi
Il Next Generation Ranger Raptor ha un telaio unico rispetto al nuovo Ranger. Il Next Generation Ranger Raptor è in grado di superare le condizioni del terreno più difficili, grazie all'uso di telai unici per il paraurti, la torre dell'ammortizzatore e la staffa dell'ammortizzatore posteriore, insieme a una serie di elementi e rinforzi specifici per Raptor come il C -montante, vano di carico e ruota di scorta.
Un fuoristrada ad alte prestazioni come il Ranger Raptor richiede anche il telaio per fornirlo. Gli ingegneri Ford hanno quindi completamente ridisegnato le sospensioni. I bracci di controllo superiore e inferiore in alluminio di nuova concezione, resistenti ma leggeri, del Rander Raptor, le sospensioni anteriori e posteriori per lunghe distanze e una raffinata estremità posteriore del braccio Watt offrono un maggiore controllo durante la navigazione su terreni accidentati ad alta velocità.
Gli ammortizzatori con valvola di bypass FOX® da 2.5 pollici di nuova generazione incorporano la tecnologia di controllo più avanzata con smorzamento sensibile alla posizione. L'hardware Ranger Raptor più avanzato di sempre, questi ammortizzatori sono riempiti con olio rinforzato in Teflon™, che riduce l'attrito di circa il 50 percento rispetto alla versione precedente.
L'editing, la messa a punto e lo sviluppo dell'hardware del marchio FOX® sono stati effettuati da Ford Performance attraverso una combinazione di ingegneria assistita da computer e test nel mondo reale. L'obiettivo era creare un perfetto equilibrio tra comfort, controllo, stabilità e trazione sia su strada che fuoristrada, con tutte le operazioni dalle molle alla regolazione dell'altezza da terra, alla regolazione delle valvole e alla determinazione delle zone di guida.
Le modalità di guida selezionabili 2 riviste di Ranger Raptor, il sistema di valvole di bypass, sono state sviluppate per aumentare il comfort su strada e la qualità di guida sul campo, sia alle alte che alle basse velocità.
Oltre a lavorare con le modalità di guida, il sistema funziona anche in background, preparando il Next Generation Ranger Raptor a condizioni diverse. Quando gli ammortizzatori si comprimono, le diverse zone all'interno del sistema di bypass forniscono il giusto supporto per la corsa scelta e gli ammortizzatori funzionano nella direzione opposta mentre tornano alla massima altezza.
Il controllo FOX® Bottom-Out collaudato in gara fornisce la massima forza di smorzamento durante l'ultimo 25% della corsa dell'ammortizzatore per proteggere dai forti impatti sul fondo. Allo stesso modo, il sistema può migliorare la stabilità del veicolo irrigidendo gli ammortizzatori posteriori per impedire al Ranger Raptor di avvicinarsi al suolo durante l'accelerazione improvvisa. Il Ranger Raptor ha una solida base su strada e fuoristrada, con ammortizzatori che forniscono la giusta quantità di forza di smorzamento in qualsiasi posizione.
La capacità del Ranger Raptor di attraversare terreni accidentati è stata ulteriormente migliorata aumentando significativamente la protezione del sottoscocca. La protezione sottoscocca anteriore è realizzata in acciaio ad alta resistenza con uno spessore di 2,3 mm e circa il doppio delle dimensioni del basamento del Next Generation Ranger standard. Questa piastra paramotore è progettata per proteggere parti importanti come il radiatore, il sistema di sterzo, la traversa anteriore, il basamento del motore e il differenziale anteriore, insieme alla protezione antincastro del motore e alla protezione della trasmissione intermedia.
I doppi ganci di traino anteriori e posteriori funzionanti offrono opzioni di recupero flessibili durante la guida fuoristrada. In questo progetto, se uno dei ganci di traino rimane interrato, l'accesso all'altro è facilitato, mentre è previsto anche l'uso di cinghie di bilanciamento durante il traino in sabbia profonda o fango pesante.
Fornisce il controllo su tutti i tipi di terreno
Per la prima volta, il Ranger Raptor è dotato di un avanzato sistema di trazione integrale permanente, differenziali anteriori e posteriori bloccabili e un nuovo cambio intermedio a due velocità opzionale a controllo elettronico, qualcosa che soddisferà sicuramente gli appassionati di fuoristrada più esigenti .
Sono disponibili sette modalità di guida selezionabili2 per aiutare il Ranger Raptor di nuova generazione a essere utilizzato facilmente su qualsiasi terreno, da strade lisce a terreni fangosi e irregolari. Uno di questi, la modalità fuoristrada Baja, configura i sistemi elettronici del veicolo per prestazioni ottimali durante la guida fuoristrada ad alta velocità.
Ogni modalità di guida selezionabile; Fornisce la regolazione di vari elementi dal motore e dalla trasmissione alla sensibilità e calibrazione dell'ABS, controlli di trazione e stabilità, funzionamento della valvola di scarico, regolazione dello sterzo e dell'acceleratore. Inoltre, anche le scale, le informazioni sul veicolo e i temi dei colori sul quadro strumenti e sul touchscreen centrale cambiano in base alla modalità di guida selezionata.2
modo
- Normale – Incentrato sul comfort e sull'efficienza del carburante
- Sport – Più adatto alla guida su strada dinamica
- Slick – Per una guida più sicura su terreni scivolosi o irregolari
Arazi
- Arrampicata su roccia – Per un controllo ottimale quando si guida molto lentamente su terreni estremamente rocciosi o irregolari
- Sabbia: ottimizza i cambi di marcia e il trasferimento di potenza durante la guida su sabbia e neve profonda
- Fango – Per mantenere la massima aderenza e accelerazione del veicolo al decollo
- Baja – Imposta tutti i sistemi al massimo attacco per le migliori prestazioni ad alta velocità fuoristrada
- Il Ranger Raptor di nuova generazione è dotato anche di Trail Control™, un limitatore di velocità per la guida fuoristrada. Dopodiché, il veicolo gestisce autonomamente l'accelerazione e la frenata, mentre il guidatore si concentra solo sullo sterzo su terreni difficili.
Durevole e sportivo
Le capacità potenziate del Ranger Raptor sono integrate da un nuovissimo look che porta avanti lo stile audace e potente del Next Generation Ranger. I cerchi allargati del parafango e il design dei fari con morsetto a C accentuano la larghezza del pick-up, mentre le scritte FORD in grassetto sulla griglia e il robusto paraurti separato rafforzano il carattere visivo.
Il responsabile del design esterno di Ranger Raptor, Dave Dewitt, ha dichiarato: "Tutto ciò che progettiamo per il Ranger Raptor ha una ragione. "Stiamo parlando di ciò di cui è capace il Raptor, solo dal suo aspetto."
I fari Matrix LED con luci di marcia diurna a LED portano le prestazioni di illuminazione del Ranger Raptor a nuovi livelli. Caratteristiche come le luci di svolta predittive, gli abbaglianti non abbaglianti e la regolazione dinamica automatica dell'altezza offrono ai conducenti di Ranger Raptor e agli altri utenti della strada una migliore visibilità.
I parafanghi allargati circondano i pneumatici fuoristrada ad alte prestazioni specifici di Raptor con cerchi in lega da 17 pollici. Prese d'aria funzionali, caratteristiche aerodinamiche e robusti gradini laterali in alluminio pressofuso contribuiscono a rafforzare l'aspetto e la funzionalità del pick-up. Uno stile unico viene creato creando una connessione di design tra i fanali posteriori a LED e la parte anteriore. Il paraurti posteriore grigio è dotato di un gradino integrato e di un timone posizionato in alto per evitare di compromettere il decollo.
Il tema continua all'interno, sottolineando ancora una volta le prestazioni fuoristrada e la natura ad alta energia del Ranger Raptor. Il comfort dell'abitacolo è aumentato con i nuovi sedili sportivi anteriori e posteriori ispirati agli aerei a reazione, mentre viene fornito più supporto nelle curve ad alta velocità.
I dettagli arancioni sul quadro strumenti, sui rivestimenti e sui sedili sono rispecchiati dall'illuminazione ambientale, che rende gli interni del Ranger Raptor color ambra. Il rivestimento in pelle premium, il volante sportivo riscaldato, le alette delle dita, i contrassegni centrati e le leve del cambio al volante in magnesio fuso completano la sensazione sportiva.
Anche conducenti e passeggeri beneficiano di tecnologie digitali all'avanguardia. L'abitacolo high-tech presenta un quadro strumenti completamente digitale da 12.4 pollici e un touchscreen centrale da 12 pollici. Il sistema di connettività e intrattenimento SYNC 4A® di nuova generazione di Ford offre connettività wireless Apple Carplay e Android Auto™ senza costi aggiuntivi. Con il suo sistema audio B&O® a 10 altoparlanti, consente alla tua musica preferita di accompagnare i tuoi viaggi avventurosi.
Nuovo membro della famiglia Ford Performance
Il nome Raptor ha le sue radici in Nord America, dove Ford ha utilizzato il nome su pick-up e veicoli commerciali ad alte prestazioni sin dalla prima generazione di F-150 SVT Raptor, ottimizzato per prestazioni fuoristrada ad alta velocità. Sviluppato da Ford Performance, il Ranger Raptor ha ampliato la sua portata e, dal 2018, ha portato il badge Raptor ad altri mercati mondiali e agli appassionati di fuoristrada in Europa.
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