Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoğlu ha annunciato che il 25 per cento del canone di locazione a 25 anni, ovvero 2 miliardi e 138 milioni di euro, sarà investito nelle casse statali a fine marzo nella gara dell'aeroporto di Antalya.
Il Ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoğlu è intervenuto alla conferenza di apertura dei seminari di settore sulle "Politiche dei trasporti della Turchia" organizzati dal Dipartimento di Sviluppo e Gestione Immobiliare, Facoltà di Scienze Applicate, Università di Ankara. Spiegando il contributo degli investimenti nei trasporti effettuati negli ultimi 20 anni in Turchia all'economia del paese, Karaismailoğlu ha affermato che una buona pianificazione dovrebbe essere fatta per un buon investimento.
Notando che la Turchia si trova in una posizione molto migliore rispetto a 20 anni fa, Karaismailoğlu ha affermato che sono stati compiuti grandi progressi. Esprimendo che la Turchia si trova al centro dell'Eurasia, nel mezzo del mondo, Karaismailoğlu ha affermato che mira a diventare un leader nella sua regione e un paese che ha voce nel mondo. Notando che il settore dei trasporti è il secondo settore che provoca inquinamento atmosferico con il 16,2%, quindi, la riduzione delle emissioni è inclusa in tutti i progetti e piani, il ministro dei Trasporti Karaismailoğlu ha affermato che gli investimenti infrastrutturali effettuati dal 2003 sono stati messi in servizio in sicurezza.
PUNTO AD AUMENTARE LA RETE STRADALE DIVISA A 2053mila 38 chilometri nel 60
Sottolineando che mirano ad aumentare la rete stradale divisa a 2053mila 38 chilometri, la rete ferroviaria a 60mila 28 chilometri, il numero di aeroporti a 950 e il numero di strutture portuali a 61 entro il 255, Karaismailoğlu ha sottolineato che i benefici di questi investimenti saranno 156 miliardi di euro. Karaismailoğlu ha spiegato che la visione del trasporto del 2053 porterà in primo piano scenari sostenibili e ambientalisti.
KANAL ISTANBUL NON È MAI UN PROGETTO SOGGETTO A CONFLITTI POLITICI
Riferendosi a Kanal Istanbul nel suo discorso, il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Karaismailoğlu ha affermato: “Un grande progetto come Kanal Istanbul non dovrebbe essere usato come strumento per politiche viziose e cattive. Questo è un progetto di visione, un progetto molto importante che plasmerà i prossimi 100 anni. Non è mai un progetto che sarà oggetto di conflitti politici. Per risolvere i problemi che incontreremo nel prossimo periodo, è necessario pianificare oggi. Kanal Istanbul è completamente il suo risultato. Kanal Istanbul non è mai un progetto che può essere portato come progetto di affitto immobiliare e utilizzato come strumento per questioni semplici e politiche di gossip quotidiane. È così divertente che le persone che aspirano a gestire il paese ne parlino. Decine di centinaia di navi aspettano di passare attraverso il Bosforo. Perché il numero di navi che devono attraversare il Bosforo in sicurezza è di 25mila. Ma assicuriamo che oltre 40mila navi passino in sicurezza, senza causare incidenti, compiendo sforzi straordinari”.
ABBIAMO BISOGNO DI COSTRUIRE VIE D'ACQUA ALTERNATIVE
Sottolineando che a causa dell'aumento del volume degli scambi, i tempi di attesa per le navi nel Mar di Marmara saranno più lunghi, Karaismailoğlu ha proseguito come segue:
“Avevamo bisogno di costruire un corso d'acqua alternativo e Kanal Istanbul è un progetto molto importante nato da questa necessità. Nel 2050, 78mila navi attraverseranno lo stretto con questa attività commerciale. Non è possibile superare questo numero. Non è possibile che queste navi aspettino nel Mar di Marmara. Ecco perché abbiamo progettato Kanal Istanbul come una via d'acqua alternativa, per trovare una soluzione alla mobilità globale e per avere una quota nel corridoio commerciale. Abbiamo iniziato con mezzi di trasporto parzialmente alternativi. Questo continuerà. Kanal Istanbul è un progetto statale che avrà un impatto sui prossimi secoli e modellerà i movimenti logistici globali. La logica che diceva "30 milioni di affamati, a che serve il ponte" quando veniva costruito il primo ponte, oggi si oppone al Kanal Istanbul. Nei dettagli di Montreux ci sono i diritti e le leggi della Turchia in caso di guerra e pace. Li seguiamo da vicino e li applichiamo uno a uno. Attualmente stiamo utilizzando al meglio i poteri che ci sono stati conferiti anche durante il periodo della guerra”.
L'AEROPORTO RİZE-ARTVİN APERTO A MAGGIO
Parlando degli investimenti delle compagnie aeree, il ministro dei Trasporti Karaismailoğlu ha affermato che l'aeroporto Rize-Artvin, che sarà il secondo e il quinto aeroporto di riempimento marittimo della Turchia, sarà messo in servizio a maggio. Ricordando che la gara per l'aeroporto di Antalya è stata indetta, Karaismailoğlu ha dichiarato: "Se fossimo lo stato classico, se non fossimo alla ricerca di produrre, sviluppare e diversi modelli finanziari, avremmo dovuto investire 2025 milioni di euro nell'aeroporto di Antalya fino al 765 . Perché questo aeroporto non basta. Compreso un investimento di 765 milioni di euro, abbiamo partecipato alla gara per l'operazione di 2025 anni dell'aeroporto di Antalya dopo il 25. Sono venuti qui i russi, sono arrivati i tedeschi, sono arrivati i francesi. Hanno fatto un'offerta con un investitore turco. A seguito della concorrenza completamente aperta e trasparente, è arrivata un'offerta di 8 miliardi e 55 milioni di euro. E il 25 per cento di questo importo, ovvero 2 miliardi e 138 milioni di euro, sarà depositato nelle casse dello Stato verso la fine di marzo. È un progetto così grande e di successo”.
1915 PONTE ÇANAKKALE APERTO IL 18 MARZO
Notando che i progetti sono stati completati rapidamente perché non c'erano problemi finanziari, Karaismailoğlu ha osservato che il ponte Çanakkale del 1915 avrebbe contribuito con 2 miliardi e 314 milioni di lire all'economia del paese ogni anno. Spiegando le informazioni tecniche sul ponte, Karaismailoğlu ha affermato che il progetto, che entrerà in servizio il 18 marzo, è tra i progetti che verranno descritti con orgoglio.
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