Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoğlu ha annunciato che il consorzio, che ha vinto il progetto dell'aeroporto di Antalya, ha pagato un acconto di 2 miliardi e 138 milioni di euro per il canone di locazione.
Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoğlu ha partecipato alla cerimonia di pagamento dell'acconto dell'affitto del progetto dell'aeroporto di Antalya del partenariato pubblico-privato tenutasi a Istanbul. Affermando che la Turchia deve trarre vantaggio dalla sua posizione geografica, Karaismailoğlu ha affermato che gli investimenti sono pianificati di conseguenza per utilizzare questo vantaggio. Sottolineando che dal 2002 sono stati effettuati 153 miliardi di euro di investimenti, Karaismailoğlu ha sottolineato che il 22% di questi è stato fatto con la cooperazione pubblico-privato e il 78% con il bilancio pubblico.
SIAMO DIETRO IL LAVORO CHE FACCIAMO
Fornendo esempi di progetti realizzati con il modello Build-Operate-Transfer, come il ponte Yavuz Sultan Selim, il ponte Çanakkale del 1915 e il tunnel dell'Eurasia, anche il ministro dei Trasporti, Karaismailoğlu, ha risposto alle critiche mosse su questo modello:
“Siamo dietro al nostro lavoro e continueremo a farlo. I progetti di partenariato pubblico-privato sono tutti progetti aperti. Possono partecipare alla gara tutte le aziende nazionali ed estere in grado di svolgere questo lavoro. Alcuni dicono; 'contratti riservati'. Il contratto di una gara in cui 24 aziende hanno file può essere riservato? È anche una parola che si dice afakki. Poiché esiste più di una proposta per questi progetti, la proposta più adatta è preferita in un concorso e in termini di pubblico. Ecco perché si dice che 'questo è un alto costo di investimento'. C'era una competizione qui. Si tratta tutte di gare effettuate in linea con le autorizzazioni concesse dalla Legge sugli Appalti. Dice perché paghiamo per la strada che non abbiamo superato. Non avremmo dovuto costruire un aeroporto ad Adıyaman, quindi, solo perché non usi l'aeroporto di Adıyaman? Abbiamo 57 aeroporti. Naturalmente, non è possibile che 84 milioni di persone li utilizzino. Stanno cercando di infangare tali questioni tecniche con la politica del pettegolezzo".
2 PONTI DELLO STRETTO POSSONO ESSERE COSTRUITI CON IL PREZZO DI GARA DELL'AEROPORTO DI ANTALYA
Karaismailoğlu ha affermato che l'aeroporto di Antalya ha esaurito la sua capacità e dovrebbe essere effettuato un investimento di 765 euro, aggiungendo che include investimenti come la costruzione di un nuovo blocco tecnico, una torre e una stazione di trasmissione, un impianto di stoccaggio e distribuzione del carburante. Ricordando che 2 anni dopo il 3, la gara per l'operazione è stata effettuata, Karaismailoğlu ha affermato che si trattava di una gara completamente aperta con la partecipazione di società internazionali e più di un appaltatore. Karaismailoğlu ha sottolineato che quanti soldi saranno pagati al governo in 2025 anni e che il 25 per cento è stato trattenuto a condizione di pagamento il 25 marzo, Karaismailoğlu ha affermato che l'appaltatore che ha ottenuto il lavoro a seguito della gara ha garantito l'affitto pagamento di 25 miliardi e 28 milioni di euro, e l'investimento di 8 milioni di euro sarebbe nuovamente effettuato dall'appaltatore. Notando che un investimento di 55 milioni di euro è stato avviato e sarà completato entro il 765, il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Karaismailoğlu ha dichiarato che oggi è stato ricevuto l'anticipo del canone di 765 miliardi e 2025 milioni di euro. Facendo esempi di cosa si può fare con un acconto di 2 miliardi e 138 milioni di euro, Karaismailoğlu ha sottolineato che 2 ponti sul Bosforo possono essere costruiti con un acconto e che il costo di costruzione del ponte sul Bosforo è attualmente di 138 miliardo di euro. Esprimendo che è possibile costruire un ponte Çanakkale più 2 aeroporti Tokat e 1 tunnel dell'Eurasia, Karaismailoğlu ha sottolineato che questi progetti dovrebbero essere considerati a lungo termine.
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