BATU Power Group sarà integrato nel serbatoio Altay nel 2024

Alla fiera della difesa DIMDEX tenutasi in Qatar TurDefRispondendo alle domande del Presidente dell'Industria della Difesa Prof. Dott. Ismail Demir ha fornito informazioni sui motori forniti dalla Corea del Sud per il carro armato principale di Altay. Demir ha detto: "Il motore coreano alimenterà l'Altay Tank fino a quando il BATU non sarà pronto. Trattiamo sulla quantità. Dobbiamo fissare un importo che ci garantisca. Ad esempio, si possono dire 50, 100 motori. Dobbiamo parlarne e la quantità influenzerà anche il prezzo. Ci sono elementi nell'equipaggiamento del motore che i coreani forniscono dall'estero. Queste parti saranno anche localizzate nell'ambito del nostro progetto BATU. Daremo un vantaggio alla Corea in questo senso”. fatto una dichiarazione.

BATU Power Group sarà integrato nel serbatoio Altay nel 2024

Mesude Kılınç, Head of SSB Engine and Power Transmission Systems Department, ha dichiarato che mirano ad accettare BATU, che è il progetto del gruppo di potenza del carro armato Altay, sul carro armato nel 2021, all'evento "Defense Technologies 2024" organizzato dall'Istanbul Club Tecnologie per la Difesa dell'Università Tecnica.

Affermando che sarà un processo di prova molto impegnativo, Kılınç ha dichiarato che verrà eseguito un processo di progetto sul campo, inclusi test di 10.000 chilometri sul serbatoio. Affermando che anche i sottosistemi critici sono stati sviluppati localmente nell'ambito del progetto, Mesude Kılınç ha affermato: “Attribuiamo grande importanza allo sviluppo locale dei sottosistemi critici. Questo rende il nostro impegnativo progetto ancora più difficile ”.

Mesude Kılınç ha anche spiegato i punti più impegnativi e più importanti del progetto BATU Power Group, che alimenterà il carro Altay. Affermando che il gruppo di potenza Altay è un gruppo di potenza che funzionerà in condizioni difficili, Kılınç ha sottolineato che ciò significa che il serbatoio funzionerà ad alta potenza per molto tempo.

Mesude Kılınç ha affermato che il vincolo di volume è uno dei problemi più importanti e che una potenza elevata dovrebbe essere data a un volume basso. Affermando che gli studi sul profilo delle attività e gli studi sullo spettro di carico devono essere ben gestiti e ben strutturati, Kılınç ha affermato: "Creiamo un profilo di missione con il supporto necessario dalle operazioni TAF e NATO, creiamo lo spettro di carico e forniamo gli sviluppi in linea con queste condizioni”. Egli ha detto.

Affermando che anche i sottosistemi critici sono impegnativi, Kılınç ha affermato: "Se non fosse necessario sviluppare sottosistemi critici a livello locale, non dovremmo occuparci di questi studi tecnici. Tuttavia, nell'ambito del progetto, continuiamo a progredire nel calendario sia per lo sviluppo di sottosistemi a livello locale sia per raggiungere gli obiettivi finali di prestazioni del motore e della trasmissione. Stiamo lavorando duramente per sviluppare il calendario 2024 continuando ininterrottamente le attività di gestione del rischio", ha affermato.

Risorse: defenceturk