Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoğlu ha dichiarato di aver aumentato la quota delle ferrovie nell'investimento dal 33% al 48% e ha affermato che aumenterà la quota di investimento ferroviario al 2023% nel 63. Karaismailoğlu, che ha dichiarato di aver istituito sistemi di trasporto ferroviario intelligenti, ha affermato: "812 chilometri degli 312 chilometri di sistema ferroviario urbano, operativo in tutto il paese, sono stati realizzati dal nostro ministero".
Il ministro dei trasporti e delle infrastrutture Adil Karaismailoğlu ha partecipato alla riunione di consultazione dell'Unione ferroviaria-İş. Sottolineando che un'altra nota è stata presa nella storia della Turchia il 18 marzo, Karaismailoğlu ha affermato: “Abbiamo assistito all'apertura della gigantesca opera della Nuova Turchia, che è stata regalata al futuro con un entusiasmo completamente diverso con i nostri 84 milioni di cittadini. Nel 107° anniversario della vittoria di Çanakkale, abbiamo presentato il nostro progetto del ponte Çanakkale del 1915 e dell'autostrada Çanakkale-Malkara, che abbiamo regalato al futuro, come segno del nostro rispetto per gli antenati. Questo non è solo un ponte, è non è solo un'autostrada Con il nostro progetto, abbiamo anche assicurato l'integrazione del trasporto internazionale nelle nostre regioni di Tracia, Marmara e del Nord Egeo. Siamo entrambi orgogliosi ed emozionati", ha detto.
VENERDI' APRIREMO L'AEROPORTO DI TOKAT
Karaismailoğlu ha dichiarato che si recheranno a Tokat per inaugurare l'aeroporto di Tokat con il presidente Erdoğan questo venerdì, e ha continuato il suo discorso come segue:
“Non vediamo l'ora di mettere in servizio un altro nuovo progetto di trasporto, ovvero un aeroporto di dimensioni e qualità adatte a Tokat e al nostro Paese. Questi e molti altri li costruiamo, insieme ai nostri colleghi, il cui numero ha raggiunto i 4mila, nei nostri 500 cantieri sparsi per tutto il nostro Paese, spalla a spalla con voi, con l'amore della nazione, e li mettiamo in servizio uno ad uno . Ne stiamo progettando molti di più, stiamo pensando e pianificando il futuro per lasciare una Turchia più forte ai nostri futuri figli. Alla luce di questi obiettivi, le ferrovie sono sempre state la 'chiave' per chi prende la strada, e hanno dato un prezioso contributo alla vita economica e sociale del nostro Paese. Nonostante questa importanza, la costruzione e il restauro della ferrovia nel nostro paese fu purtroppo trascurata dopo il primo periodo della Repubblica. Le nostre ferrovie erano quasi abbandonate al loro destino e le potenzialità del nostro Paese non potevano essere valutate correttamente. Tuttavia, nel periodo dei nostri governi, continuiamo a portare le ferrovie al livello che meritiamo insieme ai vostri grandi sforzi. Insieme, vediamo che questi sforzi sono tornati ai nostri 700 milioni di cittadini come occupazione e welfare".
INVESTIMENTI FERROVIARI PER 272 MILIARDI DI TL
Karaismailoğlu ha affermato che l'importanza del trasporto ferroviario è emersa ancora una volta durante il processo di pandemia e che hanno assistito all'aumento della domanda di ferrovie. "Il nostro Paese si avvicina all'obiettivo di avere voce in capitolo nel corridoio di mezzo tra Europa e Cina, con l'obiettivo di diventare oggi una superpotenza logistica globale", ha affermato il ministro dei Trasporti, Karaismailoğlu, aggiungendo 2003 miliardi di lire alle ferrovie nell'ambito dei trasporti e delle comunicazioni investimenti in Turchia durante i governi del Partito AK Karaismailoğlu ha dichiarato che l'investimento è stato fatto e che hanno firmato lavori di riforma.
ABBIAMO AUMENTATO LA QUOTA DELLE FERROVIE NEGLI INVESTIMENTI AL 48%
Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Karaismailoğlu ha sottolineato che l'intera lunghezza della linea ferroviaria, che nel 2003 era di 10mila 959 chilometri, è stata rinnovata e aumentata a 13mila 22 chilometri, e ha fornito le seguenti informazioni sugli investimenti effettuati:
“Abbiamo aumentato del 183 percento la lunghezza della linea ferroviaria segnalata. Abbiamo aumentato del 188% la lunghezza della nostra linea ferroviaria elettrica. Abbiamo aumentato la nostra lunghezza della linea convenzionale a 11 mila 590 chilometri. Dopo i treni ad alta velocità Istanbul-Eskişehir-Ankara-Konya; Abbiamo messo in servizio la linea del treno ad alta velocità Konya-Karaman, che può raggiungere i 200 chilometri orari, l'8 gennaio 2022, con l'onore del nostro Presidente. Abbiamo reso il nostro Paese l'8° Paese operatore YHT al mondo e il 6° in Europa. Mettiamo in servizio Marmaray, il progetto del secolo. Con l'apertura della linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars, abbiamo fornito un collegamento ferroviario ininterrotto dall'Asia all'Europa. Il primo treno merci per l'esportazione dalla Cina all'Europa è arrivato a Istanbul il 7 novembre 2019, ha attraversato Marmaray e ha proseguito verso Kapıkule. Il 4 dicembre 2020 è partito da Istanbul il primo treno export dalla Turchia alla Cina. Entro la fine del 2020, abbiamo aumentato la quantità di trasporto merci da 34,5 milioni di tonnellate nel 2021 a 38 milioni di tonnellate. Nel 2003 abbiamo aumentato la quota delle ferrovie nell'investimento dal 33% al 48%. Ovviamente non ne siamo soddisfatti. Aumenteremo la quota di investimenti ferroviari al 2023% nel 63”.
ABBIAMO FORNITO IL 52% DI PROGRESSI FISICI NEI LAVORI INFRASTRUTTURALI SULLA LINEA DI TRENI VELOCI ANKARA-IZMIR
Spiegando che continuano a lavorare su rotte molto importanti in tutto il paese, Karaismailoğlu ha dichiarato di aver ottenuto il 99% di progressi fisici nei lavori di costruzione delle infrastrutture della linea YHT Ankara-Sivas. Karaismailoğlu ha dichiarato: "Quando il progetto sarà completato, il tempo di viaggio in treno tra Ankara-Sivas diminuirà da 12 ore a 2 ore", ha affermato Karaismailoğlu, "Inoltre, includiamo 1,5 milioni di cittadini di Kayseri sulla linea YHT con il nostro Yerköy- Linea ferroviaria ad alta velocità Kayseri. Anche Kayseri, uno dei centri commerciali più importanti dell'Anatolia centrale, ottiene la sua parte dalla mobilitazione dell'YHT. Come sapete, la linea ferroviaria ad alta velocità Ankara-İzmir è un altro nostro importante progetto. Abbiamo ottenuto il 52% di progresso fisico nelle opere infrastrutturali. Con questo progetto, ridurremo il tempo di percorrenza in treno tra Ankara e Smirne da 14 ore a 3,5 ore. Al termine, miriamo a trasportare circa 525 milioni di passeggeri e 13,5 milioni di tonnellate di merci all'anno su una distanza di 90 chilometri. Lavori di costruzione in corso Halkalı- Il nostro progetto Kapikule High Speed Treno costituisce anche uno dei collegamenti più importanti del percorso della Ferrovia della Seta che costituisce il collegamento europeo. Con questo progetto; Halkalı- Il tempo di viaggio dei passeggeri tra Kapikule (Edirne) sarà aumentato da 4 ore a 1 ora e 20 minuti; Miriamo a ridurre il tempo di trasporto del carico da 6,5 ore a 2 ore e 20 minuti”.
TRA KONYA E ADANA DIMINUIRÀ A 2 ORE E 20 MINUTI
Sottolineando che è stato raggiunto il 78% di progresso nelle opere infrastrutturali della linea ferroviaria ad alta velocità Bursa-Yenişehir-Osmaneli-Balıkesir, che è ancora in costruzione con successo, il ministro dei Trasporti Karaismailoğlu ha dichiarato: "Abbiamo raggiunto l'84% di progresso fisico nel lavori di costruzione di infrastrutture nell'ambito dei lavori della linea ferroviaria ad alta velocità Karaman-Ulukışla. Con l'apertura della linea, la distanza tra Konya e Adana, che è di circa 6 ore, diminuirà a 2 ore e 20 minuti. Abbiamo anche iniziato il nostro lavoro sul progetto del treno ad alta velocità Aksaray-Ulukışla-Yenice con una lunghezza totale di 192 chilometri. Stiamo lavorando febbrilmente per l'apertura della linea ferroviaria ad alta velocità Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep entro il 2024. Un altro progetto su cui sottolineiamo è Gebze-Yavuz Sultan Selim Bridge-Istanbul Airport-Halkalı Çatalca High Speed Progetto Treno…” ha valutato.
LA CAPACITÀ DEL CENTRO LOGISTICO HA RAGGIUNTO 13,6 MILIONI DI TONNELLATE
Sottolineando l'importanza dei centri logistici nel trasporto merci su rotaia, il ministro dei Trasporti Karaismailoğlu ha affermato che oltre ai centri logistici di Mersin (Yenice) e Konya (Kayacık), il centro logistico Kars è stato messo in servizio completando la costruzione nel 2021. Sottolineando che il numero di centri logistici operati è così arrivato a 12 e la loro capacità ha raggiunto 13,6 milioni di tonnellate, Karaismailoğlu ha affermato che nel 2021 sono stati effettuati 4,4 milioni di tonnellate di trasporto dai centri logistici. Karaismailoğlu, che ha affermato: "Abbiamo ottenuto un aumento del 91% dei trasporti effettuati soprattutto sulla linea Baku-Tbilisi-Kars, che è uno dei nostri trasporti internazionali", ha affermato che c'è stato un aumento del 66% nei trasporti effettuati sulla linea iraniana e il 25 per cento nei trasporti sulla linea europea.
312 CHILOMETRI DEL SISTEMA FERROVIARIO URBANO SONO STATI REALIZZATI DAL NOSTRO MINISTERO
Sottolineando che hanno messo in servizio progetti di livello mondiale nei sistemi ferroviari urbani, nonché nel trasporto interurbano di merci e passeggeri, Karaismailoğlu ha effettuato le seguenti valutazioni:
“29 milioni di passeggeri sono passati da Marmaray, che abbiamo aperto il 2013 ottobre 600. Inoltre, il nostro Ministero ha realizzato 812 chilometri degli 312 chilometri di rete ferroviaria urbana in esercizio su tutto il territorio nazionale. Anche i nostri lavori di infrastruttura del sistema ferroviario stanno proseguendo intensamente. il 37,5% sulla linea metropolitana Eyüp-Kağıthane-Gayrettepe dell'aeroporto di Istanbul, lunga 97 chilometri; 7,4 percento sulla linea metropolitana Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen di 95 chilometri; 4 percento sulla linea metropolitana Ankara AKM (M92)-Gar-Kızılay; il 6,2 percento sulla linea della metropolitana Başakşehir-Pine e Sakura Hospital-Kayaşehir lunga 95 chilometri; 31,4 chilometri di lunghezza, Küçükçekmece (Halkalı)-80 percento nella linea metropolitana Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul Airport; 8,4 per cento sulla linea della metropolitana Bakırköy (IDO)-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar (Kirazlı) lunga 67 chilometri; 15,4 percento sulla linea della metropolitana OSB Kocaeli-Darica Sahil-Gebze di 41 chilometri; il 3,1 percento sulla linea del tram di 9 chilometri del Kocaeli City Hospital; 6,7 percento sulla linea del tram Kayseri Anafartalar - City Hospital - Mobilyakent di 60 chilometri; Abbiamo raggiunto il livello del 6% di progresso nella linea di 5 chilometri del sistema di metropolitana leggera dell'ospedale Bursa Emek-YHT-Şehir. Inoltre, il nostro tasso di produzione locale di veicoli che funzioneranno sulle nostre linee del sistema ferroviario urbano è del 60%. Miriamo ad aumentare questo tasso all'2023% nel 80".
LA GARA È PROPRIA IN SERVIZIO, HA RISULTATI EFFICIENTI PER LE NOSTRE PERSONE
Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoğlu ha dichiarato: "La corsa è in servizio, avrà risultati fruttuosi per il nostro popolo" e ha aggiunto: "Nel nostro paese, dove siamo sopravvissuti a un'era nel trasporto interurbano di merci e passeggeri e nei sistemi ferroviari per la città stiamo compiendo insieme tante rivoluzioni nel campo della tecnologia. Come in ogni campo, supportiamo la produzione nazionale e nazionale fino alla fine. Mobilitiamo tutte le nostre risorse per massimizzare le nostre tariffe. Nella produzione di locomotive, vagoni e tutte le attrezzature per servire sulle nostre ferrovie, abbiamo accelerato il lavoro di TÜRASAŞ, che ha più di un secolo di esperienza e conoscenza e circa 4mila manodopera addestrata. Vogliamo essere il marchio leader e preferito nel settore con prodotti con il proprio marchio in locomotive di nuova generazione, convogli diesel ed elettrici, vagoni merci e passeggeri e sottocomponenti critici del sistema ferroviario secondo gli standard internazionali. I lavori di progettazione del progetto National High Speed Train Set con una velocità operativa di 225 all'ora saranno completati nel 2022 e inizierà la fornitura dei suoi componenti principali. Il nostro obiettivo è; Con il progetto E5000, acquisire capacità di progettazione nella produzione di locomotive elettriche per linee principali e aumentare il tasso di localizzazione al 60%. Pertanto, ridurremo la dipendenza estera del nostro paese in quest'area. Obiettivi strategici nel nostro Piano Strategico 2022-2026; Lo abbiamo determinato tenendo conto delle esigenze del nostro Paese, degli sviluppi settoriali globali e delle possibili interazioni ambientali. In linea con questi obiettivi, lavoriamo 7 ore su 24, XNUMX giorni su XNUMX”.
INSTALLIAMO SISTEMI DI TRASPORTO FERROVIARIO SMART
Esprimendo di aver completato il rinnovo delle linee convenzionali nelle ferrovie, Karaismailoğlu ha proseguito il suo discorso come segue:
“Attribuiamo la massima importanza alla sensibilità ambientale nelle operazioni su nuove linee e treni ad alta velocità. Mentre aumentiamo l'efficienza, la produttività e la mobilità delle ferrovie, stiamo lavorando per ridurre i danni all'ambiente. A tal fine, stiamo istituendo "Sistemi di trasporto ferroviario intelligenti". Continuiamo a lavorare alla creazione di una forte infrastruttura energetica con fonti di energia rinnovabile nelle ferrovie. In questa direzione, abbiamo avviato la preparazione del 'Piano d'azione per la gestione dell'energia e il cambiamento climatico'. Abbiamo identificato tre temi principali nel piano d'azione; 'Trasporto verde sulla ferrovia', 'Futuro a zero emissioni di carbonio' e 'Fornitura energetica affidabile'... Nel medio termine di 4-10 anni, raggiungeremo il 35% dell'energia che consumiamo sulle ferrovie da fonti di energia rinnovabile. Porteremo le ferrovie in punti molto migliori in modo sicuro, protetto, veloce ed ecologico. Oltre alla ferrovia, consideriamo in modo integrato e coordinato tutti i modi di trasporto e il settore delle comunicazioni e adottiamo tutti i nostri passi secondo questo approccio. In particolare, il coordinamento di queste modalità con i sistemi di trasporto intelligenti accelera la nostra "forza stradale"".
SUPPORTIAMO I NOSTRI DIPENDENTI NEGLI ACCORDI COLLETTIVI
Notando che aumenteranno ulteriormente gli investimenti di riforma effettuati nelle ferrovie, Karaismailoğlu ha affermato di sostenere risolutamente le misure adottate per aumentare l'economia turca con investimenti, occupazione, produzione, esportazioni e surplus corrente. "In questo senso, nulla ci ha mai impedito di lavorare meticolosamente ma con devozione", ha affermato il ministro dei Trasporti, Karaismailoğlu, e ha affermato di aver sempre tenuto aperti i cantieri, soprattutto con le misure adottate durante il processo di pandemia. In questo modo, mentre l'economia mondiale si è ridotta del 2020% nel 3,1, Karaismailoğlu ha sottolineato che la Turchia è il secondo paese a crescere dell'1,8% e ha affermato: "Il nostro paese è del 2021% nel primo trimestre, del 7,2% nel secondo trimestre, 21,7% nel terzo trimestre del 7,8. È cresciuto dello 2021% e abbiamo raddoppiato il successo dell'anno precedente. Nonostante tutta la negatività, nel XNUMX abbiamo battuto il record della storia della Repubblica nelle esportazioni. Il vostro contributo al commercio estero e ai dati di crescita forniti dal nostro Paese dopo la pandemia è molto, molto grande. Supportiamo i nostri dipendenti, che lavorano duramente per tutta questa crescita e sviluppo, nella contrattazione collettiva. "Stiamo facendo il massimo sforzo per garantire che non siano schiacciati dall'inflazione", ha affermato.
Karaismailoğlu ha dichiarato che, in quanto famiglia ferroviaria di oltre 45mila persone, hanno firmato lavori esemplari e continueranno a farlo, nonostante molti problemi e crisi, inclusa la pandemia, per la costruzione di questo paese, la costruzione di ferrovie, la costruzione di tunnel, e l'installazione del sistema elettronico continua senza interruzioni. Karaismailoğlu ha dichiarato di gestire il sistema di trasporto turco in modo integrato e coordinato, insieme alle rotte terrestri, aeree, ferroviarie e marittime, e ha effettuato le seguenti valutazioni:
“Soprattutto il coordinamento di queste modalità con i sistemi di trasporto intelligenti accelera la nostra 'forza stradale'. Queste terre saranno importanti e prioritarie nella geografia mondiale nel 1071 e nel 1915, proprio come erano importanti nel 2023 e strategicamente importanti nel 2071. Il nostro Paese ha rafforzato la sua importanza nel Middle Corridor della storica Via della Seta che si estende dalla Cina a Londra. Come in tutti i modi di trasporto, operiamo secondo questa importanza e priorità nelle nostre ferrovie e continueremo a farlo. Vorrei anche sottolineare quanto segue: i vostri grandi sforzi hanno un grande posto nella realizzazione di questi progetti. La nostra nazione apprezza anche i risultati dei nostri sforzi, i sudori che perdiamo spalla a spalla e le nostre opere.
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