Mercedes-Benz guida il settore anche nel trasporto a emissioni zero con l'autobus urbano elettrico da 12 metri eCitaro Solo, le cui attività di ricerca e sviluppo sono svolte dal Centro di ricerca e sviluppo Mercedes-Benz Türk.
Con un design originale e sorprendente insieme a una batteria innovativa e una tecnologia di ricarica, l'eCitaro Solo porta i viaggi urbani a un livello superiore.
Continuando a portare i suoi investimenti in soluzioni di trasporto intelligenti ed ecocompatibili sulle strade con veicoli di produzione di massa, Mercedes-Benz è anche leader nel settore dei viaggi a emissioni zero con il suo autobus urbano elettrico eCitaro Solo.
L'eCitaro Solo completamente elettrico, che offre una guida a emissioni zero e relativamente silenziosa; Serve nel trasporto urbano dal 2019 in varie città europee come Amburgo, Berlino, Mannheim e Heidelberg.
eCitaro Solo può essere ricaricato alle fermate
Dotato di una batteria innovativa e di una tecnologia di ricarica, l'eCitaro Solo è alimentato dalle tecnologie della batteria NMC o LMP posizionate sul tetto e sul retro del veicolo. In base alle esigenze del cliente, una di queste tecnologie può essere selezionata in base al numero di batterie opzionali.
Di serie è presente una presa di ricarica sull'asse anteriore destro per caricare le batterie dell'eCitaro Solo. Tuttavia, su richiesta del cliente, le prese di riempimento possono essere offerte opzionalmente sul lato sinistro o sul retro del veicolo. Offrendo un'alternativa diversa dalle prese per la ricarica, l'eCitaro Solo può anche essere ricaricato con uno speciale meccanismo chiamato "ricarica di opportunità", che consente la ricarica dal tetto del veicolo durante l'attesa alle fermate.
La firma di Mercedes-Benz Türk negli studi di ricerca e sviluppo di eCitaro
Il Mercedes-Benz Türk R&D Center, che svolge gli studi di ricerca e sviluppo di eCitaro, continua a svolgere attività di aggiornamento e sviluppo attuali.
L'ambito di eCitaro, come l'equipaggiamento interno, la carrozzeria, i rivestimenti esterni, l'infrastruttura elettrica, i sistemi diagnostici, i test su strada e i test di durata dell'hardware sono eseguiti sotto la responsabilità del centro di ricerca e sviluppo della fabbrica di autobus Mercedes-Benz Türk Hoşdere. Il test di durata Hidropuls, considerato il test più avanzato in termini di ricerca e sviluppo nella produzione di autobus in Turchia, consente di testare un veicolo simulando le condizioni stradali a cui è esposto per 1.000.000 di km. Nell'ambito delle prove su strada; Nell'ambito del test a lunga distanza, vengono eseguiti test a lungo termine di tutti i sistemi e le apparecchiature del veicolo in termini di funzionalità e durata in diverse condizioni climatiche e di utilizzo.
Il primo prototipo di veicolo nell'ambito delle prove su strada di eCitaro; È stato testato in tutte le condizioni che si possono incontrare in condizioni climatiche estreme e in diversi scenari di guida in 2 diverse regioni della Turchia (Istanbul, Erzurum, Izmir) per 10.000 ore (circa 140.000 km) per 3 anni.
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