È stato pubblicato in Gazzetta Ufficiale ed è entrato in vigore il “Regolamento di Modifica del Regolamento Edilizio dei Piani Territoriali” del Ministero dell'Ambiente, dell'Urbanizzazione e dei Cambiamenti Climatici. Nelle nuove normative; Pur concentrandosi sull'”efficienza energetica” nei principali piani di trasporto della città, è stata aperta la strada per realizzare Parcheggi Regionali nei centri cittadini e di quartiere. Nella nuova normativa che accresce il ruolo dei comuni nell'estetica urbana, sono state rese più comprensibili le leggende, che sono la lingua dei segni dei piani urbanistici.
È stato pubblicato nella Gazzetta Ufficiale del 13 marzo 2022 il “Regolamento di modifica del regolamento edilizio dei piani territoriali” del Ministero dell'Ambiente, dell'Urbanizzazione e dei Cambiamenti Climatici, numerato 31777 ed è entrato in vigore.
L'efficienza energetica avrà la priorità nei piani generali dei trasporti urbani
Al fine di aumentare l'efficienza energetica nei trasporti e dare un contributo positivo al cambiamento climatico, è stata aggiunta una lettera (m) al primo comma dell'articolo 7 del regolamento edilizio dei piani territoriali, garantendo che i piani generali dei trasporti urbani diano priorità all'energia efficienza.
Nel nuovo regolamento (m) si affermava quanto segue:
“I processi relativi alla predisposizione del Piano regolatore dei trasporti urbani sono svolti secondo quanto previsto dal 'Regolamento sulle procedure e i principi per l'incremento dell'efficienza energetica nei trasporti' pubblicato in Gazzetta Ufficiale del 02.05.2019 e numerato 30762.”
Sono stati definiti centri cittadini e di quartiere, sono stati previsti parcheggi regionali.
Le definizioni di centri urbani principali e centri di quartiere, che servono l'intero insediamento e sono definiti anche "aree centrali di affari", sono state chiarite con il nuovo comma aggiunto all'articolo 21° dello stesso Regolamento e rese comprensibili. Con la clausola aggiunta è stato possibile realizzare Parcheggi Regionali nei centri cittadini e nei centri di quartiere con decisioni di piano.
Il nuovo comma aggiunto al 21° articolo del Regolamento Edilizio Piani Territoriali è il seguente:
“(15) I principali centri e sottocentri che servono l'intero insediamento sono formati considerando le loro relazioni e accessibilità tra loro e tenendo conto dei seguenti aspetti:
a) sedi o aree centrali di business; Comprende usi come aree direzionali, centri commerciali, infrastrutture sociali, alloggi, spazi aperti e verdi, parcheggi generali e regionali, stazioni principali di trasporto. È fondamentale che questi centri siano individuati agli incroci di strade collettive o secondarie in base alla dimensione del territorio servito, alla popolazione, alla necessità di parcheggi e tenendo conto della loro accessibilità con veicoli, mezzi pubblici e piste ciclabili.
b) sottocentri come centri distrettuali o di quartiere; Comprende usi come aree di strutture amministrative, commercio, istruzione, strutture sanitarie, luoghi di culto, strutture sociali e culturali, aree aperte come parchi, parchi giochi, piazze, parcheggi generali e regionali, impianti sportivi, principalmente per servire la popolazione di il distretto o il quartiere contiene. È essenziale garantire il collegamento di questi centri tra loro e con il centro principale attraverso i trasporti pubblici, il trasporto ciclistico e pedonale, la continuità degli spazi aperti e verdi.
Contributo all'estetica urbana
Sono state apportate modifiche anche ai commi primo, terzo, settimo e ottavo dell'articolo 30 del Regolamento Edilizio dei Piani Territoriali per l'estetica urbana.
Le nuove modifiche, in cui vengono create le disposizioni che assicureranno l'ampliamento degli studi di progettazione urbana, consentono ai comuni di istituire una "commissione di progettazione urbana" per contribuire all'estetica urbana.
Il cambiamento, che mira a diffondere la progettazione urbana presso i comuni, apre anche la strada ai comuni per predisporre una guida alla progettazione urbana in base alle caratteristiche locali delle città.
Nel nuovo regolamento; Si sottolinea che realizzando la progettazione urbana, è possibile prendere accordi per rendere le aree pubbliche come le zone pedonali e le piazze più estetiche e orientate all'uomo.
Le modifiche apportate ai commi primo, terzo, settimo e ottavo dell'articolo 30 del Regolamento sono le seguenti:
“(1) Nel piano urbanistico possono essere indicati i confini dell'area in cui sarà realizzato il progetto urbanistico. Nel caso in cui i progetti di progettazione urbana siano preparati insieme ai piani urbanistici di attuazione, i dettagli necessari in questi progetti possono essere inclusi nelle decisioni del piano urbanistico.
(3) Ove necessario, può essere istituita presso le amministrazioni una commissione di valutazione del progetto urbano allo scopo di esaminare e valutare i progetti di progettazione urbana.
(7) L'amministrazione può predisporre una guida urbanistica nelle aree che ritenga necessarie, al fine di acquisire l'immagine, il significato e l'identità dello spazio, aumentare il valore estetico e artistico, disporre gli edifici in armonia e in modo da creare integrità , e includendo le decisioni come guide e raccomandazioni per l'attuazione nell'ambito della pianificazione territoriale sistematica.
(8) Aree pubbliche come zone pedonali e piazze possono essere allestite con progetti di arredo urbano in linea con le decisioni del piano urbanistico.
Sono stati presi accordi anche nelle dimostrazioni del piano di zonizzazione.
Per rendere agevole e comprensibile il piano urbanistico, che è uno dei principali compiti dei comuni, sono state riorganizzate le esposizioni dei piani urbanistici detti "leggende" in funzione delle istanze e delle esigenze dei comuni.
Documenti elettronici riorganizzati intitolati "Visualizzazioni comuni", "Visualizzazioni del piano ambientale", "Visualizzazioni del piano di zonizzazione principale", "Visualizzazioni del piano di zonizzazione dell'implementazione" e "Catalogo di dettaglio delle planimetrie spaziali"
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