L'interessante storia dei sottomarini tedeschi portati via terra nel Mar Nero

Nei giorni in cui la seconda guerra mondiale era in pieno svolgimento, Adolf Hitler, che fece dell'Europa un luogo di fuoco, volse lo sguardo a est, poi all'URSS o all'Unione delle Repubbliche Socialiste Sovietiche. Il 22 giugno 1941, circa tre milioni di soldati tedeschi attaccarono l'URSS. Su questo fronte, l'obiettivo erano le ricche risorse naturali, in particolare il petrolio. In questa operazione, che si chiamava Barbarossa, ad Adolf Hitler fu fatto credere che avrebbe messo in ginocchio i russi solo con l'attacco delle truppe di terra.

I tedeschi occuparono la costa del Mar Nero con una rapida avanzata e avanzarono fino a Taupse. Ma non c'era nessuna forza navale tedesca nel Mar Nero che potesse controllare la costa e proteggere le rotte di rifornimento.

La Turchia non ha utilizzato lo stretto

L'ingresso al Mar Nero era chiuso e il passo era nelle mani della Turchia, neutrale durante la seconda guerra mondiale. Secondo la Convenzione di Montreux, la Turchia aveva chiuso i Dardanelli e lo Stretto di Istanbul, che sono l'unico mezzo di accesso al Mar Nero, alle navi militari. Aveva posato delle linee magnetiche sott'acqua per impedire il passaggio segreto dei sottomarini che si muovevano silenziosamente e profondamente. Il governo tedesco ha chiesto alla Turchia di aprire prima lo stretto al passaggio dei sottomarini. La risposta della Turchia è stata negativa.

Questa volta, i tedeschi volevano acquistare i propri sottomarini turchi Atılay, Saldıray e Yıldıray. Anche il governo turco, determinato a rimanere fuori dalla guerra, ha respinto questa richiesta, che getterebbe un'ombra sulla sua neutralità.

Adolft Hitler pianificò di portare sottomarini nel Mar Nero da una distanza di 3mila 500 chilometri!

Le opzioni per i tedeschi stavano finendo. Disperati, i tedeschi decisero di attuare un piano folle. I sottomarini dovevano essere trasportati via terra dal Mare del Nord al Mar Nero. La rotta dalla base navale di Kiel al porto di Constanta nella Romania alleata significava una distanza totale di 3 chilometri utilizzando i fiumi europei. Sei sottomarini dovevano essere smantellati e trasportati pezzo per pezzo!

Per questo viaggio straordinario i tedeschi scelsero il Tipo 2, uno dei sottomarini più piccoli e leggeri della marina. Innanzitutto, per questa missione speciale sono stati selezionati 2 sottomarini di classe B di tipo 6. Il trasporto dei sottomarini U-30, 9, 18, 19, 20 e 23, chiamati 24th Submarine Flotilla, richiedeva una complessa serie di operazioni che richiedevano conoscenze ingegneristiche. Sebbene le navi fossero di piccole dimensioni, non potevano essere trasportate in un unico pezzo. Ecco perché i tedeschi decisero in primo luogo di smantellare i sottomarini. Le parti smontate sono state collocate su chiatte appositamente preparate per essere trainate da rimorchiatori. L'intero processo ha richiesto 11 mesi!

I sottomarini furono inizialmente portati da Amburgo a Dresda attraverso il canale Kaiser-Wilhelm e il fiume Elba, e da qui furono trasportati a Ingolstadt utilizzando l'autostrada, da qui a Graz e Constanta, sul Danubio e calati nel Mar Nero.

Nella primavera del 1942, il primo gruppo di 3 sottomarini fu trasportato utilizzando parti del sottomarino, i fiumi Elba e Danubio. Nella distanza di 300 chilometri tra i due fiumi, i sottomarini erano avanzati via terra. Il trasporto di 6 sottomarini tedeschi al porto rumeno di Costanza è durato 11 mesi.

I sottomarini tedeschi affondarono 26 navi sovietiche nel Mar Nero

I sottomarini riassemblati navigarono nelle pericolose acque impetuose del Mar Nero dall'ottobre 1942. I sottomarini tedeschi hanno condotto 1 operazioni in un anno e mezzo e affondato 56 navi sovietiche, per un totale di 45 tonnellate. 426 di questi sottomarini furono resi inutilizzabili e 26 di loro rimasero bloccati nel Mar Nero.

Sebbene i successi dei sottomarini abbiano posto fine al dominio russo nel Mar Nero, è stato un successo tardivo. L'annientamento delle forze tedesche a terra era iniziato e la guerra era persa da tempo. Nell'estate del 1944, la Romania cambiò schieramento in guerra. L'esercito sovietico entrò a Costanza, l'unica base di sottomarini, e distrusse tre dei 6 sottomarini, l'U9,18, 24 e XNUMX.

3 sottomarini, U19, 20 e 23, rimasero senza porto e senza supporto. Rudolf Arendt, il comandante dell'U23, uno dei sottomarini intrappolati nel Mar Nero, ha paragonato la loro situazione ai gatti in un sacco.

Blue Passion ha incontrato il comandante degli U23, Rudolf Arendt. I tedeschi contattarono nuovamente il governo turco per evitare che i sottomarini cadessero nelle mani dei sovietici. Questa volta volevano consegnare i loro sottomarini in cambio del ritorno del personale. La risposta della Turchia, sensibile all'imparzialità, è stata ancora una volta negativa.

L'ordine di affondare i sottomarini è arrivato!

Il Grandammiraglio Karl Dönitz, che era salito al comando della marina, capì di non avere altra scelta. Inviò l'ordine ai comandanti di sottomarini di affondare e atterrare in Turchia. Secondo l'ordine, i soldati sarebbero andati a sud nelle terre anatoliche e avrebbero contattato le navi tedesche nell'Egeo.

3 Sottomarini si incontrarono il 9 settembre 1944 vicino alla costa turca. I comandanti determinarono i punti in cui avrebbero affondato i loro sottomarini. U19 Karadeniz Ereğli, U20 Sakarya è stato affondato al largo di Karasu. Il posto che Rudolf Arendt ha scelto per l'U23 sono state le aperture di Ağva.

I soldati tedeschi da sbarco furono presto catturati

La vera difficoltà per i marinai tedeschi sarebbe iniziata dopo. I marinai erano sbarcati in un paese che non avevano mai conosciuto. Non ci volle molto per avvistare i soldati biondi, con gli occhi azzurri e con i pantaloni corti, che erano divisi in gruppi. Sono stati catturati il ​​giorno dopo lo sbarco.

La Turchia si prese cura dei suoi alleati soldati tedeschi durante la prima guerra mondiale. I tedeschi furono ospitati per 2 anni in un campo speciale prima a Beyşehir e poi a Isparta. Anche i soldati, che rimasero a Beyşehir per 8 mesi e furono pagati mensilmente da Kızılay, contribuirono alla vita quotidiana. Alcuni lavoravano come medici negli ospedali, altri producevano scarpe e altri riparavano macchine che si guastavano nelle fabbriche e nelle officine.

La guerra che trasformò il mondo in un bagno di sangue terminò nel settembre 1945. I sottomarini tedeschi, insieme ad altri soldati internati in Turchia, furono inviati in treno a Smirne nel luglio 1946, e poi in Italia via nave. I soldati, che furono consegnati agli americani in base all'accordo di pace, tornarono alle loro case nel settembre 1946 dopo essere stati interrogati nel campo di prigionia di Dachau vicino a Monaco, in Germania.

Sottomarino U20 trovato nel 1994

Testimoni silenziosi di questa storia, i sottomarini si trovano in luoghi sconosciuti al largo delle coste di Zonguldak Ereğli, Sakarya Karasu e Kocaeli Bağırganlı. Il primo a rompere questo silenzio sarebbe il sottomarino U20. L'U20 è stato trovato nel 2 dalla nave di ricerca e salvataggio della Marina turca TCG Kurtaran, a 1994 miglia al largo del distretto di Karasu di Sakarya. L'identità della nave è stata determinata anche dal ricercatore Selçuk Kolay. Il sottomarino giace a 26 metri di profondità come silenzioso testimone della guerra.

L'U23 è stato l'ultimo sottomarino a raggiungere il Mar Nero. Affondò 1943 navi nel periodo di 1944 mesi dal giugno 15, quando iniziò il suo servizio, al settembre 7, quando fu affondato. Ha svolto compiti di pattuglia nelle regioni di Sebastopoli, Batumi e Novorosisk. TCG Akın ha fatto una nota importante nella storia del mondo con questa scoperta 2 anni fa. La scoperta dell'U20 dopo l'U23 ha portato all'ordine del giorno una delle storie più straordinarie della seconda guerra mondiale.

Sottomarino U19 in attesa di essere scoperto

L'U3, uno dei 19 sottomarini adagiati sulla costa turca, attende di essere scoperto da qualche parte al largo di Zonguldak Ereğli.