“Abbiamo affermato che non lasceremo il rischio che Istanbul sia governata da un'unica firma e sia governata da un'unica intesa basata sull'equità. La scena che vedete qui oggi è un esempio di come abbiamo espresso che non lasceremo questo processo a questa misericordia. È abbastanza? non abbastanza. Se non ci bloccano o bloccano alcune delle risorse che abbiamo trovato, lo faremo più velocemente. Non è successo, cambierà alle elezioni del prossimo anno, poi ce ne occuperemo. Il presidente dell'IMM ha detto: "Tutto andrà meglio in un anno". Ekrem İmamoğluha portato 160 dei 30 nuovi metrobus acquistati da İBB con le proprie risorse a Istanbul. Avendo ottenuto un prestito esterno di 300 milioni di euro per l'acquisto di 90 veicoli per rinnovare la sua flotta Metrobus, l'istituto İBB IETT si è attivato per l'acquisto di autobus con risorse proprie, quando la Presidenza non ha approvato. A seguito della gara tenutasi il 5 agosto 2021 e trasmessa in diretta, è stato raggiunto un accordo con 21 diverse compagnie locali per l'acquisto di 100 autobus di lunghezza 25 metri e 60 autobus di lunghezza 2 metri.
Istanbul ha ricevuto 160 dei 30 nuovi metrobus acquistati da İBB con le proprie risorse. La cerimonia di apertura di 30 nuovi metrobus, presso l'Edirnekapı Metrobus Garage, sindaco di Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Ekrem İmamoğluSi è svolto con la partecipazione di Sottolineando che la necessità di autobus di Istanbul è essenziale, İmamoğlu ha sottolineato che il chilometraggio e l'età media dei veicoli della flotta sono piuttosto elevati. Sottolineando che è obbligatorio rinnovare il parco autobus della città in questo senso, İmamoğlu ha affermato: “Circa 2 anni fa abbiamo ricevuto dal Parlamento un'autorizzazione per l'acquisto di 300 autobus, con un budget di 90 milioni di euro, che abbiamo anche preparato , e abbiamo preso questa decisione ad Ankara e l'abbiamo inviata alle istituzioni. Tuttavia, la nostra Presidenza non ha incluso questo processo nel piano di investimenti né per il 1,5 né per il 2021 in merito a questa decisione, che era in attesa di approvazione per 2022 anni, e non ha incluso questa proposta nel piano di investimenti.
“Abbiamo trovato il caveau IMM quasi VUOTO”
"Abbiamo sempre messo in guardia Istanbul da un punto di vista come questo", ha detto İmamoğlu, e ha detto: "Non lasceremo il rischio che Istanbul venga governata con una sola firma, il rischio di essere governata con un'unica intesa, basata sulla misericordia , e in questa direzione, nonostante tutte le difficoltà, nonostante gli ostacoli, non troveremo una soluzione: abbiamo affermato che la troveremo, che siamo determinati al riguardo, che Istanbul ha la capacità di generare risorse nonostante tutto. " Condividendo le informazioni che hanno trovato la cassaforte İBB quasi vuota quando sono entrati in carica nel giugno 2019, İmamoğlu ha dichiarato:
“Giugno è l'ultimo giorno del 2019. Il primo giorno di luglio l'azione del Tesoro viene depositata in cassaforte. Non ci sono soldi nella cassaforte. Come mai? Depositano la quota del Tesoro nella cassaforte 15 giorni prima della data. Una risorsa di oltre 1 miliardo quindi; Era di circa 1 miliardo e 100 milioni di lire. Non è abbastanza; A causa del delitto, c'è un deposito di circa 5 milioni da parte del Ministero delle Finanze. C'è un denaro di circa 1 miliardo e 600 milioni di lire. Per non parlare dei soldi per pagare lo stipendio, non c'è nemmeno un ventesimo di denaro nella cassaforte. C'è un denaro di 20-1 milioni di lire. Lasciano questo denaro nel grande İBB, l'altro viene trasferito all'istituto che desiderano, distribuito a destra ea sinistra, entro 6-7 giorni, e noi veniamo al nostro dovere. 10 milioni di lire; I soldi nella grande İBB sono al sicuro.
“SE NON STABILISCONO UN SET, LO FAREMO PIÙ VELOCEMENTE”
Notando che hanno trovato la cassaforte vuota, è stato anche loro impedito di prendere prestiti dalle banche statali per istruzione, aggiungendo: "Anche in queste condizioni, abbiamo guidato tutte le ruote del comune sin dal primo giorno, così come le ruote di tante istituzioni e organizzazioni che sono andate sprecate e purtroppo sono diventate inutilizzabili, abbiamo ricominciato a girare e lavorare. A tale riguardo, la scena che vedete qui oggi è un esempio di come abbiamo espresso che non lasceremo questo processo a questa misericordia. È abbastanza? non abbastanza. Abbiamo bisogno. Se non ci bloccano o bloccano alcune delle risorse che abbiamo trovato, lo faremo più velocemente. Non è successo, cambierà alle elezioni del prossimo anno, poi ce ne occuperemo. Dopo un anno, tutto andrà meglio", ha detto.
“IETT NON HA UN TASSO DI FALLIMENTO CRESCENTE”
Notando che ci sono alcune negatività dovute all'età dei veicoli IETT, İmamoğlu ha detto: “Ci sono alcuni deterioramenti e malfunzionamenti. Con la nostra flotta di ringiovanimento, lo ridurremo ancora di più. Parlando di malfunzionamenti, vorrei menzionare questo: i veicoli hanno un tasso di guasto. In altre parole, non esiste un fallimento zero in nessuna parte del mondo. Nemmeno noi. Abbiamo anche un tasso di guasto nei nostri veicoli. E l'andamento di questo tasso negli anni è sistematicamente e matematicamente presente nei dati dell'IETT. In altre parole, sebbene ci siano aumenti dovuti ad alcune flotte molto obsolete che esistono in questi giorni, IETT non ha un tasso di guasti crescente retrospettivamente. Vorrei esprimere che, di volta in volta, anche se aumenta leggermente, diventa sempre meno malfunzionante. Ma c'è una differenza. C'è una percezione pubblica del sistema che la mente dell'opposizione ha costruito sulla propaganda culturale e sulla diffamazione senza arrendersi, a scapito di decifrare questo business e confutare da lì un'istituzione di 150 anni, a scapito di offuscare il suo nome. In caso contrario, questi errori sono sempre presenti. C'era 10 anni fa, c'era 5 anni fa ed esiste oggi".
“NOI ABBIAMO PIÙ MODI”
Esprimendo di sapere che i 30 nuovi autobus che mettono in servizio oggi non soddisferanno le esigenze, İmamoğlu ha dichiarato: “Vorrei sottolineare che abbiamo molta strada da fare in termini di esigenze rispetto a una flotta così grande. Il nostro scopo; Essere in grado di fornire un servizio veloce, sicuro e confortevole a Istanbul, in questa bellissima città antica, che si addice alla bella gente di questa città. Naturalmente, in questo periodo in cui i prezzi del carburante sono aumentati enormemente, il fatto che i nostri nuovi veicoli avranno un consumo unitario di carburante per passeggero inferiore rispetto ai nostri veicoli attuali e saranno più economici sarà un altro vantaggio. Sfortunatamente, i prezzi dei carburanti e delle materie prime sono in forte aumento. Inoltre, sono gli aumenti dei tassi di cambio nel nostro Paese che ci piegano ancora di più. Con l'aumento del tasso di cambio, l'effetto moltiplicatore di questo aumenta ancora di più. Se quest'anno ci sediamo al tavolo con i numeri di cui abbiamo parlato l'anno scorso, se iniziamo a parlare di autobus, parleremo di numeri completamente diversi. Né le aziende produttrici né l'İBB sono responsabili di questo. Ciò è dovuto alle persone che gestiscono l'economia", ha detto.
“IL SERVIZIO AL CITTADINO È OLTRE TUTTO”
Sottolineando che l'IMM e tutte le istituzioni di Istanbul sono rispettabili, İmamoğlu ha dichiarato:
“Il servizio alle persone viene prima di tutto, il servizio ai nostri cittadini. I partiti politici, le identità politiche sono uno strumento di servizio, senza fine. Come membro del Partito popolare repubblicano con questa mente e questa filosofia, continuerò ad essere un'identità che non consente a coloro che vogliono fare un passo per amore dell'arroganza individuale e dell'interesse individuale in qualsiasi ambiente politico. Anche se nessuno cerca di impedire il nostro lavoro, potere e servizio al pubblico, non avranno successo. Perché so che la gente di Istanbul è totalmente dietro di noi e è con noi quando serviamo. Con questi sentimenti, auguro che i nostri nuovi metrobus siano utili per la nostra città e la nostra gente”.
PROCESSO DI GARA E ACQUISTO
L'età media di 670 veicoli che lavorano sulla linea metrobus di IETT, una delle affiliate di IMM, è salita a 10. Quando la Presidenza non ha approvato per mesi il prestito estero di 300 milioni di euro per l'acquisto di 90 veicoli per rinnovare i metrobus, causando intense denunce, IETT si è attivata per acquistare autobus con risorse proprie. A seguito della gara tenutasi il 5 agosto 2021 e trasmessa in diretta, sono state approvate l'offerta della compagnia Otokar per 21 autobus della lunghezza di 100 metri e le offerte della compagnia Akia per 25 autobus della lunghezza di 60 metri. Gli autobus Otokar da acquistare, lunghi 21 metri, avranno una capacità di 200 passeggeri. I veicoli attualmente utilizzati sono 18,5 metri e possono viaggiare contemporaneamente 185 passeggeri. 25 autobus Akia con una lunghezza di 60 metri hanno una capacità di 280 passeggeri. Gli autobus attualmente utilizzati misurano 26 metri ma possono trasportare 225 passeggeri. Le consegne degli autobus, di cui il 15 per cento sono stati acquistati in contanti e il resto con scadenza a 72 mesi, sono iniziate con l'introduzione di 30 nuovi veicoli.
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