Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoğlu ha annunciato il Piano generale dei trasporti e della logistica del 2053. Notando che la rete stradale divisa sarà aumentata a 2053mila 38 chilometri e la lunghezza della linea ferroviaria a 60mila 28 chilometri nel 590, Karaismailoğlu ha annunciato che il numero di aeroporti sarà aumentato a 61.
Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoğlu è intervenuto al lancio del Piano generale dei trasporti e della logistica-Trasporti 2053 Vision. Affermando che stanno lavorando per portare la Turchia al posto che merita tra le "10 migliori economie del mondo", Karaismailoğlu ha dichiarato: "Sotto la guida del nostro Presidente, abbiamo costruito ciò che abbiamo promesso per 20 anni, qualunque cosa abbiamo sognato, abbiamo messo al servizio della nostra nazione. La nostra unica bussola nel nostro obiettivo di "Grande e potente Turchia", che abbiamo marciato sotto la guida del nostro presidente, era "la nostra nazione". Su questa strada, abbiamo camminato con successo verso questo obiettivo. L'abbiamo pianificato con la mente dello stato. Ci siamo consultati con la "saggezza comune". Lo abbiamo costruito con la forza della ragione e abbiamo presentato con orgoglio le nostre gigantesche opere al servizio della nostra nazione. Completando i nostri grandi progetti che ci renderanno tra i più grandi al mondo in termini di investimenti, produzione, esportazioni e occupazione, siamo riusciti a rendere omaggio ai nostri antenati e a fare i migliori regali ai nostri giovani e al nostro futuro. Abbiamo detto 'La cooperazione pubblico-privato porta'; Con questo modello abbiamo eliminato la distinzione est-ovest. Abbiamo l'opportunità di investire contemporaneamente in tutti e quattro gli angoli della Turchia", ha affermato.
LA FIDUCIA DELLA NOSTRA NAZIONE E DEL POTENZIALE DEL NOSTRO PAESE E IL NOSTRO AMORE PER LA TURCHIA SI UNISCONO
Notando che l'aeroporto di Antalya, che è stato riconsiderato con questo modello, ha portato al Tesoro un investimento di 765 milioni di euro e un canone di locazione di 8 miliardi e 550 milioni di euro, Karaismailoğlu ha affermato che 2 miliardi e 138 milioni di euro di questo sono entrati nel Tesoro. Esprimendo di aver adottato un approccio integrato in tutti i mezzi di trasporto e di comunicazione, Karaismailoğlu ha proseguito il suo intervento come segue:
“I nostri investimenti in ogni angolo del nostro Paese sono stati costruiti in linea con il nostro 'master plan' in linea con questo approccio. Abbiamo collegato la nostra Turchia villaggio per villaggio, città per città, provincia per provincia, regione per regione in 20 anni. Non siamo rimasti soddisfatti. "Abbiamo collegato il mondo alla Turchia". Portiamo l'orgoglio e la fiducia in se stessi di un governo che ha fatto ciò che ha detto in 20 anni e ha fornito enormi servizi alla sua nazione. Questi sentimenti e la fiducia della nostra nazione ci stimolano ancora di più. La posizione geografica strategica del nostro Paese ci offre grandi vantaggi. La fiducia della nostra nazione e il potenziale del nostro paese uniti al nostro amore per la Turchia. Così come non ci siamo fermati fino ad ora, nessuno può fermarci d'ora in poi. Ancora una volta, i nostri piani trentennali sono pronti, preparati con la mente dello Stato, che aprirà la strada al nostro Paese. Con il Piano generale dei trasporti e della logistica del 30, determineremo il brillante futuro dei nostri giovani e il benessere della nostra nazione oggi. Faremo del nostro meglio per questo. Con il Piano generale dei trasporti e della logistica del 2053, in cui miriamo a presentare le migliori alternative per il trasporto di passeggeri considerando tutte le modalità di trasporto con un approccio integrato, sono stati rivelati anche i passaggi e le strategie necessarie per creare un settore logistico competitivo nel trasporto merci. "
GARANTIAMO INTEGRITÀ NELLE ATTIVITÀ DI TRASPORTO E LOGISTICA
"Il nostro piano generale per i trasporti e la logistica del 2053, pur soddisfacendo le aspettative dei nostri cittadini nei settori della mobilità, della logistica e della digitalizzazione, su cui ci concentriamo, contribuirà anche allo sviluppo economico della Turchia ad alto livello", ha affermato il ministro dei Trasporti , Karaismailoğlu, aggiungendo che la nuova infrastruttura turca, veloce e più sostenibile con un'infrastruttura confortevole, ha dichiarato che avrà un settore dei trasporti sicuro, ecologico, accessibile, completo, veloce e tecnologicamente più innovativo. Sottolineando che questo processo di rinnovamento è un processo ambizioso incentrato sullo sviluppo olistico nei settori dei trasporti e delle comunicazioni e mirando a integrare il mondo in Turchia, Karaismailoğlu ha affermato: "Forniremo integrità nelle attività di trasporto e logistica per diventare un globale leader nei trasporti e nella logistica e leader nella sua regione. Aumenteremo l'accesso equo ai servizi di trasporto e aumenteremo la qualità delle infrastrutture ai massimi livelli. Garantiremo efficienza e produttività nei trasporti e nella logistica e ridurremo i costi. In linea con questi obiettivi, il Piano generale dei trasporti e della logistica del 2053 è fondamentale per allocare un'infrastruttura di trasporto intercontinentale ininterrotta".
PUNTO AD AUMENTARE LA NOSTRA QUOTA DI COMMERCIO TRA ASIA ED EUROPA
Sottolineando che i progetti che hanno un ruolo nella costruzione di una grande e potente Turchia, forniscono le infrastrutture necessarie per la realizzazione della strategia di investimento, produzione, esportazione e crescita orientata all'occupazione della Turchia, Karaismailoğlu ha formulato le seguenti valutazioni:
“Pertanto, sono di fondamentale importanza per il nostro Paese, che è all'ultima curva nella sua lotta per diventare una delle principali economie del mondo. In linea con la nostra visione del 2053, miriamo ad aumentare la quota commerciale del nostro Paese tra Asia ed Europa superando i 700 miliardi di dollari. Con una distanza di volo di 4 ore, siamo al centro di 67 paesi e un volume di scambi globali di 30 trilioni di dollari. In tutti i nostri investimenti, miriamo a beneficiare maggiormente di questo potenziale. 38 miliardo e 7 milioni di persone vivono in questi paesi, che hanno un prodotto nazionale lordo di 1 trilioni di dollari e un volume di scambi di oltre 650 trilioni di dollari. Tutti questi obiettivi e la nostra posizione geografica rendono indispensabile per la Turchia mantenere aggiornate le nostre strategie di trasporto e comunicazione alla luce delle condizioni globali e regionali. Certo, creiamo gli obiettivi che ci poniamo con una professionalità richiesta dalla mente dello Stato, leggendo la strada che il mondo farà. La crescita della popolazione, che è tra i fattori determinanti più importanti nel commercio mondiale, influisce direttamente sulla mobilità logistica e quindi sulla mobilità commerciale. Se andiamo avanti alla luce dei dati attuali, il volume degli scambi annuali dell'Europa è di 8,7 trilioni di dollari, mentre questo volume è di 6,8 trilioni di dollari in Far Asia, dove si trova anche la Cina. L'Africa, la stella nascente del futuro, ha un volume totale di scambi di 2,05 trilioni di dollari con il Medio Oriente. L'82% del volume del commercio mondiale avviene in Europa, Estremo Asia e Nord America. Quando guardiamo alla mobilità della popolazione, possiamo avere un'idea di dove aumenterà la mobilità commerciale in futuro. Le Nazioni Unite sottolineano che la crescita demografica più significativa tra il 2010 e il 2025 si verificherà nel sud-est asiatico e nell'Africa subsahariana. Qui, un triangolo commerciale in crescita Europa-Asia-Africa, in cui si trova il nostro Paese, è tra le maggiori opportunità globali per noi”.
NEL 2050 OLTRE IL 90 PERCENTO DELL'ECONOMIA MONDIALE SARÀ PRODOTTO NELLE AREE URBANE
Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Karaismailoğlu, che ha osservato ancora una volta che sono state prese le misure corrette contro le esigenze della Turchia nel campo dei trasporti e delle comunicazioni, quando guardiamo alle cifre di aumento del commercio globale, ha affermato: "Il volume degli scambi nel mondo, che era di 2020 miliardi di tonnellate nel 12, raggiungerà i 2030 miliardi di tonnellate nel 25. Si prevede che raggiungerà i 2050 miliardi di tonnellate nel 95 e i 2100 miliardi di tonnellate nel 150. Quando combiniamo le cifre dell'aumento del commercio globale con le regioni in cui si prevede di più la crescita della popolazione mondiale, diventa chiaro quanto sia appropriata la pretesa della Turchia di essere una superpotenza logistica globale nel Middle Corridor. Oltre alla crescita della popolazione mondiale, l'aumento della popolazione urbana determina il corso degli investimenti da effettuare in materia di mobilità e trasporti. Ancora una volta, quando guardiamo i dati delle Nazioni Unite, questo rapporto cambierà al 50% nel 2050 per la popolazione mondiale, il 70% della quale vive nelle città oggi. In altre parole, oltre il 90 per cento dell'economia mondiale sarà prodotto nelle aree urbane. Questo aumento ci mostra che la domanda di trasporto nel mondo raddoppierà entro il 2050.
PRENDIAMO PASSI IMPORTANTI PER I SISTEMI DI TRASPORTO INTELLIGENTI
Affermando che questa domanda è importante per il futuro delle infrastrutture di trasporto nelle economie sviluppate o in via di sviluppo, Karaismailoğlu ha affermato che tutti i paesi dovrebbero accelerare i propri investimenti nei trasporti e nelle infrastrutture per soddisfare questa domanda e questa esigenza. Karaismailoğlu ha dichiarato: “Gli Stati Uniti d'America si concentreranno sugli investimenti nei trasporti nel prossimo periodo con il nuovo piano infrastrutturale da 2 trilioni di dollari che ha annunciato.
“Se guardiamo alla Cina, questa cifra è di 559 miliardi di dollari, mentre la nostra vicina Grecia ha pianificato un investimento infrastrutturale di 57 miliardi di dollari. Investimenti infrastrutturali che prevediamo sia nel mondo che nel nostro Paese, i budget stanziati per questi investimenti sono determinati da diversi fattori globali così come la popolazione e quindi la mobilità logistica. Abbiamo compiuto passi importanti per i sistemi di trasporto intelligenti, che è tra questi fattori. Abbiamo dichiarato che il nostro obiettivo è aumentare la sicurezza del traffico, ridurre i tempi di viaggio, utilizzare le capacità stradali esistenti in modo più efficace ed efficiente e aumentare la mobilità espandendo i sistemi di trasporto intelligenti. Altri fattori che determinano il futuro dei trasporti nel mondo possono essere riassunti in Sostenibilità, Trasporto di Nuova Generazione e Urbanizzazione. Mentre realizziamo i nostri investimenti nei trasporti, prendiamo in considerazione anche le tecnologie di trasporto del futuro e il cambiamento delle abitudini di mobilità. In questo contesto, seguiamo da vicino le tendenze dei trasporti di nuova generazione e modelliamo i nostri investimenti alla luce di queste. Mentre i veicoli elettrici si distinguono come la prima tendenza decisiva, la quota di veicoli elettrici nelle vendite di veicoli nuovi dovrebbe raggiungere il 2035% nel 35. Continuiamo a lavorare sull'infrastruttura dei veicoli elettrici nel nostro Paese. Quando guardiamo ai viaggi condivisi, un'altra tendenza, si prevede che il tasso di coloro che vogliono viaggiare condividendo i veicoli utilizzati in tutti i modi di trasporto raggiungerà il 2035 per cento nel 14. Anche i veicoli autonomi sono una tendenza attiva che si distingue per il futuro dei trasporti. Si stima che la quota di veicoli autonomi, che dovrebbe essere una parte regolare della nostra vita tra il 2025 e il 2030, sarà del 2035% nelle vendite di veicoli nuovi entro il 16. Si stima che la quota di veicoli connessi, che è l'ultima tendenza in questo campo, cioè sistemi di veicoli che hanno sempre accesso a Internet e che sono in comunicazione istantanea tra loro e con l'infrastruttura, sul totale dei veicoli sarà aumentare al 2035 per cento nel 68. Ci stiamo già preparando per questo futuro costruendo le nostre autostrade intelligenti. I concetti di Human-Data-Load, che ci siamo proposti mentre ci preparavamo alla strategia di domani, saranno ora discussi sull'asse Logistica-Mobilità-Digitalizzazione, con nuovi approcci e applicazioni di trasporto".
LA POLITICA DEL LAVORO E DEL SERVIZIO È STATA LA NOSTRA ESSENZIALE
Esprimendo che in particolare il documento sulla strategia nazionale per i sistemi di trasporto intelligenti preparato nel 2020 e il piano d'azione 2020-2023 e il Consiglio per i trasporti e le comunicazioni, che si è tenuto per la dodicesima volta l'anno scorso, sono gli elementi fondamentali del futuro dei trasporti in Turchia, Karaismailoğlu ha dichiarato: “Qualcuno, con la cerimonia inaugurale, mentre ci opponiamo a tutti i tipi di progetti che porteranno avanti il futuro, ci concentriamo sulla costruzione del futuro intelligente della Turchia oggi e domani come abbiamo fatto ieri. Ecco perché la politica del lavoro e del servizio è diventata per noi indispensabile. Dal giorno in cui il Partito AK ha preso il timone della Turchia, abbiamo implementato migliaia di progetti a beneficio della nostra nazione, dei nostri esportatori e dei nostri industriali, in particolare i progetti secolari. Marmaray, Tunnel Eurasia, Autostrada Marmara settentrionale, Autostrada Smirne-Istanbul, Ponte Osmangazi, Autostrada Ankara-Niğde, Aeroporto di Istanbul, Ponte Kömürhan, Strada Horasan-Karakurt, Ponte Botan Stream-Begendik, Ponte Zarova, Alta velocità Istanbul-Ankara Linea ferroviaria, Ferrovia Baku - Tbilisi - Kars, Ordu - Aeroporto Giresun, Gayrettepe - Metro Aeroporto Istanbul, Torre Camlica, Porto Filyos, Aeroporto Tokat, Aeroporto Rize - Artvin, Linea ad alta velocità Konya Karaman, Aeroporto Çukurova, Iyidere Porto logistico, ponte Yavuz Sultan Selim, Türksat 12A, Türksat 5B e ovviamente la collana di rubini che abbiamo indossato nell'anniversario della nostra gloriosa vittoria del 5 marzo nei Dardanelli: ponte Çanakkale del 18 e autostrada Malkara-Çanakkale. Non sono tutte opere uniche che abbiamo portato nel nostro Paese o addirittura nel mondo, ma sono tra le più importanti”.
OGNI INVESTIMENTO DA 9,5 MILIARDI DI DOLLARI HA FORNITO NUOVE OPPORTUNITÀ DI LAVORO AI NOSTRI 1 MILIONE DI CITTADINI
Sottolineando che le infrastrutture di trasporto e comunicazione hanno spianato la strada all'economia turca, come in tutte le economie mondiali, e hanno dato un contributo molto importante alla sua crescita, Karaismailoğlu ha affermato che il totale degli investimenti realizzati in 2003 settori dal 2021 alla fine del 5 ha raggiunto 172 miliardi di dollari. Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Karaismailoğlu ha fornito le seguenti informazioni sui contributi degli investimenti effettuati:
“Con questi investimenti; Abbiamo aiutato 17,9 milioni di persone a procurarsi il cibo. Ogni 9,5 miliardi di dollari che abbiamo investito ha creato nuove opportunità di lavoro per 1 milione di nostri cittadini. Abbiamo contribuito con oltre 520 miliardi di dollari al nostro reddito nazionale. Sostenere la forza produttiva della nostra economia era tra le nostre principali priorità. Grazie agli investimenti che abbiamo fatto tra il 2003 e il 2021, la Turchia ha prodotto oltre 1 trilione e 42 miliardi di dollari. In questo volume; Certo, non è bastato realizzare progetti che hanno avuto un tale impatto su produzione, occupazione, reddito nazionale ed esportazioni. Mondo che cambia, nuove dinamiche globali; Richiedeva approcci di nuova generazione nei settori dei trasporti e delle comunicazioni, che sono stati pianificati e implementati sull'asse dell'uomo, del carico e dei dati. Come Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture, non potevamo rimanere indifferenti a questo periodo, quando sono emerse capacità logistiche più mobili, sono stati elaborati i dati e si è formata la spina dorsale della digitalizzazione. Nel 12° Consiglio dei trasporti e delle comunicazioni, abbiamo determinato la road map dei trasporti e delle comunicazioni nel mondo e in Turchia. Abbiamo agito con una mente comune per la nostra politica e visione aggiornate sull'asse della logistica, della mobilità e della digitalizzazione. Con il contributo di oltre 500 accademici, rappresentanti di ONG, rappresentanti del settore privato e dei nostri amici nelle istituzioni e organizzazioni pubbliche, affinché la politica dei trasporti turca sia in una struttura sostenibile, 5 settori; Governance, patrimonio umano e formazione, qualità ed efficienza, sicurezza e protezione, regolamentazione, gestione finanziaria, tecnologia, innovazione e digitalizzazione, efficienza energetica e sostenibilità ambientale e sociale. In linea con questi titoli; Attuazione delle disposizioni legislative necessarie con investimenti in infrastrutture di trasporto e logistica che sosterranno la produzione ad alto valore aggiunto e l'orientamento all'esportazione, l'integrità dei trasporti e della logistica per diventare un leader globale nei trasporti e nella logistica e un leader nella sua regione, garantendo un accesso equo ai trasporti e servizi logistici, migliorare la qualità delle infrastrutture di trasporto e logistica, aumentare l'efficienza e l'efficienza nei trasporti e nella logistica, ridurre i costi, garantire una mobilità intelligente e sostenibile nei trasporti e nella logistica, aumentare la competenza delle risorse umane, garantire la consapevolezza ambientale e aumentare l'efficienza energetica nei trasporti e nella logistica, aumentare la sicurezza nei trasporti e nella logistica e garantire il benessere sociale. Con questo obiettivo, abbiamo compiuto un passo molto importante per il Piano generale dei trasporti e della logistica".
LA PROPRIETA' DEL VEICOLO AUMENTA DEL 2053% NEL 2019 RISPETTO AL 242
Karaismailoğlu ha affermato che stanno procedendo con un'intesa seria, basata sui dati, che si preoccupa del buon senso e ascolta la società per il Piano generale dei trasporti e della logistica e ha affermato che prima analizzano la necessità raccogliendo informazioni aggiornate dati socio-demografici, uso del suolo, sistemi di trasporto, infrastrutture e turismo.
Successivamente, Karaismailoğlu ha notato di aver creato un modello adatto alle esigenze, tenendo conto non solo del corso della Turchia ma anche del mondo, e ovviamente delle tendenze nel campo dei trasporti e delle comunicazioni, e in questa modellizzazione; Ha affermato di aver determinato i parametri di produzione del viaggio, attrazione del viaggio, separazione delle specie e assegnazione. Esprimendo che hanno quindi avviato la preparazione del Piano generale dei trasporti e della logistica, il ministro dei Trasporti Karaismailoğlu ha affermato: "Mentre determinavamo la nostra visione, obiettivi e strategie, abbiamo valutato quali diverse possibilità la Turchia potrebbe affrontare nella logistica e nei trasporti generando scenari alternativi. Abbiamo agito alla luce delle previsioni e delle aspettative fino al 2053 sotto il titolo di Raccolta, Analisi e Valutazione dei Dati Attuali. Entro il 2053, la proprietà dei veicoli in Turchia aumenterà del 2019% rispetto al 242. In termini di prodotto interno lordo, mentre la Turchia ha raggiunto 2035 trilioni 7 miliardi di lire nel 870, il volume del PIL previsto per il 2053 dovrebbe raggiungere 11 trilioni 240 miliardi di lire. Le cifre previste per la popolazione, che è un altro parametro, sono 2035 milioni per il 98,09 e 2053 milioni per il 112,61. Si prevede che i nostri dati sull'occupazione, che erano oltre 2019 milioni nel 28, saliranno a 2035 milioni nel 40 e oltre 2053 milioni nel 63. Un altro tema influenzato dall'aumento della popolazione è stato il numero di studenti. Il numero di studenti, che dovrebbe essere 2035 milioni nel 9.35, dovrebbe essere 2053 milioni nel 10.84. In altre parole, Nuova Turchia; Si trasformerà in un Paese con una popolazione in aumento, un numero crescente di dipendenti, sempre più giovane, crescente prosperità e sempre più ricco".
LA QUOTA DI FERROVIE NEL TRASPORTO MERCI SARÀ AUMENTATA DI 2019 VOLTE DAL 2053 AL 7
Sottolineando che la domanda dei passeggeri è suddivisa in due sottorubriche come viaggio con veicoli privati e trasporto pubblico interurbano, Karaismailoğlu ha affermato che le richieste di trasporto pubblico interurbano sono determinate in base a 4 modalità di trasporto e che 4 modalità di trasporto sono prese come base per le richieste logistiche . “I parametri che abbiamo impostato per gli scenari sono; Karaismailoğlu ha continuato il suo discorso come segue:
“Lo Scenario Sostenibile, che abbiamo creato calcolando gli aspetti migliori di ogni scenario, ha modellato gli investimenti per il prossimo periodo. Ciò che spicca nello scenario sostenibile sono i nostri investimenti ferroviari. Mentre il tasso di trasporto ferroviario di merci è stato del 2019% e circa 3,13 milioni di tonnellate nel 33, prevediamo che la quota totale delle ferrovie aumenterà a 2023 milioni di tonnellate nel 5, con un tasso superiore al 55%. Dal 2003 abbiamo rinnovato e arricchito le ferrovie, trascurate dopo i primi anni della nostra Repubblica, di nuove linee, soprattutto con il movimento di riforma che abbiamo avviato nel settore ferroviario. Prevediamo che il rapporto tra le ferrovie nei trasporti aumenterà di oltre l'2029% nel 11 e sarà di circa il 2053% nel 22. Pertanto, la quota delle ferrovie nel trasporto merci aumenterà di 2019 volte dal 2053 al 7. Anche in questo caso, miriamo ad aumentare di 10 volte la quota delle ferrovie nel trasporto internazionale di merci. Nel trasporto passeggeri, il nostro obiettivo per la nostra Vision 2053 è aumentare la quota del treno di oltre 6 volte. Pertanto, miriamo a ridurre il tasso di trasporto su strada nel trasporto merci, che supererà il 2023% nel 71, del 2053% nel 15. Queste cifre significano anche una significativa riduzione delle emissioni di carbonio. Stiamo facendo i nostri piani e ci stiamo preparando affinché la quota della ferrovia aumenti considerevolmente. Qui puoi vedere chiaramente la quota di utilizzo del veicolo privato. Miriamo a mantenere la quota di trasporto passeggeri con veicolo privato invariata tra le aspettative del 2023 e del 2053. Ciò rafforzerà anche il nostro approccio ambientalista, aumenterà il risparmio di carburante, ambiente e tempo dei nostri progetti e rafforzerà il contributo dei nostri progetti alla nostra ricchezza nazionale. Prevediamo che il numero di passeggeri trasportati su rotaia sarà di circa 2023 milioni nel 19,5. Miriamo ad aumentare questa cifra rispettivamente a 2035 milioni nel 145 e 2053 milioni nel 269”.
AGGIORNIAMO LA RETE STRADALE DIVISA A 2053mila 38 chilometri nel 60
Spiegando che stabiliranno un trasporto "ininterrotto e confortevole" portando il livello di servizio autostradale al livello più alto con gli investimenti da effettuare tra il 2023 e il 2053, Karaismailoğlu ha affermato che con 20 anni di lavoro e investimenti, la rete stradale divisa sarà ampliato da 6mila 101 chilometri a 28mila 647 chilometri e la rete autostradale da chilometri 1714. Ha affermato che è stato aumentato a 3mila 633 chilometri. “Quando arriveremo al 2053, amplieremo la nostra rete stradale divisa a 38 mila 60 chilometri; Karaismailoğlu ha dichiarato: "Aumenteremo la nostra rete autostradale a 8mila 325 chilometri e faremo le seguenti valutazioni:
“Fino al 2053, autostrada Aydın – Denizli, autostrada Marmara settentrionale Hadımköy – autostrada Başakşehir, Kınalı – Tekirdağ Çanakkale autostrada Savaştepe, Çanakkale – autostrada Savaştepe, Mersin – Erdemli – Silifke – autostrada Taşucu (sezione autostradale Çeşmeli – Kızkalesi – Kızkalesi – Kı , Ankara) , Antalya – Autostrada Alanya, Sapanca – Autostrada Afyonkarahisar, Samsun – Autostrada Mersin, Trabzon – Autostrada Habur, Afyon – Autostrada Burdur, Alanya – Autostrada Silifke, Delice – Autostrada Samsun, Ankara – Autostrada Smirne, Bozüyük – Autostrada Afyonkarahisar, Çeşmeli – Erdemli – Saranno completate le autostrade Silifke – Taşucu (sezione Kızakalesi – Taşucu), Denizli – Burdur – Antalya Highway, Gerede-Merzifon – Bürgulak Highway, Sivrihisar – Bursa Highway, Şanlıurfa – Habur Highways (compresa la Diyarbakır Connection Road) saranno completate”.
LA LUNGHEZZA FERROVIARIA SARÀ AUMENTATA A 2053 28 CHILOMETRI NEL 590
Sottolineando che hanno dichiarato una 'mobilitazione', per così dire, per il rilancio delle ferrovie, abbandonate per anni al loro destino, e per portare avanti la politica di "tessere la patria con reti di ferro", ministro dei Trasporti, Karaismailoğlu, ha dichiarato: "In questo contesto, gli effetti positivi si rifletteranno non solo sul nostro Paese, ma anche sulle opere di riforma che si rifletteranno sul mondo. Abbiamo firmato. Abbiamo aumentato la lunghezza della linea ferroviaria segnalata, che era di 2mila 505 chilometri, di un record del 183 percento, a 7mila 94 chilometri. Abbiamo aumentato la lunghezza della nostra linea ferroviaria elettrica, che è di 2mila 82 chilometri, del 188%, a 5mila 986 chilometri. Abbiamo aumentato la nostra lunghezza della linea convenzionale a 11 mila 590 chilometri. Abbiamo costruito 1.213 chilometri di linea YHT e 219 chilometri di linee ferroviarie ad alta velocità. Con orgoglio abbiamo portato la nostra Turchia all'8° posto nel mondo e al 6° in Europa come paese operatore YHT. Mettendo in servizio la linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars, abbiamo fornito un collegamento ferroviario ininterrotto dall'Asia all'Europa. Abbiamo aumentato la lunghezza della linea ferroviaria, che era di 2003mila 10 chilometri nel 959, a 13mila 22 chilometri. Porteremo questa cifra a 2053mila 28 chilometri nel 590”, ha affermato.
TRASFERIAMO IL CARICO SULLE AUTOSTRADE ALLE FERROVIE
Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoğlu, che ha affermato: "Trasferiamo il carico sulle autostrade alle ferrovie", ha affermato di essere consapevole dell'importanza di trasferire la quota del trasporto di passeggeri e merci sulle autostrade ad altri modi di trasporto al fine di per sfruttare al meglio il potenziale e la superiorità geografica della Turchia. Sottolineando che hanno dato un posto speciale alle ferrovie nel Piano generale dei trasporti e della logistica, Karaismailoğlu ha proseguito il suo discorso come segue:
“Aumentando la quota delle ferrovie nella rete di trasporto del nostro Paese in termini di trasporto passeggeri e merci, aumenteremo la quota delle ferrovie nel trasporto passeggeri dall'1% al 6,20%, una percentuale superiore alla media europea. Ciò significa che il numero dei nostri passeggeri, che oggi è di 19,5 milioni, ha raggiunto circa 270 milioni. Daremo un serio contributo alla riduzione della quota di strada nel trasporto di passeggeri e merci e alla riduzione delle emissioni di carbonio dei trasporti. Nel 2023, tra tutti i modi di trasporto, il tasso di trasporto merci, che dovrebbe essere di 2023 milioni di tonnellate e del 55% nel 5,08, sarà aumentato di 7 volte e 440 milioni di merci saranno trasportate su rotaia, e lo aumenteremo a 18 per cento, superando la media europea del 21,93 per cento. Secondo il nostro Piano generale dei trasporti e della logistica; Entro il 2053 prevediamo di completare 6 chilometri di linea ferroviaria, inclusi 196 chilometri di linee ferroviarie ad alta velocità, 1.474 chilometri di linee convenzionali, 622 linee di treni ad alta velocità e 262 chilometri di linee ferroviarie ad altissima velocità. Oltre alle linee ferroviarie ad alta velocità esistenti, il prossimo anno saranno completati 8 chilometri della linea ferroviaria ad alta velocità di 554 chilometri che sarà completata entro il 2053. Le linee ferroviarie ad alta velocità, che è uno dei passi compiuti per aumentare la quota delle ferrovie nel trasporto passeggeri e merci nel nostro Paese, si diffonderanno in modo significativo fino al 622 e il numero delle province collegate da treni ad alta velocità aumenterà da 546 a 2053.
NUMERO DI IMPIANTI PORTUALI DA AUMENTARE A 255
Karaismailoğlu ha affermato che il ruolo dei porti in Turchia sta acquisendo sempre più importanza per l'integrazione delle modalità di trasporto in tutto il paese, nonché per il collegamento di corridoi di trasporto regionali e internazionali da est a ovest e da nord a sud. Ha affermato che questa cifra dovrebbe essere di circa 2023 milioni 254 mila tonnellate. Adil Karaismailoğlu, ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture, che ha affermato che il numero di strutture portuali attualmente è 343 e che sarà aumentato a 2053 nel 420, ha affermato: “Con il progetto del canale, che è incluso nel modello di pianificazione dei trasporti a partire dal 978 , l'attuale carta nautica nel Bosforo sarà ridotta e la potenza del nostro Paese, grazie alla sua posizione geopolitica, sarà più potente e punta anche ad aumentare", ha affermato.
IL NUMERO DEGLI AEROPORTI SALE A 61
Sottolineando che la Turchia è un importante snodo del trasporto aereo per l'Europa, l'Asia occidentale e l'Africa in termini sia di traffico passeggeri che merci, Karaismailoğlu ha effettuato le seguenti valutazioni:
“La Turchia ha una fitta rete aeroportuale con 56 aeroporti che supportano l'economia e il turismo in rapida crescita del Paese. Questa cifra salirà a 2053 entro il 61. Progetti in costruzione e pianificati per lo sviluppo della nostra rete aeroportuale, Çukurova Airport, Rize-Artvin Airport, Bayburt-Gümüşhane Airport, Yozgat Airport, Antalya Airport Expansion
Espansione dell'aeroporto di Trabzon, l'espansione dell'aeroporto di Esenboğa è la seconda tappa dell'aeroporto di Istanbul. La logistica ha un posto prezioso nel nostro Piano per le infrastrutture di trasporto e logistica... In questo contesto, abbiamo raccolto i nostri suggerimenti per lo sviluppo di attività logistiche e strategie di trasporto sotto alcuni titoli principali. Aumentare le politiche di mobilità, Bilanciare i tipi di politiche di trasporto, Utilizzo ottimale delle politiche delle infrastrutture, Aumentare la qualità del servizio e le politiche di efficienza operativa, Aumentare l'efficienza energetica e le politiche di sensibilizzazione ambientale, Aumentare le politiche di sicurezza, Aumentare le politiche di qualità ed efficienza delle risorse umane, Aumentare il livello di Politiche tecnologiche e di digitalizzazione Sono le politiche per il miglioramento delle opportunità di investimento e l'aumento delle attività di sviluppo del business. Ad oggi, abbiamo aperto 2 centri logistici operativi. Questo numero verrà aumentato a 13 e apparirà la tabella che vedi sulla mappa.
IL NUMERO DI PROVINCE CON COLLEGAMENTO TRENO VELOCE SARÀ AUMENTATO DA 8 A 52
“Per esprimere in numeri la grandezza della nostra Vision 2053, l'inclusività dei nostri investimenti e il design futuro; Quando arriviamo al 5 alla fine dei nostri piani quinquennali; Investiremo 2053 miliardi di dollari in ferrovie, strade, trasporti marittimi, vie aeree e comunicazioni", ha affermato il ministro dei Trasporti, Karaismailoğlu, "Questo è solo il nostro risparmio che deriva dai nostri investimenti stradali, ferroviari, marittimi e aerei, 198 miliardi di dollari nel tempo, 59 miliardi di dollari di carburante, 26 miliardi di dollari di incidenti. Risparmieremo un totale di 10 miliardi di dollari nel nostro tesoro, ovvero la nostra nazione, dai nostri investimenti, 31 miliardi di dollari dai costi di riduzione delle emissioni e 56 miliardi di dollari dagli effetti esterni", ha affermato .
Karaismailoğlu, che ha affermato di aver determinato gli obiettivi per ciascun settore uno per uno a seguito degli studi intensivi svolti nell'ambito del Piano generale dei trasporti e della logistica, ha affermato che i risultati del 55° Consiglio per i trasporti e le infrastrutture, che includevano alti partecipanti di livello superiore provenienti da 12 paesi, hanno anche fatto luce su questo percorso. Karaismailoğlu disse: “Di conseguenza, nelle nostre ferrovie; La quota del trasporto passeggeri sarà aumentata dallo 0,96% al 6,20% e quella del trasporto merci dal 5,08% al 21,93%. Il numero delle province con collegamento ferroviario ad alta velocità sarà aumentato da 8 a 52. Come risultato di questi; aumenteremo il numero di passeggeri che trasportiamo da 19,5 milioni a 270 milioni e il carico da 55 milioni di tonnellate a 448 milioni di tonnellate in un anno. Con un'infrastruttura sicura, veloce, efficiente ed efficace, il 35% del fabbisogno energetico totale della Turchia nelle ferrovie sarà soddisfatto da fonti di energia rinnovabile. Questa trasformazione delle ferrovie è estremamente importante anche in termini di riduzione della densità sulle nostre autostrade. Con questo metodo, la quota annuale di trasporto merci sulle nostre autostrade sarà ridotta dal 71,39% al 57,47%. Gli incidenti saranno ridotti con infrastrutture stradali veloci e sicure dotate di tecnologie intelligenti e autonome. La vita e la proprietà della nostra nazione saranno protette. L'uso di energia elettrica e alternativa sarà incrementato al posto dei combustibili fossili sulle autostrade. Per questo verranno create infrastrutture idonee per i veicoli elettrici come la "ricarica elettrica".
LE APPLICAZIONI DEL GREEN PORT SARANNO AMPLIATE
Affermando che il numero di strutture portuali sarà aumentato da 217 a 255 nelle linee marittime, che è la base della Blue Homeland, il punto chiave dell'integrazione del commercio e dei trasporti internazionali, Karaismailoğlu ha osservato che le applicazioni del Green Port saranno ampliate e nei porti verrà utilizzata un'elevata percentuale di risorse energetiche rinnovabili. Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoğlu ha dichiarato: “Saranno sviluppati viaggi navali autonomi e l'efficienza della gestione sarà aumentata con sistemi autonomi nei porti. Ampliando la capacità del servizio di transito dei porti, verrà sviluppata un'infrastruttura di trasporto marittimo multimodale ea breve distanza in grado di servire i paesi della regione. E, naturalmente, il ruolo della Turchia nel trasporto marittimo, che è uno dei progetti di trasporto più importanti non solo nel nostro paese ma anche nel mondo, sarà rafforzato e il Mar Nero sarà trasformato in un lago commerciale turco.
ESSERE TRA I PRIMI 10 PAESI NELLA CLASSIFICA DELL'INDICE DI PERFORMANCE LOGISTICA
“Abbiamo sintetizzato il nostro approccio all'industria aeronautica con le parole del nostro Presidente, 'La compagnia aerea sarà la via delle persone'. Abbiamo creduto in questo e l'abbiamo raggiunto", ha affermato Karaismailoğlu, aggiungendo che l'aeroporto di Istanbul è diventato un simbolo di successo in questo campo. Sottolineando che l'aeroporto di Istanbul, che si chiama "Nessuno vola da lì", è al primo posto nella classifica del traffico passeggeri europeo nel 2020, Karaismailoğlu ha affermato che nel suo primo anno operativo è stato superato il reddito garantito di passeggeri internazionali di 233,1 milioni di euro e 22,4 milioni Euro al Tesoro, sottolineando che è stato effettuato un pagamento aggiuntivo. Sottolineando che sarà istituita un'infrastruttura di monitoraggio, rendicontazione e verifica delle emissioni e che le emissioni di carbonio saranno gestite strategicamente, il ministro dei Trasporti Karaismailoğlu ha dichiarato: "Nei trasporti aerei verranno prodotti biocarburanti ecologici o combustibili sintetici. Il trasporto regionale di merci per via aerea sarà ulteriormente sviluppato. I nostri obiettivi sono chiari anche per il nostro settore logistico, che è la dinamo del nostro mestiere. fino al 2053; Il numero dei centri logistici passerà da 13 a 26. Sarà tra i primi 10 paesi nella classifica del Logistics Performance Index. Il sistema del porto secco sarà sviluppato e ampliato. Il Corridoio Centrale diventerà una base logistica. Sarà aumentato il numero di centri logistici in cui viene adottata una gestione aziendale efficace secondo gli standard internazionali. Sarà supportata la trasformazione digitale, i processi di controllo doganale saranno accelerati e la loro efficacia sarà aumentata.
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