I veicoli elettrici sono diventati uno degli elementi più importanti del periodo di sviluppo tecnologico e trasformazione digitale in cui ci troviamo. Questi veicoli stanno diventando sempre più importanti sia nella lotta ai cambiamenti climatici per il loro contributo alla riduzione delle emissioni di carbonio, sia per l'impatto economico che creano essendo al centro dell'ecosistema della mobilità elettrica.
La diffusione dei veicoli elettrici è stata adottata come obiettivo strategico per il nostro Paese. L'utilizzo di veicoli elettrici in sostituzione dei tradizionali veicoli a combustione interna avrà un impatto significativo sul raggiungimento degli obiettivi del nostro Paese in questo ambito, che ha dimostrato la sua determinazione nella lotta ai cambiamenti climatici. Inoltre, la diffusione dei veicoli elettrici sarà una leva per lo sviluppo dell'ecosistema tecnologico che sviluppa l'industria principale, l'industria di approvvigionamento e prodotti e servizi a valore aggiunto in questo campo di nuova evoluzione.
Uno dei fattori più determinanti nella prevalenza dei veicoli elettrici in un paese è il livello delle opportunità di ricarica pubblica. Per realizzare la mirata e rapida espansione dei veicoli elettrici nel nostro Paese, è di fondamentale importanza che le infrastrutture di ricarica raggiungano un livello minimo nelle province e nei distretti. Nell'uso dei veicoli elettrici, che è ancora agli albori, questo tema è decisivo in termini di orientamenti e preferenze dei consumatori.
Parallelamente alla crescita dello stock di veicoli elettrici nei prossimi anni, ci sarà un rapido aumento del numero di stazioni di ricarica. A seguito di un importante investimento, verrà creato un grande settore dove i servizi vengono offerti in decine di migliaia di punti. Un'altra criticità è che questo settore, che è all'inizio della sua strutturazione, ha una struttura sostenibile che servirà allo sviluppo dei veicoli elettrici. In questo senso, le dinamiche del settore dovrebbero essere guidate in modo da contribuire allo sviluppo dell'ecosistema della mobilità nel lungo periodo, all'interno dei principi del libero mercato.
La rapida espansione dell'infrastruttura di ricarica per veicoli elettrici in tutto il Paese in Turchia e la creazione di una struttura sana e sostenibile nel settore a lungo termine sono stati considerati un obiettivo strategico. Sotto il coordinamento del Ministero dell'Industria e della Tecnologia e del Ministero dell'Energia e delle Risorse Naturali, è stato preparato per la Turchia un piano di sviluppo per le infrastrutture di ricarica dei veicoli elettrici con la partecipazione attiva delle istituzioni pubbliche competenti, in particolare l'Autorità di regolamentazione del mercato dell'energia e il Turkish Standards Institute e l'intenso contributo del settore privato.
Perché veicolo elettrico?
Come è noto, le elevate emissioni di carbonio sono una delle principali cause del cambiamento climatico. Una parte significativa delle emissioni di carbonio proviene dai veicoli di trasporto. Tuttavia, i veicoli di trasporto che emettono carbonio non solo causano il cambiamento climatico, ma minacciano anche direttamente la salute umana. Un numero considerevole di persone muore ogni anno a causa dell'inquinamento atmosferico alimentato dalle emissioni dei mezzi di trasporto.
A causa di questi effetti negativi sulla vita umana, è considerata una necessità sostituire i veicoli convenzionali con veicoli a emissioni zero. Questa trasformazione è stata adottata come obiettivo strategico per il nostro Paese, che ha dimostrato il suo senso di responsabilità nei confronti del mondo intero firmando l'Accordo di Parigi sul clima.
Una nuova opportunità per il nostro Paese
La Turchia è una forte base di produzione nell'industria automobilistica. Il nostro paese, che ospita molti marchi automobilistici globali, ha anche un'industria di forniture molto ampia. La trasformazione iniziata nell'arena globale è vista come un'opportunità per la nostra industria automobilistica di rafforzare ulteriormente la propria posizione. La Turchia sarà in grado di aumentare il suo peso nell'industria automobilistica globale poiché i marchi globali attraggono la loro produzione di veicoli elettrici nel nostro paese e le società del settore dei nostri fornitori agiscono rapidamente nella trasformazione e creano nuovo potenziale commerciale. Tuttavia, per il marchio automobilistico turco, che non è stato in grado di trovare opportunità per molti anni a causa delle barriere nel mercato dei veicoli convenzionali, la trasformazione dei veicoli elettrici ha creato il terreno necessario e adatto. In questo modo è stato messo in pratica l'Automobile TOGG della Turchia. L'Automobile turca è molto più di un progetto automobilistico in termini di trasformazione dell'industria automobilistica.
È anche importante utilizzare il mercato interno come leva per aumentare la capacità di produzione di veicoli elettrici in Turchia. L'aumento del numero e della prevalenza dei veicoli elettrici nel Paese creerà anche un'opportunità per l'ecosistema tecnologico. Grazie alle esigenze diversificate degli utenti e alle crescenti economie di scala nel mercato, le imprese tecnologiche nazionali disporranno delle basi adeguate per sviluppare nuovi prodotti e servizi. In un settore tecnologico ancora agli albori in tutto il mondo, si apriranno opportunità di esportazione anche per iniziative che guidano l'innovazione. Per questo motivo si punta a rendere popolari i veicoli elettrici nel nostro Paese in termini di creazione di un effetto accelerante sia nell'industria automobilistica che nel campo dell'innovazione.
Transizione ai veicoli elettrici in Turchia
In termini di prevalenza dei veicoli elettrici, si può parlare di paesi che mostrano azioni tempestive e approcci di adozione aggressiva in un'area che è ancora nelle prime fasi del suo sviluppo. La Turchia non è tra questi paesi. Tuttavia, grazie a sviluppi come la produzione di veicoli elettrici a costi più accessibili, l'aumento della diversità sul lato dell'offerta e la riduzione delle barriere come possibilità di ricarica e autonomia di ricarica, è stata raggiunta la fase di ridimensionamento per i veicoli elettrici. A partire dagli anni '2020, ci sarà un rapido aumento della produzione e dell'uso di veicoli elettrici nel nostro Paese e nel mondo.
Nel nostro Paese è previsto un importante vantaggio fiscale per l'uso diffuso dei veicoli elettrici. Nella tassa speciale sui consumi sugli acquisti dei veicoli elettrici è prevista una tassazione a partire dal 10%, a seconda della potenza del motore. In termini di limiti massimi delle aliquote speciali di consumo, viene offerto un vantaggio fino a quattro volte rispetto ai veicoli con motore a combustione interna. Allo stesso modo, viene applicato uno sconto del 75% sulla tassa automobilistica riscossa ogni anno.
Con l'effetto di questi incentivi, le vendite di veicoli elettrici in Turchia sono aumentate a un ritmo esponenziale negli ultimi mesi. Mentre il numero di veicoli elettrici di nuova immatricolazione era di 2019 nel 247, ha raggiunto 2020 nel 1.623 e 2021 nel 3.587. Questo sviluppo mostra che la transizione ai veicoli elettrici è iniziata con il giusto tempismo in Turchia. Si prevede che questa tendenza continuerà nei prossimi anni, in particolare con il rilascio dei nostri veicoli di produzione nazionale.
Nella Mobility Vehicles and Technologies Roadmap preparata dal Ministero dell'Industria e della Tecnologia con il contributo delle istituzioni pubbliche competenti e degli attori del settore, è stata creata una proiezione che include 3 diversi scenari per lo sviluppo dei veicoli elettrici in Turchia, come basso, medio e alto .
Secondo questa proiezione, nel 2025;
- Nello scenario alto, 180mila unità di vendita annua di veicoli elettrici e 400mila unità di stock totale di veicoli elettrici,
- Nello scenario medio, le vendite annuali di veicoli elettrici sono di 120 mila unità e lo stock totale di veicoli elettrici è di 270 mila unità,
- Nello scenario basso, le vendite annuali di veicoli elettrici sono di 65mila unità e lo stock totale di veicoli elettrici è di 160mila unità.
previsto che accada.
Quando si arriva al 2030;
- Nello scenario elevato, le vendite annuali di veicoli elettrici sono di 580 unità e lo stock totale di veicoli elettrici è di 2,5 milioni di unità,
- Nello scenario medio, le vendite annuali di veicoli elettrici sono di 420 mila unità e lo stock totale di veicoli elettrici è di 1,6 milioni di unità,
- Nello scenario basso, le vendite annuali di veicoli elettrici sono di 200mila unità e lo stock totale di veicoli elettrici è di 880mila unità.
previsto che accada.
Infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici
Uno degli ostacoli alla proprietà e all'uso dei veicoli elettrici sono le restrizioni sulla ricarica dei veicoli. Negli attuali modelli di veicoli, l'autonomia massima rimane una caratteristica che deve ancora essere sviluppata a causa dell'attuale maturità tecnologica e dei costi di produzione. Oltre alla gamma bassa, i lunghi tempi di ricarica possono rendere la ricarica un'area problematica per gli utenti.
Alla luce di parametri quali il modello di urbanizzazione dominante nel nostro Paese, le caratteristiche del patrimonio edilizio esistente, l'interazione interurbana e la distribuzione geografica della popolazione, previsioni di base sulle infrastrutture di tariffazione che dovrebbero essere realizzate nel nostro Paese a breve , sono stati creati a medio e lungo termine. Di conseguenza, si prevede che nel 2025 in Turchia saranno necessarie oltre 30mila prese di ricarica pubbliche. Considerando insieme le ipotesi generali in letteratura e le condizioni del nostro Paese, è stato accettato che sarà necessaria almeno 10 presa di ricarica ogni 1 veicoli nel nostro Paese. Nel 2030, questo numero è stato determinato in 160 mila.
Delle 2025mila prese di ricarica nel 30, almeno 8mila dovrebbero essere in grado di offrire la ricarica rapida, sempre considerando le dinamiche del nostro Paese. Ci sarà una maggiore necessità di infrastrutture di ricarica ad alta velocità, soprattutto nel traffico interurbano e nelle grandi città ad alta densità di popolazione. La tendenza generale nel mondo si sta sviluppando per aumentare il tasso di ricarica rapida all'interno dell'infrastruttura di ricarica. Per questo motivo, si prevede che almeno il 30% degli impianti di ricarica pubblica sarà installato da prese veloci nel breve-medio termine. Entro il 2030 si ritiene necessario installare in Turchia almeno 50mila prese di ricarica rapida.
Affinché i veicoli elettrici si diffondano in Turchia senza incontrare alcun vincolo in termini di possibilità di ricarica, è necessario realizzare queste installazioni previste. Tali previsioni saranno considerate come obiettivi adottati in termini di politiche pubbliche.
Strutturazione del settore dei servizi di ricarica
Con l'introduzione dei veicoli elettrici è emerso un nuovo settore: quello degli operatori di colonnine di ricarica. Ad oggi il settore, che è ancora all'inizio del suo sviluppo, dovrebbe diventare un grande settore con un volume annuo di 2030 miliardo di dollari, con oltre 1,5mila prese di ricarica realizzate con un investimento di circa 165 miliardi di dollari fino al 1 .
Oltre alle dimensioni che raggiungerà, il settore è importante in termini di potenziale impatto sul settore automobilistico. Avendo un effetto decisivo sulle preferenze dei consumatori nella transizione ai veicoli elettrici, può anche rendere l'industria della ricarica un fattore che può influenzare la concorrenza nel mercato automobilistico. A questo proposito, è fondamentale che il settore, che è ancora in una fase iniziale, sia inserito in una struttura che acceleri il passaggio ai veicoli elettrici, che sia sostenibile, prevalgano condizioni di concorrenza leale e tuteli i diritti dei consumatori.
In questo quadro, a seguito degli studi svolti dal Ministero dell'Industria e della Tecnologia, dal Ministero dell'Energia e delle Risorse Naturali, dall'Autorità di regolamentazione del mercato dell'energia e dal Turkish Standards Institute, è stata istituita un'infrastruttura legislativa che garantirà lo sviluppo del settore della tariffazione in una struttura efficiente e sostenibile in condizioni di libero mercato. Con la Legge 25.12.2021 n. 7346, è stato stabilito il quadro normativo per i servizi di tariffazione nella Legge Mercato Elettrico n. 6446. Di conseguenza, le attività di servizio di tariffazione sono state subordinate a licenza e certificato da attuare in conformità con il diritto derivato che sarà rilasciato dall'EMRA.
Previsioni per il fabbisogno di infrastrutture di ricarica
L'anno 2022 sarà una tappa importante per il nostro Paese nello sviluppo dei veicoli elettrici. La prima produzione al TOGG, il nostro progetto automobilistico nazionale, avrà luogo alla fine di quest'anno; Entro il 2023, il nostro veicolo domestico prenderà il suo posto sulle strade. Tuttavia, le vendite di veicoli elettrici aumenteranno rapidamente.
Con l'aumento dei veicoli elettrici nel mercato interno, diventerà fondamentale realizzare l'infrastruttura di ricarica su tutto il territorio nazionale, seppur a un livello minimo. I punti di ricarica pubblici dovrebbero essere predisposti in luoghi critici, in particolare nella provincia, nel distretto e nel dettaglio della rete stradale, parallelamente alle vendite di veicoli nazionali.
Al fine di stabilire la rete dei servizi di ricarica a un livello che sosterrà principalmente lo sviluppo dei veicoli elettrici nel 2023, è importante creare una previsione dettagliata sulle vendite di veicoli elettrici nel Paese. Da questo punto di vista, è stata preparata una proiezione basata su dati che copre gli anni 2023, 2025 e 2030, tenendo conto di parametri come le statistiche attuali sulla proprietà di veicoli convenzionali ed elettrici, la popolazione e la distribuzione del reddito, con il contributo delle parti interessate rilevanti come il Ministero dell'Industria e della Tecnologia.
Di conseguenza, entro il 2025, i veicoli elettrici saranno venduti in più di 81 distretti in 90 province, dove vive oltre il 600% della nostra popolazione. Nel 2030 si stima che la prevalenza supererà il 95% sulla base del numero dei distretti.
La distribuzione di queste vendite di veicoli a livello distrettuale non sarà naturalmente omogenea. Pertanto, anche la necessità di infrastrutture di tariffazione negli insediamenti sarà diversa. In alcuni distretti saranno sufficienti punti di servizio di ricarica lenta a causa del basso numero di veicoli, mentre in alcuni distretti potrebbero essere necessarie stazioni di ricarica rapida. D'altra parte, anche se in alcune città non sono previste vendite di veicoli, è stato valutato che potrebbero essere necessari punti di ricarica lenti e veloci quando si tiene conto dei viaggi interurbani. Alla luce di questi criteri, si prevede che nel breve termine sarà necessario stabilire un numero diverso di stazioni di ricarica rapida in quasi 300 distretti.
Oltre alla necessità di insediamenti, dovrebbe essere determinata la necessità di ricaricare i punti di servizio sulle autostrade per la mobilità domestica. In questo contesto, utilizzando dati quali il traffico interurbano e le vendite di carburanti, è stato modellato in dettaglio l'obbligo di tariffazione sulle autostrade nella sezione autostradale. Di conseguenza, è stata determinata la necessità di un numero diverso di punti di ricarica rapida per più di 300 tratti di strade statali.
Questi numeri nei dettagli del distretto e della sezione stradale sono stati determinati per definire la prevalenza minima che dovrebbe essere fornita in tutto il paese. Al di là di questi numeri, si ritiene necessario raggiungere nel 2023 una rete di servizi di ricarica composta da 3.000 prese di ricarica rapida nel nostro Paese.
Programma di supporto per le infrastrutture di ricarica
Entro la fine del 2022 in Turchia dovrebbe essere garantita la realizzazione di un livello minimo di rete di tariffazione. Tuttavia, fare questi investimenti da parte del settore privato è considerato critico in termini di sostenibilità. Si ritiene che gli investimenti pubblici possano influenzare negativamente lo sviluppo del settore nel lungo periodo.
A questo proposito, il Ministero dell'Industria e della Tecnologia ha predisposto un programma di sostegno per garantire che il settore privato effettui gli investimenti minimi necessari. Con questo programma, verrà concesso fino al 75% di sovvenzioni per l'installazione di stazioni di ricarica rapida. Nell'ambito del programma, vengono offerti pacchetti di investimento per investimenti minimi determinati nei dettagli del distretto e dell'autostrada.
Sii il primo a commentare