L'Associazione internazionale dei fornitori di servizi di spedizione e logistica UTIKAD ha attirato l'attenzione sui problemi riscontrati a Kapıkule Border Gate e Hamzabeyli Border Gate, la più importante porta di frontiera della Turchia aperta all'Europa.
Il presidente del consiglio di UTIKAD Ayşem Ulusoy ha sottolineato che il trasporto su strada è al secondo posto nel commercio estero della Turchia in termini di valore e ha affermato che i problemi incontrati alle porte di frontiera ostacolano il nostro volume di scambi e la nostra competitività.
Ayşem Ulusoy, Presidente del Consiglio di UTIKAD, ha affermato che la densità sperimentata alle porte di frontiera e le code TIR che si sono allungate per chilometri negli ultimi giorni hanno influenzato profondamente il settore e hanno seguito da vicino le negatività vissute e hanno affermato: “Come UTIKAD, è Non è possibile per noi rimanere indifferenti a questi problemi vissuti dal nostro settore, e come UTIKAD, stiamo cercando di determinare e risolvere questi problemi in ogni piattaforma del nostro settore, abbiamo cercato di essere la sua voce. Tuttavia, il problema ai nostri cancelli di frontiera, in particolare a Kapıkule Border Gate, ora è diventato cancrena. La coda per le importazioni a Kapıkule ha raggiunto gli 11 chilometri questa mattina e il numero di veicoli tenuti nei parcheggi per camion si è riflesso nelle cifre come 3.410 veicoli. I tempi di attesa sono fino a 5 giorni al Kapıkule Border Gate. Questi periodi significano perdite per le aziende che trasportano prodotti che si deterioreranno", ha affermato.
Affermando che il Kapıkule Border Gate è il cancello più importante che la Turchia apre in questo modo alla Bulgaria e all'intera Europa, Ulusoy ha affermato: “Le inefficienze sperimentate a questo punto causano problemi negli scambi tra l'Unione Europea e la Turchia. I veicoli sono tenuti al varco di frontiera per giorni per transazioni che richiederanno alcuni minuti. L'intensità vissuta soprattutto al Kapıkule Border Gate non solo aumenta i costi ma incide negativamente anche sulle attività commerciali. Inoltre, i tempi di attesa di diversi giorni rendono ancora più difficili le difficili condizioni di lavoro degli autisti e impediscono il raggiungimento dell'obiettivo di riduzione delle emissioni di carbonio previsto dall'European Green Agreement.
Ulusoy ha detto che all'Hamzabeyli Border Gate, il nostro cancello di confine che si apre da Edirne alla Bulgaria, la coda TIR ha raggiunto i 34 chilometri nelle ore mattutine, ed è salita a 44 chilometri il giorno precedente, che i parchi TIR erano insufficienti a causa della densità , e che la costruzione di nuovi parchi TIR non creerebbe condizioni umane. ha affermato che è essenziale.
D'altra parte, Ayşem Ulusoy ha affermato che le capacità del parco veicoli non potevano essere utilizzate al massimo livello perché abbiamo dovuto aspettare giorni per attraversare il varco di frontiera e ha sottolineato che l'aumento dei prezzi del trasporto per questo motivo ha ridotto la competitività dei nostri esportatori nel mercato estero. Riferendosi alla parte bulgara della soluzione, Ulusoy ha affermato: "Sono stati apportati miglioramenti sul lato turco del cancello di confine, ma è estremamente importante garantire il funzionamento coordinato dei cancelli di confine di Kapıkule e Kapitan Andreevo affinché questi miglioramenti siano efficiente. In caso contrario, questi miglioramenti e gli sforzi compiuti da parte turca continueranno a essere insufficienti per raggiungere lo scopo e, indipendentemente dall'aumento delle capacità delle apparecchiature, non si otterranno risultati".
Ayşem Ulusoy, che ha affermato che i lunghi tempi di attesa alle porte di frontiera hanno causato perdite finanziarie e indebolito il nostro potere geopolitico nella logistica in questo periodo in cui le nostre esportazioni sono aumentate e il nostro paese ha ottenuto vantaggi significativi in termini di fornitura globale, ha affermato: "Come UTIKAD, noi continuerà ad essere la voce del settore e parteciperà all'identificazione e alla soluzione dei problemi”.
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