Alstom, leader mondiale nella mobilità intelligente e sostenibile, ha firmato un contratto per la fornitura di 130 treni elettrici a due piani Coradia Stream High Capacity (HC) alla Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg (SFBW) per la rete del Baden-Württemberg in Germania. Oltre alla consegna dei treni, Alstom è incaricata di fornire un servizio completo di manutenzione per un periodo di 30 anni per garantire la disponibilità ininterrotta dei treni. Inoltre, il contratto si riserva la possibilità di ordinare fino a 100 treni aggiuntivi. Con un valore di circa 130 miliardi di euro per i primi 2,5 treni e con oltre 30 anni di manutenzione, questo è il più grande ordine mai realizzato da Alstom in Germania.
“Questo contratto è senza dubbio una pietra miliare nella cooperazione tra Alstom e lo stato del Baden-Württemberg. "Treni all'avanguardia come il nostro Coradia Stream High Capacity sono la migliore risposta alla domanda su come soddisfare la crescente esigenza di soluzioni di mobilità sostenibili e a prova di futuro in Germania", ha affermato Müslüm Yakisan, presidente regionale di Alstom DACH. “Sono lieto che il nostro concetto di alta capacità abbia attratto SFBW e che Alstom sia stata scelta come partner d'elezione per il futuro della mobilità nel Baden-Württemberg. Questa decisione è la prova che le nostre soluzioni verdi e digitali soddisfano al meglio le esigenze di oggi e di domani per la mobilità regionale in Germania".
“Quando abbiamo firmato il contratto, abbiamo fissato standard molto elevati per le prestazioni e la tecnologia dei veicoli. In termini di comfort dei passeggeri, stiamo definendo nuovi standard per il trasporto ferroviario regionale che devono ancora essere raggiunti in Germania. Questi treni sono velocisti nel trasporto locale. "Vogliamo attirare più passeggeri con questi treni", ha affermato Winfried Hermann, ministro dei trasporti del Baden-Württemberg. “Alstom deve garantire la capacità quotidiana dei treni di circolare senza intoppi nell'ambito del cosiddetto modello del ciclo di vita (modello LCC). Nonostante i veicoli molto potenti con una velocità massima di 200 km/h, ci siamo anche preoccupati di produrre veicoli molto efficienti dal punto di vista energetico. Alstom sarà anche responsabile del consumo di energia durante il periodo del contratto".
“Abbiamo prestato particolare attenzione al comfort dei passeggeri nella progettazione del veicolo. Ci saranno poltrone reclinabili, aree salotto ben progettate, aree per persone a mobilità ridotta, nonché un concetto di illuminazione innovativo e un potente Wi-Fi", aggiunge Volker M. Heepen, amministratore delegato di Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg.
I treni a quattro carrozze sono costituiti da due carrozze di comando a due piani e due carrozze intermedie a un piano per un totale di 380 posti. Hanno una lunghezza di 106 metri e possono operare in trazione multipla. I treni sono costruiti secondo i requisiti SFBW e contribuiscono al trasporto moderno nella regione. Aria condizionata, connessione Wi-Fi gratuita, numerose opzioni di ricarica per telefoni cellulari e laptop e luci da lettura contribuiscono a un'esperienza di viaggio piacevole.
Inoltre, le aree relax, gli scomparti per conferenze e per famiglie offrono un elevato livello di comfort, mentre gli scomparti multiuso offrono spazio per grandi bagagli, passeggini e biciclette. Le ampie porte ad un'anta e i tempi di apertura e chiusura ottimizzati garantiscono un'entrata e un'uscita rapide. I passeggeri a mobilità ridotta possono godersi il lusso di viaggiare con lo stesso comfort degli altri passeggeri. Ad esempio, le soglie delle porte dei veicoli consentono un accesso senza gradini dalla piattaforma standard, che si trova a 760 mm sopra i binari, e per le stazioni con diverse altezze della piattaforma, ci sono ascensori speciali nella cabina per i passeggeri su sedia a rotelle.
Nell'ambito del progetto del faro noto come “Digital Node Stuttgart” (DKS), il primo nodo ferroviario digitalizzato della Germania, i treni sono dotati anche di moderne tecnologie di segnalamento e automazione. Saranno operativi nel 2025 contemporaneamente alle prime due divisioni di DKS. Il successivo aggiornamento dei veicoli alla STI CCS 2022, la futura evoluzione della norma europea per il traffico transfrontaliero nello Spazio economico europeo, sarà attuato entro la metà del 2027. Ciò consentirà l'uso di tutte e tre le parti del DKS.
Alstom si è aggiudicata contratti di retrofit per flotte esistenti di veicoli SFBW Talent 3 e Flirt 3. I nuovi treni Coradia Stream High Capacity saranno inoltre dotati di dispositivi per veicoli per il sistema di controllo dei treni europeo (ETCS) di livello 2 e 3, nonché per l'Automated Train Operation (ATO) in Automation Degree 2 (GoA). Per la prima volta in Germania, i veicoli di nuova costruzione saranno dotati di un sistema di monitoraggio dell'integrità del treno (TIMS) ed ETCS di livello 3 e, in fasi parziali, del Future Railway Mobile Communications System (FRMCS). Ciò consente una guida più stretta, più intensa e più efficiente dal punto di vista energetico grazie alla segnalazione digitale predittiva e ai comandi di guida. Aumenta l'efficienza e l'affidabilità del trasporto regionale, soprattutto sulle linee molto utilizzate. Con un servizio ferroviario complessivamente più fluido, i passeggeri possono aspettarsi collegamenti più frequenti e sicuri. In questo modo, combinando sostenibilità, capacità e comfort con Coradia Stream High Capacity, Alstom contribuisce a rendere il trasporto regionale più ecologico, più intelligente e più confortevole a lungo termine.
Coradia Stream è un'unità multipla elettrica (EMU) all'avanguardia, a pianale ribassato e ad alte prestazioni con una velocità massima fino a 200 km/h, che offre un design modulare che consente agli operatori di scegliere la configurazione migliore. e bere. Sviluppato per il mercato europeo, Coradia Stream può funzionare su tutti i principali sistemi di alimentazione europei. In totale, sono stati ordinati più di 730 treni basati sulla famiglia di treni Coradia Stream in Italia, Lussemburgo, Paesi Bassi, Germania, Danimarca e Spagna, ottenendo un prodotto collaudato. La famiglia dei treni offre anche soluzioni di trazione prive di emissioni come batterie o idrogeno per linee non elettrificate.
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