Il produttore di pneumatici premium e l'azienda tecnologica Continental ha sviluppato il pneumatico per lungo raggio Conti EcoPlus HT3+, in cui vengono testate e approvate mescole di gomma innovative e le più moderne tecnologie di produzione. Progettati con l'obiettivo di un risparmio di carburante reale e di un chilometraggio elevato garantito, questi pneumatici per autocarri riducono i costi delle flotte rendendo più sostenibili i trasporti a lunga distanza.
La serie di pneumatici Conti EcoPlus offre un'opzione affidabile per gli operatori di flotte che desiderano ridurre al minimo i costi della flotta e le emissioni di CO2. Progettati con l'obiettivo di un reale risparmio di carburante e di un elevato chilometraggio garantito, questi pneumatici per autocarri contribuiscono a una logistica più sostenibile nel trasporto a lungo raggio. Questa serie di pneumatici ecologici di terza generazione di Continental; Si completa con il nuovo pneumatico per rimorchio Conti EcoPlus HT3+, dopo i pneumatici Conti EcoPlus HS3+ e Conti EcoPlus HD3+ rinnovati lo scorso anno. Il produttore di pneumatici premium ha ulteriormente migliorato il pneumatico per lungo raggio Conti EcoPlus HT3+, in cui vengono testate e approvate composizioni di mescola di gomma innovative e le più moderne tecnologie di produzione. Sia la resistenza al rotolamento che il chilometraggio del pneumatico sono stati ottimizzati. Ciò fornisce un'eccellente ricopertura e un'eccezionale efficienza del carburante. Inoltre, la nuova marcatura 3PMSF mostra le informazioni sulla sicurezza del pneumatico in tutte le condizioni atmosferiche, comprese le dure condizioni di neve o ghiaccio. Lo pneumatico offre la migliore aderenza possibile sul bagnato, richiesta dall'etichetta europea per pneumatici Classe A.
Elevato chilometraggio: pneumatico per rimorchio a basso consumo di carburante
Il rinnovato Conti EcoPlus HT3+ si distingue come uno pneumatico a lungo raggio che offre un'eccezionale efficienza del carburante ai clienti della flotta. Con la sua struttura del battistrada a doppio strato, le mescole di gomma sviluppate sia per il battistrada che per la zona della guancia aumentano il chilometraggio e riducono ulteriormente la resistenza al rotolamento. La nuova geometria del battistrada del pneumatico, che è stata migliorata con la tecnologia "Fuel Saving Edge" e il disegno delle lamelle ottimizzato, distribuisce la pressione in modo più efficace lungo il battistrada, garantendo un'usura uniforme. In questo modo si previene l'usura unilaterale o il danneggiamento della carcassa e si preserva la ricostruibilità del pneumatico.
Hinnerk Kaiser, Continental Tyre Development Manager, ha dichiarato: “Con il lancio di Conti EcoPlus HT3+, abbiamo completato la nostra linea di prodotti per gli operatori di flotte che tengono alle emissioni. “Questo pneumatico per autocarro resistente, duraturo ed efficiente in termini di consumo di carburante aiuta i clienti della nostra flotta a rendere più sostenibili le loro operazioni logistiche a lungo raggio”.
Minore consumo di carburante: maggiore efficienza della flotta con una migliore impronta ambientale
I veicoli commerciali a basso consumo di carburante riducono i costi della flotta e rispettano l'ambiente. L'effetto della resistenza al rotolamento sul consumo di carburante può arrivare fino al 30 percento, quindi è un fattore chiave per gli sviluppatori di pneumatici. La resistenza al rotolamento è anche uno dei parametri utilizzati dal simulatore VECTO per calcolare l'efficienza del carburante di un camion. VECTO e il regolamento dell'UE che regola le prestazioni in termini di emissioni continuano a essere importanti temi all'ordine del giorno per il settore dei trasporti, che mira a ottenere una forte riduzione delle emissioni di CO2030 entro il 2. Continental ha sviluppato un calcolatore di CO2 e carburante basato sullo strumento di simulazione VECTO. Questo calcolatore consente agli operatori di flotte di vedere quanto possono ridurre le proprie emissioni e il consumo di carburante scegliendo il giusto pneumatico Continental.
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