Nella dichiarazione rilasciata dalle Ferrovie dello Stato della Repubblica di Turchia (TCDD) sull'ultima situazione nel progetto del treno ad alta velocità Sivas di Ankara, è stato affermato che ci sono state alcune interruzioni dovute al suolo ed è stato riferito che il la gara è stata nuovamente effettuata a causa dei problemi riscontrati nel riempimento.
IL PAVIMENTO E' UN PROBLEMA
Nella dichiarazione rilasciata da TCDD, si affermava che le produzioni delle sovrastrutture erano terminate a partire dal 2021 nel suddetto progetto. Sono stati completati nei limiti i previsti assestamenti nel riempimento entro il tempo trascorso e nel 2014 sono state completate anche le produzioni di sovrastrutture.
A seguito delle indagini svolte dall'Università Hacettepe e dalle unità di esperti della nostra organizzazione per gli insediamenti emersi con il completamento delle produzioni delle sovrastrutture, secondo gli studi di perforazione effettuati nel 2011, il livello delle acque sotterranee era di 3-4 metri, il le condizioni climatiche sono cambiate nel periodo intermedio, ecc. È stato determinato che il livello delle acque sotterranee è sceso a 18 metri per vari motivi. Poiché questa situazione provoca assestamenti imprevisti, il progetto è stato predisposto in modo da eliminare il problema che non influirà sulle produzioni delle sovrastrutture esistenti.
Considerando la speciale competenza e l'urgenza del progetto preparato, sono state invitate alla gara le imprese appaltatrici con elevata mobilitazione e capacità di competenza che lavorano in questa regione.
COSA COPRE IL PROGETTO YHT?
Con il progetto Ankara-Sivas High Speed Train, si prevede di operare treni ad alta velocità sulla rotta Ankara-Sivas, con una velocità di 250 km/h, come elettrici e segnalati. Lungo il percorso, ci saranno 8 stazioni in totale, tra cui Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli e Sivas. La distanza tra Ankara e Sivas è di 603 km, con il completamento del progetto, la distanza tra Ankara e Sivas diminuirà a 405 km e il tempo di percorrenza da 12 ore sarà di 2 ore da YHT.
Il progetto Ankara-Sivas YHT, con una lunghezza del progetto di 393 km, ha 930 strutture ingegneristiche, 49 tunnel, 49 viadotti, 217 sottocavalcavia, 611 ponti e canali sotterranei.
Sono stati completati studi di test e certificazione nella sezione Balıseyh-Yerköy-Akdağmadeni-Sivas di 315 km del progetto del treno ad alta velocità Ankara-Sivas. Sono state completate le sovrastrutture e le opere elettromeccaniche della tratta Kayaş-Balıseyh di 78 km tra Kayaş-Nenek (km:12-21) e continuano i lavori di segnalamento. Sono state completate le opere infrastrutturali tra Nenek-Kırıkkale (Km:21-75), ad eccezione del Tunnel T15 (4.595 m). Mentre si completano le produzioni di sovrastruttura, elettrificazione e segnalamento tra Kırıkkale-Balıseyh (km 75-90), continuano gli studi per il software di segnalamento, i test e la messa in servizio. Dopo il completamento degli studi di produzione, test e certificazione, l'obiettivo è passare al funzionamento del treno ad alta velocità tra Ankara e Sivas.
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