Il primo prototipo di Bayraktar KIZILELMA è stato dipinto!

Nella dichiarazione rilasciata da Baykar Technology in merito alla visita allo stabilimento del viceministro della Difesa lituano Vilius Semeska, si è visto che il modello di sviluppo della produzione del primo prototipo di Bayraktar KIZILELMA è stato dipinto. Mentre c'è una bandiera turca sulla coda, la piattaforma con il numero di coda "01" è un modello a grandezza naturale di KIZILELMA, espresso come un mock-up.

Nel marzo 2022, Selçuk Bayraktar, leader tecnologico di Baykar, ha dichiarato che il nome di MİUS era Bayraktar KIZILELMA: "Dopo 3 anni e mezzo, un pesce più grande e più agile è entrato nella linea di produzione. MİUS – Aerei da caccia senza pilota: Bayraktar KIZILELMA. Sta arrivando, restate sintonizzati…” disse. Nella dichiarazione di Baykar Teknoloji, “Il modello di sviluppo produttivo del primo prototipo del nostro Combat Unmanned Aircraft System (MİUS) è ​​entrato nella linea di integrazione. Il nome del nostro progetto di aereo da guerra senza pilota era Bayraktar KIZILELMA. sono state fatte dichiarazioni.

Bayraktar KIZILELMA opererà a una velocità di crociera vicina alla velocità del suono. Nel prossimo processo, sarà supersonico andando al di sopra della velocità del suono. Bayraktar KIZILELMA avrà una capacità di munizioni e carico utile di quasi 1.5 tonnellate. Sarà in grado di trasportare missili intelligenti Air-Air, Air-Ground e missili da crociera. Il radar sarà in grado di trasportare le sue munizioni all'interno dello scafo in modo che abbia un design poco visibile. Nelle missioni in cui l'invisibilità radar non è in prima linea, possono anche avere le munizioni sotto l'ala. Bayraktar KIZILELMA potrà atterrare sulla nave con l'aiuto di cavi e ganci. L'elemento che distingue il design del velivolo da altri aerei da guerra senza pilota nel mondo sono le code verticali e le superfici di controllo orizzontali del canard anteriore. Grazie a queste superfici di controllo, avrà una manovrabilità aggressiva.

È stato firmato un accordo con l'Ucraina per il motore.

Il secondo giorno della fiera della difesa, aerospaziale e spaziale SAHA EXPO 2021, Baykar Defense e l'ucraino Ivchenko-Progress Combatant Unmanned Aircraft System (MİUS) hanno firmato un contratto per Bayraktar KIZILELMA. Il contratto firmato per il progetto MİUS copre l'alimentazione del motore turbofan AI-322F e l'integrazione del motore turbofan AI-25TLT.

Riferendosi al motore Ivchenko Progress AI-450 di Akıncı TİHA, ha affermato Haluk Bayraktar, direttore generale di Baykar; “Il nostro veicolo aereo senza pilota strategico Akıncı era alimentato dal motore AI-450 di Ivchenko Progress. Produciamo Akıncı in serie. Il prossimo è l'aereo da guerra senza pilota. Con il contratto, installeremo il motore AI-322F, prodotto congiuntamente da Ivchenko Progress e Motor Sich, sul nostro aereo da combattimento senza pilota. Spero che questa firma rafforzi la cooperazione strategica tra i due paesi e rafforzi i due paesi". aveva dichiarazioni.

Come riportato da TRT Haber, Igor Kravchenko, Direttore Generale di Ivchenko Progress, ha affermato che la cooperazione tra i due paesi ha raggiunto un nuovo livello.

“La Turchia è attualmente uno dei produttori di droni più forti al mondo. L'Ucraina è uno dei 6 paesi in grado di produrre motori dall'inizio alla fine. Sono fiducioso che il nostro lavoro congiunto contribuirà alla sicurezza e all'indipendenza dei due paesi, oltre a presentare al mondo un prodotto nuovo e più forte. Credo che questo lavoro congiunto contribuirà non solo alla difesa ma anche alle economie dei due Paesi. Oggi vediamo i risultati di questa collaborazione formata dalla fiducia reciproca.

Ci sono stati momenti in cui ci sono stati problemi che abbiamo risolto solo per telefono. Oggi riceviamo i risultati di questo rapido lavoro. Garantisco che questo veicolo armato senza pilota funzionerà nel modo migliore e più forte. Sono sicuro che questo non sarà il nostro ultimo progetto e entreremo insieme in nuovi progetti". aveva rilasciato dichiarazioni.

Motore turboventola AI-322F; È la versione postcombustore del motore turbofan AI-322. AI-322F; Può produrre una spinta massima di 2500 kgf senza postcombustore, 4500 kgf con postbruciatore e può funzionare fino a Mach 1.6. Il motore ha un diametro della ventola di 624 millimetri e una massa di 560 kg. AI-322F può essere utilizzato su addestratori L-15 e aerei da attacco leggero.

Risorse: defenceturk