Organizzata dall'Unione Internazionale dei Trasportatori Pubblici (UITP), con la partecipazione di oltre 300 rappresentanti di organizzazioni non governative, accademici e piattaforme internazionali, la Conferenza UITP dal tema "Financial, Business and Business Continuity After the Pandemic in the Eurasian Region" è una delle affiliate di Istanbul Metropolitan Municipality (IMM). Si è tenuto a Istanbul, ospitato da Metro Istanbul.
Il più grande operatore del sistema ferroviario urbano della Turchia, Metro Istanbul, ha ospitato la conferenza UITP, alla quale hanno partecipato rappresentanti del settore del trasporto pubblico internazionale, organizzazioni non governative, accademici e piattaforme internazionali. Gli interventi di apertura del convegno “Financial, Business and Business Continuity After the Pandemic in the Eurasia Region”, che si è svolto con oltre 300 partecipanti; Il direttore generale di Metro Istanbul Özgür Soy, il segretario generale dell'UITP Mohamed Mezghani e il vice segretario generale dell'İBB Buğra Gökce hanno preso parte all'incontro.
"Lavoriamo con l'obiettivo che i sistemi ferroviari siano la spina dorsale dei trasporti"
Affermando che Istanbul, che è un ponte tra i continenti, riflette la sua passata esperienza nel trasporto pubblico ed è vista come un riferimento nel mondo con molte applicazioni che modellano il futuro, il vice segretario generale dell'İBB Buğra Gökce ha affermato: "Mentre il numero totale di i viaggi a Istanbul sono circa 12 milioni, i sistemi ferroviari hanno una base giornaliera Il numero di viaggi ha superato i 3 milioni. Il nostro Presidente Ekrem İmamoğluCome affermato nella visione di Big Move in Rail Systems, lavoriamo con l'obiettivo di rendere i sistemi ferroviari la spina dorsale del trasporto a Istanbul. Con i nuovi investimenti del sistema ferroviario che abbiamo fatto come İBB e le linee che prenderemo in carico dal Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture pagando dal nostro budget, il numero di viaggi dei sistemi ferroviari raggiungerà i 6 milioni al giorno. Progettiamo e sviluppiamo veicoli da trasporto con pneumatici in gomma e trasporti marittimi in modo da alimentare e completare i sistemi ferroviari. Mentre le linee di minibus e autobus saranno riviste per alimentare le linee metrobus e del sistema ferroviario, minibus e taxi minibus saranno inclusi nell'integrazione di Istanbulkart, rendendoli più efficaci ed efficienti. I nostri cittadini potranno viaggiare con questi veicoli senza interruzioni con biglietti elettronici. Inoltre, sebbene Istanbul sia una città marittima, la quota del trasporto marittimo nei trasporti pubblici è bassa. Per aumentare questo; Saranno inclusi nel sistema nuovi trasporti pubblici e linee di traghetti integrati con tipi di trasporto terrestre e sistemi ferroviari, nonché nuovi veicoli marittimi economici e veloci. A parte questo, il numero dei taxi sarà aumentato in modo che almeno 5.000 dei 500 taxi necessari a Istanbul saranno adatti all'accesso ai disabili.
“Miriamo a 0 emissioni di carbonio nei trasporti pubblici”
Affermando che il Piano di mobilità urbana sostenibile (SKHP) preparato da IMM è il primo non solo in Turchia ma anche nel mondo, Buğra Gökce ha affermato: “Istanbul è tra le città che saranno maggiormente colpite dalla prevista crisi climatica. Per adottare misure in tal senso, le amministrazioni centrali e locali hanno importanti opere nel campo del trasporto pubblico e in tutti i settori. Nel quadro del piano d'azione dell'IMM sui cambiamenti climatici, l'obiettivo è aumentare il tasso di utilizzo del sistema ferroviario al 2040% nel 47. Ha lo scopo di ridurre le emissioni di carbonio del 2040% nel 60 e di 2050 emissioni di carbonio nei trasporti pubblici nel 0 convertendo autobus e metrobus, che sono tra i modi di trasporto pubblico con ruote in gomma, in veicoli ibridi e, in definitiva, elettrici.
“IMM ha sovvenzionato il trasporto pubblico durante la pandemia”
Ricordando che ci sono stati periodi di perdita fino al 90 per cento del numero di passeggeri a Istanbul a causa della pandemia, Gökce ha affermato: "Nonostante ciò, tutti i voli di trasporto pubblico sono stati effettuati in conformità con le decisioni prese dall'autorità centrale, prendendo tenendo conto delle condizioni epidemiche. In questo processo, mentre le spese del settore del trasporto pubblico sono aumentate, si è verificata una forte diminuzione delle entrate dei passeggeri. Durante l'epidemia in tutto il mondo, le autorità centrali hanno tenuto a galla gli operatori del trasporto pubblico sovvenzionandoli. A Istanbul, IMM ha fornito questa sovvenzione con risorse proprie”.
“Il trasporto pubblico è il mezzo di trasporto più efficiente”
Il segretario generale dell'UITP, Mohamed Mezghani, ha dichiarato che Istanbul è una città nota per gli sviluppi nel trasporto pubblico e ha richiamato l'attenzione sull'emergere di nuove priorità per la mobilità urbana, le parti interessate del trasporto pubblico e i responsabili politici con la pandemia. Affermando che i problemi climatici e petroliferi hanno reso i trasporti pubblici una parte importante della soluzione, Mezghani ha affermato: “Non solo in termini di emissioni di carbonio ed energia; In termini di sicurezza, inclusione sociale, mobilità che porta all'economia, occupazione e salute, il trasporto pubblico è il mezzo di trasporto più efficiente. È estremamente importante passare dai singoli veicoli ai trasporti pubblici, soprattutto per ridurre le importazioni di energia. Mezghani ha affermato che l'obiettivo principale di UITP è promuovere il trasporto pubblico e creare valore per le città, i membri, le parti interessate e l'ambiente.
“Abbiamo fornito un servizio ininterrotto anche nelle chiusure complete durante il periodo epidemico”
Ozgur Soy, direttore generale di Metro Istanbul, ha affermato che Istanbul, con la sua popolazione di oltre 16 milioni di abitanti, è una città speciale con la sua diversità di tipi di trasporto e il collegamento tra due lati. Notando che il processo pandemico, che ha colpito profondamente il mondo intero, ha creato effetti sbalorditivi anche nel campo dei trasporti pubblici, il Direttore Generale Soy ha affermato: “Durante il periodo in cui le persone sono state chiamate a 'stare a casa' per proteggere la propria salute, c'è stata una forte diminuzione del numero di trasporti pubblici in Turchia e nel mondo intero. Poiché le persone lavorano da casa o si rivolgono a veicoli di trasporto individuali, noi, come Metro Istanbul, abbiamo avuto la nostra parte di questo declino e abbiamo subito perdite di passeggeri a un tasso del 90% di volta in volta durante tutto il processo. Tuttavia, abbiamo continuato a fornire un servizio ininterrotto per non vittimizzare i nostri cittadini che lavorano in determinati settori, in particolare la filiera e gli operatori sanitari.
Il processo pandemico è stato un processo molto impegnativo, sia dal punto di vista organizzativo che finanziario. In qualità di più grande operatore di sistema ferroviario della Turchia, trasportiamo un passeggero su due che viaggiano sui sistemi ferroviari nel nostro paese. Questa situazione ha portato grandi responsabilità insieme alla pandemia. Come sapete, il primo caso di Covid-19 in Turchia è stato visto a metà marzo. Tuttavia, abbiamo iniziato in modo proattivo ad adottare misure per combattere l'epidemia nel febbraio 2020. Grazie alla nostra competenza operativa, abbiamo portato a termine con successo il processo epidemico agendo in modo prevedibile e rapido”.
“Abbiamo continuato a fornire lavoro nonostante la pandemia”
Ricordando che come Metro Istanbul, hanno riunito la gente della città nelle aree metropolitane con attività per le quali non possono trovare il tempo per il loro trambusto quotidiano, Özgür Soy ha affermato: "Stiamo lavorando per trasformare le metropolitane in spazi abitativi e per gli abitanti di Istanbul di viaggiare nelle metropolitane senza staccarsi dalla vita. Abbiamo lavorato giorno e notte per alzare il livello della soddisfazione dei passeggeri senza alcuna scusa. Di conseguenza, abbiamo ottenuto il tasso di soddisfazione più alto di sempre, con i voti dei residenti di Istanbul nel sondaggio sulla soddisfazione dei clienti di COMET, a cui partecipiamo dal 2014 come azienda. Nonostante tutte queste negatività, abbiamo continuato a fornire occupazione aprendo 2021 nuove linee dall'inizio della pandemia. Mentre stavamo cercando di trovare soluzioni ai dilemmi finanziari incontrati dalla nostra attività con strumenti diversi, non abbiamo riscontrato alcuna interruzione nei pagamenti dei nostri dipendenti.
"Il nostro prezzo unitario di elettricità viene fatturato al livello più alto"
Özgür Soy, che ha sottolineato ancora l'economia mentre la pandemia stava perdendo velocità, ha affermato: “Gli aumenti dei costi creati dall'aumento dei prezzi dell'energia nel nostro Paese hanno creato seri rischi in termini di sostenibilità delle nostre attività. Sorprendentemente e purtroppo, serviamo il pubblico, ma abbiamo il prezzo unitario dell'elettricità più alto in Turchia. Sfortunatamente, mentre le autorità centrali in molti paesi del mondo danno un grande sostegno al settore dei trasporti pubblici, stiamo cercando di sopravvivere con le misure di austerità e il sostegno dei nostri comuni”. Egli ha detto.
"Siamo tra gli ultimi quattro per il Summit UITP 2025 e 2027"
Informando che l'UITP organizza il Summit UITP, che è un'organizzazione di livello mondiale ogni due anni a parte gli incontri regionali, Soy ha dichiarato: "Ci siamo candidati all'organizzazione del Summit del 130 e del 2025, che si tiene in diverse città da 2027 anni, negli ultimi mesi e annuncio con orgoglio che siamo arrivati agli ultimi quattro. . Pensiamo che Istanbul si adatterà a questa organizzazione dove abbiamo gareggiato con Ginevra, Amburgo e Vienna. Vorrei che sapeste che saremo lieti di ospitarvi ai vertici UITP 2025 e 2027".
Dopo i discorsi di apertura, nel panel organizzato con la partecipazione del Vice Segretario Generale IMM Pelin Alpkökin, del Direttore del Dipartimento Trasporti IMM Utku Cihan, del Direttore Generale di Istanbul City Lines Sinem Dedetaş;
Il trasporto pubblico nel periodo post-pandemico, Innovazione per il trasporto sostenibile, Fonti di finanziamento nel trasporto pubblico, Dalla crisi all'opportunità: struttura legale, istituzionale e amministrativa sono stati discussi dai rappresentanti del settore del trasporto pubblico di varie città del mondo.
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