I treni regionali Samsun-Amasya e Amasya-Havza, sospesi per un po' di tempo a causa di lavori di miglioramento stradale, hanno ripreso a circolare con una cerimonia.
Alla cerimonia tenutasi alla stazione ferroviaria di Amasya il 21 giugno; Hanno partecipato il governatore di Amasya Mustafa Masatlı, il sindaco di Amasya Mehmet Sarı, il direttore generale dei trasporti di TCDD Hasan Pezük, il vicedirettore generale di TCDD İsmail Çağlar, ferrovieri e cittadini.
Nel suo discorso alla cerimonia tenutasi alla stazione ferroviaria di Amasya, il governatore di Amasya Mustafa Masatlı si è detto felice di riprendere i servizi ferroviari regionali tra Amasya-Samsun e Amasya-Havza dopo una pausa di circa 7 anni.
“L'avvio dei servizi ferroviari contribuirà all'economia e al turismo della regione”
Il sindaco di Amasya Mehmet Sarı ha sottolineato che la ferrovia occupa un posto importante nella loro cultura e ha detto: “Vorrei ringraziare tutti coloro che hanno contribuito a nome della gente di Amasya per l'investimento fatto ad Amasya. Penso che l'avvio dei servizi ferroviari contribuirà all'economia e al turismo della regione. Spero che porti fortuna ad Amasya. Egli ha detto.
Nel suo discorso alla cerimonia, il direttore generale dei trasporti di TCDD Hasan Pezük ha dichiarato: "Nell'anniversario della circolare di Amasya il 22 giugno 1919, quando l'integrità della patria e l'indipendenza della nazione furono annunciate a gran voce al mondo intero, io commemora Gazi Mustafa Kemal Atatürk e tutti i nostri martiri ed eroi con misericordia, gratitudine e gratitudine. Benedici le loro anime. ' iniziò.
"Con i treni ad alta velocità, il 33% della popolazione del paese è servito direttamente e il 47% della popolazione è servito da autobus e treni convenzionali".
Pezuk ha sottolineato che sono stati fatti grandi investimenti nel settore ferroviario con le politiche di priorità ferroviaria che sono state portate avanti per 20 anni, e che si punta a portare i sistemi di trasporto, compresa la spina dorsale principale della ferrovia, a una struttura integrativa e disse:
“Il nostro trasporto ferroviario procede giorno dopo giorno con i progetti realizzati in linea con gli obiettivi della realizzazione di linee ferroviarie ad alta e alta velocità, il rinnovamento e l'ammodernamento del sistema esistente, l'apertura dell'esercizio ferroviario al settore privato e lo sviluppo dell'industria ferroviaria nazionale e nazionale.
TCDD Tasimacilik, il marchio leader nella gestione dei treni ferroviari, gestisce treni in un totale di 1213 chilometri di rete ferroviaria, di cui 219 chilometri ad alta velocità, 11 chilometri è veloce e 590mila 13.022 chilometri è convenzionale.
Con i treni ad alta velocità operati sulle linee Ankara-Istanbul, Ankara-Konya-Karaman, Ankara-Eskişehir e Karaman-Konya-Istanbul, il 33% della popolazione del Paese è servito direttamente, mentre il 47% della popolazione è collegata agli autobus e treni convenzionali.
“Miriamo ad aumentare il numero dei nostri passeggeri, che era di 164 milioni prima della pandemia, a oltre 2022 milioni nel 190”.
Servendo una media di 25mila passeggeri al giorno con treni ad alta velocità, TCDD Tasimacilik trasporta 45mila passeggeri al giorno sui treni principali e regionali, 35mila passeggeri al giorno su Başkentray e una media di 505mila passeggeri al giorno su Marmaray.
Il nostro obiettivo è aumentare il numero dei nostri passeggeri, che era di 164 milioni prima della pandemia, a oltre 2022 milioni nel 190”.
Sottolineando che attribuiscono particolare importanza ai treni regionali, Pezük ha affermato che la vita economica, sociale e culturale delle città regionali, che servono in 37 città dall'ovest all'est del nostro paese, è ripresa.
Affermando che i treni regionali, che servono una media di 33mila cittadini al giorno, trasportano 2022 milioni di passeggeri nei primi 6 mesi del 5.3, Pezük ha affermato che i passeggeri che devono fare il pendolare quotidianamente tra città di breve e media distanza per le loro esigenze come gli affari , istruzione e visita, risparmia tempo e denaro utilizzando i treni regionali. Ha affermato di aver anche sperimentato la sicurezza, il comfort e la comodità offerti dai treni.
Hasan Pezük, direttore generale dei trasporti di TCDD, che ha anche toccato il trasporto merci, ha affermato che le ferrovie hanno sostenuto la continuità del commercio stando al fianco di produttori, industriali ed esportatori durante il periodo in cui i confini sono stati chiusi, soprattutto durante il periodo della pandemia, e la strada trasporti e quindi il commercio si è fermato.
“Nel 2021 abbiamo battuto i record di tutti i tempi sia nel trasporto nazionale che internazionale”
Pezuk ha continuato il suo discorso come segue:
“Di conseguenza, nel 2021 sono stati battuti record di tutti i tempi sia nel trasporto nazionale che internazionale. Raggiungendo 2021 milioni di tonnellate nel 33,2, è stato il miglior trasporto di tutti i tempi, con un aumento dell'11% rispetto all'anno precedente. Le nostre spedizioni internazionali sono ammontate a 4,3 milioni di tonnellate e sono aumentate del 24%. C'è stato un aumento dell'80% nei nostri trasporti merci di linea BTK, un aumento del 23% nei nostri trasporti merci diretti in Europa e un aumento del 7% nei nostri trasporti merci diretti in Iran. Con la linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars e Marmaray, il trasporto ferroviario ininterrotto è assicurato tra i paesi europei e asiatici, aumentando così l'efficienza del nostro paese nel commercio globale. Oggi i nostri treni merci viaggiano dalla Cina alla Turchia sulla linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars e il corridoio centrale chiamato Iron Silk Road in 12 giorni, passando attraverso il Marmaray Bosphorus Tube Passage per raggiungere l'Europa in 18 giorni e la Russia in 8 giorni Sono in corso sforzi per ridurre Pertanto, la riduzione dei costi di trasporto, che hanno una quota significativa dei costi di produzione, e la garanzia che i nostri industriali consegnino i loro prodotti ai mercati in modo economico e rapido, aumenta la competitività, contribuendo in modo significativo allo sviluppo del Paese.
“ 431 km di linea completamente rinnovata”
Fornendo informazioni sulla linea ferroviaria Samsun-Sivas, Pezük ha dichiarato che con il Progetto di riabilitazione della linea ferroviaria Samsun-Kalın, la cui costruzione iniziò nel 1924 e messa in funzione nel 1931 e rimase quasi intatta fino al 2015, l'infrastruttura e la sovrastruttura della linea di 431 chilometri sono stati rinnovati e aperti al trasporto merci il 1° novembre 2020. ricorda.
Notando che la linea, la cui capacità e capacità di linea è stata aumentata con un investimento di 350 milioni di euro, ha una funzione molto forte nel punto di collegamento con il Mar Nero, poiché è una linea che va sia verso l'asse est che verso sud, Pezuk ha affermato: "Con 200 treni merci al giorno, 91mila tonnellate di merci. La linea ferroviaria Samsun-Sivas, che è uno dei corridoi merci più importanti della nostra organizzazione, è una delle rotte più importanti dell'esportazione e dell'importazione del nostro paese con il suo collegamento al porto di Samsun. disse.
"Si prevede di servire 200mila passeggeri all'anno"
In effetti, Pezuk ha dichiarato di essere molto contento che i treni regionali abbiano ripreso i loro servizi da oggi e ha concluso il suo discorso come segue:
“La ripresa del trasporto passeggeri sulla linea Samsun-Amasya è stata leggermente ritardata a causa della pandemia e persino degli studi tecnici in corso. Siamo felici di riprendere l'esercizio del treno regionale tra Samsun-Amasya con una lunghezza di 133 chilometri e Amasya-Havza con una lunghezza di 47 chilometri, che è stato modernizzato tra Sivas e Samsun, in un modo più confortevole di prima.
Questi treni regionali, che dovrebbero servire 200mila passeggeri all'anno, effettueranno 2 viaggi tra Samsun-Amasya-Samsun al mattino e alla sera e un totale di 6 viaggi tra Amasya-Havza-Amasya.
Miriamo a fornire un servizio di trasporto comodo, economico e confortevole ai nostri passeggeri con i nostri treni diesel con 4 vagoni e una capacità di 262 persone in entrambe le linee. Buona fortuna."
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