Adil Karaismailoğlu, ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture, ha dichiarato di aver preparato completamente la Turchia per il futuro con la mente, la lungimiranza e un approccio pianificato dello Stato e ha sottolineato che la bussola è il "Piano generale per i trasporti e la logistica del 2053" in tutte le fasi. Notando che Kocaeli è il centro dei trasporti e del commercio con i suoi porti nel golfo, Karaismailoğlu ha affermato: "In parallelo con l'aumento delle importazioni, delle esportazioni e del carico di transito che sarà creato dalla crescita commerciale e industriale della regione in futuro, la capacità aumenta nei porti situati nel Golfo di Izmit in conformità con questi sviluppi e in tempo, in particolare Forniremo l'infrastruttura per rispondere alla crescita delle dimensioni delle navi portacontainer e faremo piani per il nostro centro logistico a sostegno di ciò, " Egli ha detto.
Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoğlu ha partecipato al seminario logistico Transport 2053 Körfez tenutosi a Kocaeli. Notando che provenivano dalla regione occidentale del Mar Nero colpita dall'alluvione, Karaismailoğlu ha affermato che lo stato è con la sua nazione.
STIAMO PROGREGANDO PER ESSERE UN SUPER POTERE LOGISTICO
“Settore Logistica; Karaismailoğlu ha detto:
“La Turchia, che è al centro di una geografia in cui vivono 1,6 miliardi di persone, 38 trilioni di dollari di prodotto nazionale lordo e 7 trilioni di dollari di scambi commerciali nel mondo in via di globalizzazione, sta aumentando di giorno in giorno. Perché il nostro Paese ha una posizione geostrategica e geopolitica di grande pregio al centro di due importanti bacini marittimi che collegano tre continenti. Alla luce di questi fatti, mentre forniamo collegamenti di trasporto multimodali in Turchia con il mondo, stiamo creando infrastrutture di trasporto ininterrotte e di alta qualità tra i continenti creando corridoi internazionali. In questo contesto, il nostro obiettivo principale è; Stiamo per diventare una superpotenza della logistica".
LA NOSTRA BUSSOLA PER TUTTI I NOSTRI PASSI; “IL NOSTRO PIANO PRINCIPALE DEI TRASPORTI E DELLA LOGISTICA 2053”
Sottolineando che la bussola è il "Piano generale dei trasporti e della logistica 2053" in tutte le fasi, Karaismailoğlu ha affermato che tutti hanno assistito alla velocità vertiginosa delle trasformazioni nel mondo. Karaismailoğlu ha dichiarato: “Il nostro obiettivo non è stare al passo con questo, ma essere preparati per il futuro essendo di fronte alla trasformazione. Con questa consapevolezza, abbiamo già iniziato il nostro lavoro per progettare non solo oggi, ma anche la Turchia tra 30 anni, l'infrastruttura del paese della prosperità e della luce dei nostri figli. In questi piani attribuiamo grande importanza al contributo del nostro Kocaeli, la chiave del nostro Golfo, il valore del nostro Paese. Kocaeli continua a mostrare la sua differenza con la sua rete commerciale in crescita e in via di sviluppo giorno dopo giorno. Vorrei congratularmi con tutti coloro che hanno contribuito al nostro porto di Kocaeli, dove il maggior numero di movimentazioni di merci è stato effettuato nel nostro paese nel maggio di quest'anno, a causa dell'aumento del 2022% della quantità di container movimentati nel periodo gennaio-maggio 3,5 rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente”.
KOCAELİ È IL CENTRO DEI TRASPORTI E DEL COMMERCIO
Karaismailoğlu, ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture, ha dichiarato che Kocaeli, dove si incontrano ferrovie e autostrade ed è attivo il commercio marittimo con i suoi porti, è il centro dei trasporti e del commercio con il ponte Osmangazi, il ponte Yavuz Sultan Selim, l'autostrada Marmara settentrionale e l'autostrada Istanbul-Izmir , collegamenti ferroviari, porti nel golfo espresso. Karaismailoğlu ha affermato che il seminario tenutosi a Kocaeli, una delle principali province della Turchia in termini di industria manifatturiera, fornirà dati preziosi con i suoi preziosi risultati e guiderà la pianificazione. Verranno discussi temi molto critici come gli investimenti nei trasporti, i nostri centri logistici, l'integrazione delle modalità di trasporto, la riduzione dei costi logistici, l'uso ecologico dell'energia e la riduzione delle emissioni. L'obiettivo più importante della nostra politica dei trasporti e delle infrastrutture è la logistica; Discuteremo insieme gli effetti del nostro Paese su investimenti, occupazione, produzione ed esportazione”.
IL SETTORE LOGISTICO È IL PEZZO DI VITA DEL COMMERCIO E DELL'ECONOMIA
Sottolineando che il mondo non è il vecchio mondo, Karaismailoğlu ha fatto le seguenti valutazioni;
“C'è un mondo che si avvicina di giorno in giorno l'uno all'altro e le sue relazioni e legami si stanno rafforzando. Oggi, il concetto di connettività internazionale è diventato una delle questioni più importanti. Secondo questo; stiamo compiendo passi decisi verso il nostro ambizioso obiettivo di collegare il mondo alla Turchia. Inoltre; La linfa vitale del commercio e dell'economia del nostro mondo, divenuto un 'villaggio globale' sempre più vicino e forte, è il settore della logistica. Con l'aumento della concorrenza nei mercati internazionali e la comprensione dell'importanza della soddisfazione del cliente, il settore della logistica in rapida trasformazione e in crescita nel nostro paese merita un'attenzione adeguata a questo dinamismo. Ora, quelli di spicco nella competizione; aziende e paesi che consegnano i loro prodotti ai mercati in modo più rapido, sicuro ed economico. Consapevole di questo, grazie ai nostri investimenti nei trasporti e nelle comunicazioni che abbiamo fatto dal 2003, il nostro Paese è riuscito a superare i suoi concorrenti nella produzione e nelle esportazioni, nonostante la pandemia e la crisi. Con i progetti giusti che abbiamo prodotto con la mente dello stato, siamo tra i primi 2023 nel 'Logistics Performance Index (LPI) della Banca Mondiale nel 25; Lavoreremo di più con l'obiettivo di essere tra i primi 2053 paesi entro il 10".
LA DOMANDA DI TRASPORTO RADDOPPIERA'
Karaismailoğlu ha affermato: "Mentre stiamo costruendo oggi nei trasporti e nelle comunicazioni, stiamo anche pianificando il futuro" e che oggi il 50 percento della popolazione mondiale vive nelle aree urbane. Sottolineando che questo tasso raggiungerà il 2050% nel 70, Karaismailoğlu ha affermato che, di conseguenza, oltre il 90% dell'economia mondiale sarà prodotto nelle aree urbane. La domanda di trasporto tra il 2020 e il 2050; Esprimendo che si prevede di raddoppiare il numero di passeggeri-chilometri, il ministro dei Trasporti Karaismailoğlu ha anche affermato che il volume del commercio mondiale, che era di 2 miliardi di tonnellate nel 2020, dovrebbe aumentare a 12 miliardi di tonnellate nel 2030, 25 miliardi di tonnellate nel 2050 e 95 miliardi di tonnellate nel 2100.
QUELLO CHE ABBIAMO FATTO NEGLI ULTIMI 20 ANNI È LA PIÙ GRANDE PROVA DI QUELLO CHE FAREMO DOPO QUELLO
Sottolineando che tutti gli studi e gli obiettivi sono stati rinnovati alla luce di queste previsioni, Karaismailoğlu ha affermato: “Il nuovo processo che svolgiamo nei settori dei trasporti e delle comunicazioni; È un processo ambizioso incentrato sullo sviluppo olistico, efficace e volto a integrare il mondo nel nostro Paese. Noi, nei trasporti e nella logistica, in linea con questa affermazione; Stiamo lavorando duramente per diventare un paese pioniere su scala globale e un leader nella sua regione. Mentre qualcuno continua a parlare come al solito, continueremo a produrre servizi ea costruire la futura Turchia a braccetto con la nostra nazione. Con molti più servizi e opere infrastrutturali in linea con lo spirito dell'epoca, porteremo il nostro Paese nella posizione che merita tra i Paesi sviluppati del mondo. Quello che abbiamo fatto negli ultimi 20 anni è la più grande prova che ci stiamo avvicinando al nostro obiettivo ogni giorno che passa e cosa faremo in futuro”.
E' CHIARO CHE NESSUN CORROR PUO' CONCORRERE CON L'ANGOLO DI MEZZO
Sottolineando che la Turchia, situata nel Middle Corridor della storica Via della Seta internazionale est-ovest, è al centro di una linea che va dalla Cina a Londra, Karaismailoğlu ha affermato: “Dal 2002, abbiamo investito 183 miliardi di dollari nei trasporti del nostro Paese e infrastrutture Abbiamo scoperto le opportunità di questa posizione con noi. Abbiamo in programma un ulteriore investimento di 2053 miliardi di dollari fino al 198. In linea con la nostra visione del 2053, aumenteremo la quota commerciale del nostro Paese tra Asia ed Europa, che oggi supera i 700 miliardi di dollari. Considerando i corridoi di trasporto internazionale; La linea Middle Corridor è un'alternativa molto forte ad altri corridoi di trasporto in termini di distanza e tempo. Un trasporto merci in rotta dalla Cina all'Europa; Nel caso predilige il Corridoio di Mezzo e la Turchia; Può coprire una distanza di 7mila chilometri in 12 giorni. Lo stesso carico, se la Russia preferisce la rotta commerciale settentrionale; Può attraversare una strada di 10mila chilometri in almeno 20 giorni. Quando viaggia nel Corridoio Sud, può percorrere in nave solo i 20mila chilometri di strada attraverso il Canale di Suez in 45-60 giorni. Inoltre sarà ricordato a lungo il caso della nave Ever Given, che ha bloccato il Canale di Suez nel corridoio sud. Il noto rischio di guerra e sicurezza stradale continua nel corridoio settentrionale. In ogni caso è chiaro che nessun corridoio può competere con il Corridoio di Mezzo, di cui siamo in posizione centrale. La nostra intenzione è chiara. Utilizzeremo questo potenziale al meglio e nel migliore dei modi a beneficio della nostra nazione”.
REALIZZIAMO UN IMPIANTO MULTIMODELLO IN TUTTE LE MODALITÀ DI TRASPORTO
Adil Karaismailoğlu, ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture, ha affermato che ogni passo a beneficio della Turchia è stato compiuto immediatamente in patria e che non hanno esitato a farlo all'estero, e ha continuato il suo discorso come segue;
“Conosciamo i problemi che devono affrontare i nostri autisti dei trasporti internazionali. Abbiamo fatto un passo importante verso l'eliminazione dei problemi soprattutto nella linea Azerbaigian-Kazakistan. Al vertice dei ministri degli Affari esteri e dei trasporti Turchia-Azerbaigian-Kazakistan tenutosi a Baku, abbiamo formato un gruppo di lavoro congiunto su suggerimento della Turchia. Insieme ad Asia-Europa, siamo il Paese ponte per il plusvalore prodotto nel bacino del Mar Nero per raggiungere il Mediterraneo e il mondo. Grazie a questa posizione, saremo una base regionale nella logistica. Affinché la Turchia raggiunga il suo obiettivo di esportazione di 2053 trilione di dollari nel 1, la sua infrastruttura logistica deve essere completata e deve diventare una base logistica nella propria regione nel commercio globale. Mentre costruiamo rotte terrestri, aeree, ferroviarie e marittime, che sono la linfa vitale del commercio, stiamo creando un sistema multimodello in tutti i modi di trasporto. Abbiamo aperto 13,6 diversi centri logistici con una capacità totale di 13 milioni di tonnellate per fare della Turchia la base logistica della sua regione. Oltre a questi centri; La costruzione dei nostri centri logistici Sivas-İzmir Kemalpaşa e Rize İyidere continua rapidamente. Kayseri Bogazkopru, Tekirdag (Çerkezköy) i nostri centri logistici sono in fase di gara. Centro logistico Bilecik II. Il lavoro scenico è stato completato. Progetti e piani di studio continuano nei nostri centri logistici a Mardin, Şırnak (Habur), Istanbul (parte europea), İzmir (Çandarlı), Zonguldak (Filyos). Come risultato di questi studi; Aumenteremo il numero dei nostri centri logistici a 26. E anche; Continueremo i nostri nuovi piani aggiuntivi in linea con i risultati dei workshop che condurremo con una mente comune”.
INVECE DI CONFLITTI QUOTIDIANI E OPERE CHE SALVANO LA GIORNO, ABBIAMO PIANIFICATO PER IL 2035 E IL 2053
Karaismailoğlu ha affermato che sono stati fatti piani per il 2035 e il 2053 invece di conflitti quotidiani e lavori che salvano la situazione e ha affermato che sono stati presi provvedimenti in questa direzione. Attirando l'attenzione sul piano generale dei trasporti e della logistica del 2053, Karaismailoğlu ha fornito le seguenti informazioni sul piano;
“Riabilitazione dei centri logistici esistenti e portarli agli standard internazionali, sviluppo della cooperazione pubblico-privato per la creazione di nuovi centri logistici, il completamento della legislazione di un trasporto ferroviario economico e sostenibile con una maggiore partecipazione del settore privato, l'accelerazione delle infrastrutture che effettueranno il trasporto multimodale nei corridoi prioritari internazionali, controllo doganale Miriamo ad accelerare i processi e aumentarne l'efficienza, supportare il settore logistico turco con una forza lavoro competente, concentrarci su R&S e digitalizzazione nel settore, e di stabilire un sistema automatico di condivisione di informazioni e documenti tra le unità pubbliche e le diverse autorità e autorità di autorizzazione”.
RADDOPPIIAMO FINO AL 2053 L'IMPORTO TOTALE DELLA MOVIMENTAZIONE MERCI NEI NOSTRI PORTI
Sottolineando che la Turchia, come tutti i paesi del mondo, ha dato un test importante nel settore logistico durante il processo di pandemia, il ministro dei Trasporti Karaismailoğlu ha dichiarato: "Nel 2020-2021, ci siamo trovati di fronte a prezzi di trasporto elevati, problemi di approvvigionamento di materie prime, container , misure igieniche e di protezione. In questo periodo travagliato, non abbiamo mai fermato i nostri investimenti nel nostro Paese. Nonostante la crisi, abbiamo continuato la produzione, l'occupazione e gli investimenti con le misure che abbiamo adottato. Mentre le economie dei principali paesi del mondo si sono ridotte a causa della pandemia, la Turchia è stata tra i pochi paesi al mondo in termini di crescita. Quanto siamo felici; Abbiamo superato questo esame con la coscienza pulita. In qualità di Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture, abbiamo adottato le nostre misure in tempo con un approccio proattivo e una previsione strategica in questo periodo doloroso. Dopo la pandemia, stiamo anche raccogliendo i frutti dei nostri sforzi. L'85% dei carichi trasportati nel mondo in termini di volume e il 70% in termini di valore sono effettuati via mare. Abbiamo aumentato il numero di porti da 2002 nel 149 a 217. In questo processo abbiamo aumentato il numero dei cantieri da 37 a 84. Nel 2020, la movimentazione totale delle merci in tutto il mondo è diminuita del 3,8%. Nonostante ciò, il nostro Paese ha registrato un aumento del 2,6 per cento. Secondo le statistiche del 2021; Possiamo vedere che il nostro Paese è in una posizione molto buona rispetto al mondo. Mentre la quantità di container movimentati è aumentata del 6 per cento nel mondo rispetto all'anno precedente, è aumentata dell'8,3 per cento nel nostro Paese. Nella quantità di merci movimentate, mentre il mondo è aumentato del 3,5 per cento rispetto all'anno precedente, il nostro Paese ha raggiunto il 6 per cento. Nei primi 5 mesi di quest'anno, nonostante il conflitto Russia-Ucraina, abbiamo aumentato la nostra movimentazione delle merci del 7,2% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. Entro il 2053 raddoppieremo la quantità totale di merci movimentate nei nostri porti. È possibile affermare che il movimento merci della regione aumenterà allo stesso ritmo nel nostro modello di trasporto, che abbiamo creato alla luce delle matrici produttivi-attraenti della regione”.
NEGLI ULTIMI 20 ANNI ABBIAMO INVESTITO 37 MILIARDI DI DOLLARI NELLE FERROVIE
Sottolineando che l'importanza delle ferrovie nella logistica sta aumentando di giorno in giorno, Karaismailoğlu ha affermato che le ferrovie hanno un'importanza storica e strategica oltre alla vita economica e sociale in queste terre. Karaismailoğlu ha dichiarato: “Poiché siamo nel corridoio centrale della via della seta di ferro tra l'Asia e l'Europa, dalla Cina all'Europa, abbiamo dichiarato una 'mobilitazione' durante i nostri governi per il rilancio delle ferrovie, che è il valore crescente nel mondo trasporto merci e passeggeri Vale la pena notare che è stato fatto un investimento in dollari. Sottolineando che la linea ferroviaria ad alta velocità di 20 chilometri è stata costruita, il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Karaismailoğlu ha affermato: "Abbiamo aumentato la lunghezza della nostra linea convenzionale del 37% a 1432mila 6 chilometri. Abbiamo aumentato la nostra rete ferroviaria totale a 11 mila 590 chilometri. Il nostro trasporto merci su rotaia, che era di 13 milioni di tonnellate nel 22, è aumentato del 2020% e ha raggiunto i 34,5 milioni di tonnellate entro la fine del 10. Con la liberalizzazione, abbiamo aumentato la quota del settore privato nel trasporto merci su rotaia al 2021% nel 38. In particolare, i nostri trasporti internazionali sono aumentati del 2021 per cento nel 13 rispetto al 2020. I nostri investimenti ferroviari continuano in modo straordinario. Abbiamo progettato la nostra nuova ferrovia, che passerà sul ponte Yavuz Sultan Selim e coprirà Kocaeli. Faremo la gara nei prossimi giorni. Kapikule-Halkalı Il nostro lavoro sulla ferrovia continua. Martedì prossimo incontreremo i ministri dei Trasporti di Turchia, Bulgaria, Serbia e Ungheria a Istanbul”.
L'AUTOSTRADA DEL NORD DI MARMARA È COLLANA D'ORO A MARMARA
Esprimendo che le autostrade danno anche un serio contributo al settore della logistica, il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Karaismailoğlu ha affermato: “Con i nostri investimenti in autostrade a livello nazionale; Abbiamo aumentato la lunghezza della nostra strada divisa di 4,5 volte e abbiamo raggiunto 28 chilometri. Abbiamo raddoppiato la lunghezza della nostra autostrada e l'abbiamo aumentata a 664mila 2 chilometri. Abbiamo aumentato i nostri tunnel di 3 volte e li abbiamo aumentati di oltre 633 chilometri. Allo stesso modo, abbiamo aumentato di 13 volte la lunghezza del ponte e del viadotto. Attraversiamo le montagne impervie attraverso il paese con gallerie e valli profonde con ponti e viadotti. La Northern Marmara Highway è diventata una collana d'oro dal nord della regione di Marmara a Marmara, dove si svolgono intense attività industriali, industriali e socio-culturali come Istanbul, Kocaeli e Sakarya. L'autostrada Marmara settentrionale, con una lunghezza totale di 650 chilometri, ha anche collegamenti con l'autostrada e la rete stradale statale esistente, come l'autostrada Istanbul-Edirne, l'autostrada Istanbul-Ankara, l'autostrada Gebze-Orhangazi-İzmir e la D- Autostrada 2,5. Con l'autostrada Marmara settentrionale e il ponte Yavuz Sultan Selim, i trasporti di transito internazionali possono essere resi più veloci senza entrare in città. Allo stesso modo, il ponte Osmangazi e l'autostrada Gebze-İzmir hanno contribuito notevolmente alla nostra regione con la loro sicurezza e comfort. Oltre al numero di passeggeri delle nostre compagnie aeree, che abbiamo fatto "alla gente", abbiamo anche aumentato molte volte la nostra capacità di carico. Il nostro traffico merci, che nel 443 è stato di 100 mila tonnellate; Nel 2003 ha raggiunto 964 milioni di tonnellate con un aumento del 2019%. Nonostante la pandemia, nel 324 il traffico merci totale è stato di 4,1 milioni di tonnellate. Nel 2020 il traffico merci è aumentato e si è avvicinato a 2,5 milioni di tonnellate. Alla fine di maggio 2021, il traffico merci delle compagnie aeree è aumentato del 3,4% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. Il nostro Paese, che è uno degli attori più importanti della sua regione con la sua crescita economica, la forte rete di trasporto e la potenza logistica, continuerà ad essere al centro di nuovi investimenti e collaborazioni.
CON GLI INVESTIMENTI ABBIAMO RISPARMIATO 28 MILIARDI DI DOLLARI
Karaismailoğlu ha affermato che ogni anno sono state risparmiate 7,3 miliardi di ore di viaggio grazie al flusso di traffico ininterrotto che non fa che aumentare le prestazioni operative delle autostrade e ha affermato: “Grazie alla sicurezza stradale e alla riduzione dei tempi di viaggio; Abbiamo risparmiato 76 miliardi 458 milioni di TL all'anno, 6 miliardi 3 milioni di TL nel tempo, 123 miliardi di TL dal carburante, 85 miliardi di TL dalla manutenzione e 581 milioni di TL dall'impatto ambientale. Oltre a tutto questo, abbiamo ridotto le nostre emissioni di 5 milioni di tonnellate. Inoltre, grazie ai nostri investimenti, la sicurezza stradale è aumentata e abbiamo prevenuto in larga misura gli incidenti stradali mortali. In questo modo sopravvivevano in media 9 cittadini all'anno. Grazie a un investimento complessivo di 455 miliardi di dollari effettuato nel periodo 2003-2021; Abbiamo contribuito con 183 miliardi di dollari al reddito nazionale, 548 trilione e 1 miliardi di dollari alla produzione e una media di 138mila persone all'anno occupate. Inoltre, grazie agli investimenti effettuati, abbiamo risparmiato complessivamente 994 miliardi di dollari in termini di tempo, risparmio di carburante e benefici ambientali, con una media annua di 22.5 miliardi di dollari in autostrada, 1.5 miliardi di dollari in ferrovia, 2 miliardi di dollari per il mare, 200 milioni di dollari per le vie aeree e 2 miliardi di dollari per le comunicazioni.
LA QUOTA DELLE FERROVIE NEL TRASPORTO È OBIETTIVO DI AUMENTARE AL 2053 PERCENTO NEL 22
Sottolineando che la rete ferroviaria passerà da 2053mila 13 chilometri a 22mila 28 chilometri entro il 590, il ministro dei Trasporti Karaismailoğlu ha proseguito come segue;
“La nostra rete ferroviaria e stradale avanzata avrà la qualità per alimentare i nostri porti. Aumenteremo il numero delle città con collegamenti ferroviari ad alta velocità da 8 a 52. Prevediamo che la quota delle ferrovie nei trasporti aumenterà di oltre l'2029% nel 11 e del 2053% nel 22. Pertanto, la quota delle ferrovie nel trasporto merci aumenterà di 2019 volte dal 2053 al 7. Anche in questo caso, miriamo ad aumentare di 10 volte la quota delle ferrovie nel trasporto internazionale di merci. Per esprimere in numeri la grandezza della nostra visione del 2053, l'inclusività dei nostri investimenti e il design futuro; Quando arriviamo al 5 alla fine dei nostri piani quinquennali; Investiremo 2053 miliardi di dollari per ferrovie, strade, mare, aria e comunicazioni. Entro il 198, il nostro contributo al reddito nazionale raggiungerà 2053 trilione di dollari, guadagnando più di 1 volte il valore dell'investimento. Il nostro contributo alla produzione, invece, guadagnerà circa 5 volte il valore dell'investimento con circa 2 trilioni di dollari. Il nostro contributo all'occupazione raggiungerà 10 milioni di persone nel 2053 insieme ai nostri investimenti. Stiamo preparando pienamente la Turchia per il futuro con la mente dello Stato, la lungimiranza e un approccio pianificato. Le nostre strade, come ruscelli, aggiungono vitalità ai luoghi che passano e vanno. Ogni mezzo di trasporto che sviluppiamo diventa un'ancora di salvezza per gli investimenti, l'occupazione, la produzione e l'esportazione del luogo in cui viene prodotto. Oltre a riabilitare i nostri sistemi di trasporto, che sono un catalizzatore per il settore logistico, ci sforziamo di adottare un approccio più rispettoso dell'ambiente nel suo funzionamento. Accelereremo il nostro lavoro insieme al settore pubblico-privato e alle ONG del settore, secondo gli obiettivi e i programmi di lavoro del Master Plan per i trasporti e la logistica della Turchia”.
CAPITALE DELL'INDUSTRIA DI KOCAELİ
"Faremo in modo che i porti del Golfo di Izmit siano pianificati parallelamente all'aumento del carico creato dall'industria in via di sviluppo e crescita e che siano sviluppati secondo questi piani, parallelamente alla necessità di investimenti industriali in costante crescita in la regione di Kocaeli, che è una 'Capitale industriale' nell'ambito degli obiettivi Trasporti 2053". Il ministro delle Infrastrutture e delle Infrastrutture, Karaismailoğlu ha dichiarato: "In questa direzione, parallelamente all'aumento del carico di importazione, esportazione e transito che sarà creata dalla crescita commerciale e industriale della regione in futuro, la capacità aumenta nei porti situati nel Golfo di Izmit in linea con questi sviluppi e in tempo, in particolare le infrastrutture che risponderanno alla crescita delle dimensioni delle navi portacontainer. Forniremo questo e realizzeremo la pianificazione del nostro centro logistico che crei un back field che lo supporti. Affronteremo le esigenze della Baia, della Città e della regione nell'ambito del Master Plan Trasporti e Logistica, con un focus sostenibile, ambientalista e digitalizzazione”.
DOMANI INIZIA IL 2° VERTICE DELLE SPEDIZIONI
Facendo notare che domani è il 1° luglio, Giornata del Cabotaggio, Karaismailoğlu ha affermato che il 2° Summit Marittimo, organizzato in tale ambito, sarà celebrato alla presenza del Presidente Recep Tayyip Erdoğan. Karaismailoğlu ha concluso le sue parole dicendo: "Riunendo i rappresentanti pubblico-privati dell'industria marittima e integrando il nostro Workshop logistico, discuteremo insieme le future attività marittime e i piani marittimi".
Sii il primo a commentare