Ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoğlu, l'importante progetto ferroviario della South Marmara Line; Ha sottolineato che la costruzione del progetto del treno ad alta velocità Osmaneli-Yenişehir-Bursa-Balıkesir sta proseguendo rapidamente e ha affermato che la luce può essere vista nel tunnel T500, che è lungo circa 04 metri. Karaismailoğlu ha dichiarato: “Compleremo i nostri lavori negli altri nostri tunnel uno dopo l'altro in breve tempo. Continueremo il nostro lavoro 7 ore su 24, 2,5 giorni su XNUMX senza rallentare e completeremo il nostro treno ad alta velocità per il servizio del nostro personale in XNUMX anni”.
Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoğlu ha partecipato alla cerimonia di visione della luce del tunnel della linea ad alta velocità T04 Osmaneli-Bursa-Bandırma-Balıkesir; “Il 15 luglio 2016, la nostra nazione si è levata in piedi contro i traditori che volevano organizzare un colpo di stato contro la nostra volontà nazionale; divenne uno e scrisse un poema epico. Commemoriamo con misericordia i nostri 6 fratelli che furono martirizzati in quel perfido tentativo di colpo di stato 251 anni fa. Il 15 luglio commemoriamo i nostri fratelli e sorelle che hanno sfidato carri armati, aerei, proiettili insidiosi e hanno raggiunto il grado di veterani con rispetto e riverenza. Queste nostre sante persone, che si prendono cura della loro volontà e del loro futuro, non si inchinano ai traditori stando al fianco del loro stato e della loro nazione, e stanno spalla a spalla con noi preservando la libertà del nostro futuro, meritano il miglior servizio e investimento , il più luminoso del futuro. Lavoriamo sodo anche nei servizi di trasporto e comunicazione, che è la nostra area di responsabilità. Non diciamo giorno e notte di servire la nostra nazione con il meglio”.
ABBIAMO INSTALLATO L'APPROCCIO DI INVESTIMENTO PER GARANTIRE IL NOSTRO FUTURO
Esprimendo che negli ultimi 20 anni sono stati investiti oltre 1 trilione e 600 miliardi di lire, Karaismailoğlu ha affermato: Marmaray, Eurasia Tunnel, Istanbul Airport, Baku-Tbilisi-Kars Railway Line, Filyos Port, Izmir-Istanbul, Ankara-Niğde e Northern Marmara Autostrade , Yavuz Sultan Selim Ha affermato di aver completato e messo in servizio con successo giganteschi progetti di trasporto come Osmangazi e 1915 Çanakkale Bridges. Karaismailoğlu ha affermato: "Abbiamo implementato un approccio di investimento che dà la priorità allo sviluppo olistico, che andrà a beneficio di ciascuno dei nostri cittadini e garantirà il nostro futuro, indipendentemente dall'est del nostro paese, dall'ovest, dal nord dal sud. Siamo riusciti a soddisfare la nostra esigenza di sviluppo di 100 anni in 20 anni. in tutto il paese; Abbiamo preso la lunghezza della strada divisa da 6 chilometri e l'abbiamo aumentata a 100 chilometri. Abbiamo costruito 28 chilometri di linee ferroviarie ad alta velocità. Abbiamo aumentato la rete ferroviaria totale a 664 mila 1440 chilometri. Dal 13 gestiamo le nostre ferrovie con una nuova comprensione al fine di garantire una distribuzione equilibrata tra i modi di trasporto. in tutto il paese; Ankara Sivas di 50 chilometri, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep di 2003 chilometri, Ankara-Afyon-Uşak-İzmir di 400 chilometri, Ankara-Yerköy-Kayseri di 313 chilometri, Halkalı-Stiamo proseguendo i lavori di costruzione di Kapikule, 200 chilometri di linee di treni ad alta velocità Aksaray-Niğde-Mersin e 201 chilometri di Bursa-Yenişehir- Osmaneli-Balıkesir.
IMPORTANTE PROGETTO FERROVIARIO DELLA LINEA SUD MARMARA
Karaismailoğlu ha dichiarato: "Stiamo ottenendo la parte che merita nella nostra regione dalla più grande storia di sviluppo nella storia della Repubblica, che ha toccato 84 milioni di persone, in 20 anni e che abbiamo scritto insieme", ha osservato Karaismailoğlu di aver condiviso la gioia di raggiungere una tappa importante del progetto, che aggiungerà forza alla rete di trasporto della regione. L'importante progetto ferroviario della Southern Marmara Line; Esprimendo che la costruzione del progetto del treno ad alta velocità Osmaneli-Yenişehir-Bursa-Balıkesir sta proseguendo rapidamente, Karaismailoğlu ha proseguito il suo discorso come segue;
“Il nostro progetto di treno ad alta velocità da 24 miliardi di lire è lungo 201 chilometri... Mentre il nostro progresso fisico ha raggiunto l'56 per cento nella sezione di 84 chilometri Bursa-Yenişehir, continuiamo i nostri lavori di infrastruttura. Insieme alla sezione Balıkesir-Bursa di 95 chilometri, i lavori del progetto sono stati completati nella sezione Yenişehir-Osmaneli di 50 chilometri. Avanti il prossimo; I lavori di sovrastruttura ed elettromeccanica della sezione Bursa-Yenişehir-Osmaneli e i lavori di infrastruttura della sezione Yenişehir-Osmaneli stanno procedendo rapidamente. Quando il nostro progetto sarà completato, con i treni ad alta velocità; Il viaggio in treno tra Ankara-Bursa e Bursa-Istanbul sarà di circa 2 ore e 15 minuti in modo ininterrotto, veloce e confortevole. Sulla linea ferroviaria ad alta velocità Balıkesir Bursa-Yenişehir-Osmaneli; 7 stazioni o stazioni, 16,5 gallerie per una lunghezza totale di 13 chilometri, 8 gallerie di fuga per una lunghezza totale di 11 chilometri, 1 gallerie di 5 chilometro, 4 ponti ferroviari per una lunghezza totale di 28 chilometri, 4 ferrovie ponti per una lunghezza totale di 4 chilometri Insieme al viadotto e 1,5 sottopassaggi per una lunghezza totale di 66 chilometri, saranno realizzati 155 canali sotterranei. Abbiamo avviato questo progetto, in cui abbiamo integrato Bursa, Bilecik e Balıkesir nella rete ferroviaria ad alta velocità, il 22 novembre 2021. linea ferroviaria ad alta velocità; Gürsu sarà collegato alla linea HT Ankara-Istanbul con la linea tripla che sarà realizzata ad Osmaneli, seguendo la rotta Yenişehir. Allo stesso tempo, forniremo un collegamento ferroviario passando attraverso le stazioni TEKNOSAB, Karacabey e Kuş Cenneti a ovest di Bursa. Come sapete, ci siamo incontrati al viadotto della nostra linea ferroviaria ad alta velocità su Mudanya Boulevard il 12 febbraio e abbiamo avuto un collegamento in tempo reale con i nostri tunnel, che in quel momento avevano appena iniziato i lavori. Quando agiamo con determinazione e determinazione, è anche possibile raccogliere i frutti del nostro lavoro”.
COMPLETEREMO IL NOSTRO LAVORO SUGLI ALTRI NOSTRI TUNNEL IN BREVE TEMPO
Sottolineando che la luce può essere vista oggi in uno di quei tunnel, il tunnel T500, che è lungo circa 04 metri, Karaismailoğlu ha affermato che 14 chilometri di tunnel con una lunghezza totale di 5 chilometri sono stati completati in 3,2 mesi.
Durante gli scavi della galleria T04; Notando che sono stati effettuati 612 metri cubi di movimento del suolo, Karaismailoğlu ha dichiarato: “Abbiamo completato 140mila metri di miglioramento del terreno. Completiamo uno dopo l'altro i nostri lavori negli altri nostri tunnel in breve tempo. Mentre continuiamo a lavorare sull'infrastruttura, continuiamo anche i nostri preparativi per la sovrastruttura. Continueremo il nostro lavoro 7 ore su 24, 2,5 giorni su 30 senza rallentare e completeremo il nostro treno ad alta velocità per il servizio del nostro personale in 59 anni. Il nostro progetto di treno ad alta velocità, che può trasportare XNUMX milioni di passeggeri e XNUMX milioni di tonnellate di merci all'anno, durante la sua costruzione e quando sarà messo in funzione; Garantiremo prosperità, occupazione e sviluppo economico alla nostra regione e al nostro Paese.
Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Karaismailoğlu ha dichiarato: "Un altro progetto che funziona per l'infrastruttura del sistema ferroviario e il futuro di Green Bursa è la linea della metropolitana Bursa Emek-Stazione ferroviaria ad alta velocità-City Hospital. Con i lavori di estensione della linea metropolitana Emek-Arabayatagi, attualmente in funzione, attraverserà Mudanya Boulevard e raggiungerà la stazione HT e infine il Bursa City Hospital. La linea metropolitana Emek-High Speed Train Station-Şehir Hospital ha 4 stazioni e la sua lunghezza totale è di 6 chilometri. Con l'integrazione della linea ferroviaria ad alta velocità Bursa-Yenişehir-Osmaneli e della metropolitana, offriamo una buona opzione per il trasporto ferroviario ad alta velocità di Bursa. Nel nostro progetto; Abbiamo raggiunto il livello del 19 percento nei lavori di scavo, del 21 percento nella colata di calcestruzzo e del 30 percento nella produzione di pali trivellati”.
SODDISFARE LA NECESSITÀ DI 20 ANNI DI SVILUPPO IN 100 ANNI NON È UN SUCCESSO CHE OGNI GOVERNO AVRA' SUCCESSO.
Dicendosi felice di vedere i frutti dei grandi investimenti effettuati nei trasporti e nelle comunicazioni, Karaismailoğlu ha fatto le seguenti valutazioni;
“L'attraversamento della baia di Izmit in auto utilizzando la strada esistente ha richiesto un'ora e mezza e l'attraversamento in traghetto ha impiegato dai 45 ai 60 minuti dopo essere salito sul traghetto. Nei giorni di punta, il tempo di attesa era di ore. Ora è possibile attraversare la baia in 6 minuti con il ponte Osmangazi. L'8 luglio, 80mila 624 veicoli hanno attraversato il ponte Osmangazi, battendo un record. Senza il ponte Osmangazi non sarebbe possibile trasportare così tanti veicoli in traghetto, i viaggi sarebbero interrotti e il trasporto non sarebbe possibile. Con il progetto del ponte Osmangazi e dell'autostrada Izmir-Istanbul, che ha ridotto la distanza tra Istanbul e Izmir a 3,5 ore, abbiamo risparmiato 5 milioni di ore in totale tra il 11 luglio e l'2,5 luglio. Abbiamo risparmiato 1,5 milioni di litri di carburante. Il costo totale del risparmio di carburante, tempo ed emissioni ha raggiunto gli 85 milioni di lire. Ancora una volta, con il ponte Çanakkale del 1915, che per la prima volta nella storia dei Dardanelli fornisce un collegamento autostradale ininterrotto, il tempo di attraversamento dello stretto è stato ridotto a 6 minuti. Il calvario del traghetto che durò per ore si concluse con il ponte Çanakkale del 1915. Il ponte Çanakkale del 2, che è stato costruito con un costo di costruzione di 545 miliardi e 1915 milioni di euro senza un centesimo proveniente dalle casse dello Stato, ha superato 4mila 4 veicoli il 7 luglio e 31mila 8 veicoli l'14 luglio, anche 275 mesi dopo la sua apertura. L'8 luglio, 132 mila 377 veicoli hanno guidato il ponte Yavuz Sultan Selim. L'8 luglio 1422 aerei hanno utilizzato l'aeroporto di Istanbul, 230mila passeggeri. L'aeroporto di Istanbul è diventato l'aeroporto più trafficato e migliore d'Europa. Il 2 luglio abbiamo battuto il record di 1026 aerei all'aeroporto di Antalya. Abbiamo rinnovato questo record il primo giorno di Eid al-Adha. È stato servito un totale di 1034 aeromobili. Il traffico passeggeri è stato di 182 in totale. Soddisfare il bisogno di 150 anni di sviluppo in 20 anni non è un successo che sarà concesso a tutti i governi. Sotto la guida del nostro presidente Recep Tayyip Erdoğan, non abbiamo solo colmato un vuoto senza precedenti; Abbiamo anche programmato gli investimenti infrastrutturali e di comunicazione del nostro Paese per i prossimi 100 anni”.
OGNI PASSO CHE FACCIAMO, QUALCUNO VUOLE ASSEGNARE PER 20 ANNI
Karaismailoğlu ha detto: "Qualcuno ha cercato di minare il nostro amore per la nostra nazione, il nostro amore per la nostra Patria Blu, ogni passo che abbiamo fatto verso l'indipendenza e l'economia nazionale, per 20 anni". Cerca di ignorare il contributo dei progetti che abbiamo realizzato alla produzione, all'occupazione, all'esportazione e allo sviluppo, senza fare calcoli, libri, false informazioni e documenti. La loro unica speranza sono bugie, calunnia, calunnia. Certo, diamo la risposta necessaria alle false calunnie e a questa impotenza nei confronti dei nostri progetti, e sappiamo benissimo che la nostra nazione distingue ciò che è giusto e ciò che è sbagliato. Non possiamo permetterci di perdere tempo con loro. Abbiamo più lavoro da fare. Considerando le future generazioni nei trasporti e nelle comunicazioni, abbiamo realizzato piani macro a lungo termine che preparano i nostri figli per una Turchia forte di domani".
SIAMO COMODE, OGNI ATTIVITA' E' APERTA
Ricordando che il Piano generale dei trasporti e della logistica del 2053 è stato preparato e condiviso con il pubblico, il ministro dei Trasporti Karaismailoğlu ha dichiarato: “Secondo il nostro piano; in tutti i nostri trasporti passeggeri, la quota delle nostre ferrovie è aumentata dall'1 per cento al 6,2 per cento; Aumenteremo la quota delle ferrovie nel trasporto merci totale dal 5% al 22%. Aumenteremo il numero delle province con collegamento ferroviario ad alta velocità da 8 a 52. Aumenteremo il trasporto annuale di passeggeri da 19,5 milioni a 270 milioni. Completeremo l'infrastruttura della nostra rete ferroviaria sicura, veloce, efficiente ed efficace. Soddisferemo il 35% del fabbisogno energetico totale delle ferrovie da fonti di energia rinnovabile. Lavoriamo 7 ore su 24, XNUMX giorni su XNUMX per la ricostruzione e il rilancio del nostro Paese in ogni campo. Sotto la guida del nostro Presidente, diciamo 'no stop, continua così'. Sappiamo molto bene che ogni investimento che facciamo nei trasporti e nelle comunicazioni contribuirà alla produzione, all'occupazione, al commercio, al turismo e alla cultura del luogo che attraversano, proprio come i fiumi. La nostra gente conosce molto bene chi porta l'acqua e chi rompe la brocca, e conosce benissimo la differenza tra le due mentalità. Pertanto, siamo a nostro agio. Ogni nostro lavoro è aperto... Continuiamo il nostro cammino fianco a fianco con la nostra nazione".
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