Yapı Merkezi, che ha firmato progetti giganti in tutto il mondo, ha intrapreso i lavori della 4a fase dopo le prime tre fasi della linea ferroviaria Dar es Salaam - Mwanza in Tanzania. Dopo aver firmato il ponte sospeso più lungo del mondo con il ponte Çanakkale del 1915, Yapı Merkezi ha ora intrapreso la costruzione di una nuova fase della ferrovia più lunga dell'Africa, intraprendendo il lavoro ferroviario più lungo del mondo per un'azienda turca. Dopo il successo dei lavori sulla prima e sulla seconda fase della linea ferroviaria Tanzania Dar es Salaam - Mwanza, Yapı Merkezi si è occupata anche della costruzione della terza fase del progetto lo scorso dicembre, e ha intrapreso i lavori della quarta fase dello stesso progetto in poco tempo come 7 mesi. Yapı Merkezi prevede di completare questo progetto da 4 milioni di dollari in 900 mesi. Oltre a tutte le opere infrastrutturali nel progetto di ferrovia a binario unico chiavi in mano in Tanzania; Yapı Merkezi ha intrapreso tutte e 42 le stazioni, l'officina di manutenzione e l'area del magazzino tra le città di Tabora e Isaka, la costruzione dell'Istituto ferroviario, la costruzione della ferrovia a binario unico di 3 km insieme alle linee laterali, il segnalamento, le telecomunicazioni e elettrificazione.
Yapı Merkezi, che ha firmato progetti giganti in tutto il mondo, ha intrapreso i lavori della 4a fase da Tabora a Isaka, dopo la prima, seconda e terza fase della linea ferroviaria Dar es Salaam - Mwanza in Tanzania. Yapı Merkezi ha intrapreso i lavori della 2a fase a dicembre grazie al successo del lavoro nelle prime 3 fasi del progetto. Yapı Merkezi, che ha preso la 7a fase del progetto in così poco tempo come 4 mesi, ha quindi intrapreso la costruzione della ferrovia più lunga dell'Africa e ha firmato l'opera ferroviaria più lunga di un'azienda turca al mondo. Oltre a tutte le opere infrastrutturali nel progetto di ferrovia a binario unico chiavi in mano in Tanzania; Yapı Merkezi ha intrapreso tutte e 3 le stazioni, l'officina di manutenzione e l'area del magazzino tra le città di Tabora e Isaka, la costruzione dell'Istituto ferroviario, la costruzione della ferrovia a binario unico di 165 km insieme alle linee laterali, il segnalamento, le telecomunicazioni e elettrificazione. Yapı Merkezi prevede di completare questo progetto da 900 milioni di dollari in 42 mesi.
Progetto chiave
La cerimonia della firma tenutasi a Dar es Salaam il 4 luglio 4 per i lavori della 2022a fase della linea ferroviaria che va da Tabora a Isaka in Tanzania, il presidente tanzaniano Samia Suluhu Hassan, il ministro delle finanze tanzaniano Dr. Mwigulu Nchemba, Ministro del Lavoro e dei Trasporti tanzaniano Prof. Makame M. Mbrawa, Ambasciatore della Tanzania ad Ankara Il Luogotenente Generale Yacoub Mohamed, Presidente del Consiglio di Amministrazione delle Ferrovie della Tanzania Prof. Si è tenuto con la partecipazione di John W. Kondoro, del CEO di Tanzania Railways Masanja Kadogosa e del CEO di Yapı Merkezi Holding Aslan Uzun.
Il progetto, che rappresenta la 1.211a fase della ferrovia di 4 km che collegherà Dar es Salaam e Mwanza una volta completato, è di fondamentale importanza anche per la linea ferroviaria Tabora – Kigoma fino al confine con il Burundi, anch'essa inclusa nel programma di investimenti di Ferrovie della Tanzania (TRC). .
Anche la 165a fase di 4 km si trova a Yapı Merkezi
Aslan Uzun, che ha partecipato alla cerimonia della firma, ha dichiarato di essere felice di aggiungerne uno nuovo ai progetti di successo realizzati finora in Africa e ha affermato: La nostra azienda ha intrapreso la costruzione. Di recente, la prima locomotiva elettrica dell'Africa subsahariana ha iniziato i test sulla nostra linea. I funzionari delle Ferrovie della Tanzania ci hanno affidato i lavori di costruzione del 3° tratto di questa importantissima linea ferroviaria della Repubblica di Tanzania, per la loro fiducia nella meticolosità e nella qualità del lavoro di Yapı Merkezi. Abbiamo firmato per la 4a fase del progetto di 165 km in questione. Siamo orgogliosi di essere una parte importante di questo progetto iconico ed ecologico”.
Yapı Merkezi ha costruito oltre 3 km di ferrovie in 4.000 continenti
Fondata nel 1965, Yapı Merkezi è diventata un pioniere globale nei settori dei trasporti, delle infrastrutture e degli appalti generali come società di costruzioni turca che ha realizzato grandi progetti in arene internazionali. Entro la fine del 2021, l'azienda ha completato con successo oltre 3 chilometri di progetti ferroviari e 4.000 sistemi ferroviari in 62 continenti, garantendo il trasporto sicuro di oltre 3,5 milioni di passeggeri al giorno in tutto il mondo. Yapı Merkezi ha completato l'Eurasia Tunnel Project, che collega i continenti asiatico ed europeo con un tunnel autostradale sotto il fondo del mare, nel 2016. Il ponte Çanakkale del 2017, il ponte sospeso a campata mediana più lungo del mondo (2.023 m), per il quale è stata assegnata la Joint Venture sotto la guida di Yapı Merkezi nel 1915, è stato completato 18 mesi prima della data di consegna e messo in servizio il 18 marzo 2022.
Yapı Merkezi firma i progetti di trasporto in corso e completati in altri paesi africani come Tanzania, Etiopia, Senegal, Zambia, Algeria, Marocco e Sudan.
Con oltre 19.000 dipendenti, Yapı Merkezi mira a rafforzare gradualmente la sua qualifica di "marchio mondiale" ricercato e affidabile e a mantenere la sua posizione di rilievo nella storia dei lavori pubblici della Turchia e del mondo. Classificandosi al 250° posto nel 2021 nella TOP 68 Global Contractors List determinata da Engineering News-Record – ENR ogni anno, Yapı Merkezi si è classificata anche al 9° posto nell'elenco dei sistemi ferroviari e del trasporto pubblico.
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