Hürjet, che vola 1.4 volte più veloce del suono preparato dagli ingegneri turchi, ha partecipato alla fiera tenutasi in Inghilterra. Il Direttore Generale di TUSAŞ Temel Kotil ha dichiarato: “Il primo volo sarà il 18 marzo 2023. 230 giorni rimasti. I nostri amici esperti stanno lavorando.' usato le frasi
Il direttore generale di TUSAŞ Temel Kotil ha presentato l'aereo prodotto dalla Turchia. Gli aerei turchi sono stati esposti nell'ambito della fiera tenutasi in Inghilterra.
Facendo dichiarazioni alla CNN Turk, Kotil ha presentato l'Hürjet, che vola 1.4 volte più veloce del suono. Kotil ha affermato che, sebbene non ci siano problemi di ingegneri o tecnici in Turchia, vengono accolti dall'estero.
'LA RIVOLUZIONE DEL CONTROLLORE'
Le dichiarazioni di Temel Kotil sono le seguenti: “Hürjet è un progetto di aeromobile completamente originale, preparato da ingegneri turchi. Il suo primo volo sarà il 18 marzo 2023. 230 giorni rimasti. I nostri colleghi esperti stanno lavorando. Il motore di questo aereo è il motore GM 404. Ci sono anche aerei simili realizzati da Boeing. Il primo aereo a reazione prodotto in Turchia. Volerà 1.4 volte più velocemente del suono. L'attrezzatura è reale, è molto semplice. Ha un grande schermo. Schermo singolo e touch screen. Tutte le funzionalità sono incorporate in esso. Hanno schermi di riserva, questa è la tecnologia numero 10. La comodità del suo telecomando si rivoluzionerà.
'POSSONO ESSERE UTILIZZATI ANCHE A FINI DI DIFESA'
I nostri ingegneri non sono solo turchi. Portiamo anche dall'estero. Abbiamo aperto un ufficio in Malesia, Pakistan. Apriremo anche un ufficio in Niger. Ci sono giovani del Niger che studiano in Turchia, li formiamo e li metteremo in ufficio in Niger. Ci sono quasi 200 ingegneri stranieri. Due vendite sono state effettuate da Hürjet al Niger. Fu venduto anche al Ciad. Aerei da addestramento e prontezza al combattimento. Chiudi aereo di supporto, possiamo aggiungere missili su di esso e può essere utilizzato anche per scopi di difesa.
ATAK è il migliore della sua categoria. Il migliore nella classe a 5 toni. Manovrando e colpendo, volava in aria calda. È andato nelle Filippine. Presto andrà in Niger. Hürjet ha un motore canadese con 1600 CV. L'avionica appartiene ad Aselsan.
'AKSUNGUR PUO' RIMANERE IN ARIA PER 50 ORE'
Il Combattente Nazionale deve essere al 100% indigeno. Se realizzi altri dispositivi al 100% domestici, è costoso. Avevamo il carrello di atterraggio della Hürjet fatto dagli italiani. La località è una questione strategica.
Aksungur può rimanere in aria per 50 ore. Stanno operando a 35 piedi. Il pilota sta dormendo, l'aereo non sta dormendo, il pilota sta lavorando a terra.
Il velivolo National Combat sarà consegnato nel 2028. Il motore F16 verrà utilizzato per primo. Quindi useremo il nostro motore. Usiamo l'esperienza del mondo. La Turchia attualmente non ha limiti al numero di tecnici. TAI cresce da solo. Non c'è limite all'ingegnere. La Malesia è avanti nell'elettronica, impieghiamo ingegneri malesi. I pakistani li stanno usando in futuro nei fluidi.
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