Si è tenuta a Istanbul la prima riunione del Consiglio Quadrilatero di Coordinamento Ministeriale, formato da Turchia, Bulgaria, Ungheria e Serbia. All'incontro hanno partecipato il Ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoğlu, il Ministro della Tecnologia e dell'Industria dell'Ungheria Laszlo Palkovics e il Ministro dell'Edilizia, dei Trasporti e delle Infrastrutture della Serbia Tomislav Momirovic. Dopo l'incontro, a cui era presente anche Metin Akbaş, Direttore Generale delle Ferrovie dello Stato della Repubblica Turca (TCDD), si è svolta la cerimonia della firma tra i ministri dei tre Paesi. Il Gruppo di Lavoro sui Trasporti Ferroviari è stato istituito come primo atto del Consiglio Quadrilaterale di Coordinamento Ministeriale.
Adil Karaismailoğlu, Ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture; Nel suo discorso alla prima riunione del Consiglio dei ministri di coordinamento di Turchia, Bulgaria, Ungheria e Serbia e alla cerimonia di firma del protocollo, ha affermato che il loro obiettivo è valutare i piani per il "trasporto verde" che influenzeranno il futuro del mondo, rimuovere gli ostacoli all'accessibilità dei trasporti e stabilire una rete di trasporto più efficace ed efficiente. Notando che gli incontri che hanno tenuto sono stati produttivi in termini di crescente cooperazione, Karaismailoğlu ha sottolineato che il risultato più importante dell'incontro è stata la formazione e la realizzazione della prima riunione del Consiglio di coordinamento ministeriale quadrilatero Bulgaria-Ungheria-Serbia-Turchia in qualità di ministri responsabile del trasporto. Esprimendo che attribuiscono grande importanza allo sviluppo delle loro relazioni in ogni campo dei trasporti come i quattro paesi membri del Consiglio, Karaismailoğlu ha affermato: “Il Consiglio svolgerà una funzione preziosa nel rafforzare la nostra cooperazione a beneficio di tutte le regioni. Come sapete, la Turchia si trova in un punto strategico in termini di trasporto tra l'Asia e l'Europa. Anche solo l'aumento del volume degli scambi tra Cina ed Europa richiama l'attenzione sull'importanza della posizione dei nostri paesi. Come sapete, quando si considerano i corridoi di trasporto internazionali, il Middle Corridor si è trasformato in una forte alternativa in termini di distanza e tempo. Per spiegarlo con un esempio concreto, un treno merci dalla Cina all'Europa percorrerà 10mila chilometri in almeno 20 giorni se la Russia preferisce la rotta commerciale del Nord. Se sceglie il Corridoio Meridionale attraverso il Canale di Suez in nave, può percorrere 20mila chilometri e raggiungere l'Europa in soli 45-60 giorni. Tuttavia, lo stesso treno percorre 7mila chilometri in 12 giorni passando per il Corridoio di Mezzo e la Turchia. Queste cifre da sole dimostrano quanto sia vantaggioso e sicuro il Middle Corridor nel commercio globale, tra Asia ed Europa”.
PENSIAMO DI ESSERE UNA BASE GLOBALE NELLA LOGISTICA
Adil Karaismailoğlu, ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture, ha affermato che la guerra Russia-Ucraina, in corso da febbraio, ha messo in difficoltà il Corridoio Nord, mentre il percorso del Corridoio Sud rimane svantaggioso sia in termini di costi che di tempo rispetto Ha detto che ricorda ancora che la nave Ever Given, che stava andando a Rotterdam, nei Paesi Bassi, si è schiantata e ha bloccato il Canale di Suez. Karaismailoğlu ha affermato: “Tenendo conto del fatto che siamo al centro delle reti di commercio estero asiatico-europeo nella nostra regione, miriamo a essere una base logistica sia regionale che globale. Il nostro governo attribuisce inoltre particolare importanza allo sviluppo delle infrastrutture di trasporto e di comunicazione, che sono la linfa vitale delle grandi economie. Abbiamo serie responsabilità per sviluppare il commercio e aumentare l'efficienza della linea nel Corridoio Centrale. In primo luogo, è uno dei nostri obiettivi aumentare la competitività riducendo i costi al fine di migliorare il volume delle merci trasportate su rotaia. Il nostro obiettivo per il 2021 è aumentare la quantità di merci trasportate su rotaia da 2053 milioni di tonnellate a 38 milioni di tonnellate all'anno". Egli ha detto.
Ricordando che la scorsa settimana si sono riuniti come Ministri degli Affari Esteri e dei Trasporti di Azerbaigian, Kazakistan e Turchia, Karaismailoğlu ha proseguito il suo discorso come segue: “Con il suggerimento della Turchia, abbiamo formato un gruppo di lavoro per migliorare la nostra cooperazione nel campo dei trasporti e aumentare trasporto tra i tre paesi. Abbiamo determinato gli argomenti di studio che sono concreti e che influenzeranno il risultato. Come sapete, è stata messa in pratica la linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars, che è il risultato più evidente della cooperazione nel campo dei trasporti tra Azerbaigian, Georgia e Turchia. Come potete vedere, continuiamo a sviluppare la nostra cooperazione con l'est del nostro Paese ea stabilire nuovi meccanismi orientati alla soluzione su scala internazionale. Ogni giorno facciamo un nuovo passo nello sviluppo del Middle Corridor, che è diventato un centro di attrazione ospitando l'istituzione di un consiglio che svolgerà anche attività importanti ed efficaci in occidente".
NASCE IL GRUPPO DI LAVORO TRASPORTO FERROVIARIO
Karaismailoğlu ha dichiarato di aver formato il Gruppo di lavoro sul trasporto ferroviario come primo atto del Consiglio di coordinamento ministeriale quadrilatero Bulgaria-Ungheria-Serbia-Turchia, di cui si è riunito oggi per la prima volta, e ha concluso le sue parole come segue: e il trasporto verde, compresa la gestione di infrastruttura ferroviaria, inizierà subito a lavorare su molte questioni e presenterà i risultati alla giunta. Pertanto, come ministri dei quattro paesi, ci muoveremo rapidamente verso i nostri obiettivi prendendo decisioni basate sui risultati delle questioni discusse a livello tecnico. Stiamo anche pianificando la loro integrazione su scala internazionale valutando in modo multidimensionale gli investimenti che abbiamo fatto nel nostro Paese. Con il lavoro da svolgere nell'ambito di questo consiglio, Halkalı- Quando la nostra linea ferroviaria ad alta velocità tra Kapikule sarà completata, coordineremo il flusso di merci e passeggeri con altri paesi dopo Kapıkule. Crediamo che se c'è un'intenzione, se c'è una convinzione, l'opportunità sarà sicuramente trovata.
Finché c'è perseveranza e determinazione, nessun ostacolo è troppo grande per essere superato. Finora, abbiamo messo i nostri investimenti incentrati sull'integrazione internazionale al servizio della nostra nazione e del mondo intero. Continueremo con la stessa determinazione d'ora in poi. Ci sforziamo di garantire che ogni centesimo speso contribuisca agli interessi della nostra nazione".
QUESTO SECOLO SARÀ IL SECOLO DEL TRASPORTO FERROVIARIO
Parlando dopo la cerimonia della firma del protocollo, il ministro ungherese della tecnologia e dell'industria Laszlo Palkovics ha affermato che il quadro che avevano guardato quando hanno iniziato a discutere di questi problemi 1,5 anni fa era diverso, ma che il loro paese è ora a un punto molto più competitivo. Affermando che, come Bulgaria, Ungheria, Serbia e Turchia, continueranno a lavorare con l'obiettivo di migliorare la ricerca di alternative e il trasporto di prodotti e persone dall'Estremo Oriente all'Europa, Palkovics ha dichiarato: Volevamo unirci e dare il stesso messaggio. La competitività è importante, ma possiamo sempre superare i problemi e creare alternative collaborando insieme. Questo era uno degli scopi della costituzione dei nostri gruppi di lavoro. Sono sicuro che il nostro gruppo, che si è formato rapidamente e ha iniziato a lavorare, tornerà da noi nel prossimo futuro con nuove attività e nuovi risultati in coordinamento. Insieme alle potenzialità che riteniamo sosterranno le nostre opportunità infrastrutturali e logistiche, la nostra cooperazione su questioni come le attrezzature ferroviarie, l'eliminazione delle carenze e il supporto del trasporto di passeggeri e merci sarà estremamente vantaggiosa".
Affermando che una parte molto seria del traffico sul lato europeo è disperso all'interno dell'UE, ma concentrarsi sulle infrastrutture e sulle attrezzature esistenti è uno dei più grandi obiettivi di tutti, Palkovics ha affermato: "Quando guardiamo al nostro secolo attuale, pensiamo che questo secolo sarà il secolo del trasporto ferroviario, e con i passi e le innovazioni fatti in questo campo, questa visione è molto, si può dire che non è fuori luogo”. disse.
Il ministro serbo dell'edilizia, dei trasporti e delle infrastrutture Tomislav Momirovic ha sottolineato l'importanza delle infrastrutture e ha affermato: "Se investi in infrastrutture, anche la tua crescita economica a questo punto ne sarà alimentata. La tua ricchezza culturale, i tuoi legami e la tua storia ci sosterranno sempre, come Bulgaria, Ungheria, Serbia e Turchia, siamo pronti a investire nelle nostre infrastrutture. A questo proposito, seguiamo la Turchia, ovviamente, con il suo lavoro con l'Ungheria. Come Serbia, stiamo anche intensificando i nostri investimenti". fatto la sua valutazione. Momirovic ha affermato che con i loro investimenti nelle ferrovie e in particolare nei treni ad alta velocità, hanno introdotto treni ad alta velocità in Serbia e che il loro obiettivo è collegare Belgrado e Budapest.
Sottolineando che non possono ignorare le emissioni e il cambiamento climatico mentre discutono di tutte queste questioni relative ai trasporti, Momirovic ha proseguito il suo discorso come segue: “Un'altra importante sfida in Europa è la seguente. Mentre i principali paesi della regione sono in guerra e in conflitto, questa situazione ci crea naturalmente nuovi problemi al di sopra di quelli esistenti. Sviluppa nuovi problemi. La soluzione sta nel relax dei trasporti. Che si tratti di trasporto merci e opportunità di trasporto in altre aree. Dare priorità a questi e capire dove possiamo trovare l'energia e il supporto di quest'area sarà estremamente importante per tutti i paesi che abbiamo menzionato, sia per la Serbia che per tutti i paesi della regione, nonché per i paesi che hanno una costa il mare. In questa occasione, vorrei citare un'altra questione, per sottolineare un'altra cosa. Stiamo attraversando un momento difficile per l'Europa, ma quando guardiamo indietro ai nostri paesi, dobbiamo stare insieme. Siamo paesi estremamente interconnessi e in questi tempi difficili, nessuno vuole essere un perdente e sono sicuro che la nostra amicizia è in una posizione molto, molto buona in questo momento. Grazie a questa posizione, possiamo comunicare meglio, dimostrare attività commerciali migliori e supportare la nostra crescita reciprocamente nonostante questi tempi difficili”.
Dopo i discorsi, si è svolta la cerimonia di firma del protocollo. Successivamente, il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture, Karaismailoğlu, ha presentato un regalo ai ministri ospiti. Il ministro ungherese della tecnologia e dell'industria Palkovics ha presentato un regalo al ministro Karaismailoğlu.
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