Il 21 agosto è stata una buona giornata per l'iniziativa Belt and Road. Il treno merci sino-europeo diretto ad Amburgo, in Germania, è partito da Xi'an, in Cina. Questo è stato il 10esimo treno merci Cina-Europa a salpare dall'inizio dell'anno.
Lo stesso giorno, l'Electric Multiple Units (EMU) e il Comprehensive Inspection Train (CIT), esportati dalla Cina all'Indonesia, per essere utilizzati sulla linea ferroviaria ad alta velocità tra Jakarta e Bandung, sono partiti dal porto di Qingdao per l'Indonesia.
I due sviluppi in questione contengono la stessa parola chiave: ferrovia. Negli ultimi anni, la Cina ha continuato a collaborare con molti paesi nel campo delle ferrovie. Questa cooperazione ha dato un grande impulso allo sviluppo economico e sociale nei paesi interessati.
Ad esempio, grazie ai servizi ferroviari sino-europei, il porto di Duisburg, situato nell'ex centro industriale tedesco Ruhrgebiet, è tornato ad essere il centro logistico d'Europa.
Secondo i dati, finora i treni merci Cina-Europa attraversano 82 linee e vanno in 24 città di 200 paesi europei. Il numero di treni in circolazione è circa 2011 volte superiore rispetto al 900. La varietà di merci trasportate dai treni ha superato le 50mila e il suo valore ha raggiunto i 300 miliardi di dollari.
Anche i cittadini indonesiani sulla linea ferroviaria Jakarta-Bandung trarranno grandi benefici da questo progetto. Dopo che il treno ad alta velocità tra la capitale indonesiana Giacarta e Bandung, la quarta città più grande del paese, entrerà in servizio, il viaggio tra le due città dovrebbe essere ridotto da 3 ore a 40 minuti. Oltre a risparmiare tempo, secondo gli indonesiani, il treno ad alta velocità porterà un nuovo potenziale di sviluppo e un nuovo stile di vita nella regione.
Dai treni merci Cina-Europa al treno ad alta velocità Jakarta-Bandung, questi fruttuosi risultati nella costruzione di Belt and Road hanno visto la Cina dare potere al mondo per colmare il "divario di sviluppo" e promuovere lo sviluppo congiunto.
Il numero di paesi che hanno firmato il documento di cooperazione Belt and Road con la Cina ha finora superato i 140. Nel 2021, il volume degli scambi tra la Cina e i paesi lungo la rotta Belt and Road ha raggiunto 11 trilioni e 600 miliardi di yuan. L'investimento diretto della Cina nei paesi lungo la rotta Belt and Road ha raggiunto 138 miliardi e 450 milioni di yuan. In quanto prodotto pubblico più grande del mondo, la Belt and Road porta vantaggi tangibili al mondo.
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