Raccomandazioni sull'uso del sistema frenante Mercedes AMG e perché le persone lo preferiscono

Raccomandazioni per l'impianto frenante Mercedes AMG e perché le persone lo preferiscono
Raccomandazioni sull'uso del sistema frenante Mercedes AMG e perché le persone lo preferiscono

La dinamica e il peso dei veicoli Mercedes AMG sono straordinari. L'installazione di dischi freno in ceramica con proprietà di attrito superiori consente l'enorme forza frenante necessaria per fermare la velocità della bestia. freno amg è incredibilmente leggero, consentendo una grande riduzione delle masse non sospese della sospensione e una significativa riduzione del carico su tutti i suoi componenti, oltre a un miglioramento del comfort di marcia e della controllabilità, suo secondo vantaggio. I freni carboceramici AMG devono essere installati e utilizzati secondo le normative.

Raccomandazioni per l'utilizzo dei freni AMG

Il processo di sostituzione delle pastiglie e dei dischi dei freni AMG

Le superfici di scorrimento del nuovo disco e della pastiglia del freno sono ruvide, il che riduce notevolmente l'area di contatto. È circa il 40% durante la frenata iniziale. Per evitare vibrazioni, urti e cigolii che possono causare una rapida usura di un costoso sistema frenante, è importante assicurarsi che le superfici delle nuove guarnizioni di attrito siano rivestite rigorosamente in conformità con le raccomandazioni Mercedes. Il nuovo disco freno deve essere lappato in una modalità delicata, delicata e accuratamente indicata per evitare l'accumulo di resine leganti sulla superficie del nuovo disco freno.

Fare la pratica giusta

L'azienda ha sostituito le ruote e le pastiglie in carboceramica AMG. Dovevano essere adeguatamente messi a terra e in conformità con le istruzioni per una frenata ottimale e per prolungarne la durata. Devi farlo prima per completare i requisiti di sicurezza, che includono dieci cicli di frenata morbida da 100 km/h a 10 km/h durante il rodaggio. Quando giri, premi prima il pedale del freno a metà e poi aumenti gradualmente la pressione fino a quando non scatta il meccanismo antiscivolo. L'accelerazione tra i cicli deve essere regolare per consentire all'impianto frenante di raffreddarsi.

In questo processo, è inaccettabile fermare completamente l'auto. In caso contrario, le particelle del materiale della guarnizione di attrito inizieranno ad attaccarsi all'anello di attrito dei dischi freno Mercedes, il che porterà inevitabilmente a una diminuzione dell'efficienza dell'impianto frenante, delle vibrazioni e del rumore. Nella sesta frenata comincerà l'odore caratteristico delle pastiglie. Alla fine della pratica, dovrebbe scomparire. Dal bordo dei punti di contatto dei dischi si forma una placca grigia con resine brucianti lungo i bordi delle pastiglie.

Al termine della lappatura, con un corretto funzionamento, i dischi freno e le pastiglie dureranno a lungo.

Aria condizionata prima di entrare in modalità sport

Il condizionamento è il processo di preparazione delle pastiglie e dei dischi dei freni per rilevare le alte temperature e i carichi per le gare su pista sportiva. Allo stesso tempo, i dischi ceramici e le pastiglie dei freni vengono riscaldati in modo uniforme, fino alla capacità di sopportare carichi ad alta temperatura.

La procedura deve essere eseguita in pista all'inizio della gara. Per portare freni ad alte prestazioni per combattere la prontezza, è necessario effettuare cinque decelerazioni da centocinquanta a dieci km / h, quindi una da centosettanta.

Se questo requisito è soddisfatto, proverai un vero piacere dalle corse sportive in pista nella tua Mercedes AMG.

Sistema frenante Mercedes AMG

Quali sono i vantaggi di queste pinze freno AMG e dell'intero impianto frenante?

In primo luogo, è un'efficienza incredibile. Più importante della dinamica di accelerazione può essere solo la dinamica di frenata. Secondo le recensioni delle persone che hanno installato un tale sistema di frenatura, l'auto è al suo posto.

In secondo luogo, i dischi freno AMG Carbon Ceramic hanno una durata molto più lunga (circa 3-4 volte più lunga dei dischi di fabbrica di base, a seconda del tuo stile di guida).

Terzo, il peso è un vantaggio. Otterrai un ottimo profitto nella massa. Ad esempio, il peso di un disco in ceramica è quasi due volte più leggero di un acciaio di serie (di fabbrica).

Continua aggiungendo che le pinze esterne sono state aggiunte in un sorprendente giallo, con la caratteristica scritta AMG Carbon Ceramic.

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