Carro su rotaia nazionale e nazionale antincendio e di soccorso

Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoğlu ha sottolineato che il Carro antincendio e di soccorso, prodotto con strutture nazionali e nazionali, ha la capacità di 6 autocarri dei pompieri e ha affermato: “Saremo in grado di intervenire negli incendi boschivi non solo sulle ferrovie, ma anche in luoghi dove non si arriva su strada e dove passa la linea ferroviaria. Nel rispondere all'incendio, nel contempo, il carico, i passeggeri e il personale del vagone oggetto dell'incidente saranno assicurati con le attrezzature di soccorso di cui dispone.

Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoğlu ha partecipato alla cerimonia di consegna del carro antincendio e di salvataggio prodotto presso la fabbrica TÜRASAŞ Eskişehir. Notando che stanno lavorando duramente per aumentare il tasso di località e nazionalità nella produzione di veicoli ferroviari, Karaismailoğlu ha affermato che la progettazione e la produzione dei componenti critici dei veicoli del sistema ferroviario con mezzi nazionali è la loro priorità più importante. Karaismailoğlu, “In questo contesto; La progettazione e produzione di componenti critici nei veicoli del sistema ferroviario, l'inizio della produzione in serie del treno elettrico nazionale e locomotiva nel 2022, il completamento del prototipo del treno nazionale ad alta velocità nel 2023, compresa la progettazione e produzione di metropolitana, tram, e tutti i veicoli del sistema ferroviario e i sottocomponenti critici di cui il nostro paese ha bisogno sono progettati e prodotti. Puntiamo a un TÜRASAŞ”.

IL CARRO ANTINCENDIO E DI SOCCORSO VIENE REALIZZATO CON IMPIANTI LOCALI E NAZIONALI

Karaismailoğlu, che ha dichiarato di offrire la qualità del servizio ancora più elevata con il carro antincendio e di salvataggio di cui TCDD Taşımacılık AŞ aveva bisogno e consegnato, ha sottolineato che il carro antincendio e di salvataggio è stato prodotto con mezzi nazionali e nazionali. Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Karaismailoğlu ha dichiarato: “Con il nostro carro, miriamo a ridurre al minimo le possibili perdite e danni in incidenti che possono verificarsi durante il trasporto di petrolio e derivati ​​sulle ferrovie, possibili deragliamenti, incendi, perdite ed esplosioni. In tal senso, aumenterà anche la nostra capacità di intervenire in caso di incidenti che possono verificarsi nelle gallerie ferroviarie. Con i nostri Carri Antincendio e Soccorso potremo intervenire sugli incendi boschivi non solo sulle ferrovie, ma anche in luoghi che non possiamo raggiungere su strada e dove passa la linea ferroviaria. Nel rispondere all'incendio, nel contempo, il carico, i passeggeri e il personale del vagone oggetto dell'incidente saranno assicurati con le attrezzature di soccorso di cui dispone. Il nostro carro antincendio e di soccorso ha una capacità totale di 72 autopompe in media, con una miscela di acqua e schiuma da 6 tonnellate. Con i monitor telecomandati su questo carro, può spruzzare acqua 100 metri prima della sua posizione. Può anche generare la propria energia. Potrà prendere parte a tutte le operazioni giorno e notte”.

ABBIAMO RILASCIATO LE FERROVIE

Notando che le ferrovie hanno un significato oltre al semplice essere un sistema di trasporto nella storia dei trasporti della Turchia, Karaismailoğlu ha affermato: “Le ferrovie sono una parte strategica della rete di trasporto in queste terre con un'importanza economica, sociale, storica e culturale. Dopo i primi anni della Repubblica, abbiamo restaurato le ferrovie, che erano state trascurate fino al 2003, durante i nostri governi. Abbiamo stanziato 1 miliardi di lire dei 670 trilione e 382 miliardi di lire spesi per lo sviluppo del nostro Paese nel campo dei trasporti e delle comunicazioni per gli investimenti ferroviari. Con i nostri investimenti ferroviari abbiamo creato un effetto occupazionale di 1,7 milioni nel nostro Paese. Dopo la pandemia, abbiamo aumentato le nostre spedizioni di merci del 10% e il nostro potenziale di trasporto internazionale del 24%. Puntiamo a un aumento di almeno il 2022% nel 6. In tutto il paese; Il nostro lavoro prosegue intensamente su un totale di 4 chilometri, di cui 407 chilometri sono treni ad alta velocità e 314 chilometri sono linee convenzionali. Abbiamo aperto 4 dei 721 centri logistici previsti in tutto il paese. Stiamo sviluppando il nostro settore ferroviario nazionale e nazionale, dove i nostri studi di ricerca e sviluppo continuano, giorno dopo giorno. Mentre prevediamo di aumentare il tasso di trasporto merci delle ferrovie al 26% nel 13, prevediamo che sarà del 2023% nel 5 e del 2035% nel 20. Aumenteremo anche le tariffe di trasporto passeggeri sulle nostre ferrovie oltre il 2053%. Stiamo lavorando per garantire che la lunghezza della nostra rete ferroviaria sia di 22mila 6 chilometri nel 2035 e di 23mila 630 chilometri nel 2053. In conformità con le nuove tendenze energetiche del mondo, forniremo il 28% del fabbisogno energetico totale delle ferrovie da fonti di energia rinnovabile. Da 600 anni portiamo il peso del nostro Paese con la grande famiglia delle ferrovie. Con tutti i nostri investimenti nel periodo dei nostri governi, aumentiamo le tariffe nazionali e nazionali nella produzione di motori, locomotive e vagoni, insieme alle linee ferroviarie. Riduciamo la dipendenza dall'estero e rendiamo la nostra economia nazionale e l'indipendenza nazionale sempre più forti. Nel nostro Paese, dove continuiamo a tessere con reti di ferro, sarà vissuto l'entusiasmo dei nostri treni, apprezzati per il loro design e la modernità sulle linee ad alta velocità, non i neri lamenti dei treni".